高中地理必修1
一、地理計算專題
1.經緯度計算：經度差與地方時差算經度——地方時每相差1小時，經度相差15°；緯差法與正午太陽高度算緯度——正午太陽高度相差多少，緯度相差多少；北極星的仰角即地平高度等于當地地理緯度；經緯線上長度算經緯度——1°經線長111 km,1°緯線長111 cosφ km(φ為緯度)。
2.比例尺計算：比例尺＝圖上距離/實地距離
3.海拔和相對高度的計算：等高線圖上任意兩地相對高度的計算可根據(n－1)d≤Δh＜(n＋1)d(其中n表示兩地間不同等高線的條數，d表示等高距)。
4.有關時間計算：(1)某地時區(qū)數＝該地經度÷15，對商取整數部分，尾數部分四舍五入；(2)根據各時區(qū)中央經線的地方時即為本時區(qū)區(qū)時，相鄰的兩個時區(qū)的區(qū)時相差1小時，即求某地區(qū)區(qū)時＝已知地區(qū)時±兩地時區(qū)，注意東加西減；(3)根據東早西晚，經度每相差15°，地方時相差1小時。求某地地方時＝已知某地地方時±(兩地經度差×4分鐘/1°)，注意東加西減；(4)日期界線有兩條，自然界線即地方時0：00經線，以東早一天，為新的一天，以西晚一天，為舊的一天；人為界線即國際日期變更線，也就是180°經線(但兩者并不完全重合)，規(guī)定日界線以東晚一天，為舊的一天，以西早一天，為新的一天；新的一天的范圍即從地方時0：00經線向東到180°經線的范圍；新的一天的范圍＝180°經線的地方時×15。(5)日照圖上晨線與赤道交點所在經線地方時為 6：00，昏線與赤道交點所在經線的地方時為18：00；晨昏線與某緯線的切點所在經線為0：00(切點為極晝)或12：00(切點為極夜)。
5.太陽高度及正午太陽高度計算：(1)太陽高度由太陽直射點(H＝90°)向四周以同心圓的形式遞減，到晨昏線上為0，晝半球H＞0°，夜半球H＜0°，晨昏線上H＝0°。解題方法一定要注意把等太陽高度線圖轉化為日照圖，關鍵是注意中心點或為太陽直射點，或為夜半球中點。(2)正午太陽高度的分布是由太陽直射點所在緯度向南北兩側遞減，計算時一般采用緯差法，即兩地緯度相差多少，正午太陽高度也相差多少。
6.晝夜長短計算：某地晝長等于該地所在緯線圈晝弧度數除以15°；日出時刻＝12－晝長/2＝夜長/2；日落時刻＝12＋晝長/2＝24－夜長/2；極晝區(qū)晝長為24小時，極夜區(qū)晝長為0小時，赤道上各地晝長永遠是12小時，兩分日全球各地晝長均為12小時；緯度相同，晝夜長短相等，日出日落時刻相同；不同半球相同緯度的兩地晝夜長短相反，即某地晝長＝對應另一半球相同緯度大小地的夜長。
二、太陽高度專題系列
1.等太陽高度線圖的判讀
等太陽高度線圖可以看做是以太陽直射點為中心的俯視圖，判讀時需掌握以下方法，有助于正確解答問題：
(1)圖的中心為太陽直射點，太陽高度以該點為中心向四周逐漸降低；通過該點的經線即太陽直射的經線，地方時是12點；通過該點的緯線即為太陽直射的緯線，其正午太陽高度為90度。正午太陽高度的分布規(guī)律從太陽直射的緯線向南北逐漸降低。根據太陽直射緯線推斷直射點所在的半球及季節(jié)，并判斷與之相關的地理現象。注意區(qū)別太陽高度和正午太陽高度分布規(guī)律的不同。
(2)在太陽直射的經線上，太陽高度相差多少度，緯度就相差多少度，據此可計算該經線上某一點的緯度數值；如果太陽直射赤道，則赤道上太陽高度相差多少度，經度就相差多少度；如果太陽直射點不在赤道，則太陽高度相差多少度，經度的差值一定大于太陽高度的差值，以此推算該緯線上某一點的經度和地方時。
(3)如果圖中標注了太陽高度的數值，則視具體數值而判斷：一是最外側的大圓圈為0°等太陽高度線，即為晨昏線，一般是太陽直射經線以東最大的半圓為昏線，以西最大的半圓為晨線；二是圖中最大的圓圈不是0°等太陽高度線，因此，也就不是晨昏線。如果沒有標注太陽高度的數值，在圖中最外側的大圓圈上太陽高度為0°，即晨昏線。
(4)由于太陽直射經線上太陽高度南北跨度為180度，當太陽直射赤道時，此經線最北點為北極，最南點為南極；太陽直射北半球時，北極點在最北點以南，圖上沒有南極點；太陽直射南半球時，相反。
2.日影的朝向和長短變化
(1)正午日影朝向和長短變化
正午日影的朝向取決于太陽直射點的位置。由于太陽直射點在南北回歸線之間周年往返移動，正午日影朝向不僅隨空間，而且隨時間變化而變化。
在北回歸線以北地區(qū)，正午日影始終朝北。北半球夏至日，北回歸線及其以北地區(qū)正午太陽高度最大，正午日影最短。北半球冬至日，太陽直射在南回歸線上，北回歸線及其以北地區(qū)正午太陽高度最小，日影最長。
在南回歸線以南地區(qū)，正午的日影始終朝南。北半球冬至日，南回歸線以南地區(qū)正午太陽高度最大，正午日影最短。北半球夏至日，南回歸線及其以南地區(qū)正午太陽高度最小，日影最長。
在南北回歸線之間，一年有兩次太陽直射(回歸線上只有一次)，日影最短(日影與物體本身重合)。
(2)日出、日落時日影朝向
在北半球春秋二分日，全球各地太陽從正東面升起，正西面落下。因此日出時日影朝西，日落時日影朝東。
北半球夏半年，太陽直射北半球，北半球各地晝長于夜，全球各地(極晝區(qū)域除外)太陽從東北方升起，西北方落下。日出時日影朝向西南，日落時日影朝向東南。從春分日至夏至日，隨著太陽直射點北移，太陽升起和落下方向也逐漸北移；從夏至日至秋分日，太陽直射點南移，太陽的升落方向也逐漸向南移。
北半球冬半年，太陽直射在南半球，北半球各地晝短于夜，南半球反之。全球各地(極晝區(qū)域除外)太陽從東南方升起，西南方落下，因而日出時日影朝向西北，日落時日影朝向東北。從秋分日至冬至日，隨著太陽直射點南移、太陽的升落方向也逐漸南移；從冬至日至第二年的春分日，太陽直射點北移，太陽的升落方向也逐漸北移。
由此可見，太陽的升落方向(日影的朝向與升落方向相反)不僅隨空間，而且隨時間的變化而變化。從赤道開始，隨著緯度的升高，太陽的升落在南北方向上的變化幅度也逐漸增大。
3.其他知識點：(1)極點：在極點上看太陽，太陽在地平圈以上做圓周運動，表現為不升不落。這是因為一天中極點離太陽的距離都相等的緣故。
①極點上，一年中在極晝期太陽高度在0°到23°26′間變化。
②極點上所見的太陽高度與太陽直射緯度度數相等。如：若太陽直射 21°N，則北極點上看到的太陽高度為21°；反之，北極點上看到的太陽高度為 21°，則可知道太陽直射21°N。
(2)赤道：赤道上因全年晝夜等長，所以總是6點日出18點日落，一年中，正午太陽高度在90°和66°34′間變化。
(3)極晝出現的最低緯度的地點：太陽高度日變化特點是0點日出，24點日落這些地點中最大的正午太陽高度為46°52′，其緯度與該日太陽直射緯度互余。
(4)處于極晝期的地點(除該日極晝的地點)：處于極晝期的地點太陽高度日變化特點是一天中太陽都在地平線以上，非極點地區(qū)表現為斜升斜落，一天中最小的太陽高度大于0°，其大小等于當地緯度與極晝最低緯度大小之差；這些地點中最大的正午太陽高度小于47°(非極圈)。
三、等溫線專題系列
1.分析走向(延伸方向)：與緯線平行即東西走向——緯度因素或太陽輻射；與海岸線平行——海陸性質或海陸分布；與等高線或山脈走向平行——地形因素。
2.分析彎曲狀況：作水平線法——比較彎曲處與交點的溫度高低；凸值法——凸高(凸向高值區(qū))為低(值低)，凸低(凸向低值區(qū))為高(值高)。
3.分析疏密狀況：疏——溫差小——我國7月氣溫、熱帶地區(qū)、海洋、山地陡坡、鋒面處；密——溫差大——我國1月氣溫、溫帶地區(qū)、陸地、山地緩坡。
4.分析數值特征：大小小大中間走；閉合曲線大大或小??；高值區(qū)——夏季大陸、冬季海洋、暖流流經、地勢低(山谷、盆地或洼地)、城市；低值區(qū)——冬季大陸、夏季海洋、寒流流經、地勢高(山嶺、山脊)。
5.等溫線判讀技巧：
(1)判斷南、北半球位置：自北向南等溫線的度數逐漸減小或自南向北等溫線的度數逐漸增大的是南半球，相反則是北半球。
