期末大戰(zhàn)在即，同學(xué)們也經(jīng)過許多考試的“磨礪”，但總是發(fā)現(xiàn)考試失分的題目總是那么相似，那么就需要找到本身存在的學(xué)習(xí)“漏洞”，真正去“處理”。查字典地理網(wǎng)特為同學(xué)們整理了高三地理期末復(fù)習(xí)易錯知識專題復(fù)習(xí)試題，快為你的期末做好準(zhǔn)備吧!

【考綱細(xì)化考題預(yù)測】

	考點(diǎn)	細(xì)化
城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)	1.運(yùn)用實(shí)例，分析城市的空間結(jié)構(gòu)，解釋其形成的原因 2.舉例說明地域文化對人口和城市的影響	1.根據(jù)資料分析地理環(huán)境對城市地域形成的影響 2.了解城市內(nèi)部不同的土地利用方式和形成原因 3.了解城市內(nèi)部商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)的主要特征和分布規(guī)律 4.根據(jù)有關(guān)理論分析經(jīng)濟(jì)因素對城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的影響 5.分析城市地域結(jié)構(gòu)的三種模式和形成原因 6.了解城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展與變化 7.根據(jù)材料分析不同地域文化對城市發(fā)展和內(nèi)部功能區(qū)布局的影響
不同等級城市的服務(wù)功能	聯(lián)系城市地域結(jié)構(gòu)的有關(guān)理論，說明不同規(guī)模城市服務(wù)功能的差異	1.了解中心地理論的主要內(nèi)容，結(jié)合實(shí)例了解中心地理論的實(shí)際應(yīng)用 2.理解城鎮(zhèn)地理位置與城市規(guī)模及其擴(kuò)大的關(guān)系 3.了解我國主要城市的分布和等級劃分
城市化	結(jié)合有關(guān)資料，概括城市化的過程和特點(diǎn)，并解釋城市化對地理環(huán)境的影響	1.了解城市化的概念、內(nèi)涵及主要標(biāo)志 2.了解城市化發(fā)展的動力 3.理解城市化的意義和對產(chǎn)業(yè)活動的影響 4.根據(jù)資料分析世界城市化進(jìn)程的不同階段 5.理解世界城市化進(jìn)程不同階段的主要特點(diǎn)、影響因素 6.理解發(fā)展中國家和發(fā)達(dá)國家城市化的異同 7．以“十二五”我國城市發(fā)展規(guī)劃、奧運(yùn)會北京和世博會上海城市環(huán)境等為背景考查我國城市化特點(diǎn)，城市化過程中產(chǎn)生的問題及解決措施
交通運(yùn)輸方式和布局	說明生產(chǎn)活動中地域聯(lián)系的重要性和主要方式	1.交通線的區(qū)位選擇、評價及其特點(diǎn)。 2.以重點(diǎn)交通工程建設(shè)為背景材料，或以區(qū)域圖、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)圖、坐標(biāo)圖等為切入點(diǎn)，考查影響交通運(yùn)輸?shù)闹饕獏^(qū)位因素，考查學(xué)生的信息獲取能力及綜合分析問題、解決問題的能力。
交通運(yùn)輸布局變化的影響	分析交通運(yùn)輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響	1.利用聚落形態(tài)變化圖考查交通布局的變化。 2.通過交通變化考查商業(yè)中心布局及變化。 3．以區(qū)域圖切入，通過交通運(yùn)輸線點(diǎn)的區(qū)位分析或商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的區(qū)位分析，綜合考查某區(qū)域內(nèi)各種地理事物的分布特征及成因

本專題內(nèi)容包第四部分，城市的空間結(jié)構(gòu)及其形成原因、不同規(guī)模城市服務(wù)功能的差異;城市化的過程和特點(diǎn)和城市化對地理環(huán)境的影響;交通運(yùn)輸方式和布局及其變化;從考查內(nèi)容上看，城市的空間結(jié)構(gòu)、城市功能分區(qū);城市化進(jìn)程及特征、城市環(huán)境問題，城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向及新老城區(qū)功能定位，交通運(yùn)輸方式、布局及其變化。

從考查形式上看，題貼近實(shí)踐活動，緊密聯(lián)系實(shí)際，以區(qū)域圖、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)圖表、示意圖和文字材料為背景命題。從考查能力上看，對相關(guān)基礎(chǔ)知識，基本原理的理解和靈活運(yùn)用，突出綜合分析能力考查。

