到學(xué)期末都要做知識(shí)點(diǎn)總結(jié)，小編下面為大家準(zhǔn)備了高考地理第一輪基礎(chǔ)知識(shí)測(cè)試題，以供參考：
單項(xiàng)選擇題(每小題5分，共40分)
(2015杭州模擬)投資130億元的浙江舟山跨海大橋于2009年12月25日試通車，舟山進(jìn)入半島時(shí)代，這座富裕的島嶼的生產(chǎn)力也將得到第二次大解放。讀圖，回答1～3題。
1.下列哪些不是舟山大橋設(shè)計(jì)主要考慮的因素()
A.臺(tái)風(fēng)B.海水腐蝕
C.冬季積雪D.地震
2.寧波舟山港近年來(lái)發(fā)展迅猛，主要得益于()
A.交通運(yùn)輸網(wǎng)不斷完善，經(jīng)濟(jì)腹地不斷擴(kuò)大
B.港口的自然條件優(yōu)越，是深水良港和避風(fēng)良港
C.上海港的輻射帶動(dòng)作用
D.隨著旅游業(yè)的發(fā)展，運(yùn)輸量增長(zhǎng)迅猛
3.寧波市外環(huán)道路網(wǎng)的構(gòu)建，對(duì)交通的影響是()
A.外環(huán)道路網(wǎng)與多條過境道路交會(huì)，容易產(chǎn)生交通擁堵現(xiàn)象
B.公路、鐵路交會(huì)，方便旅客轉(zhuǎn)乘
C.有效減少市區(qū)交通流量，緩解市中心交通壓力
D.縮短了城市對(duì)角線方向的運(yùn)輸距離
解析：第1題，浙江舟山大橋地處我國(guó)東部沿海，臺(tái)風(fēng)活動(dòng)頻繁;海水腐蝕性強(qiáng);該處在環(huán)太平洋地震帶上。這些都是大橋設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的因素。第2題，交通運(yùn)輸發(fā)展的主要影響因素是經(jīng)濟(jì)因素。寧波舟山港的陸域條件不斷改善，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不斷完善，經(jīng)濟(jì)腹地不斷擴(kuò)展。第3題，城市環(huán)形道路網(wǎng)的建設(shè)，主要目的是減少市中心交通流量，緩解市中心交通壓力。
答案：1.C 2.A 3.C
2010年2月3日，蘭渝鐵路甘肅境內(nèi)渭源段崔家河特大橋基樁工程已勝利完成施工，取得了橋梁施工的階段性勝利。該鐵路計(jì)劃工期6年，全長(zhǎng)820千米，設(shè)計(jì)為國(guó)家一級(jí)雙線電氣化鐵路(圖1);圖2為蘭渝鐵路經(jīng)過地區(qū)部分路段的等高線示意圖。讀圖，完成4～6題。
4.蘭渝鐵路主要采用橋梁和隧道的形式，是因?yàn)?)
①盡可能減少對(duì)植被的破壞、保護(hù)生態(tài)環(huán)境
②盡可能減少投資、加快建設(shè)速度
③盡可能減少對(duì)耕地的占用
④受復(fù)雜地形因素的影響
A.①②④B.②③④
C.①②③D.①③④
解析：該鐵路采用橋梁、隧道的形式，除受地形因素影響外，還考慮到保護(hù)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境和耕地。
答案：D
5.蘭渝鐵路在經(jīng)過圖2所示區(qū)域時(shí)，采取了切坡工程，為防止切坡處滑坡，目前應(yīng)采取的主要措施是()
A.植樹造林B.修建梯田
C.種花植草D.砌石護(hù)坡
解析：圖中切坡處坡度較陡，不宜修梯田;種植花草、樹木等生物措施見效較慢，快速有效的是工程措施(砌石護(hù)坡)。
答案：D
6.關(guān)于該鐵路建設(shè)的意義，敘述正確的是()
①有利于北煤南運(yùn)、川氣北運(yùn)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域間資源優(yōu)化配置
②有利于沿線地區(qū)旅游資源開發(fā)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展
③有利于我國(guó)西北和東南地區(qū)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，協(xié)調(diào)發(fā)展
④有利于優(yōu)化全國(guó)鐵路網(wǎng)布局
A.①②B.③④
C.①③D.②④