(2)判斷海陸位置：冬季陸地上的等溫線向低緯彎曲(表示冬季的陸地比同緯度的海洋溫度低)，海洋上的等溫線向高緯彎曲(表示冬季的海洋比同緯度的陸地溫度高)。夏季陸地上的等溫線向高緯彎曲(表示夏季的陸地比同緯度的海洋溫度高)，海洋上的等溫線向低緯彎曲(表示夏季的海洋比同緯度的陸地溫度低)。
(3)判斷月份(1月或7月)：判斷月份時，要注意南、北半球的冬、夏季節(jié)的差異性。
1月：北半球陸地上的等溫線向南彎曲，海洋上的等溫線向北彎曲；南半球陸地上的等溫線向南彎曲，海洋上的等溫線向北彎曲。
7月：北半球陸地上的等溫線向北彎曲，海洋上的等溫線向南彎曲；南半球陸地上的等溫線向北彎曲，海洋上的等溫線向南彎曲。
(4)判斷寒、暖流：洋流流向與等溫線的凸出方向是一致的。寒流中心比同緯度的其他地區(qū)水溫低，故等溫線向低緯彎曲。暖流中心比同緯度的其他地區(qū)水溫高，故等溫線向高緯彎曲。
(5)判斷地形的高、低起伏：陸地上的等溫線向低緯凸出的地方，說明該處地勢升高；等溫線向高緯凸出的地方，說明該處地勢降低。在閉合等溫線圖上，越向中心處，山地等溫線的數值越??；盆地等溫線的數值越大。
(6)判斷溫差的大?。阂话闱闆r下，不論時空，等溫線密集，溫差較大，反之，溫差較小。從世界和我國氣溫分布特征可知：①冬季等溫線密，夏季等溫線稀。因為冬季各地溫差較夏季大。②溫帶等溫線密，熱帶地區(qū)等溫線稀。因為溫帶地區(qū)的溫差大于終年高溫的熱帶地區(qū)。③陸地等溫線密，海洋等溫線稀。因為陸地表面形態(tài)復雜，海洋的熱容量大，所以陸地的溫差大于海面。
四、等潛水位線專題系列1.概念：潛水等水位線即潛水面等高線，根據潛水面上各自的水位標高繪制而成，一般繪在等高線地形圖上。
2.河流流向判斷：潛水水位隨地形而有起伏(呈正相關)，可根據圖中等潛水位線的數據遞變(遞增或遞減)順序判斷出地勢高低，河流都是由高處向低處流，可知河流流向。
3.潛水的流向：垂直于等潛水位線，由高值區(qū)流向低值區(qū)。
4.潛水的埋藏深度：是指潛水面到地表的距離。同一幅圖上的地形等高線與潛水等水位線相交之點的數值之差，即二者高程之差，為該點的潛水埋藏深度。
5.潛水流速的大小：取決于潛水的坡度。坡度越大，流速越快，坡度越小，流速越慢。在同一幅地圖上，等潛水位線越密集的地方坡度越大，不同地圖中要注意比例尺和高差。
6.確定引水工程：為了最大限度地使?jié)撍涣魅胨团潘疁?，當等水位線凹凸不平、疏密不均時，取水井應布置在地下水匯流處，并且埋藏較淺處；當等水位線由密變稀時，取水井應布置在由密變稀的交界處，并與等潛水位線平行(注意不是垂直)。
7.潛水與河水或湖泊水補給關系：一是作水平線法，比較水位高低，總是由水位高者補給水位低者；二是作出潛水流向，潛水向河流或湖泊流，則潛水補給河流或湖泊，潛水流向由河流或湖泊指向潛水，則河流水或湖泊水補給潛水。
五、其他等值線專題系列
1.等溫差線
(1)氣溫的日變化
一天中氣溫隨時間的連續(xù)變化，稱氣溫的日變化。在一天中空氣溫度最高值和最低值之差為氣溫日較差。通常最高溫度出現在 14～15時，最低溫度出現在日出前后。由于季節(jié)和天氣的影響，出現時間可能提前也可能落后。比如，夏季最高溫度大多出現在14～15時；冬季則在 13～14時。由于緯度不同日出時間也不同，最低溫度出現時間隨緯度的不同也會產生差異。氣溫日較差小于地表面土溫日較差，并且氣溫日較差離地面越遠則越小，最高、最低氣溫出現時間也越滯后。
在農業(yè)生產上有時需要較大的氣溫日較差，這樣有利于作物獲得高產。因為，日較差大就意味著，白天溫度較高，而夜間溫度較低，這樣白天葉片光合作用強，制造碳水化合物較多，而夜間呼吸消耗少，積累較多，作物產量高，品質好。
影響氣溫日較差的因素有：
①緯度：氣溫日較差隨緯度的升高而減小。這是因為一天中太陽高度的變化是隨緯度的增高而減小的。一般熱帶地區(qū)氣溫日較差為12℃左右；溫帶地區(qū)氣溫日較差為8.0～9.0℃；極圈內氣溫日較差為3.0～4.0℃。
②季節(jié)：一般夏季氣溫日較差大于冬季，但在中高緯度地區(qū)，一年中氣溫日較差最大值卻出現在春季。因為雖然夏季太陽高度角大，日照時間長，白天溫度高，但由于中高緯度地區(qū)晝長夜短，冷卻時間不長，使夜間溫度也較高，所以夏季氣溫日較差不如春季大。
③地形：低凹地(如盆地、谷地)的氣溫日較差大于凸地(如小山丘)的氣溫日較差。低凹地形，空氣與地面接觸面積大，通風不良，并且在夜間常為冷空氣下沉匯合之處，故氣溫日較差大。而凸出地形因風速較大，湍流作用較強，熱量交換迅速，氣溫日較差小，平地則介于兩者之間。
④下墊面性質：由于下墊面的熱特性和對太陽輻射吸收能力的不同，氣溫日較差也不同。陸地上氣溫日較差大于海洋，且距海越遠，日較差越大。沙土、深色土、干松土壤上的氣溫日較差分別比粘土、淺色土和潮濕緊密土壤大。
⑤天氣：晴天氣溫日較差大于陰(雨)天的氣溫日較差，因為晴天時，白天太陽輻射強烈，地面增溫強烈，夜晚地面有效輻射強降溫強烈。大風天的氣溫日較差較小。
(2)氣溫的年變化
氣溫的年變化和日變化一樣，在一年中月平均氣溫有一個最高值和一個最低值。就北半球來說，中、高緯度內陸地區(qū)月平均最高溫度在7月份出現，月平均最低溫度在1月份出現。海洋上的氣溫以8月為最高，2月為最低。一年中月平均氣溫的最高值與最低值之差，稱為氣溫年較差。
影響氣溫年較差的因素有：
①緯度：氣溫年較差隨緯度的升高而增大。這是因為隨緯度的增高，太陽輻射能的年變化增大。例如我國的西沙群島(16°50′N)氣溫年較差只有6℃，上海(31°N)為25℃，海拉爾(49°13′N)達到46℃。低緯度地區(qū)氣溫年較差很小，高緯度地區(qū)氣溫年較差可達40～50℃。
②海陸：由于海陸熱特性不同，對于同一緯度的海陸相比，大陸地區(qū)冬夏兩季熱量收入的差值比海洋大，所以大陸上氣溫年較差比海洋大得多，一般情況下，溫帶海洋上年較差為11℃，大陸上年較差可達20～60℃。
③距海遠近：由于水的熱特性，使海洋升溫和降溫都比較緩和，距海洋越近，受海洋的影響越大，氣溫年較差越小，越遠離海洋，受海洋的影響越小，氣溫年較差越大。
此外，地形及天氣等對氣溫年較差的影響與對氣溫日較差的影響相同。
(3)等值線分析
①緯度變化：由低緯度向中、高緯度遞增。原因是低緯度太陽輻射季節(jié)變化小，中緯度變化大；低緯度晝夜長短季節(jié)變化??；中、高緯度晝夜長短季節(jié)變化大。
②經度變化：由沿海向內陸遞增。原因是海陸熱力性質的差異(我國是由南向北遞增；由東向西遞增)。
2.等降水量線
(1)我國由南向北遞減。原因是鋒面雨帶的南北移動，越向北雨季越短，降水量越少。(等降水量線東西分布)
(2)我國由東向西遞減。原因是離海洋越遠，水汽越難以到達。(等降水量線與海岸線平行)
(3)城市由中心向四周遞減。原因是城市氣溫高，盛行上升氣流，城市中心區(qū)塵埃多，凝結核多，降水多(“雨島效應”或“熱島效應”)。
(4)閉合曲線：越向內降水越少，是內陸盆地或山脈的背風坡；越向內降水越多，是山脈的迎風坡。
3.等鹽度線
從南北半球的副熱帶海區(qū)分別向兩側的低緯度和高緯度遞減。
不同緯度地區(qū)鹽度比較主要分析氣候中降水量與蒸發(fā)量的關系；同緯度不同海區(qū)主要分析洋流流經狀況，暖流流經海區(qū)鹽度較高，寒流流經海區(qū)鹽度較低；近海岸鹽度還要分析陸地淡水注入的稀釋作用；高緯度海區(qū)還要分析結冰與融冰的影響，結冰使鹽度升高，融冰使鹽度降低。
4.等地租線
由城市中心和交通干線向四周遞減，原因是由于地租受通達度和距離市中心距離遠近不同的影響。一般城市中心地價最高，在交通十字路口形成地租的次高中心。
5.等壓線
海拔越高氣壓越低。原因是海拔越高，空氣越稀薄。
近地面在同一水平面上，氣溫越高氣壓越低。
近地面氣壓與高空氣壓，兩者名稱相對，即高空為高壓，則近地面為低壓。
等壓線上凸的地方為高壓區(qū)，等壓線下凹的地方為低壓區(qū)。
