（1）交通壓力增大 下面是我國(guó)1990年與1950年的人口、交通運(yùn)輸有關(guān)數(shù)據(jù)的對(duì)比。
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1950年 |
1990年 |
1990年比1950年增長(zhǎng)（倍） |
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全國(guó)人口（億） |
5.52 |
11.43 |
1.07 |
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全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程（萬千米） |
2.22 |
5.34 |
1.41 |
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全國(guó)公路里程（萬千米） |
8.07 |
102.83 |
11.74 |
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客運(yùn)量（萬人） |
2.04 |
77.27 |
36.88 |
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旅客周轉(zhuǎn)量（億人千米） |
240 |
5628 |
22.45 |
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貨運(yùn)量（萬噸） |
21554 |
970602 |
44.03 |
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貨物周轉(zhuǎn)量（億噸千米） |
455 |
26207 |
56.60 |
1990年與1950年相比，我國(guó)的人口增長(zhǎng)了1.07倍，鐵路里程和公路里程分別增長(zhǎng)了1.41和11.74倍，也就是說，交通運(yùn)輸里程的增長(zhǎng)大于人口增長(zhǎng)；但是，人口流動(dòng)量（旅客周轉(zhuǎn)量）與貨運(yùn)量（貨物周轉(zhuǎn)量）分別增長(zhǎng)了22.45和56.60倍。由此可知，人口的增長(zhǎng)對(duì)交通運(yùn)輸會(huì)造成壓力。
（2） 居住條件差下面是我國(guó)1990年北京、上海、天津三大城市住房情況的統(tǒng)計(jì)數(shù)（住房總面積、人均住房面積均為建筑面積數(shù)）。
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北京 |
上海 |
天津 |
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市區(qū)人口（萬人） |
699.5 |
783.5 |
577.1 |
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年末住房總面積（萬平方米） |
4294.4 |
4984.6 |
3021.8 |
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人均住房面積（平方米／人） |
6.14 |
6.37 |
5.24 |
上面統(tǒng)計(jì)數(shù)僅反映了住房的擁擠，不包括住房的條件。
(3) 就業(yè)困難由于勞動(dòng)人口的增長(zhǎng)大于社會(huì)所能提供的就業(yè)崗位數(shù)，就必然造成有部分勞動(dòng)人口找不到工作，因此，也就造成了就業(yè)困難。
(4) 饑餓貧困目前，由于糧食的增長(zhǎng)被增長(zhǎng)的人口所抵消，人均糧食提高很少，甚至減少（現(xiàn)在世界上共有60多億人口，人均糧食約360千克，如果人口再增長(zhǎng)10億，而糧食總產(chǎn)量只增長(zhǎng)十分之一，那么，那時(shí)的人均糧食約為340千克）。因此，有部分人得不到足夠的糧食。由于就業(yè)困難，部分找不到工作的人生活就必然會(huì)發(fā)生困難。
人口增長(zhǎng)過快，不僅會(huì)造成交通堵塞、居住條件差、就業(yè)困難、饑餓貧困等問題，還會(huì)造成環(huán)境污染加劇，生態(tài)環(huán)境惡化，森林、草原、耕地等各類土地資源以及水資源、礦產(chǎn)資源等自然資源數(shù)量的減少（特別是人均擁有量銳減）等一系列問題。
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