解析：甘肅目前不是我國(guó)重要煤炭產(chǎn)地;四川天然氣資源豐富，但運(yùn)輸形式主要是管道運(yùn)輸而不是鐵路運(yùn)輸，且川氣東送才是國(guó)家的發(fā)展戰(zhàn)略;重慶位于我國(guó)西南地區(qū)，該鐵路的建設(shè)有利于西北和西南地區(qū)形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ);該鐵路的建設(shè)有利于進(jìn)一步優(yōu)化全國(guó)鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
答案：D
讀某日北京二至五環(huán)溫度示意圖，回答7～8題。
7.南二環(huán)最高氣溫達(dá)到39℃，南二環(huán)最熱的原因可能是()
①城市道路以混凝土、柏油路面為主，比熱容小 ②建筑群密集 ③車流量大 ④植被覆蓋率高
A.①②④B.③④
C.①②③D.②③④
8.北京的道路從二環(huán)修到六環(huán)甚至七環(huán)，立交橋的數(shù)量居世界各大城市之首，卻始終繞不出修路與堵車的怪圈。要解決北京的交通擁堵問題，必須采取的措施有()
①繼續(xù)大力修建環(huán)線道路 ②優(yōu)先發(fā)展公共交通 ③城市環(huán)線與放射狀道路相結(jié)合 ④建設(shè)新城區(qū)和衛(wèi)星城
A.①②B.①②③
C.①②④D.②③④
解析：第7題，圖中市中心溫度總體上高于四周地區(qū)，是典型的熱島效應(yīng)，若植被覆蓋率高則會(huì)降低氣溫，與熱島效應(yīng)的原因不符合;第8題，一味的修建環(huán)線道路并不能從根本上解決城市交通擁堵問題。
答案：7.C 8.D
二、雙項(xiàng)選擇題(每小題6分，共24分)
世界各國(guó)都十分重視交通運(yùn)輸建設(shè)，以下表為依據(jù)回答9～10題。
項(xiàng)目某國(guó)某交通設(shè)施修建說(shuō)明
地理位置居內(nèi)陸腹地，和外界交流渠道少
環(huán)境特征地質(zhì)：多斷層、地?zé)?，且?guī)r石破碎;
地形：山區(qū)和高原;
氣候：半濕潤(rùn)、半干旱氣候;
河流：河水湍急，水量較大;
生態(tài)：各種原始狀態(tài)的生物群落;
資源：有色金屬，稀有金屬豐富
線路長(zhǎng)度約2080千米
投入成本約百億美元
9.有關(guān)修建該交通線路的效益的說(shuō)法，正確的是()
A.通過物資的流通，促進(jìn)該地區(qū)和外界的交流
B.可以吸引游客，發(fā)展旅游業(yè)
C.可以大力開發(fā)各種生物資源
D.減少暴雨、暴雪的發(fā)生
10.該工程的修建，可能會(huì)帶來(lái)的問題有()
A.破壞生物的棲息地
B.破壞當(dāng)?shù)氐牡責(zé)豳Y源
C.加劇各種氣象災(zāi)害的發(fā)生
D.加劇滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生
解析：第9題，交通線的修建有增強(qiáng)對(duì)外聯(lián)系，變資源優(yōu)勢(shì)為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展等作用;大力開發(fā)生物資源會(huì)破壞生態(tài)環(huán)境，不符合可持續(xù)發(fā)展的原則;暴雨、暴雪屬于自然現(xiàn)象，與交通線的修建無(wú)關(guān)。第10題，氣象災(zāi)害屬于大氣圈發(fā)生的自然現(xiàn)象;交通線的修建可能會(huì)破壞植被，誘發(fā)滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害。
答案：9.AB 10.AD
讀某區(qū)域等高線圖，完成11～12題。
11.影響圖示鐵路線走向的主要因素是()
A.城鎮(zhèn)布局B.地形起伏
C.河流流向D.礦產(chǎn)分布
解析：決定交通運(yùn)輸線的走向的最重要因素是社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素;其次，地形也是影響其走向的重要因素。鐵路不完全沿河流延伸，鐵路線并沒有經(jīng)過圖中的煤炭產(chǎn)地。
答案：AB
12.丁城建港的區(qū)位條件有()
A.緯度低，港口水域全年不凍
B.位于河流入?？?，常年不淤
C.地形平坦，便于港口建設(shè)
D.水陸聯(lián)運(yùn)便利，腹地較廣