高考能力要求：
(1)判斷高壓中心和低壓中心：等壓線上的數值由中心向四周變小的為高壓中心；在等壓線上的數值由中心向四周變大的為低壓中心。
(2)判斷水平方向上、垂直方向上的氣壓高低：
水平方向上：高壓區(qū)為下沉氣流，天氣晴朗；低壓區(qū)為上升氣流，多陰雨天氣。
垂直方向上：近地面氣壓高，高空氣壓低；地勢高氣壓低，地勢低氣壓高。
(3)判斷高壓脊(線)和低壓槽(線)：
高壓脊(線)：等壓線中彎曲最大處，其數值由高指向低處為高壓脊(類同于等高線圖中的山脊)。
低壓槽(線)：等壓線中彎曲最大處，其數值由低指向高處為低壓槽(類同于等高線圖中的山谷)。
(4)判斷鞍部：兩個高壓和兩個低壓的交匯處，其氣壓值比高壓中心低，比低壓中心高。
(5)判斷風向和風力大小
北半球近地面氣壓場中風向是由高壓指向低壓并向右斜穿等壓線；南半球近地面氣壓場中風向是由高壓指向低壓并向左斜穿等壓線。
在高空中，風向與等壓線平行。
風力大?。喝Q于水平氣壓梯度力。在同一幅圖中等壓線越密集，風力越大；等壓線越稀疏，風力越小。
6.等震線
(1)地震的烈度由中心向四周遞減；(2)影響因子：震級越高，烈度越大；震源深度越淺，烈度越大；震中距越短，烈度越大；地質構造上斷層分布，烈度大；地面建筑的抗震能力。
六、自然災害
1.洪澇災害
(1)我國典型地區(qū)：東北；黃河、長江中下游地區(qū)；淮河流域；珠江流域等。
(2)產生的原因：自然原因：(氣候)降水持續(xù)時間長，降水集中(如長江流域的梅雨天氣)；夏季風的強弱變化(副高強：南旱北澇；副高弱：南澇北旱)；臺風的影響；厄爾尼諾現象。(水文水系)缺少天然的入海河道(淮河)；水系支流多(扇形水系、樹枝狀水系)，匯水集中；河道彎曲(荊江河段)。(地形)地勢低洼(海河、珠江)；人為原因：濫砍濫伐，造成水土流失加劇，河床抬升；圍湖造田；不合理水利工程建設(渭河流域)。
(3)治理措施：中上游植樹造林，建設防護林體系；修建水利工程；退耕還湖；裁彎取直，加固大堤；開挖入海河道(淮河)；修建分洪蓄洪區(qū)；建立洪水預報預警系統(tǒng)等(上游：治理原則是調洪，做法是修水庫、植樹造林；中游：治理原則是分洪、蓄洪，做法是修水庫，修建分洪、蓄洪工程；下游：治理原則是泄洪、束水，做法是加固大堤，清淤疏浚河道，開挖河道)。
2.沙塵暴現象
(1)我國典型地區(qū)：西北；華北地區(qū)。
(2)產生的原因：自然原因：氣候干旱，降水少；快行冷鋒天氣影響，春季大風日數多；地表植被稀少等。人為原因：過度放牧、過度樵采、過度開墾，破壞植被；不合理的耕作制度(輪荒)；開礦。?
(3)治理措施：制定草場保護的法律、法規(guī)，加強管理；控制載畜量；營造“三北防護林”；退耕還林、還牧；建設人工草場，推廣輪牧；禁止采伐發(fā)菜等。
3.地震
(1)我國典型地區(qū)：東部沿海；西南、西北地區(qū)。
(2)形成原因：位于亞歐板塊和太平洋板塊、印度洋板塊的交界處，地殼活動劇烈；斷層發(fā)育。造成重大人員和財產損失的原因可能有：震級大，破壞性大；震中附近城市分布多，人口集中；經濟發(fā)達；淺源地震；發(fā)生的時間可能在夜間；誘發(fā)其他災害等。
(3)減輕災害的措施：積極開展防災、減災的宣傳教育，提高公眾的環(huán)保和減災意識；建立災害監(jiān)測預報體系；加強地質災害的管理，建立健全減災工作的政策法規(guī)體系；提高建筑物的抗震強度；植樹造林，建立防護林體系；加強國際合作等。
4.泥石流爆發(fā)的條件：
地形條件：山區(qū)坡陡谷深。
巖石條件：巖石破碎、松散碎屑物質多。
植被條件：植被覆蓋率較差。
氣象條件：夏季暴雨或冰雪融水匯聚時，含有大量泥沙、石塊和礫石的洪流就會沿山谷奔騰而下形成泥石流災害。
5.西南地區(qū)地質災害嚴重
形成原因：自然原因：(1)地處板塊交界地帶，地殼運動強烈、山體中斷層發(fā)育，巖石破碎；(2)山區(qū)面積廣大，地勢起伏大；(3)夏季降水集中，多暴雨。人為原因：對植被的破壞。
治理措施：恢復植被。
6.臺風
臺風多發(fā)生夏秋季節(jié)，主要發(fā)生海域為：西北太平洋、西北大西洋、孟加拉灣。
臺風災害由強風、特大暴雨、風暴潮造成。
臺風對我國的有利方面：(1)帶來豐沛降水，緩解長江中下游的伏旱；(2)緩解高溫酷暑天氣。
減小臺風損失：加強臺風的監(jiān)測和預報(氣象衛(wèi)星跟蹤、沿海雷達監(jiān)測)。
7.寒潮
時空分布考慮源地、冬季風強弱、地形地勢的阻擋等因素，我國冬半年常發(fā)，影響范圍大，除滇南、青藏高原、臺灣、海南及四川盆地外。
災害特點：降溫幅度大、風力強、影響范圍廣、出現降溫、大風、暴雪凍害等災害性天氣。
寒潮的利用：凍殺害蟲；大雪緩解春旱。
8.赤潮
產生的原因：自然原因：春夏溫暖季節(jié)，風和日麗；洋流緩慢，水溫較高；封閉海灣(這是赤潮發(fā)生的外因)。人為原因：沿岸地區(qū)人口稠密、經濟發(fā)達，工業(yè)廢水、農業(yè)生產中的廢水都含有大量的有機物、重金屬、無機鹽；生活污水未經處理流入江河、湖泊，匯入大海，海洋開發(fā)程度高和養(yǎng)殖業(yè)規(guī)模的擴大，嚴重的污染了養(yǎng)殖水域。使近海水體中氮和磷的含量過剩，造成海水富營養(yǎng)化(這是赤潮發(fā)生的根本原因)。
易發(fā)生赤潮的區(qū)域：珠江口、渤海、杭州灣、長江口、南海的?？跒车?。
易發(fā)生赤潮的時間：赤潮易發(fā)生的時間段為5～10月。
帶來危害：海水富營養(yǎng)化，浮游植物繁盛，使魚類窒息、中毒死亡；危害人體健康；影響海洋旅游業(yè)。
9.咸潮
咸潮多發(fā)生在沿海(或河口)地區(qū)，以冬季最為嚴重。
咸潮的形成原因：自然原因：(氣候)冬季降水少，氣候干旱，河流正處枯水期，流量較??；氣候變暖，海平面上升；(地形)地勢低平，河汊縱橫；(天文)朔望月天文大潮加劇了咸潮。人為原因：人類生產、生活用水增多；下游無序采沙，使河床降低等。
咸潮發(fā)生時可能對當地的自然環(huán)境及人類活動帶來危害：對人體健康造成危害；對企業(yè)生產造成威脅，生產設備容易氧化、腐蝕，鍋爐容易積垢；造成地下水和土壤內的鹽度升高，危害到當地的植物生存。
從長遠看，防治咸潮可采取的措施：加強監(jiān)測，建立預警機制；采取調水以淡壓咸；對河流水資源及河道泥沙等加強統(tǒng)一調度、統(tǒng)一管理；節(jié)約用水。
10.溫室效應問題：
溫室氣體：主要是CO2；其他有氯氟烴等。
對全球生態(tài)環(huán)境、社會經濟的影響：
(1)海平面上升，沿海低地國家、地區(qū)被淹。
原因：①海面因溫度升高而膨脹，導致海平面上升；②極地增溫強烈，部分極冰融化。
(2)世界各地區(qū)降水和干濕狀況發(fā)生變化，導致各國農業(yè)經濟結構的變化。
①干旱地區(qū)將變得更干旱。
②溫帶耕作業(yè)發(fā)達的地區(qū)，因氣溫升高，蒸發(fā)加強，氣候會變得更干旱、退化成草原。
③亞寒帶某些地區(qū)，因氣溫升高，熱量條件有所改善，適應溫帶作物生長。
產生原理：CO2能強烈吸收地面放出的紅外線長波輻射而使大氣溫度增高，全球氣候有變暖的趨勢。
產生原因：①工廠、交通工具、家庭爐灶大量燃燒煤、石油和天然氣，釋放大量的CO2；②森林被大量砍伐，植物吸收的CO2減少，使大氣中CO2的含量增多。
解決措施：
①減少礦物燃料的使用量；②植樹造林、保護植被；③推廣使用綠色能源。
中國沿海海平面上升速率加快引發(fā)多種環(huán)境問題：
①加劇了風暴潮災害；②加大了洪澇威脅；③減弱了港口功能；④引發(fā)海水入侵；⑤引發(fā)土壤鹽堿化；⑥海岸侵蝕加劇；⑦沿海濕地損失和動物的遷徙；⑧沿海城市市政排污工程排污能力降低。
11.酸雨(酸雨、酸霧、酸雪)
近些年，由于硫氧化合物(二氧化硫)和氮氧化物的排放日漸增多，酸雨的問題越來越突出?，F在中國已成為僅次于歐洲和北美的第三大酸雨區(qū)。
