讀圖，完成1～2題。
1．四幅地質(zhì)構(gòu)造中，屬于褶皺的是()
A．①② B．②③ C．③④ D．①③
2．四幅地質(zhì)構(gòu)造圖中，有向斜山、地塹景觀的分別是()
A．①② B．②③ C．③② D．④①
1～2.解析：地殼運動引起的巖層變形(彎曲)為褶皺，變位(錯動)為斷層。圖中②為地塹、③為向斜山(或背斜谷)、④為地壘。
答案：1.D2.C
讀某油氣田示意圖，完成3～5題。
3．根據(jù)地質(zhì)構(gòu)造劃分，該儲油構(gòu)造屬于()
A．向斜 B．背斜 C．斷層 D．地塹
4．圖中儲油構(gòu)造中，數(shù)字①②③分別代表()
A．氣、水、油 B．氣、油、水
C．水、氣、油 D．油、水、氣
5．圖中①②③所在巖層的成因類型為()
A．巖漿巖 B．沉積巖
C．變質(zhì)巖 D．玄武巖
3～5.解析：背斜是良好的儲油構(gòu)造，按密度從小到大是氣、油、水，氣密度最小，位于最上部，水密度最大，位于最下部。氣、油是在沉積過程中形成的，故應(yīng)屬于沉積礦，位于沉積巖之中。
答案：3.B4.B5.B
6．臺灣島修建的鐵路是環(huán)狀的環(huán)島鐵路，沒有直接聯(lián)系東西部的橫向鐵路。據(jù)圖思考，這樣選擇線路主要是受哪種因素的影響()
A．地形因素 B．河流因素
C．氣候因素 D．礦產(chǎn)因素
解析：臺灣島地形以山地為主，沿海地區(qū)地勢較為平坦，適宜修建鐵路，而中部為臺灣山脈，修筑鐵路成本高、難度大，故沒有直接聯(lián)系東西的橫向鐵路。
答案：A
7．讀下面的地質(zhì)構(gòu)造示意圖，試著當一次地質(zhì)工程師，完成(1)～(5)題。
(1)圖中A、B、C三地，屬于背斜的是________。屬于向斜的是________，屬于斷層的是________。
答案：BCA
(2)圖中所示的褶皺構(gòu)造主要是由地殼的________運動造成的。
答案：水平
(3)圖中B處為谷地，C處為山地，主要原因是：________________________________________________。
答案：背斜頂部受張力，巖石破碎，易被侵蝕成谷地；向斜槽部受擠壓，巖石堅硬，不易被侵蝕，反而成山嶺
(4)要在圖示直線的深度上修建一條南北向的地下隧道，在A、B、C、三地中應(yīng)選擇________地。
答案：B
(5)假如該地區(qū)有形成石油的地質(zhì)環(huán)境，則是A、B、C三地中的何地？假如該地沒有形成石油的地質(zhì)環(huán)境，則又是什么原因？
答案：如果有，應(yīng)在B地。如果沒有，則理由是：背斜是良好的儲油構(gòu)造，但B處背斜含油層已被侵蝕掉。
一、選擇題
讀“某地地質(zhì)構(gòu)造剖面圖”，完成1～2題。
1．在a、b兩處采煤，最應(yīng)該注意的安全問題分別是()
A．透水事故和井噴事故 B．井噴事故和瓦斯爆炸
C．透水事故和瓦斯爆炸 D．瓦斯爆炸和透水事故
解析：a為背斜，巖層向上彎曲，因此密度較小的氣體易在此聚積，故易發(fā)生瓦斯爆炸事故；b為向斜，巖層向下彎曲，因此密度較大的水易朝該處匯集，故易發(fā)生透水事故。
答案：D
2．關(guān)于圖示地區(qū)地質(zhì)地貌的說法，正確的是()
A．乙、丙兩處地貌均由地殼運動形成
B．乙處為背斜成谷
C．丙處為斷塊山
D．丁處為向斜成谷
解析：乙處為背斜成谷，它是因背斜頂部受張力被侵蝕而形成的；丙處為向斜成山，它是因向斜槽部物質(zhì)堅硬不易被侵蝕而形成的；丁處是在斷層基礎(chǔ)上發(fā)育而成的谷地。
答案：B
讀圖，完成3～5題。
3．下列事項沒有在圖中反映出來的是()
A．斷層
B．褶皺
C．火山噴發(fā)
D．巖層運動方向
解析：圖示反映出巖層受到巨大擠壓力的作用先形成了褶皺，后因超過了巖石最大承受能力而發(fā)生破裂，并沿斷裂面有明顯位移，出現(xiàn)斷層。
答案：C
4．圖示構(gòu)造形成的動力主要是()
A．張力 B．擠壓力
C．摩擦力 D．垂直擠壓力
解析：由第3題分析可知其動力主要是擠壓力。
答案：B
5．下列可能由圖示作用形成的地貌是()
A．阿爾卑斯山脈 B．大西洋
C．長江三峽 D．日本富士山
解析：阿爾卑斯山是板塊相對運動擠壓而成的褶皺山系；大西洋是板塊張裂而成的；長江三峽屬地殼上升流水下切侵蝕而成；富士山是一座火山，是巖漿活動的一種反映。
答案：A
6．下列敘述，正確的是()
A．壓力和張力過大都能形成斷層
B．壓力和張力過大都能形成褶皺
C．巖體發(fā)生破裂就是斷層
D．壓力過大先形成斷層，后形成褶皺
解析：張力不會形成褶皺；巖體破裂并不就是斷層(斷層要有明顯巖層錯位)；壓力過大應(yīng)先形成褶皺后形成斷層。
答案：A
7．(2014茂名一模) 下圖是某地質(zhì)剖面圖，圖中抗風(fēng)化侵蝕能力最強的是()
A. A地層 B. B地層 C. C地層 D. D地層
解析：向斜地貌，C地保存下來了，說明它抗侵蝕能力比較強，其他地方被侵蝕都比較厲害，D地有斷層，也被侵蝕。
答案：C
8．(2014汕頭一模)讀某大板塊邊界示意圖(圖3) ，圖中箭頭表示相鄰板塊運動方向。由于板塊的相對運動，邊界處可能形成()
A．甲乙之間——裂谷、海洋
B．甲丙之間——海溝、海嶺
C．甲丁之間——海溝、島弧
D．甲戊之間——褶皺山脈、高原
