汽車沿著盤山公路行駛一個多小時，停在了半山坡的一片開闊地。一行人沿著彎曲的山路迤邐而行，轉(zhuǎn)過一道彎，遠遠望見兩扇巨大的車輪造型樹立在道路一側(cè)。我知道，眼前就是虞坂古鹽道了。
這里是平陸縣境內(nèi)中條山的南麓，雖然看不到太行山腹地的峭壁千仞，依然是峰巒起伏浩蕩綿延。午后的斜陽照在荒坡山道上，秋風(fēng)拂面攜帶了幾分寒意，我突然想起了馬致遠詞中“古道西風(fēng)瘦馬”的意境，當然此刻并不是“斷腸人在天涯”了。
接待作家采風(fēng)團的，是負責(zé)開發(fā)虞坂伯樂文化景區(qū)的許隨懷先生。站在虞坂古鹽道標志碑旁，許先生介紹了古鹽道的滄桑歷史：這里是古代從運城鹽池穿越中條山，經(jīng)黃河茅津渡向中原運鹽的唯一通道，文字記載周朝就有了，歷代修筑，其中七八里長的虞坂路最為艱險，有一段路是從青石山上硬鑿出來的，故名“青石槽”……光聽這路名就挺嚇人的。
不遠處可見一座古老的關(guān)隘，青石灰磚砌筑的門洞上方鐫刻著“古鎖陽關(guān)”四個黑字。當年這里乃是虞坂古鹽道的一處驛站，或許是一道稅關(guān)，如今成為古鹽道的標志景點。踏著斑駁的山路攀到關(guān)頂，漫坡長滿了茂密的松樹和灌木叢，一條崎嶇蒼涼的道路——虞坂古鹽道，從關(guān)隘門洞伸出穿山越谷伸向了遠方。
許先生當起了導(dǎo)游，我們跟隨他踏上了這條穿越了千年滄桑的古道，去探尋“青石槽”的傳奇與奧秘，體味一代代販夫走卒付出過的血汗與艱辛。路邊的巖壁并不高峻，卻犬牙交錯，許先生指著石壁上一道道鑿痕，說那是古人為了拓寬鹽道用鐵錘鋼釬鑿下的痕跡，讓我感到肅然;而青石道上那深深的將近一尺的車轍，更是令人震驚甚至不解，這么深的車轍，運鹽車輪怎么轉(zhuǎn)動呀?許先生解釋說，當年過深的車轍是用砂石墊平通行的，他們開發(fā)景區(qū)時做了清理，為了讓今人和游客看到歷史的真相。我仍然深為震撼，為祖先在這條運鹽古道上付出過的艱辛而震撼!試想那一輛輛沉重的鹽車馬拉騾載，是如何過這九曲十八彎的山道，如何攀上這一道又一道高坡?在狹窄處往返的鹽車又是怎樣錯車的呢?同行者聽了我的嘆息，笑我在替古人擔(dān)憂，其實我們的祖先有足夠的力量和智慧，能夠破解和戰(zhàn)勝生存發(fā)展道路上的一個個難題。
回來翻閱資科，又加深了對虞坂古鹽道艱險的感受。大詩人元好問寫有《虞坂行》一詩，開頭便是“虞坂盤盤上青石，石上車蹤深一尺”;民國初年的河?xùn)|文人張文正在《虞坂鹽道車夫怨》詩中，更為細致逼真地描繪了運鹽車夫一對兄妹的艱苦和辛酸：
汗?jié)褚律烂盁釟猓斤L(fēng)吹來腿打顫。
挖刮廟前不敢歇，過往都留買路錢。
鎖陽關(guān)前槽坡陡，牲口盤坡吱扭扭。
峰回路轉(zhuǎn)人漸稀，過了鞍橋到渡口……
車夫不只是爬坡流汗，還要遭受官方和路霸的盤剝，虞坂古鹽道又多了一重艱阻。
歷史總是在迂回中向前行進的。虞坂古鹽道在上世紀40年代漸漸廢棄了，被穿越中條山的公路取而代之。經(jīng)歷改革開放大潮的洗禮，這片古老的土地更是生機勃發(fā)。站在虞坂高坡極目四望，東側(cè)群山間可見一條筆直的高速公路，載重卡車和小臥車飛馳而過;西側(cè)和北側(cè)起伏的山巒上，每隔不遠高聳著一根風(fēng)力發(fā)電裝置，此處前景不可估量。
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