形成條件：大量硫氧化物(SO2)、氮氧化物(NOx)和濕潤的氣候。
主要污染源：工礦企業(yè)、家庭爐灶、交通工具燃燒煤、石油和天然氣，排放SO2、NOx；有色冶金工業(yè)大量排放SO2。
危害：使河湖水酸化，影響魚類的生長繁殖及死亡；使土壤酸化，危害森林和農作物生長；腐蝕建筑物和文物古跡；危害人體健康。
歐洲和北美的酸雨危害比我國嚴重得多，試從歷史角度加以說明：
歐洲、北美工業(yè)化起步早，比我國多經歷了第一次、第二次工業(yè)革命，工業(yè)生產規(guī)模也比我國大得多，在追求經濟效益的同時，忽視了環(huán)境的治理，因此酸雨危害比我國嚴重得多。
我國酸雨危害突出的原因：
改革開放以后，我國以經濟建設為中心，工業(yè)迅猛發(fā)展，由于現代工業(yè)起步較晚及追求經濟效益的片面性，再加上治污經驗不足等原因，環(huán)境污染嚴重；西方國家利用科技優(yōu)勢，在投資的同時，也把污染轉嫁到我國。
我國酸雨污染嚴重的地區(qū)：貴州、湖南、江西、廣東等省區(qū)(有色冶金工業(yè)發(fā)達，大量排放酸性氣體)、滬寧杭、京津唐、遼中南工業(yè)基地(工礦企業(yè)、家庭爐灶、交通工具燃燒煤、石油和天然氣，大量排放酸性氣體)、四川盆地(石化工業(yè)發(fā)達，盆地地形酸性氣體不易擴散)。
解決措施：減少酸雨根本途徑是減少人為硫氧化合物和氮氧合物的排放。(1)減少礦物燃料的消費量；(2)進行技術改造、提高資源的利用效率，減少硫氧化物和氮氧化物等有害氣體的排放；(3)綜合利用、變廢為寶，回收SO2氣體制成硫酸(發(fā)展?jié)崈裘杭夹g和潔凈燃燒技術)。
12.臭氧層空洞
產生原理：氯氟烴等氣體在低空不易分解，上升到平流層，破壞臭氧，使臭氧層變薄或出現空洞(臭氧含量低于200 du，du為多布森單位)。
影響：使到達地面的太陽紫外線輻射增強，一方面直接危害人體健康，另一方面對生態(tài)環(huán)境和農林牧漁造成破壞。
南極地區(qū)的臭氧在9～11月含量最低(聯系季節(jié)：我國秋季)。
近十多年來，青藏高原上空也出現了臭氧低谷(約比同緯度地區(qū)低11%左右)，對青藏高原自然環(huán)境可能造成的影響：(1)大部分地區(qū)氣溫有所上升；(2)大部分地區(qū)降水有所增加；(3)山地雪線上升，冰川消融量增大，河流水位猛漲；(4)藏羚羊、野牦牛等動物的分布區(qū)域發(fā)生明顯改變。
氯氟烴等氣體主要源于北半球，卻對南極上空臭氧層造成嚴重破壞，引起這些物質遷移的原因是：通過大氣環(huán)流輸送到南極上空。
措施：減少并逐漸禁止氯氟烴等消耗臭氧層的物質的排放，積極研制新型的制冷系統(tǒng)。
13.海洋沙漠化效應
成因：人類以各種方式向海洋中排放大量石油，并使海洋表面漂浮一層很厚的油層所產生的。該油層可以強烈吸收太陽輻射，使自己本身強烈增溫，抑制氧氣的溶解和海水的蒸發(fā)，阻止上下層海水之間熱量的交換，導致了海洋上的油層表面像沙漠一樣炎熱而干燥，人們把這種現象稱為海洋沙漠化效應。
危害：海洋沙漠化，可使海洋水生生物因為得不到氧氣而大量死亡，使沿岸地區(qū)氣候變得更加炎熱干燥，干旱面積將會擴大。
七、氣候與自然帶專題系列
1.拉丁美洲氣候濕熱的原因：位于赤道兩側；周圍海洋廣闊。
2.安第斯山南段東西兩側景觀差異原因：受安第斯山脈阻擋的影響，山地東側為西風帶的背風坡，產生焚風效應和雨影效應；西側為西風帶的迎風坡，降水豐沛(非地帶性現象)。
3.非洲缺失溫帶海洋性氣候的原因：非洲同緯度是海洋。
4.南半球缺失苔原帶的原因：南半球同緯度是海洋。
5.同在北回歸線附近，卻出現了非洲的熱帶沙漠氣候、南亞的熱帶季風氣候、我國東南部亞熱帶季風氣候等氣候的原因：北非受副熱帶高壓及來自大陸內部的信風影響，全年炎熱干燥；南亞受熱帶季風影響；我國東南部受亞熱帶季風影響。
歸納：北回歸線附近大陸東西岸的氣候差異及成因：海陸位置與大氣環(huán)流形勢不同。
6.我國旱澇災害主要分布于東部季風區(qū)的原因：副高強弱不穩(wěn)定，夏季風的季節(jié)變化和年際變化大。
7.我國降水南多北少的主要原因：南方雨季來得早去得晚，雨季時間長；北方雨季較短。
8.長江中下游地區(qū)一般每年都有的天氣是：伏旱(有的年份有“空梅”現象)。
9.雅魯藏布江大峽谷地區(qū)熱帶山地環(huán)境與北半球其他地區(qū)相比，向北推進5～6個緯度的原因：雅魯藏布江大峽谷基本上是南北走向，北有大山阻擋，谷口向南，形成巨大的暖濕氣流通道；夏半年，強大的西南季風從印度洋帶來大量暖濕氣流，深入大峽谷內部，使峽谷底部等溫線與同緯度相比明顯向北推進。
10.我國冬季南北溫差大的原因：我國緯度跨度大，冬季太陽直射點在南半球，我國越往南正午太陽高度越大、晝越長，因此越往南得到的太陽輻射越多，加之冬季風的頻頻南下，對我國北方的影響大。
11.我國夏季普遍高溫的原因：太陽直射點在北半球，北方雖比南方正午太陽高度小一些，但白晝時間卻比南方長，得到的太陽光熱并不比南方少多少。
12.我國冬季比同緯度其他地區(qū)溫度低的原因：受強大的蒙古—西伯利亞冷高壓影響(或受冬季風的影響)。
13.印度比同緯度我國氣溫高的原因：高山屏障(高大的喜馬拉雅山脈阻擋了南下的冷氣流)。
14.歐洲海洋性氣候比北美洲面積大的原因：歐洲缺少南北延伸的高大山系，來自海洋的西風能深入大陸內部。受陸地形狀及洋流勢力的影響歐洲西岸受暖流影響較大。
15.巴西東南沿海、澳大利亞東北、馬達加斯加島東部、中美洲東北部形成熱帶雨林氣候的原因：主要是來自海洋的信風帶來暖濕氣流，受地形(山地)的影響，在信風的迎風坡，其次沿岸有暖流經過。
16.氣溫的年較差緯度越高，差值越高的原因：緯度越高正午太陽高度的年變化越大，晝夜長短的年變化越大，因而氣溫的年較差越大；低緯相反。
離海越遠氣溫年較差越大的原因：陸地比海洋的熱容量小，夏季升溫快，溫度比海洋高，冬季降溫快，溫度比海洋低，因而氣溫年較差比海洋大，沿海受海洋的影響較大，比內陸年較差小。
6.流動人口增加對城市發(fā)展的影響
利：積極推動城市的社會經濟發(fā)展，增加社會活力。
弊：對城市環(huán)境造成巨大壓力，影響城市交通以及社會經濟秩序。
7.人口遷往邊疆和工礦區(qū)的影響
利：利于自然資源的開發(fā)和工業(yè)建設，促進當地經濟發(fā)展，改善綜合環(huán)境。
弊：加劇生態(tài)環(huán)境問題。
8.人口遷移的影響
對遷入地影響：(1)獲取足夠的勞動力；(2)有利于當地資源的開發(fā)；(3)給城市環(huán)境造成影響。
對遷出地影響：(1)加強與外界在經濟、文化、科技等方面的交流；(2)有利于緩解當地的人地矛盾；(3)促進遷出地的社會經濟發(fā)展。
人口流向城市的影響：
有利影響：(1)人口流動給城市提供大量廉價勞動力，為城市經濟發(fā)展創(chuàng)造了條件；(2)促進了城市商業(yè)的發(fā)展，增加城市的收入；(3)改變城市的經濟結構，為城市經濟結構體制改革深化發(fā)展作出貢獻；(4)促進城市第三產業(yè)發(fā)展；(5)促進城市周圍地區(qū)的農、牧、漁、副業(yè)的發(fā)展。
不利影響：(1)大量流動人口的涌入，增加城市的住房、交通等壓力；(2)加劇城市的環(huán)境污染；(3)給城市的社會治安管理帶來問題；(4)就業(yè)困難，失業(yè)人數增多。
9.環(huán)境承載力與人口合理容量
環(huán)境承載力是指環(huán)境能持續(xù)供養(yǎng)的人口數量。衡量環(huán)境承載力的重要指標是環(huán)境人口數量。制約因素：資源(成正比)、科技發(fā)展水平(成正比)、生活和文化消費水平(成反比)。
人口合理容量是指按照合理的生活方式，保障健康的生活水平，同時又不妨礙未來人口生活質量的前提下，一個國家或地區(qū)最適宜的人口數量。
三、城市專題系列
1.分析我國武漢市的城市區(qū)位因素
