情感態(tài)度與價值觀：樹立感性認識必須上升到理性認識，理性認識又反過來指導感性認識的辯證的觀點。
教學重點：1.交通運輸與聚落的形成。?2.交通運輸與城鎮(zhèn)的分布。
教學難點：交通運輸與城鎮(zhèn)的分布。
課前預習：
1、交通運輸?shù)母拍睿?/p>
2、交通運輸與聚落的形成。
教學內容：交通運輸網(wǎng)絡一旦形成，其對聚落、城鎮(zhèn)分布和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響是巨大的，有時甚至是決定性的。本節(jié)課我們要探討的就是交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響。
教學過程：
基礎自主學習：《世紀金榜》p51
導入新課
師 通過第三節(jié)的學習，我們知道運輸是影響工業(yè)區(qū)位選擇的三大主要因素之一。運輸既然能影響到工業(yè)的發(fā)展，那么一個地方的交通運輸布局勢必對該區(qū)域的發(fā)展產(chǎn)生深遠的影響。
板 書：
一、交通運輸與聚落
（一）交通運輸與聚落的形成
推進新課
師 請同學們閱讀教材P76～P77頁，并分析“我國100萬人口以上城市和主要交通線路分布”圖。
課件展示：
肖艷紅 第三章 第四節(jié) 交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響（第一課時）教學設計
我國100萬人口以上城市和主要交通線路分布
思考：我國100萬人口以上城市與主要交通線路分布有什么關系？
生 幾乎所有百萬人口以上的大城市都與主要交通干線相連。在南方，河流干、支流匯合處，河流入?？冢驌碛邪l(fā)達的水運條件和頻繁的商貿活動，更有利于形成較大的城市。
生 閱讀教材P77活動，結合上圖，合作討論完成1～2題。
問題1：我國東部地區(qū)，人口稠密，經(jīng)濟發(fā)達，城市眾多，為了區(qū)域之間聯(lián)系的便利，形成了縱橫交錯，立體交叉，海、河、陸、空并存的立體化交通網(wǎng)絡。這種經(jīng)濟方便、快捷迅速的交通網(wǎng)絡促進了東部地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展以及人員和信息的溝通。
問題2：需要克服的不利自然條件有三大項：①高原多年凍土層；②高寒缺氧；③生態(tài)環(huán)境脆弱。
師 （承轉）交通運輸不僅對聚落（點）的形成有決定意義，而且對聚落空間布局（形態(tài)）也有深刻的制約作用。
板 書：
（二）交通運輸與聚落空間布局
師 （1）列舉我國南方依水而建的城市及其對應的河流（三個）。
（學生回答）揚州（京杭大運河）、蘇州（京杭大運河）、杭州（錢塘江）。
（2）列舉我國北方三個主要樞紐城市及其在此交匯的鐵路干線。
（學生回答）鄭州（京廣線、隴海線）、石家莊（京廣線、石太線、石德線）、徐州（京滬線、隴海線）。
（3）讀教材圖3-31“華北民居”和圖3-32“江南水鄉(xiāng)”，分析比較兩處在屋頂坡度、墻壁厚度、房屋朝向三個方面的差異，并簡要分析其原因。
（學生回答）
課件展示：
屋頂坡度及原因
墻壁厚度及原因
房屋朝向及原因
華北民居
坡度較小，甚至是平頂。降水較少，利于曬糧
厚度大，土磚墻，有時是窯洞，利于保暖
坐北朝南，避風向陽
江南水鄉(xiāng)
坡度較大，降水較多，利于排水
厚度較小，多窗，利于通風，防水防潮
依河流走向和山勢走向而定，全年溫暖濕潤
師 北方地區(qū)，地形平坦開闊，聚落布局多呈團塊狀，道路呈棋盤式。南方地區(qū)，河網(wǎng)沿河道、公路分布，多呈帶狀。
（活動）（1）在南方，河流干、支流匯合處，河流入海口，因擁有發(fā)達的水運條件和頻繁的商貿活動，更有利于形成較大的城市。
（2）可作為一項社會活動開展，調查后寫出設計方案在班內交流。
(承轉)：第二次社會大分工，手工業(yè)從農業(yè)中分離出來，出現(xiàn)了商品交換的場所——集市，許多早期城市是在集市的基礎上發(fā)展起來的。城鎮(zhèn)的興起，人員和物資交流的需要，促成了交通運輸業(yè)的發(fā)展。而交通運輸網(wǎng)絡的形成和發(fā)展，又會改變城鎮(zhèn)分布格局，加快城市的發(fā)展。
