云對(duì)飛行的影響，大致有以下幾個(gè)方面：

一、云中能見度小

云對(duì)飛行的影響，主要是使能見度惡劣。云滴的物態(tài)、大小、濃度、云的含水量都直接關(guān)系到云中能見惡劣的程度。

高云（云底高度大于5000米）通常由冰晶組成，它反射太陽光使飛行員感到刺眼，云中能見度一般為數(shù)百米。

中云（云底高度大于2500米，小于5000米）的含水量較大，云中飛行能見度為數(shù)十米。

低云（云底高度小于2500米）的含水量就更大了，所以云中能見度惡劣。

在中、低云運(yùn)中云上飛行時(shí)，由于能見度很差，不能看清地標(biāo)，影響目視地標(biāo)飛行、航空攝影、空投、空中視察等任務(wù)的完成，甚至可能造成飛機(jī)迷航或其他飛行事故。

二、云中飛行有時(shí)遇到顛簸

由于云是上升氣流、亂流和波動(dòng)使?jié)窨諝饫鋮s達(dá)到過飽和的產(chǎn)物，因此，當(dāng)升降氣流的水平范圍與飛機(jī)的大小相近時(shí)，時(shí)大時(shí)小的垂直氣流和水平氣流沖擊飛機(jī)引起飛機(jī)升力變化而造成顛簸。

有顛簸時(shí)，飛機(jī)的各部分結(jié)構(gòu)都要經(jīng)受忽大忽小的力，如果超過飛機(jī)的最大承受力，則飛機(jī)的某些部件可能變形甚至折毀。強(qiáng)烈的顛簸可使飛機(jī)在瞬間上升或下降數(shù)十米甚至數(shù)百米，并使飛機(jī)左右搖擺，使飛機(jī)上的儀表指示不準(zhǔn)確，容易造成不良后果。

三、云中飛行容易產(chǎn)生積冰

如果機(jī)體表面溫度低于零攝示度，云中的過冷水滴就會(huì)在飛機(jī)表面凍結(jié)并聚積起來，形成飛機(jī)積冰。飛機(jī)積冰后，影響飛機(jī)性能，給操縱飛機(jī)帶來困難。

四、云中飛行容易產(chǎn)生飛行錯(cuò)覺

飛機(jī)在云中飛行時(shí)，因看不到天地線，容易將較亮的方向當(dāng)作天頂，將較暗的方向當(dāng)作地面，這樣，在云的下部飛行時(shí)，就會(huì)誤認(rèn)為飛機(jī)在倒飛；當(dāng)云中明暗不均勻或在云的邊緣部分飛行時(shí)，會(huì)誤認(rèn)為飛機(jī)有俯仰或左右傾斜。飛行員如果處置不當(dāng)，容易造成飛行事故。

五、低云會(huì)影響飛機(jī)著陸

低云是危及飛行安全的危險(xiǎn)天氣之一。在低云遮蔽機(jī)場的情況下著陸，如果飛機(jī)出云后離地面高度很低，且又未對(duì)準(zhǔn)跑道，往往來不及修正，容易造成復(fù)飛。有時(shí)，由于指揮或操作不當(dāng)，還可能造成飛機(jī)與地面障礙物相撞、失速的事故。

【云對(duì)飛行的影響】相關(guān)文章：

★ 礦產(chǎn)資源開采對(duì)環(huán)境的影響

★ 人造衛(wèi)星運(yùn)行軌道的分類

★ 世界商船隊(duì)的發(fā)展

★ 中國城市的發(fā)展

★ 天氣對(duì)飛行的影響

★ 地殼運(yùn)動(dòng)的證據(jù)

★ 國家類型的劃分

★ 人口遷移研究的發(fā)展

★ 大洲的命名

★ 風(fēng)的形成