地理位置：位于長江和漢江匯合處；中國大陸的中部。
自然因素：(1)亞熱帶季風氣候，熱量充足，降水豐富，雨熱同期；(2)處于長江中下游平原，地形平坦；(3)長江、漢江匯合處，方便人流、物流的集散和中轉。
社會經濟因素：(1)附近鐵礦、棉花資源；(2)長江和漢江匯合處，京廣鐵路穿過，交通便利；(3)科技發(fā)達；(4)勞動力豐富，素質高；(5)湖北省省會城市，華中地區(qū)最大的經濟、文化中心；(6)現代工業(yè)(主要工業(yè)部門：鋼鐵、汽車、棉紡織)、新興高科技產業(yè)(光谷)。
2.第一批城市誕生的地區(qū)：世界上一些大河沖積平原，如：長江黃河中下游平原；恒河和印度河、尼羅河中下游平原等。原因分析：肥沃的土壤和便利的灌溉條件，農業(yè)發(fā)達；便利的水運。
3.上海市的發(fā)展
優(yōu)越的區(qū)位因素：(1)便捷的交通；(2)廣闊的消費市場；(3)高素質的勞動力；(4)寬廣的經濟腹地；(5)充足的商品供應；(6)豐富的農副產品；(7)雄厚的技術力量。
城市化問題：產生原因：城市人口膨脹；用地規(guī)模擴大。表現：(1)道路狹窄，交通堵塞；(2)居住擁擠；(3)綠地面積小，環(huán)境質量差；(4)用地緊張。
浦東新區(qū)的規(guī)模和發(fā)展：
作用：解決城市化問題；帶動區(qū)域經濟發(fā)展；
有利條件：位置——接近上海繁華市區(qū)；面積——相當于已建城的2倍；地形——平坦、開發(fā)空間大；水源——河網密集，水源充足；產業(yè)——農業(yè)為主，開發(fā)成本低。
城市規(guī)劃：(1)分為城市化地區(qū)和非城市化地區(qū)兩部分；(2)采取軸向發(fā)展與綜合組團相結合的布局形態(tài)；(3)縱橫交錯的快速干道和河流；(4)各種類型的綠地組成綠化體系。
建設成就：浦東新區(qū)已建成上海高新技術產業(yè)和現代化工業(yè)基地。
4.城市道路網問題
形式：環(huán)行—放射式；方格—環(huán)行—放射式
作用：放射線：方便市中心交通，使市中心成為通達度最高的地區(qū)。
環(huán)線：縮短了城市各端點的距離，避免把大量人流、車流引入市中心，減少市中心的交通擁堵和交通污染。
5.城市交通環(huán)境問題
兩大問題：(1)交通線路擁堵；(2)交通環(huán)境污染
措施：
解決交通線路擁堵：根本措施是合理規(guī)劃城市道路。
解決交通環(huán)境污染：(1)實施減少汽車尾氣污染的技術措施；(2)廣種花草樹木，綠化美化交通道路；(3)合理規(guī)劃城市道路(二者共性措施)。
6.逆城市化問題
原因：(1)人們對環(huán)境質量要求提高；(2)鄉(xiāng)村地區(qū)和小城鎮(zhèn)基礎設施逐步完善。
發(fā)展：美國、西歐、日本、北歐(聯系經濟發(fā)展水平記憶)。
表現：(1)城市人口向鄉(xiāng)村居民點和小城鎮(zhèn)回流；(2)大城市中心區(qū)萎縮；(3)中小城鎮(zhèn)發(fā)展迅速；(4)鄉(xiāng)村人口數量增多。
7.城市中工業(yè)區(qū)區(qū)位特點及原因
(1)不斷向市區(qū)外緣遷移
原因：城市土地日益緊張，工業(yè)企業(yè)污染環(huán)境的問題突出。
(2)趨向于沿主要交通干線分布
原因：工業(yè)生產活動的大量運輸需求。
8.城市的區(qū)位因素
自然因素：(1)地形：世界上的大城市多數位于平原地區(qū)。因為平原地區(qū)地形平坦，土壤肥沃，便于農耕，且有利于交通聯系和節(jié)省建筑投資，是人口集中分布地區(qū)，也是城市發(fā)育的理想環(huán)境；在熱帶地區(qū)，低地悶熱，居住條件不利，所以，城市多分布在高原上；山區(qū)城市一般都沿河谷或在比較開闊的低地分布。
(2)氣候：世界上的城市大多分布在中低緯度氣溫適中，降水適度的沿海地區(qū)。
(3)河流：河流對城市區(qū)位的影響主要體現在供水和運輸功能上。城市最容易出現在河運的起點或終點、河流的匯合處或河口。
社會經濟因素：
(1)自然資源；
(2)交通；
(3)政治、軍事、宗教；
(4)科技和旅游。
9.城市空間結構的形成原因
重要原因：經濟因素。表現為各種功能區(qū)的付租能力。
影響城市內部空間結構的其他因素：收入的高低，導致住宅區(qū)的分化；歷史文化或經濟方面的聲譽；種族或宗教團體(唐人街等)；早期土地的利用方式影響。
四、農業(yè)專題系列
1.商品谷物農業(yè)：東北地區(qū)、美國。
基本特征：生產規(guī)模大，機械化水平高，農產品商品率高。
區(qū)位因素分析：自然因素：(1)溫帶季風氣候，夏季高溫多雨，雨熱同期；(2)地形平坦開闊；(3)耕地面積廣大；(4)土壤肥沃；(5)水源充足。社會經濟因素：(1)地廣人稀，農產品商品率高；(2)生產規(guī)模大，機械化水平高；(3)交通便利；(4)市場廣闊；(5)工業(yè)比較發(fā)達；(6)國家政策扶持。
存在不足：(1)熱量不足；(2)土地沙化、水土流失加劇；(3)土壤肥力下降；(4)冬季受寒潮和凍害的影響等。
例：我國東北地區(qū)與美國商品谷物農業(yè)比較異同：
相同點；(1)農業(yè)地域類型相同；(2)地廣人稀，農產品商品率高；(3)生產規(guī)模大，機械化水平高；(4)交通便利；(5)市場廣闊；(6)工業(yè)比較發(fā)達；(7)農業(yè)生產過程的自然條件相似。
不同點：(1)經營方式不同，美國以家庭農場生產為主，我國以國營農場為主；(2)科技水平存在差異；(3)專業(yè)化水平不同；(4)糧食單產不同，美國糧食單產高。
2.混合農業(yè)與我國南方低山丘陵區(qū)的農業(yè)多樣化發(fā)展：
(1)澳大利亞墨累—達令盆地混合農業(yè)生產：
區(qū)位因素分析：盆地地形，位于大分水嶺的雨影區(qū)，降水稀少，水源不足；地廣人稀，東水西調，改善灌溉條件；鄰近港口和公路，交通方便。
生產特點：機械化水平高；農牧生產活動交替進行，農業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的良性發(fā)展，生產靈活，市場適應性強，產品多供出口。
(2)我國南方低山丘陵區(qū)農業(yè)：
區(qū)位因素分析：地形以低山丘陵為主，熱帶亞熱帶濕潤地區(qū)，光熱水充足，氣象災害多發(fā)；生物物種豐富；土地類型多樣；生活能源短缺，水土流失嚴重，紅壤貧瘠；農業(yè)發(fā)展?jié)摿ψ畲螅_發(fā)難度較?。坏厣偃硕?，開發(fā)較早。
整治和發(fā)展方向：綜合開發(fā)，發(fā)展立體農業(yè)；系列開發(fā)優(yōu)勢資源；生態(tài)建設，封山育林，退耕還林，保持水土；根據國內市場和國際市場的變化，有側重地發(fā)展山區(qū)特色農業(yè)。
3.農業(yè)區(qū)位因素分析
自然條件：土地(地形、土壤)＋氣候(光照、熱量、降水、晝夜溫差)＋水源(指灌溉水源)。
注：自然因素的改造：通過培育良種、改良耕作制度等技術改革，擴大某種農作物的區(qū)位范圍；另外，人們根據經濟技術條件，對不適宜農業(yè)生產的自然因素進行改造，使之適宜發(fā)展農業(yè)。
社會經濟因素：
(1)市場：市場需求量最終決定了農業(yè)生產的類型和規(guī)模。市場區(qū)位及需求的變化，對農業(yè)區(qū)位的影響最為突出。
(2)交通運輸：交通運輸條件的改善和農產品保鮮、冷藏等技術的發(fā)展，使市場對農業(yè)區(qū)位的影響在地域上大為擴展，即市場對農業(yè)區(qū)位的影響減小。在最適宜的地方形成區(qū)域專業(yè)化生產，從而形成區(qū)域性或世界性的農產品生產基地。如美國、加拿大、澳大利亞、法國、阿根廷五國成為世界主要商品糧生產國；荷蘭、丹麥、新西蘭等成為世界主要的乳畜產品供應國；拉丁美洲、非洲以及東南亞和南亞成為世界熱帶經濟作物的生產基地。