在2016年高考復(fù)習(xí)中，應(yīng)重點(diǎn)注意：(1)進(jìn)一步聯(lián)系生產(chǎn)、生活實(shí)踐，理解城市的空間結(jié)構(gòu)、功能分區(qū)，探討新城區(qū)建設(shè)及新老城區(qū)功能定位;(2)聯(lián)系我國或其它國家或地區(qū)城市發(fā)展的過程和特點(diǎn)，探討城市化過程中出現(xiàn)的問題和解決措施等;(3)注重城市化問題和城市各功能區(qū)合理規(guī)劃之間的緊密聯(lián)系，關(guān)注我國各類城市的發(fā)展?fàn)顩r等;(4)以某一重大交通工程建設(shè)為切入點(diǎn)，考查交通線、點(diǎn)的區(qū)位因素，或以某一城市交通發(fā)展為命題背景，通過交通圖判斷交通網(wǎng)絡(luò)及特點(diǎn)，并分析問題，提出措施。

【聚焦考點(diǎn)突破核心】

一、城市形態(tài)的類型、特征及其影響因素

城市形態(tài)是指受地形、河流、主要交通線等的影響而形成城市總體上的外部輪廓形狀。

主要類型分析對比如下：

二、城市空間結(jié)構(gòu)及其功能區(qū)的布局

不同類型的土地利用在城市里的集中，形成了不同的功能區(qū)。三大功能區(qū)的形態(tài)、特征及位置具體分析如下表所示：

在布局城市工業(yè)區(qū)時，要在工業(yè)區(qū)與居住區(qū)之間建設(shè)衛(wèi)生防護(hù)帶，以減小對居民生活質(zhì)量的影響；不同污染程度的工業(yè)應(yīng)按照污染越輕、離市中心越近的原則布局；不同污染類型的企業(yè)在布局時，應(yīng)遵循下表：

三、城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的形成和變化

1.經(jīng)濟(jì)因素是影響城市功能區(qū)分化的主要因素，其中土地地租的高低在經(jīng)濟(jì)因素中又占據(jù)主要地位，影響地租高低的因素主要是距離市中心遠(yuǎn)近和交通便捷程度兩個方面，具體分析如下：

(1)距市中心遠(yuǎn)近

城市地價隨距市中心的距離增大而遞減，每一塊土地用于哪一種活動，主要取決于各種活動愿意付出地租的高低。

(2)交通通達(dá)度與城市功能用地類型的關(guān)系。交通通達(dá)度越好，土地價格或地租越高;交通通達(dá)度越差，土地價格或地租越低。具體如下所示：

①市中心(O處)：因有多條道路穿過，通達(dá)度最高，故地租最高，形成地租最高峰。

②從市中心延伸出來的主要公路(如OA、OB、OC、OD、OE、OF)兩旁、公路交會處(如圖中A、B、C、D、E、F處)：通達(dá)度高，地租高，形成地租次高峰。

③城市外環(huán)路及公路干線兩側(cè)(如圖中G點(diǎn))：通達(dá)度較高，地租較高。

④遠(yuǎn)離公路區(qū)或城市外緣(如圖中M處)：通達(dá)度較低，地租較低。

綜合付租能力和地租兩方面因素，一般在地租最高的市中心、地租次高的道路相交處形成了商業(yè)區(qū);在地租較高的道路兩側(cè)形成了住宅區(qū);在地租較低的其他地方則形成了工業(yè)區(qū)。

2.除經(jīng)濟(jì)因素外，歷史、社會、行政等因素也通過不同途徑影響著城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)。

四、城市化進(jìn)程

1.從世界各國城市化進(jìn)程來看，城市化水平隨時間的變化可表示為一條稍被拉平的“S”形曲線，如下圖所示：

2.城市化對地理環(huán)境的影響

城市是人類對環(huán)境影響最深刻、最集中的地區(qū)，城市化對地理環(huán)境的影響表現(xiàn)在資源短缺、生態(tài)破壞、環(huán)境污染等方面，還會引發(fā)一系列社會問題，具體分析如下表：

五、交通運(yùn)輸發(fā)展條件評價

評價某地交通運(yùn)輸發(fā)展條件一般是從自然條件、資源條件、社會經(jīng)濟(jì)條件和科學(xué)技術(shù)條件等方面進(jìn)行分析，歸納如下：

