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京滬高速鐵路全長1318公里，沿途經(jīng)過北京、天津、濟南、南京、上海等21座車站。設計時速350公里。京滬高速鐵路全線共有正線橋梁244座，總長1059.7公里，占全線總里程的80.4%。
一般來說，橋梁平均用地寬度為18米，而常規(guī)鐵路路基平均用地是其兩至三倍。京滬高鐵采用“以橋代路”方案，比傳統(tǒng)路基可少用地3萬多畝。同時，橋梁比例高也可以有效避免地面交通對鐵路的干擾因素。
京滬高速鐵路全線優(yōu)先采用以橋代路方式，最主要的原因有：1、最大限度節(jié)約東部地區(qū)十分寶貴的土地資源;2、橋的封閉性較好，可確保高速列車運行安全;3、最大限度降低建造成本，既經(jīng)濟又環(huán)保;4、最大限度減少對沿線生態(tài)系統(tǒng)的影響。
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