(3)政策
(4)勞動力
(5)科技
(6)工業(yè)基礎
4.如何分析某一作物生長的氣候條件：(1)從有利條件和不利條件兩個方面去分析；(2)從光照、熱量、降水、晝夜溫差、氣象災害等方面去分析；(3)從春、夏、秋、冬4個季節(jié)的氣候條件分段分析。
5.農業(yè)區(qū)位的區(qū)域分析：
東北平原商品谷物農業(yè)：優(yōu)勢主要表現為耕地面積廣大，土壤肥沃，適于大規(guī)模機械化耕作；而制約因素主要是緯度高，熱量不足，農作物只能一年一熟。
華北平原旱地種植業(yè)：優(yōu)勢是地勢平坦，土層深厚疏松，光熱充足；制約因素是水源不足，旱澇、鹽堿、風沙災害嚴重。
南方平原地區(qū)水田種植業(yè)：地勢平坦，土壤肥沃，水熱條件充足，但洪澇災害嚴重。
西北地區(qū)灌溉農業(yè)：有利條件是光熱充足，晝夜溫差大；制約因素是降水稀少，水源缺乏。
青藏高原河谷農業(yè)：優(yōu)勢在于光照充足，晝夜溫差大，農作物單產高，質量好；制約因素是海拔高，氣溫低，熱量不足。
云貴高原壩子農業(yè)和彩色農業(yè)：優(yōu)勢是緯度低，水熱充足；劣勢是地表崎嶇，地表缺水，土壤貧瘠。
6.茶葉生長的有利條件：(1)氣候濕潤多雨；(2)排水良好的坡地。
7.青藏高原生產青稞的自然條件：地勢高，氣溫低，溫差大，降水少，光照充足。
8.尼羅河三角洲(印度河、南疆)盛產長絨棉的原因：夏季光照充足，降水稀少，土壤肥沃，有便利的灌溉條件。
9.澳大利亞畜牧業(yè)發(fā)展的有利條件：(1)有大面積干旱半干旱區(qū)域，草原優(yōu)良；(2)自流井多，可供牲畜飲水；(3)無大型野生肉食動物。
10.西歐(美國東北部)發(fā)展乳畜業(yè)的有利條件：(1)緯度高，氣溫低，云量大，雨天多，光照弱，土壤貧瘠，不適宜發(fā)展種植業(yè)，適宜多汁牧草的生長。(自然條件)；(2)人口、城市密集，市場需求量大，交通便利，經濟發(fā)達(社會經濟條件)。
11.季風氣候對農業(yè)發(fā)展的影響：利：雨熱同期，利于農作物生長；弊：旱澇災害頻繁。
變式：溫帶季風氣候(黃淮海平原)發(fā)展棉花種植的有利條件：(1)夏季高溫多雨，雨熱同期，利于棉花生長；(2)秋季雨水少，天氣晴朗，利于棉花的后期生長和收摘。
12.中亞地區(qū)農業(yè)以荒漠畜牧業(yè)和灌溉農業(yè)為主，原因：(1)中亞深居內陸，屬溫帶大陸性氣候，降水稀少，植被以草原、荒漠為主，適宜發(fā)展荒漠畜牧業(yè)；(2)境內有額爾齊斯河、阿姆河、錫爾河等河流，宜發(fā)展灌溉農業(yè)。
13.熱帶經濟作物經營方式：企業(yè)化種植園。
生產特點：生產規(guī)模大，商品率高。
主要分布：南亞、東南亞、撒哈拉以南非洲、拉丁美洲。
所在國經濟結構特點：以熱帶企業(yè)化種植園為主的單一經濟。
所在國如何發(fā)展經濟：(1)繼續(xù)發(fā)揮優(yōu)勢，抓好熱帶經濟作物生產；(2)狠抓糧食生產，努力增產糧食；(3)調整產業(yè)結構，建立獨立的、完整的工業(yè)體系和國民經濟體系；(4)加強“南南合作”；(5)加強“南北對話”，建立國際經濟新秩序。
14.非洲糧食問題突出的原因：(1)人口自然增長率高；(2)自然條件惡劣；(3)亂墾濫伐，過度放牧，加劇了干旱和土地沙漠化。
15.新加坡缺水、缺糧的原因：(1)國土面積狹小，雖地處熱帶雨林區(qū)，但無大河，徑流量?。?2)國土面積狹小，耕地面積小，糧食產量低。
16.復種指數問題：
(1)俄羅斯復種指數和產量低的原因：緯度較高，農業(yè)生產熱量不足。
(2)澳大利亞復種指數問題：緯度較低，但復種指數較低的原因是：與農業(yè)經濟結構有關，其混合農業(yè)區(qū)是小麥和牧羊交替進行，小麥復種指數低，且有大量的休耕地。
復種指數低對土地的有利影響：有利于土壤肥力的恢復。
(3)中國復種指數高的原因：緯度低，人均耕地少。
17.美國、印度的國土面積小于中國，但耕地面積遠遠大于中國，其原因是(從氣候和地形兩方面分析)：(1)美國、印度平原占國土面積大，干旱區(qū)面積相對較??；(2)中國平原占國土面積小，干旱區(qū)所占面積大。
18.城市郊區(qū)農業(yè)問題：上海市郊區(qū)農業(yè)(蔬菜、肉、蛋、奶及園藝業(yè))區(qū)位分析：
自然因素：熱量充足，雨熱同期；地形平坦，土壤肥沃；水源充足。
社會經濟因素：(1)市場消費量大；(2)交通方便；(3)發(fā)展花卉、蔬菜等農作物單位面積的價值高，可獲得更高的經濟利益；(4)土地面積小，有利于集約化生產。
發(fā)展方向：綠色農業(yè)；觀光農業(yè)；生態(tài)旅游。
五、工業(yè)專題系列
1.工業(yè)區(qū)位因素分析
自然條件：位置、氣候、土地(地形)、水源、礦產資源。
經濟因素：農業(yè)基礎、原料、燃料、市場、交通、勞動力、技術。
社會因素：政策、個人偏好、工業(yè)慣性、社會協(xié)作條件、國防安全需要、社會需要、歷史條件、政策。
環(huán)境因素：主要用于微觀布局。
工業(yè)區(qū)位因素是多方面的，在諸多的區(qū)位因素中，某種工業(yè)的區(qū)位選擇所要考慮的主導因素可能只有一個(或少數幾個)，因此，在現實的區(qū)位選擇中，要首先考慮其主導因素或具有明顯優(yōu)勢的條件。
注：(1)原料地對工廠區(qū)位的影響逐漸減弱(原因是工業(yè)所用原料的范圍越來越廣，可替代原料越來越多，加上交通運輸條件的改善)；(2)市場對工廠區(qū)位的影響在逐漸加強；(3)沿海、沿江港口、鐵路樞紐、高速公路沿線地區(qū)，對工業(yè)具有很大的吸引力；(4)信息通信網絡的通達性越來越重要；(5)勞動力素質對工業(yè)區(qū)位的影響在逐漸加強。
工業(yè)區(qū)位選擇的一般規(guī)律：(1)從經濟因素看，要考慮土地成本、原材料、運輸、消費市場、勞動力價格等因素分析；(2)從環(huán)境因素看，需要考慮風向、河流流向等因素，大氣污染嚴重的工廠布局時應選擇在城市主導風向的下風向或與冬夏季風垂直的郊外或城市最小風頻的上風地帶；水污染嚴重的工廠則要考慮污水排放口遠離水源地及河流上游；固體廢棄物污染嚴重的工業(yè)則要遠離農田和居民區(qū)。
2.區(qū)域工業(yè)發(fā)展條件分析
分析思路：
某地發(fā)展工業(yè)的條件，一般從以下幾方面來加以分析：地理位置；資源條件；農業(yè)基礎(農業(yè)可以為工業(yè)提供糧食、副食品、原料、勞動力等)；交通條件；市場條件；勞動力條件；技術條件；歷史條件；政策條件等9個大的方面。
注：(1)在分析某地工業(yè)發(fā)展條件時，不需要把每個方面都分析到，要抓住當地特色，前面提供的只是分析角度；(2)分析時應從有利條件和不利條件兩個大的方面去分析。
舉例：
例1：分析我國沿海四大工業(yè)基地發(fā)展工業(yè)的條件。
(1)均位于我國東部沿海，海運方便，有利于對外開放，鐵路、公路、水運、管道運輸連接國內各地，便于物資、人員、信息交流。
(2)當地及鄰近地區(qū)資源或原料豐富，如遼中南地區(qū)的鐵、石油，京津唐地區(qū)的煤、鐵、石油、海鹽、棉花等。
(3)京津唐和滬寧杭地區(qū)科技力量雄厚，遼中南地區(qū)工業(yè)基礎好，珠江三角洲臨近港澳臺和東南亞，為僑鄉(xiāng)，有吸引外資、先進技術和管理經驗的優(yōu)勢。
(4)四大基地中有不少的開放城市和經濟特區(qū)，享有發(fā)展經濟的優(yōu)惠政策。
例2：上海建立大型鋼鐵企業(yè)的有利條件是什么？海南為何目前仍沒有建立鋼鐵企業(yè)？
上海無煤無鐵，缺乏原料、燃料，它之所以能發(fā)展鋼鐵工業(yè)具有以下有利條件：