解析：丁城沒有顯示出緯度位置，因此不一定是全年不凍。位于河流入?？谔幱捎谒骶徛?，泥沙容易淤積。該地區(qū)地形比較平坦，以平原為主，同時(shí)有鐵路、公路與主要干線相連，便于水陸聯(lián)運(yùn)。
答案：CD
三、綜合題(共36分)
13.讀福建山河分布與鐵路交通示意圖及材料，完成下列問題。(14分)
材料：鷹廈鐵路是福建省第一條出省鐵路，正在興建的溫福線、福廈線、廈深線等高速鐵路是我國(guó)東南沿海鐵路快速通道的組成部分，建成后將進(jìn)一步完善該省鐵路網(wǎng)。
(1)說(shuō)出圖中現(xiàn)有鐵路布局主要受哪些自然因素影響，并簡(jiǎn)要分析其如何受這些因素的影響。(6分)
(2)簡(jiǎn)述我國(guó)東南沿海鐵路快速通道形成后的社會(huì)經(jīng)濟(jì)意義。(8分)
解析：第(1)題，比較兩幅圖可知，現(xiàn)有鐵路布局大體沿河谷分布，主要是因?yàn)楦＝ㄊ《嗟蜕角鹆辏嗪恿?，河谷及地?shì)相對(duì)較低、地面較平緩地區(qū)有利于鐵路的建設(shè)。第(2)題，我國(guó)東南沿海鐵路快速通道形成后的社會(huì)經(jīng)濟(jì)意義主要是完善交通運(yùn)輸網(wǎng)，縮短運(yùn)輸距離和時(shí)間，加強(qiáng)區(qū)際聯(lián)系，帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
答案：(1)地形、河流。 福建省多低山丘陵，多河流，鐵路大體沿河谷，在地勢(shì)相對(duì)較低、地面較平緩的地區(qū)分布。(2)完善交通運(yùn)輸網(wǎng);縮短運(yùn)輸距離和時(shí)間;加強(qiáng)區(qū)際聯(lián)系;帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
14.(2015連云港模擬)下圖是東亞某沿海地區(qū)示意圖，甲城歷史悠久，乙是傳統(tǒng)港區(qū)。分析回答下列問題。(22分)
(1)制約乙港區(qū)進(jìn)一步發(fā)展的原因可能是__________________________;丙為新建成的以裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、造船為主的港口城市，其發(fā)展的主要優(yōu)勢(shì)自然條件是_____________。(4分)
(2)A和B是連接甲丁的公路選線方案。你認(rèn)為哪條較合理，為什么?(6分)
(3)分析煉鋁廠選址的有利條件，并說(shuō)明其可能產(chǎn)生的不利影響及應(yīng)采取的對(duì)策。(12分)
解析：第(1)題，該港區(qū)進(jìn)一步發(fā)展的制約因素是河流的泥沙淤積，航道變淺;丙為新建的港口城市，自然條件為處在港灣內(nèi)部，避風(fēng)浪、水深的優(yōu)良港灣(另外，地勢(shì)平坦也是重要的自然要素)。第(2)題，公路選線方案要充分考慮自然條件，選擇沿線坡度小，易于施工;新修線路短，投資少，也更安全方便通行。第(3)題，煉鋁廠選址要在能源資源豐富的地區(qū)，這是最主要的因素，從該地來(lái)說(shuō)，能源豐富，接近原料產(chǎn)地，接近消費(fèi)市場(chǎng)等都是其有利條件。煉鋁工業(yè)會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的大氣和水污染，主要有污染大城市水源，產(chǎn)生酸雨危害等。采取的措施是發(fā)展清潔生產(chǎn)，走循環(huán)經(jīng)濟(jì)之路;在煉鋁廠附近建硫酸廠，變廢為寶;在煉鋁廠附近建污水處理廠，廢水達(dá)標(biāo)排放。
答案：(1)泥沙淤積，航道變淺 避風(fēng)浪、水深的優(yōu)良港灣(2)B合理。沿線坡度小，易于施工;新修線路短，投資少(或聯(lián)系了乙港區(qū))。 (3)有利條件：能源豐富;接近原料產(chǎn)地;接近消費(fèi)市場(chǎng)等。 不利影響：污染大城市水源;產(chǎn)生酸雨危害等。 對(duì)策：發(fā)展清潔生產(chǎn)，走循環(huán)經(jīng)濟(jì)之路;在煉鋁廠附近建硫酸廠，變廢為寶;在煉鋁廠附近建污水處理廠，廢水達(dá)標(biāo)排放。
編輯老師為大家整理了高考地理第一輪基礎(chǔ)知識(shí)測(cè)試題，希望對(duì)大家有所幫助。
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