解析：該板塊為太平洋板塊，甲乙之間是擠壓邊界，不可能形成裂谷、海洋；甲丙之間是張裂邊界不可能形成海嶺；甲戊之間是張裂邊界，不可能形成褶皺山脈、高原。
答案：C
下圖示意某地的沉積巖層與火成巖體的相互關(guān)系，讀圖完成9～10題。
9．各巖層、巖體的生成時代按由老至新的順序依次是()
A．火成巖1、沉積巖1、沉積巖2、火成巖2、沉積巖3
B．沉積巖3、火成巖1、火成巖2、沉積巖2、沉積巖1
C．沉積巖3、火成巖1、沉積巖2、火成巖2、沉積巖1
D．沉積巖3、沉積巖2、火成巖1、火成巖2、沉積巖2
10．噴出地表的火成巖為噴出巖，沒有噴出地表的火成巖為侵入巖，圖中()
A．火成巖1為噴出巖
B．火成巖2為噴出巖
C．火成巖1、火成巖2都為噴出巖
D．火成巖1、火成巖2都為侵入巖
9～10.解析：從圖中分析可知，沉積巖3、沉積巖2的形成早于火成巖1，火成巖1的形成早于火成巖2，沉積巖1形成年代最晚?；鸪蓭r1為侵入巖，火成巖2噴出地表，形成火山，為噴出巖。
答案：9.D10.B
讀“20世紀死亡千人以上的災(zāi)害分布示意圖”，完成11～12題。
11．這種災(zāi)害是()
A．臺風(fēng) B．滑坡 C．洪澇 D．地震
答案：D
12．造成圖示狀況的最主要區(qū)位因素是()
A．經(jīng)濟水平 B．人口密度
C．地貌形態(tài) D．季風(fēng)氣候
答案：B
二、綜合題
13．下圖為我國南方某地區(qū)平面地質(zhì)圖，圖中的地質(zhì)界線大致與等高線平行，讀圖完成(1)～(4)題。
(1)背斜中心在________處，判斷依據(jù)是____________，該地在地貌上表現(xiàn)為________，其成因主要有________________________________________________________________________
________________________________________________________________________。
答案：⑥該處巖層最老，而兩側(cè)巖層較新谷地①背斜頂部受張力，巖石較破碎易遭受外力侵蝕。②有大面積的石灰?guī)r分布，可溶性較強，易被侵蝕成谷地
(2)向斜中心在______處，該地在地貌上表現(xiàn)為______，其成因是________________________________________________________________________。
答案：③山嶺向斜槽部因受擠壓，物質(zhì)堅實，不易被侵蝕而形成山嶺
(3)最可能發(fā)育有地下暗河的是________(填序號)，理由是________________________________________________________________________。
答案：⑤該區(qū)域為石灰?guī)r分布區(qū)，可溶性強，易發(fā)生溶蝕作用
(4)若在該地區(qū)修建公路，選擇線路時應(yīng)注意哪些自然因素？(可從地形、地質(zhì)等方面分析)
答案：①注意地形的分布，山間河谷地帶是公路選線的基本走向。②注意山體坡度，應(yīng)避開陡坡，且修成迂回曲折的“之”字形狀。③注意地質(zhì)情況，避開斷層線及地下暗河、溶洞分布區(qū)等。
14．山區(qū)某中學(xué)組織學(xué)生調(diào)查公路選線原則，下圖是他們從有關(guān)部門得到的設(shè)計方案圖，對此他們提出了如下問題，請你協(xié)助解決。
(1)該地區(qū)計劃修建b鎮(zhèn)到a鎮(zhèn)的公路，①與②兩個線路方案中，________較合理，理由是________________________________________________________________________
________________________________________________________________________。
(2)修建b鎮(zhèn)到d城市的公路沒走直線，繞道經(jīng)過c鎮(zhèn)的原因是________________________________________________________________________
________________________________________________________________________。
(3)a～b與b～d是兩條同等級公路，影響其修建的主要經(jīng)濟因素是()
A．占用土地 B．工程造價
C．民工數(shù)量 D．技術(shù)水平
解析：山地地區(qū)修公路應(yīng)避開陡坡，沿等高線修建，這樣就要求線路迂回曲折前進。b鎮(zhèn)到d城市的公路繞道c鎮(zhèn)的主要原因是盡可能多地聯(lián)系居民點，加大運輸量，提高經(jīng)濟效益。
答案：(1)②受地形的影響，山地地區(qū)修建公路要避開陡坡，盡量沿等高線修建
(2)考慮經(jīng)濟因素，盡可能多經(jīng)過城鎮(zhèn)，加大運輸量，提高經(jīng)濟效益
(3)B
【山地的形成同步訓(xùn)練（有答案人教必修一）】相關(guān)文章：
★ 農(nóng)業(yè)地域的形成與發(fā)展知識點解析