(1)位置優(yōu)越，交通便利。上海位于長江入海處，居我國大陸南北沿海航運中點，京滬、滬杭兩條鐵路在此相接，是水陸交通樞紐?？梢岳帽憷＿\、廉價的河運從內地和國外輸入煤鐵，發(fā)展臨海型鋼鐵工業(yè)。
(2)接近消費市場。上海市是全國最大的綜合性工業(yè)基地，上海所在的長江三角洲工業(yè)區(qū)又是我國最大的綜合性工業(yè)區(qū)，各種工業(yè)的發(fā)展需要消耗大量鋼鐵，建立鋼鐵企業(yè)，可以就地消費，減少運輸費用，降低成本。
(3)工業(yè)用水方便。上海位于長江入?？冢笮同F代化寶山鋼鐵聯合企業(yè)就建立在長江之濱，工業(yè)用水極為方便。
(4)技術力量雄厚。上海工業(yè)的發(fā)展有悠久的歷史，是我國沿海地區(qū)老工業(yè)基地，知識技術密集，高等教育、科學技術都很發(fā)達，能為我國生產高、精、尖、新的產品，為全國鋼鐵企業(yè)培養(yǎng)和輸送高級技術和管理人才。
海南島雖然蘊藏著豐富的鐵礦，但由于能源短缺，開發(fā)較晚，技術落后，市場狹小，目前還沒有建立大型鋼鐵企業(yè)。自從1986年成立海南省以來，它已成為我國最大的經濟特區(qū)，隨著改革開放的逐步深入，海南的鋼鐵工業(yè)也會興起的。
3.工業(yè)主導區(qū)位分類
原料指向型：原料不便于長距離運輸或運輸原料的成本較高——接近原料產地——制糖廠、水產品加工廠、水果加工廠——原料影響在減弱。
市場指向型：產品不便于長距離運輸或運輸產品的成本較高——接近市場——飲料廠、家具廠、印刷廠、石油加工廠——市場影響在加強。
動力指向型：需要消耗大量能源——接近火電廠或水電站——有色冶金——動力影響在減弱。
廉價勞動力指向型：需投入大量勞動力——接近具有大量廉價勞動力的地方——紡織廠、電子裝配廠、服裝廠——勞動力數量影響在減弱，勞動力素質影響在加強。
技術指向型：對技術要求高——接近高等教育和科技發(fā)達地區(qū)——集成電路、飛機制造、核電、精密儀器儀表廠——人才和知識的影響力在加強。
4.日本工業(yè)集中在太平洋沿岸及瀨戶內海沿岸的原因：(1)本土資源匱乏，工業(yè)原料需大量進口；(2)國內市場狹小，工業(yè)產品要大量出口；(3)沿海為平原，利于建廠；(4)海岸線曲折多優(yōu)良港灣，利于原料與產品的進出口。
5.埃及的經濟支柱：石油、運河、僑匯、旅游。
6.新加坡的經濟支柱：煉油、造船、電子電器、海上鉆井平臺制造。
7.工業(yè)集聚：
(1)傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)：
集聚原因：由于現代工業(yè)生產專業(yè)化程度高，企業(yè)之間的協(xié)作和競爭性很強，工業(yè)集中布置可產生集聚效應。
集聚意義：充分利用基礎設施；加強彼此之間的信息交流和合作；降低運輸費用和能源消耗；擴大總體生產能力、降低生產成本、獲得規(guī)模效益。
不利：工業(yè)集聚導致企業(yè)間爭地、爭水、爭動力、爭公共設施；加劇地區(qū)的環(huán)境污染。
(2)新興工業(yè)區(qū)：
高新技術產業(yè)在地區(qū)分布上常具有較為顯著的地區(qū)集群特點的好處是：共用基礎設施；加強信息聯系和協(xié)作。
8.我國四個工業(yè)基地的區(qū)位劣勢：
遼中南重工業(yè)基地：能源、水源不足。
京津唐工業(yè)基地：水源不足；污染嚴重。
滬寧杭工業(yè)基地：能源、資源缺乏；土地緊張；污染嚴重。
珠江三角洲輕工業(yè)基地：能源、資源不足。
六、影響地理事物(人文地理現象)的各種因素專題系列
1.農業(yè)區(qū)位選擇
(1)自然因素(光熱水土)：光照充足、熱量豐富、灌溉水源充足、土壤肥沃(酸性紅壤適宜種茶樹；甜菜耐鹽堿)、地形平坦。
(2)社會經濟因素：科技(機械化、良種、水利、電氣化)、市場(人口數量、飲食習慣)、交通運輸(商品農業(yè)、外向型農業(yè))、勞動力(數量、素質)、工業(yè)(機械化、農藥、化肥等)、政策。
例1：黃淮海平原發(fā)展棉花種植的有利條件：
(1)夏季高溫(多雨，雨熱同期)，利于棉花生長；(2)秋季雨水少，天氣晴朗，利于棉花的后期生長和收摘；(3)粉沙性的土壤適宜棉花根系的生長發(fā)育；(4)地形平坦；(5)有灌溉水源；(6)勞動力充足、交通便利、市場廣闊、政策支持。
干旱地區(qū)發(fā)展棉花種植的優(yōu)越自然條件：
氣候干旱，熱量充足，日照時間長，晝夜溫差大，地形平坦，土質疏松(沙質土壤)、土壤肥沃，有灌溉水源。
例2：美國東北部(西歐)發(fā)展乳畜業(yè)的有利條件：
(1)緯度高，氣溫低，云量大，雨天多，光照弱，土壤貧瘠，不適宜發(fā)展種植業(yè)，適宜多汁牧草的生長(自然條件)。
(2)人口、城市密集，市場需求量大，交通便利，經濟發(fā)達(社會經濟條件)。
2.工業(yè)區(qū)位選擇
原料(農產品加工、鋼鐵)、能源(有色金屬工業(yè))、科技(尤其是技術密集型工業(yè))、勞動力(數量、素質)、市場(腹地)、交通、農業(yè)經濟基礎(提供食品和原料)、環(huán)境(風向、河流)、資金、政策、自然因素(地形平坦、水源充足等)。
3.城市區(qū)位選擇
地形(平原，熱帶地區(qū)分布于高原)；氣候(降水和氣溫適中的中緯度地區(qū))；河流(供水和運輸功能，城市多分布在河流運輸的起止點，河流交匯處，河流入海口，河流下游)；資源(多為資源型城市，如：攀枝花、包頭、鞍山；大慶、玉門、克拉瑪依、阿伯?。徊骱?、曼徹斯特、匹茲堡、大同、撫順、開灤；約翰內斯堡)；交通(沿海、沿江、沿鐵路干線、沿高速公路，我國北方的城市多位于大道交匯處，如邯鄲)；南方多位于河流交匯處(武漢、重慶、宜賓)；鐵路樞紐(石家莊、鄭州、蚌埠、寶雞、株洲)；政治、軍事、宗教、政治中心(雅典、羅馬、西安、洛陽、杭州、合肥、巴西利亞、華盛頓、堪培拉、伊斯蘭堡；宗教：麥加、麥地那、梵蒂岡、拉薩)；科技和旅游(筑波、硅谷；桂林、張家界)。
4.交通的區(qū)位選擇
鐵路：促進沿線經濟發(fā)展；促進區(qū)域間交流和聯系(民族團結、祖國統(tǒng)一)；線路長，經濟效益高；新修線路短，成本低；穩(wěn)定客貨源(人口城市集中、工農業(yè)發(fā)達)；自然條件好，施工難度低(地形平坦)。
港口：陸上→筑港條件(地形平坦)；腹地條件(穩(wěn)定客貨源)
水域→停泊條件(水深，等深線密集，較封閉海灣)；航運條件
七、工農業(yè)、生態(tài)、工程等問題的地理專題
1.農業(yè)問題
(1)坡面開墾→水土流失(影響因素：坡度、植被覆蓋率、降水強度、坡面巖性)；(2)干旱、半干旱地區(qū)過墾、過牧、樵采→荒漠化(降水較少，生態(tài)脆弱)；(3)沼澤地開發(fā)→破壞濕地→氣候惡化(干旱)；(4)圍湖造田→湖泊面積縮小→調節(jié)河流功能減弱→氣候干旱、洪澇多發(fā)；(5)蒸發(fā)量大的地區(qū)不合理灌溉(漫灌)→次生鹽堿化(地下水位上升，地下水鹽運動)；(6)過度引水灌溉→河流中下游和河口水文生態(tài)問題(河流水量減少，河流下游斷流、河口三角洲萎縮，海岸線后退)；內陸河湖水文生態(tài)問題(河流流量減少，湖泊萎縮甚至消失，河湖鹽度升高，河湖區(qū)生態(tài)環(huán)境惡化)；(7)農藥化肥→土壤板結、酸化、污染水源。
2.工業(yè)問題
(1)廢氣：礦物燃料燃燒→CO2→溫室效應，全球氣候變暖；礦物燃料燃燒→SO2、NOx→酸雨；冰箱和空調大量使用制冷劑→氯氟烴→破壞臭氧層。
(2)廢水：污染水源、土壤、核電站排放大量熱水。
(3)廢渣：占用土地、污染水源和土壤、放射性污染。
3.工程建設問題
(1)地下水開采過量→地下水位下降，形成地下水漏斗區(qū)→地面下陷、沿海海水倒灌水質變壞。
(2)水庫：淹沒農田城鎮(zhèn)、文物景觀；后靠移民導致環(huán)境人口容量不足→水土流失；下游礦物質減少→耕地肥力下降、漁業(yè)受影響；河口三角洲后退，海岸線后退(泥沙堆積減少、海浪侵蝕)；地下水位上升→土壤鹽堿化；某些物種消失→生態(tài)破壞；水庫地震。
