五島效應(yīng)是指城市的熱島效應(yīng)，干島效應(yīng)，濕島效應(yīng)，雨島效應(yīng)和渾濁島效應(yīng)。根據(jù)設(shè)在城區(qū)和其周圍郊區(qū)的氣象站同時(shí)間觀測(cè)資料表明，城市氣候與郊區(qū)相比有熱島、干島、濕島、渾濁島和雨島等五島效應(yīng)。 除了大家熟悉的熱島，干島指城市水汽壓的平均值與同時(shí)期周圍郊區(qū)平均水汽壓相比較，城區(qū)低于郊區(qū)，呈現(xiàn)出城市干島效應(yīng)。濕島指城區(qū)平均水汽壓高于同時(shí)刻的郊區(qū)平均水汽壓，出現(xiàn)明顯的城市濕島。渾濁島指由于城市工業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸和居民爐灶等排放出的煙塵污染物比郊區(qū)多，造成城區(qū)的低云量多于附近郊區(qū)，這就使得城市的散射輻射比郊區(qū)強(qiáng)，直接輻射比郊區(qū)弱，大氣的渾濁度顯著大于郊區(qū)。
熱島效應(yīng):
一個(gè)地區(qū)的氣溫高于周圍地區(qū)的現(xiàn)象。用兩個(gè)代表性測(cè)點(diǎn)的氣溫差值（即熱島強(qiáng)度）表示.城市熱島效應(yīng)就是一種城市氣溫比郊區(qū)高的現(xiàn)象。隨著城市規(guī)模的迅速擴(kuò)大，城市的熱島效應(yīng)越來越明顯。而它的形成，一方面是在現(xiàn)代化的大城市中，除了數(shù)百萬人日常生活所發(fā)出的熱量，還有工業(yè)生產(chǎn)、交通工具散發(fā)的大量熱量。另一方面，城市的建筑群和柏油路面熱容量大，反射率小，能有效地儲(chǔ)存太陽輻射熱。據(jù)估算，城市白天吸收儲(chǔ)存的太陽能比鄉(xiāng)村多80％。到了晚上，城市降溫緩慢，因此夏季前半夜便仍感悶熱。城市熱島效應(yīng)就是城市化的發(fā)展導(dǎo)致城市中的氣溫高于外圍郊區(qū)的這種現(xiàn)象。在氣象學(xué)近地面大氣等溫線圖上，郊外的廣闊地區(qū)氣溫變化很小，如同一個(gè)平靜的海面，而城區(qū)則是一個(gè)明顯的高溫區(qū)，如同突出海面的島嶼。由于這種島嶼代表著高溫的城市區(qū)域，所以就被形象地稱為城市熱島。熱島效應(yīng)不僅使城市的氣候發(fā)生了變化，還帶來嚴(yán)重的污染，成為影響城市環(huán)境質(zhì)量的重要因素。 近些年，隨著城市建設(shè)的高速發(fā)展，熱島效應(yīng)也愈發(fā)明顯。概括起來，城市熱島的形成主要有四個(gè)原因：首先是人工建筑物的影響，如混凝土、柏油路面以及各種建筑墻面。這些人工建筑物吸熱快而熱容小，在相同的太陽輻射條件下，其表面溫度明顯高于綠地和水面。其次是城市大氣污染。城市中機(jī)動(dòng)車輛、工業(yè)生產(chǎn)及人群活動(dòng)產(chǎn)生了大量的氮氧化物、二氧化碳、煤灰和粉塵等，這些物質(zhì)可以吸收環(huán)境中熱輻射的能量，產(chǎn)生眾所周知的溫室效應(yīng)，從而引起大氣的進(jìn)一步升溫。 三是人工熱源的影響。日益增加的工廠、汽車、空調(diào)、冰箱等人工排熱器在消耗掉大量能源的同時(shí)，還在不停地向外傾瀉著熱量，使城市的體溫一再升高。四是城市綠地和水體的減少。隨著城市中建筑、廣場(chǎng)和道路的大量增建，綠地、水體等自然因素卻相應(yīng)減少，吸熱少了，緩解熱島效應(yīng)的能力自然就被削弱了。
干島效應(yīng):
英文名稱
干島效應(yīng)∶DryIslandEffect 拼音：ɡān dǎo xio yīnɡ
定義
與熱島效應(yīng)通常是相伴存在的。由于城市的主體為連片的鋼筋水泥筑就的不透水下墊面，因此，降落地面的水份大部分都經(jīng)人工鋪設(shè)的管道排至他處，形成徑流迅速，缺乏天然地面所具有的土壤和植被的吸收和保蓄能力。因而平時(shí)城市近地面的空氣就難以像其他自然區(qū)域一樣，從土壤和植被的蒸發(fā)中獲得持續(xù)的水份補(bǔ)給。這樣，城市空氣中的水分偏少，濕度較低，形成孤立于周圍地區(qū)的干島。
