洛克希德的代表表示，火星大本營是一個合作項目，將聯(lián)合美國航天局和它的合作伙伴，還有一些私有企業(yè)共同完成。
據(jù)國外媒體報道，在10月11日，美國總統(tǒng)奧巴馬重申了他在2010年給美國宇航局下達的任務，即在本世紀30年代前將航天員送上火星。但是美國宇航局可能并沒有因此坐穩(wěn)“第一個登上火星”的王座。畢竟還有好幾個組織也在計劃登陸火星，而它們計劃的登陸時間都要早于美國宇航局的計劃。與美國宇航局：步步為營，直至登陸相比，洛克希德·馬丁和其他私企也有火星登陸計劃，且各不相同。
洛克希德·馬?。夯鹦谴蟊緺I。美國宇航局額官員已經(jīng)強調(diào)過，前往火星的旅程將由多方合作完成。本著這種合作精神，洛克希德·馬丁公司（該公司在航空航天領域皆有涉獵）在今年早些時候公開了它們一個有關“火星大本營”的提案。這個大本營是一個120噸的火星空間站，主要由兩個獵戶座載人倉和兩個生存模組或者實驗室構成。洛克希德的代表表示，火星大本營是一個合作項目，將聯(lián)合美國宇航局和它的合作伙伴，還有一些私有企業(yè)共同完成。
這個空間站將允許最多6個航天員在其上執(zhí)行一年或更久的在軌任務。在執(zhí)行任務期間，航天員將操縱位于火星表面的機器人在火星表面的塵土中尋找生命的跡象。在其它眾多的任務中，他們還將到訪火星的兩個衛(wèi)星。洛克希德的代表表示，可以想象火星大本營最早將在2028年建設完成。該空間站也會成為其它各種任務的中轉站。在第一次環(huán)繞火星飛行任務完成后不久，其它乘員將向火星表面進發(fā)。不過到目前為止，公司還沒有對火星表面的任務計劃進行詳細的討論。
火星一號：單程旅行。SpaceX并非唯一以移民火星為目標的組織。在荷蘭的非盈利性組織火星一號也有著相同的目標，不過他們的規(guī)模要小的多。火星一號計劃在2020、2022和2024年發(fā)射先導無人航天器，為第一批移民奠定基礎。首批移民將在2026年出發(fā)，并在2027年5月抵達火星，地球與火星間的窗口期大約每26個月才有一次。如果一切順利，火星一號將在每一次窗口期繼續(xù)派遣四人前往火星。
登陸的成員將逐漸在火星表面建立永久性的自持定居點。目前火星一號沒有帶回任何移民者的計劃。（相較之下，SpaceX使用的系統(tǒng)是可以反復來回地球與火星之間的航天器，這讓火星上的開路先鋒能有回家的機會。）火星一號估計將首批4人送上火星需要花費60億美元。該組織計劃通過全球媒體向各界籌集整個項目——從選拔宇航員，到發(fā)射，到在火星上建立定居點時所需的大部分資金。
其它載人火星任務也可能在未來逐步成型。比方說，亞馬遜網(wǎng)的創(chuàng)始人，億萬富翁Jeff Bezos旗下就有一家私有航天企業(yè)——藍色起源。他已經(jīng)聲明他希望幫助數(shù)百萬人最終能在太空中生活與工作。藍色起源旗下的新謝潑德亞軌道航天器已經(jīng)進行過數(shù)次驗證飛行。最近他們又宣布正在研制被稱為新格倫的大型軌道火箭。Bezos還提到他的公司下一個計劃開發(fā)的項目叫新阿姆斯特朗，但是他沒有透露有關該項目的進一步細節(jié)。新阿姆斯特朗和藍色起源公司所做的其它工作會幫助航天員抵達火星嗎？我們恐怕也只能騎驢看劇本——走著瞧了。
過去歐空局和俄羅斯航天局都表示過對登陸火星的興趣。同樣對登陸火星有興趣的還有中國（盡管他們目前正著手先把人送上月球）。這些參賽選手也在推動人類登陸火星的進程——要么是獨自完成，要么是成為各種合作的一部分。也許美國宇航局就會和他們其中的一個或幾個展開合作？盡管目前美國法律禁止美國與中國在航天領域展開廣泛的合作，咱們長話短說，未來充滿了不確定，現(xiàn)在還是先靜觀其變吧。
【洛克希德·馬丁公司推出火星登陸計劃】相關文章：
★ 人類面臨的環(huán)境問題與可持續(xù)發(fā)展知識點
★ 德科學家發(fā)現(xiàn)火星存在液態(tài)水新證據(jù)