(3)道路建設(鐵路、公路)：破壞植被→水土流失、荒漠化；阻斷野生動物遷徙路線；環(huán)境污染。
(4)開礦：植被破壞→水土流失、荒漠化；地下水和土壤污染；海洋石油污染。
4.旅游活動問題
環(huán)境污染；對動植物資源的破壞；對背景環(huán)境的破壞；對文物古跡的破壞；對正常社會秩序的沖擊。
5.生態(tài)問題
水土流失問題：
(1)我國典型地區(qū)：黃土高原、南方低山丘陵區(qū)、云貴高原、東北地區(qū)；(2)產生的原因：自然原因：季風氣候降水集中，多暴雨；地表植被稀少；黃土土質疏松；人為原因：植被的破壞；不合理的耕作制度(輪荒)；開礦；(3)治理措施：壓縮農業(yè)用地，擴大林、草種植面積；植樹造林；小流域綜合治理；增施有機肥，培育綠肥，秸稈還田；(4)治理的意義：有利于因地制宜地進行產業(yè)結構的調整，使農林牧副漁全面發(fā)展，可以增加農民收入，促進當地經濟發(fā)展，改善農民生活條件，提高生活質量；有利于改善當地的生態(tài)環(huán)境，建立良性生態(tài)系統(tǒng)；建立生態(tài)農業(yè)模式，有利于促進生態(tài)和經濟可持續(xù)發(fā)展。
荒漠化問題：
(1)我國典型的地區(qū)：西北地區(qū)(新疆、青海、內蒙等地)；
(2)產生的原因：自然原因：處于內陸地區(qū)，降水少；全球變暖，蒸發(fā)旺盛；鼠害、蝗害。
人為原因：過度放牧、過度樵采、過度開墾；水資源的不合理利用；交通線等工程建設保護不當。
(3)治理措施：制定草場保護的法律、法規(guī)，加強管理；控制載畜量；營造“三北防護林”建設；退耕還林、還牧；建設人工草場；推廣輪牧；禁止采伐發(fā)菜等。
(4)治理意義：有利于因地制宜地進行產業(yè)結構的調整，使農林牧副漁全面發(fā)展，可以增加農民收入，促進當地經濟發(fā)展，改善農民生活條件，提高生活質量；有利于保護土地資源改善當地的生態(tài)環(huán)境；有利于促進生態(tài)和經濟可持續(xù)發(fā)展。
干旱缺水問題：
(1)我國典型地區(qū)：華北地區(qū)春旱、西北十年九旱、長江中下游地區(qū)伏旱、南方地區(qū)冬旱。
(2)華北地區(qū)干旱：產生原因：自然原因：溫帶季風氣候，全年降水少，河流徑流量?。唤邓竟?jié)、年際變化大；人為原因：人口稠密、工農業(yè)發(fā)達，需水量大；水污染嚴重；浪費多，利用率低。
(3)治理措施：(開源節(jié)流)南水北調；修建水庫；控制人口數量，提高素質；減少水污染；減少浪費，提高利用率；限制高耗水工業(yè)的發(fā)展；發(fā)展節(jié)水農業(yè)，采用滴灌、噴灌農業(yè)灌溉技術，提高利用率；實行水價調節(jié)，樹立節(jié)水意識；海水淡化等。
[思考：(1)華北春旱原因：①春季氣溫回升快，蒸發(fā)較強；②夏季風弱，雨季未到；③春耕需水量大。(2)東北地區(qū)為何沒有形成春旱：①春季氣溫回升慢，蒸發(fā)較弱；②有春季季節(jié)性積雪融水補給。(3)長江中下游伏旱：7、8月受副高控制，降水少。(4)廣東冬旱：①冬季盛行大陸風，降水少；②冬季氣溫較高，蒸發(fā)較強；③工農業(yè)發(fā)達，需水量大等。(5)西亞干旱：熱帶沙漠氣候，終年受副高控制，降水少。(6)中亞干旱：深居內陸，距海遙遠，海洋水汽影響小，典型的溫帶大陸性氣候，降水稀少而蒸發(fā)旺盛]
土壤鹽堿化問題：
(1)我國典型地區(qū)：黃淮海平原、寧夏平原、河套平原等。
(2)華北平原鹽堿化原因：自然原因：地形低洼；春秋季節(jié)干旱，蒸發(fā)量旺盛；土壤中鹽分向地表積聚；人為原因：不合理的灌溉(只灌不排、大水漫灌)。
(3)治理措施：引淡淋鹽；井排井灌；生物措施；農田覆蓋；合理的灌溉，不能只灌不排；采取噴灌、滴灌技術等。
地面下沉、沿海地區(qū)鹽漬化問題：
(1)我國典型地區(qū)：北方廣大地區(qū)和南方城市。
(2)產生的原因：過度抽取地下水，使地下水位下降，形成地下水漏斗區(qū)，地面沉降，沿海海水倒灌入侵，土壤鹽漬化，水質惡化。
(3)治理措施：控制抽取地下水；實行雨季回灌；跨流域調水。
八、交通專題系列
(一)交通運輸網中線的區(qū)位因素分析方法
社會經濟因素——決定因素；自然因素——制約因素；科技因素——保障因素。
1.自然因素
(1)地形：地勢平坦，對交通線的選擇限制少；地形起伏大，鐵路多要筑洞架橋；工程難度大，公路、管道需沿等高線延伸，延長里程；河流湍急，不利航行；但對航空影響小。
(2)地質：喀斯特地形——防塌陷、滲漏；地質不穩(wěn)定——加固地基，避開斷層等。
(3)氣候：暴雨、洪澇、凍土、泥石流——公路、鐵路；氣象災害(大風、霧等)——水運、航空。
(4)土地：少占耕地，尤其是良田。
2.人為因素
(1)合理布局交通網——分配交通線上的客貨運量，獲取最大經濟效益。
(2)經濟：經濟發(fā)展——客貨運量大增，資金充足；反過來，交通建設——加快物資流通，促進區(qū)域發(fā)展。
(3)資金——盡量減少橋梁、隧道，縮短里程，節(jié)省投資。
(4)人口分布——盡量聯系城鎮(zhèn)、人口稠密區(qū)，最大限度受益。
(5)污染——干線不要穿過城區(qū)，遠離重要文物古跡等。
(6)政治：京九線——維持香港穩(wěn)定與繁榮；進藏鐵路——加強援藏，鞏固國防等。
(7)科技——如在凍土上修筑鐵路的技術已解決等。
注：公路選線的分析方法：
(1)國道選線的一般原則：路線基本方向以直達運輸為主，并適當照顧沿線重要經濟點，盡量縮短線路長度，以節(jié)省運營時間。
(2)地方性公路選線的一般原則：地方性公路以滿足地方經濟發(fā)展和居民的需要為主，可以盡量多地通過當地的居民點、鐵路車站、碼頭等。
(3)公路選線的一般原則：
從宏觀上要考慮自然、社會經濟、科技等因素；從微觀上考慮是在交通量最大、線路最短、占用耕地最少三者之間尋求平衡。
(二)交通運輸網中點的區(qū)位因素
1.交通運輸點的區(qū)位選擇同樣也要受社會經濟、技術、自然等因素的影響，但是不同的點主導因素是不同的。如對港口來說，自然因素起決定作用；而對火車站、汽車站、航空港來說，社會經濟因素起主導作用。從總體上說，點的區(qū)位選擇需要考慮以下因素：火車站、汽車站、航空港需要考慮場所條件、交通條件、客貨流集中程度等；港口需要考慮自然條件(水域、陸域)、經濟腹地、城市等。
2.影響港口的區(qū)位因素
(1)水域條件(包括航行條件、停泊條件)
河港：沿河，水深、流緩、河寬——提供淡水和空間。
海港：沿海，水深、易靠岸、有避風浪的海灣。
(2)筑港條件
地質穩(wěn)定、地形平坦、坡度適當——有利于安排建筑用地、港口設備。
(3)腹地條件
經濟腹地：經濟腹地的大小影響著客貨流量，客貨流量影響著港口的興衰。
經濟性質：決定港口性質(綜合港、專業(yè)港)。
(4)城市依托：城市為港口提供人、財、物的優(yōu)勢，有利于港口建設和發(fā)展。
(5)政策條件
自由貿易港；對外開放港口。
注：對港口來說，自然因素決定港口的位置；社會經濟因素影響著港口的興衰。
3.影響汽車站的區(qū)位因素
汽車站區(qū)位選擇的總原則是能夠最大限度地方便旅客。具體地說，要考慮以下4個要素：(1)路寬；(2)與市內交通聯系；(3)與市外交通聯系；(4)工程量。
4.影響航空港的區(qū)位因素
(1)自然條件：航空港對自然條件的要求比較嚴格；①地形：有平坦開闊、坡度適當的地形，以保證排水；②地質：有良好的地質條件；③氣候條件：少云霧。
(2)社會因素：要與市內有便利的交通聯系。
(3)經濟因素：需要建在經濟發(fā)達的地區(qū)。
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