多霧是熱島和干島效應(yīng) 據(jù)新華社電上海似乎進(jìn)入了一個(gè)霧月。12月中旬上海已接連拉響4次大霧警報(bào)，其中13日早晨在不到一小時(shí)內(nèi)連拉兩次警報(bào)，預(yù)警級(jí)別直達(dá)最高等級(jí)的黑色警報(bào)。15日又是輕霧迷漫。市民們發(fā)現(xiàn)，上海的迷霧天出現(xiàn)了新特點(diǎn)：即郊區(qū)霧氣重，城區(qū)霧氣淡。氣候?qū)＜冶硎荆@里面折射出上海城區(qū)的熱島和干島效應(yīng)。 氣候?qū)＜倚旒伊紝?duì)此作了具體解釋，城區(qū)鋼筋水泥的建筑物越來越多，而且越來越高，市區(qū)全是水泥路面的天下，很難有土壤地皮的位置，水面積也十分有限，城區(qū)的熱島效應(yīng)已十分明顯。市區(qū)與遠(yuǎn)郊的年平均氣溫已相差1.5℃至1.6℃，城鄉(xiāng)溫度差在秋冬季表現(xiàn)得最為明顯。由于城區(qū)相對(duì)氣溫較高，夜間輻射降溫的程度不足，就較難形成大霧。 此外，上海城區(qū)還有一個(gè)知名度不及熱島效應(yīng)的干島效應(yīng)。城區(qū)密密的水泥路面阻斷了空氣中水汽的循環(huán)，地面難以多量地吸收水分，也就不能大量地釋放水分，所以城區(qū)的空氣水分含量相對(duì)郊區(qū)要低，空氣相對(duì)較干。沒有充分的水汽條件，也較難形成大霧。
根據(jù)1984～1990年上海城區(qū)測(cè)站和郊區(qū)測(cè)站對(duì)空氣的水汽壓和相對(duì)濕度觀測(cè)資料統(tǒng)計(jì)，年平均值都呈現(xiàn)城市干島，中心分別在南市區(qū)與黃浦區(qū)，相似熱島中心位置。
干島強(qiáng)度以水汽壓衡量，7～9月最大，5月和10月次之，12月至次年2月最小。如以相對(duì)濕度衡量，則9～10月為最大，4～5月次之，6月梅雨期最小
濕島效應(yīng):
上海市區(qū)各月的夜間都有可能出現(xiàn)強(qiáng)度不等的濕島。出現(xiàn)次數(shù)和種類以1月為最，但其強(qiáng)度偏弱。7、8月其次，其種類較少但強(qiáng)度甚大。春秋兩季介于冬夏之間，具有過渡性質(zhì)。
濕島的種類有凝露濕島、雨天濕島、霧天濕島、結(jié)霜濕島和雪天濕島等。
市區(qū)夜間經(jīng)常出現(xiàn)凝露濕島，天氣穩(wěn)定又無低云、風(fēng)速較小的夜間，郊區(qū)降溫快，結(jié)露多，空氣中水汽大量析出，水汽壓即迅速降低；市區(qū)因熱島效應(yīng)，氣溫較高，結(jié)露量較少，空氣中水汽壓高于郊區(qū)，形成城市濕島。上午溫度上升后，露水蒸發(fā)，郊區(qū)空氣中濕度迅速增加，市區(qū)轉(zhuǎn)為干島。凝露濕島以8月最多，7月和10月其次，4月和1月較少。
雨天濕島是降雨時(shí)及停雨后，因市區(qū)熱島效應(yīng)使蒸發(fā)量比郊區(qū)大，空氣中水汽含量比郊區(qū)多。雨天濕島以4月最多，7月次之，8、10兩月再次之，1月最少。
霧天濕島常是在有霧時(shí)，霧滴與周圍空氣間進(jìn)行水分交換，市區(qū)較暖，飽和水汽壓較高，能容納的水汽量較郊區(qū)為多，形成霧天濕島。
結(jié)霜濕島是市區(qū)有強(qiáng)熱島時(shí)，結(jié)霜量小于郊區(qū)，空氣中的水汽壓比郊區(qū)大，形成結(jié)霜濕島。
雪天濕島的形成與雨天濕島相似，但因氣溫低、熱島效應(yīng)小和風(fēng)速稍大等，其濕島強(qiáng)度較弱。
雨島效應(yīng): 大城市高樓林立，空氣循環(huán)不暢，加之盛夏時(shí)節(jié)，建筑物空調(diào)、汽車尾氣更加重了熱量的超常排放，使城市上空形成熱氣流，熱氣流越積越厚，最終導(dǎo)致降水形成.
城市上空懸浮顆粒物多，遇到暖濕氣流，凝結(jié)核多，易形成局地暴雨。
城市渾濁島效應(yīng): 是指由于城市大氣中的污染物質(zhì)比郊區(qū)多,凝結(jié)核也多,低空的熱力湍流和機(jī)械湍流又比較強(qiáng),因此造成城市的日照時(shí)數(shù)減少,太陽直接輻射大大削弱,其能見度也小于郊區(qū)的現(xiàn)象。
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