原料指數(shù)，是指需要運輸?shù)南薜匦栽峡傊亓亢椭瞥善房傊亓恐?，即：原料指?shù)=限地性原料總重量/制成品總重量，有兩個因素決定原料指數(shù)：限地原料在生產(chǎn)過程中的失重幅度 ，遍在原料的參與程度。在生產(chǎn)過程中，失重率增加，則原料指數(shù)增加；遍在性原料利用率增加，則原料指數(shù)減少。
這個概念是出自韋伯工業(yè)論。
在貨物重量方面，韋伯認為，貨物的絕對重量和相對重量（原料重量與成本重量間的比例）對運費的影響是不同的，后者比前者尤為重要。為此，他對工業(yè)用原料進行了分類：一是遍布性原料，指到處都有的原料，此類原料對工業(yè)區(qū)位影響不大；二是限地性原料，也稱地方性原料，指只分布在某些固定地點的原料。它對工業(yè)區(qū)位模式產(chǎn)生重大影響。
根據(jù)以上分類，韋伯提出原料指數(shù)的概念，以此來論證運輸費用對工業(yè)區(qū)位的影響。所謂原料指數(shù)，是指需要運輸?shù)南薜匦栽峡傊亓亢椭瞥善房傊亓恐?，即?/p>
原料指數(shù)＝限地性原料總重量／制成品總重量
按此公式推算，可得到在工業(yè)生產(chǎn)過程中使用不同種類原料的原料指數(shù)。一般使用遍布性原料的指數(shù)為0，純原料的指數(shù)為1，失重性原料的指數(shù)大于1，限地性原料加用遍布性原料，其指數(shù)都可能大于1。由此可知，限地性原料的失重程度愈大，原料指數(shù)也愈大；遍布性原料的參用程度愈大，原料指數(shù)則愈小。而原料指數(shù)的不同將導(dǎo)致工業(yè)區(qū)位的趨向不同。因此，當在原料指數(shù)不同的情況下，只有在原料、燃料與市場間找到最小運費點，才能找到工業(yè)的理想?yún)^(qū)位。
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