鐵路運(yùn)輸是一種陸上運(yùn)輸方式，以下是我國鐵路干線和樞紐的具體內(nèi)容，希望考生學(xué)習(xí)。
一、我國的鐵路干線和樞紐
1、現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式：鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水運(yùn)、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸（只能運(yùn)輸氣體和液體）。
2、交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生命線
3、我國交通運(yùn)輸?shù)姆植继攸c(diǎn)：分布不均，東部地區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)密度大，而西部地區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)密度較小。
4、在各種交通運(yùn)輸線中，鐵路運(yùn)輸是我國最重要的運(yùn)輸方式。
①、鐵路線的命名方法：
| 鐵路線 | 聯(lián)系 | 命名法 | 類似線 |
京滬線 | 京是北京的簡稱，滬是是上海的簡稱 | 用起止點(diǎn)城市命名 | 哈大線、 成昆線 |
湘黔線 | 湘是湖南簡稱，黔是貴州簡稱 | 以起止點(diǎn)城市所在省級行政單位的簡稱命名 | 浙贛線、 青藏線 |
蘭新線 | 蘭為蘭州簡稱，新為新疆維吾爾自治區(qū)的簡稱 | 以起點(diǎn)省級行政單位的簡稱和一個終點(diǎn)城簡稱命名 | 隴海線 |
南疆線 | 南疆為新疆南部 | 以鐵路線所在的位置命名 | 北疆線 |
③、我國鐵路網(wǎng)的骨架，
呈東西方向延伸的有：濱綏濱洲線、京包包蘭線、隴海蘭新線、滬昆線、南昆線等；
呈南北方向延伸的有：京哈線、京滬線、京九線、京廣線、焦柳線、寶成成昆線、青藏線等。
5、交通運(yùn)輸樞紐：重要的鐵路樞紐有北京、上海、廣州、鄭州、沈陽、武漢、重慶、西安、成都等。
6、從整體上看，我國東部地區(qū)的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)稠密，西部地區(qū)較為稀疏。
7、公路分布：東部公路網(wǎng)密度大，西部公路網(wǎng)密度小。目前，除西藏自治區(qū)以外，全國各省級行政區(qū)都有高速公路。
8、水上運(yùn)輸：包括內(nèi)河航運(yùn)和海洋運(yùn)輸；
內(nèi)河航運(yùn)：長江、珠江、松花江、京杭運(yùn)河地位重要；內(nèi)河干流航線多沿東西方向延伸，支流航線多沿南北方向延伸；南方的內(nèi)河通航能力比北方大。
海洋運(yùn)輸：沿海航線有北方航線（上海、大連為中心）、南方航線（廣州、香港為中心）。
9、航空運(yùn)輸：主要國際航空港：北京、上海、廣州、香港。
二、交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和選擇
①、選擇客運(yùn)或貨運(yùn)方式需要考慮的因素：與運(yùn)輸價格的高低、速度的快慢、運(yùn)輸量的多少有很大的關(guān)系。
②、各種運(yùn)輸方式的比較：
運(yùn)輸方式 | 特點(diǎn) | |
優(yōu)點(diǎn) | 缺點(diǎn) | |
航空運(yùn)輸 | 速度最快 | 運(yùn)量最小，費(fèi)用最高 |
鐵路運(yùn)輸 | 速度快、費(fèi)用低、運(yùn)量大、連續(xù)性好 | 靈活性較差、短途運(yùn)輸成本高 |
公路運(yùn)輸 | 方便、機(jī)動靈活、速度快 | 運(yùn)費(fèi)較貴、運(yùn)量較小 |
水路運(yùn)輸 | 費(fèi)用最低、運(yùn)量最大 | 速度最慢 |
我國鐵路干線和樞紐的所有內(nèi)容就是這些，查字典地理網(wǎng)預(yù)祝廣大考生金榜題名。
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