北線：重慶—萬州—巫溪—十堰—洛陽—鄭州
南線：重慶—萬州—巫山—巴東—興山—襄樊—南陽—平頂山—許昌—鄭州
一年過去了，鄭渝鐵路（鄭州至重慶）的最終走向依舊神秘。
據(jù)介紹，這條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的客運(yùn)專線全長(zhǎng)1060公里、總投資895億元。建成通車后，將成為連接西南和中原、華北地區(qū)的交通大通道。重慶到北京的行程，有望從現(xiàn)在的20多小時(shí)縮短至10小時(shí)。
而自去年7月傳出要建鄭渝鐵路的消息后，渝鄂豫三地就一直保持著亢奮和高度敏感。在路線未定的情況下，各地政府部門為爭(zhēng)取鐵路過境，動(dòng)用了各種力量。三地十余市縣的網(wǎng)民也通過發(fā)帖、簽名、投票等方式打響網(wǎng)絡(luò)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。
爭(zhēng)奪動(dòng)力
鄭渝鐵路可能途經(jīng)的十余城市，都期待鐵路改變它們的“命運(yùn)”
平頂山是河南的資源大市，被譽(yù)為“中原煤倉”，但多年來難掩鐵路稀缺的尷尬。
該市發(fā)改委交通科科長(zhǎng)王根介紹，平頂山只有一條單線低等級(jí)鐵路——處在京廣和焦柳兩大干線之間的聯(lián)絡(luò)線。該線路客貨混用，在每年的平頂山兩會(huì)上，要求改變鐵路運(yùn)輸嚴(yán)重不足現(xiàn)狀的呼聲都是熱門。而鄭渝鐵路展現(xiàn)了一個(gè)誘人前景。
不僅平頂山，鄭渝鐵路可能途經(jīng)的十余城市都在積極爭(zhēng)取鐵路經(jīng)過。河南南陽、許昌、洛陽緊盯其走向，在中段湖北，襄樊、十堰、宜昌、恩施等也先后加入爭(zhēng)奪戰(zhàn)。
除了改善交通狀況，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院宣傳部長(zhǎng)吳志華認(rèn)為，高鐵帶來的巨大項(xiàng)目投資，也是沿線政府爭(zhēng)奪的動(dòng)力之一。
二巫暗戰(zhàn)
巫山行動(dòng)，巫溪反擊。最終，由政府出面號(hào)召避免傷害“兄弟感情”
而在西段重慶境內(nèi)，最激烈的爭(zhēng)奪在巫溪和巫山之間展開。
目前流傳最廣的鄭渝鐵路設(shè)計(jì)單位初步規(guī)劃方案，鐵路大體有兩種走向，第一方案為北線：重慶—萬州—巫溪—十堰—洛陽—鄭州；第二方案為南線：重慶—萬州—巫山—巴東—興山—襄樊—南陽—平頂山—許昌—鄭州。因此，巫山還是巫溪，成為南北線的第一個(gè)分水嶺。
今年5月，巫山一家網(wǎng)站的創(chuàng)辦者侯霽峰組織了“巫山鄭渝鐵路志愿者團(tuán)”，沿南線行程上千公里，號(hào)召簽名支持走南線。他們共收集到上萬個(gè)簽名。侯說，發(fā)改委領(lǐng)導(dǎo)告訴他，若鄭渝鐵路今后從巫山經(jīng)過，“你們是巫山人民的功臣！”
巫山的行動(dòng)，引來巫溪的“反擊”。6月5日，巫溪網(wǎng)友以“震驚！巫山普及鄭渝鐵路從娃娃抓起”的標(biāo)題，在網(wǎng)上傳播巫山縣巫師附小組織小學(xué)生簽名支持鄭渝鐵路過境巫山。
不久，侯霽峰接到政府有關(guān)部門招呼，不要再搞簽名活動(dòng)，“避免傷害兄弟縣的感情”。
南線聯(lián)盟
網(wǎng)民提口號(hào)，“同一條軌跡，同一個(gè)夢(mèng)想”撩動(dòng)著民間情緒
處于同一“規(guī)劃線路”上的網(wǎng)民間，“團(tuán)結(jié)”氣氛表現(xiàn)熱烈。
在湖北“東湖社區(qū)”襄樊論壇，開攝影店的朱一雄多次發(fā)帖呼吁鄭渝鐵路過境襄樊，成為當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)民追捧的“英雄”。后來朱一雄認(rèn)識(shí)了愛好音樂的張揚(yáng)。
網(wǎng)上呼吁一陣后，朱一雄決定來點(diǎn)大動(dòng)作：沿南線搞一次民間串聯(lián)，舉行“同一條軌跡，同一個(gè)夢(mèng)想”簽名活動(dòng)。他的行動(dòng)得到襄樊網(wǎng)友積極支持。一名開廣告店的老板支援了5條簽名橫幅，一名開打印店的網(wǎng)友免費(fèi)印制了500份宣傳單。還有一名網(wǎng)友捐了3000元。
5月8日，朱一雄和張揚(yáng)“帶著580萬襄樊人民的期望”上路。他們沿“南線”行走，一路受到了熱烈歡迎。在巴東，官方派記者采訪。在興山，他們需要利用廣場(chǎng)活動(dòng)，官方當(dāng)即給開證明。在巫山，3000多名干部群眾參加簽名活動(dòng)。
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