板 書：
二、交通運輸與城鎮(zhèn)分布
師 沿河設城，是我國南方城市布局的一般規(guī)律。
讀“我國南方內河航線和主要內河港口城市分布”圖，
生分析后回答：城市的興起往往傾向于河流的三種部位：①內河航運的起訖點；②干、支流交匯處；③河流入?？?。
師 請在圖中分別找出以上三種部位上興起的典型城市。
生 ①宜賓 ②武漢 ③廣州
師 指導學生閱讀教材“交通運輸與城市發(fā)展”部分，找出：
1.沿河發(fā)展的城市；
2.依陸路交通系統(tǒng)發(fā)展的城市；
3.因相同線路的鐵路修建而顯著衰弱的水運樞紐城市。
學生合作探究，回答問題。
問題1：上海、廣州、武漢、重慶的形成和發(fā)展皆得益于水運，而黃河入海口卻未能形成大城市，其原因如下：①歷史上黃河下游多次改道，長期無固定入?？?。②黃河流域水土流失嚴重，河口泥沙淤積嚴重，無法建港。③黃河下游已成“地上河”，泥沙含量大，航運價值不高。
問題2：我國城市多沿主要交通干線分布。城市分布稠密地區(qū)，交通運輸布局也密織成網(wǎng)。
問題3：在南方，河流干、支流匯合處，河流入海口，因擁有發(fā)達的水運條件和頻繁的商貿活動，更有利于形成較大的城市。
學生閱讀教材P79～P80（包括活動內容）。
師 （點撥）關于城市興起的區(qū)位因素，是指早于城市而存在的，并給城市的興起和發(fā)展帶來決定性影響的地理事物。主要有礦產(chǎn)資源、河流匯合處，入?？?、鐵路、旅游、科技、宗教等，同一因素，可以是某一城市興起的主要區(qū)位因素，也可以是另一城市的派生物。如京漢（北京－武漢）鐵路是石家莊這座城市興起的主要區(qū)位因素，卻是武漢的派生物。
師 （提問）列舉因礦產(chǎn)資源的開發(fā)、河流匯合處、入海口、鐵路的修建、旅游資源的開發(fā)、科技、宗教、軍事城堡等區(qū)位因素而興起的城市。
生 礦產(chǎn)開發(fā)：大慶、阿伯丁（英）、攀枝花、六盤水。
河流匯合處：重慶、武漢。
入海口：上海、廣州、鹿特丹、漢堡、新奧爾良、布宜諾斯艾利斯。
交通：株洲、懷化、石家莊。
科技：圣弗朗西斯克“硅谷”、筑波（日）、班加羅爾（?。?、楊陵（中）。
宗教：拉薩。
軍事城堡：嘉峪關。
師 （提問）從揚州、濟寧、聊城等運河城市的興衰，我們得到什么啟示？
生 （回答）交通運輸條件始終是城市形成發(fā)展的重要因素。
課堂精練
一、選擇題(下列各題的四個選項中，只有一個是正確的)
1.有關地形與城市區(qū)位的敘述，正確的是( )
A.平原地區(qū)土壤肥沃，便于農耕，不適宜城市發(fā)展
B.在山區(qū)，城市一般分布在視野開闊、空氣流通的半山腰上
C.熱帶地區(qū)的城市多分布在氣候相對涼爽的高原上
D.高原、山區(qū)不會有城市分布
答案：C
2.世界上的城市特別是大城市主要分布在( )
A.氣候干旱地區(qū)
B.熱帶雨林地區(qū)
C.高緯度寒冷地區(qū)
D.中低緯度地帶沿海地區(qū)
答案：D
3.河流對城市區(qū)位影響很大，通常屬于不利于城市建設和發(fā)展的位置是( )
A.河口位置 B.河流沿岸
C.渡口位置 D.河流發(fā)源地
答案：D
研究性學習
活動與探究的課題題目：關于家鄉(xiāng)商業(yè)網(wǎng)點布局和商業(yè)活動的調查
活動與探究的內容：商業(yè)網(wǎng)點布局和商業(yè)活動有何關系？
活動與探究的過程、方法：
（1）將主要的商場、超市、商業(yè)街或農貿市場填注在家鄉(xiāng)平面圖上。簡要分析它們的布局與交通線路、居民區(qū)分布的關系。
（2）調查主要商店的經(jīng)營項目、特色商品、商品產(chǎn)地、銷售對象等內容，填寫下表。
路段
商店名稱
特色商品
商品產(chǎn)地
銷售對象
（3）對家鄉(xiāng)商業(yè)網(wǎng)點布局和商業(yè)活動進行簡要評價，提出你的改進建議。
活動與探究的結果：將調查資料匯編成冊，寫出對商家有指導作用的論點。
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