剛剛結束初中的生活，相信大家對高中的地理知識充滿著期待，小編為了大家更好的學習高中地理知識，特地為大家準備了人教版高中地理必修前四章，以下就是全文閱讀，歡迎大家跟小編一起學習。
工業(yè)多分散在小城鎮(zhèn)
(2) 與意大利新工業(yè)區(qū)發(fā)展不同之處：沒形成生產(chǎn)——銷售——信息網(wǎng)絡系統(tǒng)以及企業(yè)間良好的協(xié)作關系
(3) 建議：調整不合理的產(chǎn)品結構;擴大企業(yè)規(guī)模;引進新設備、新的管理方法、冰箱品牌經(jīng)濟過渡
8、 高技術工業(yè)的主要特點：
① 小噢內工業(yè)人員具有高水平的知識和技能，其中科學家和工程師占較大比例
② 增長速度比傳統(tǒng)工業(yè)快得多，并且處在不斷的變化中，產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期較短
③ 研究開發(fā)費用在銷售額中所占比例提高
④ 產(chǎn)品面向世界
9、 刺激“硅谷”迅速發(fā)展的區(qū)位因素：地理位置優(yōu)越，環(huán)境優(yōu)美，地中海氣候氣候宜人，交通便捷，全世界的人才高地，市場文件，創(chuàng)新環(huán)境和創(chuàng)新文化。
10、工業(yè)生產(chǎn)與分布的發(fā)展變化
歷次技術革命 時間 標志 主要工業(yè)部門 工業(yè)分布 區(qū)位選擇的主導因素 技術革命對其位選擇的影響
第一次 18世紀
60年代 蒸汽機 紡織、采煤、鋼鐵、機械制造等 英國曼徹斯特紡織中心，伯明翰鋼鐵中心 鋼鐵復合體型 動力指向 工業(yè)由河流峽谷、森林茂密區(qū)向煤、鐵產(chǎn)地及交通便利地區(qū)集中(能源消費結構變化)
第二次 19世紀
70年代 內燃機
電氣化 電力、化學、石油開采和加工、汽車和飛機制造 德國魯爾區(qū)、英國中部工業(yè)區(qū)、美國東北部工業(yè)區(qū) 原料地指向 輸電、冶金技術提高以及石油、天然氣的使用、工業(yè)區(qū)位選擇受能源地限制減小(能源利用形式的變化
第三次
20世紀50年代
微電子技術
信息技術、生物工程、新能源、新材料、航天狗工業(yè) 日本沿太平洋工業(yè)地帶、意大利塔蘭托、中國寶山鋼鐵中心 市場指向
(臨海型) 超高壓輸電技術、超級油輪、巨型貨船、集裝箱運輸?shù)冗\輸方式出現(xiàn)，大大減少了運費，核電技術、能耗少的電子工業(yè)發(fā)展，使工業(yè)區(qū)位選擇進一步擺脫能源地核原料地限制
美國硅谷、日本硅島、英國蘇格蘭、德國慕尼黑、斯圖加特 1、 人才和技術
2、 快速便捷的交通(機場-高速公路)
3、 清潔優(yōu)美的環(huán)境
在新原料地核燃料地出現(xiàn)的新工業(yè)中心：美國休斯敦(石油化工和航天中心)、中國大慶、攀枝花等，英國阿伯丁(北海油田)
第五章 交通運輸布局及其影響
第一節(jié) 交通運輸方式和布局
一、 主要交通運輸方式
1、 鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸
2、 交通運輸方式不僅日益網(wǎng)絡化(電和線交織)而且朝著高速化、大型化、專業(yè)化發(fā)展。
二、交通運輸布局
3、 交通運輸網(wǎng)中的電和現(xiàn)實交通運輸發(fā)生的基本要素。
4、 影響交通布局的因素：自然因素(地貌、氣候、水文條件)、社會因素、經(jīng)濟因素(根本原因)、技術因素(根本保證)
第二節(jié) 交通運輸布局變化的影響
一、 對聚落空間形態(tài)的影響
1、 沿交通干線擴展、基本不變或萎縮
2、 株洲是典型的“火車拉來的城市”
3、 日本著名的科學筑波市，一條長達9千米的中軸路，決定了城市南北狹長的帶狀形態(tài)。
4、 浙江嘉興市沿運河和鐵路擴展的特點，說明了嘉興市的城市形態(tài)，隨著水路和陸路運輸?shù)陌l(fā)展而變化。
二、 對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響
1、 地勢起伏——運輸線稀少——運輸方式單一——商品流通很難建立和發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)那個很難伸展到哪里——商業(yè)網(wǎng)點明顯小于平原
2、 交通運輸影響商業(yè)網(wǎng)點分布的位置
區(qū)位要求：便捷的交通，大量的消費人口
區(qū)位原則：交通最有原則
區(qū)位選擇：市區(qū)環(huán)路邊緣，市區(qū)邊緣的高速公路沿線
交通優(yōu)、人流涌、物流豐、便集散、多網(wǎng)點
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