和田因盛產(chǎn)美玉、桑蠶而著名，這是古絲綢之路南道上的重鎮(zhèn)、南疆著名的綠洲，在新疆有著重要的地位。由于自然和人為因素，這塊重地一直受到風沙的侵襲。到現(xiàn)在和田已從它原來的位置向南遷移了150多千米。
塔克拉瑪干沙漠的流動沙丘面積達27.7萬平方千米，在盆地內東北、西北、北部三個風向的作用下，這些流動沙丘每年約以5米的速度向南移動，極大地威脅著和田綠洲。千百年來和田的不斷變遷就是歷史的佐證。風沙造成大面積農(nóng)作物受災減產(chǎn)，村莊被埋壓，迫使皮山、民豐、策勒等縣三度南遷。1986年，一場大風襲擊全區(qū)，造成11人死亡，14人失蹤，13萬棵樹被連根拔起，7896頭牲畜失蹤或死亡，653間房屋棚圈倒塌，12萬公頃棉田被毀，0.54萬公頃小麥倒伏，直接經(jīng)濟損失達5000萬元。
塔克拉瑪干沙漠北部的塔里木河是我國最大的內陸河。由于上、中游引水劇增，導致下游斷流20余年，加之掠奪性的樵采，下游天然植被和人工植被減少了75％，使沙化土地面積增加了30.83％，經(jīng)營數(shù)十年的5個軍墾農(nóng)場耕地由20世紀60年代的2.7萬公頃減少到目前的1.7萬公頃。塔里木河流域的綠色走廊在庫魯克沙漠和塔克拉瑪干沙漠的夾擊下，寬度由20世紀50年代的20千米至30千米減至目前的7千米至8千米，局部地段僅有1千米至2千米，兩大沙漠生態(tài)環(huán)境的惡化，使和田地區(qū)的浮塵天氣，從50年代的80余天增加到260余天，每年出現(xiàn)沙塵暴10天至35天。
交通大動脈面臨沙化威脅。為了加速油氣開發(fā)，貫穿塔克拉瑪干沙漠公路于1994年正式通車。為防止沙害，人們在公路兩側設置了高立式防沙柵欄和草方格沙障，但有效期很短，只有3年至5年。南疆鐵路庫爾勒──—喀什段已竣工通車，使塔里木盆地與全國交通大動脈得以連通，對促進盆地的經(jīng)濟發(fā)展意義重大。但是，全長975千米的南疆鐵路，沿途要經(jīng)過數(shù)百千米的風沙區(qū)，如不及早采取有效的防護措施，必將影響鐵路的安全運行。
【生態(tài)環(huán)境脆弱土地沙漠化形勢嚴峻】相關文章：
★ 怎樣進行試卷分析
★ 新亞歐大陸橋
★ 高考