如下：
(1)自然條件

(2)資源條件

(3)社會經(jīng)濟(jì)條件

(4)科學(xué)技術(shù)條件

科技水平比較低的時代或地區(qū)，自然因素的影響往往是最主要的;科技水平比較高的時代或地區(qū)，自然因素的影響程度逐漸下降，社會經(jīng)濟(jì)因素成為最主要的影響因素。

六、交通運(yùn)輸線(鐵路、公路)建設(shè)的區(qū)位因素及發(fā)展變化

1.五種交通運(yùn)輸方式的比較

2.交通運(yùn)輸線(鐵路、公路)建設(shè)的區(qū)位因素及發(fā)展變化

3，交通運(yùn)輸站點(diǎn)的區(qū)位因素和選址原則

【直擊真題剖析高考】

【2015年高考題 】

(2015?安徽卷)下圖表示某市2003—2013年土地利用面積變化情況。完成下列問題。

25、據(jù)圖推測，2003-2013年該市

A.退耕還林，林地面積持續(xù)增加 B.圍湖造田，水域面積不斷減少

C.水土流失，未利用地面積持續(xù)增加 D.城市擴(kuò)張，耕地面積不斷減少

26、該市建設(shè)用地的變化可能導(dǎo)致

A、地表徑流下滲量增加 B、居民平均通勤距離縮短

C、城市“熱島”效應(yīng)增強(qiáng) D、生物多樣性增加

【答案】25.D 26.C

【解析】試題分析：25.該題認(rèn)真分析圖中各要素的變化。從圖中可以看出林地面積是先增后減，而不是持續(xù)增加A錯誤;水域面積也是先增后減，但是變化不大，而不是不斷減少B錯誤;未利用地面積也是先增后減，而不是持續(xù)增加C錯誤;圖中建設(shè)用地持續(xù)增加，耕地面積持續(xù)下降，說明城市化的過程占用大量耕地使耕地面積不斷減少故D正確。26.首先從上題分析或者從圖中看出建設(shè)用地發(fā)生什么的變化，即面積持續(xù)增加，帶來的影響應(yīng)從城市化過程帶來的影響角度分析。建設(shè)用地增加，使地表硬化，下滲量減少A錯誤;城市化過程使城市面積擴(kuò)大，以及現(xiàn)代交通工具讓住在較遠(yuǎn)處的人可以快捷地上班，居民平均通勤距離會變長B錯誤;建設(shè)用地增加，硬化地表，不透水地表面積所占比例增加，會增強(qiáng)城市熱島效應(yīng)C正確;建設(shè)用地增加，會破壞地表，影響生物的棲息地，使生物多樣性受損D錯誤。考點(diǎn)：考查城市化問題及帶來的影響，意在考查學(xué)生讀圖、析圖能力以及知識的遷移能力。

【名師點(diǎn)睛】該題以某市多年土地利用面積變化情況為材料，考查學(xué)生讀圖分析能力和知識遷移能力。重點(diǎn)考查土地利用類型的變化特點(diǎn)和之間的轉(zhuǎn)化關(guān)系，以及土地利用類型的變化對地理環(huán)境的影響。第1問，要求學(xué)生根據(jù)圖中信息，能夠準(zhǔn)確的表述各種土地利用類型變化的特點(diǎn)，注意“持續(xù)”、“不斷”字眼的理解;第2問，要求學(xué)生結(jié)合城市化對地理環(huán)境的影響來回答，該市建設(shè)用地不斷增加，說明城市化水平不斷提高，從而對各個選項(xiàng)進(jìn)行分析，這樣答案就變得簡單了。

(2015?上海卷地理)(九)在區(qū)域發(fā)展過程中，城鎮(zhèn)化進(jìn)程與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演化相伴相隨。下圖為崇明縣三大產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值比重和城鎮(zhèn)化率變化圖。

19、2000年到2012年，崇明縣城鎮(zhèn)化水平不斷提高的主要原因是( )

①第一產(chǎn)業(yè)效率提高，農(nóng)村出現(xiàn)剩余勞力 ②第二產(chǎn)業(yè)長足進(jìn)步，吸納農(nóng)村剩余勞動力

③第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值穩(wěn)定，城鎮(zhèn)人口不斷增加 ④產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)基本穩(wěn)定，就業(yè)人口基本不變

A、①② B、②③ C、③④ D、①④

20、崇明縣需根據(jù)自身的環(huán)境和人才條件，調(diào)整第三產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)。其應(yīng)該優(yōu)先發(fā)展的行業(yè)是( )

A、休閑旅游業(yè) B、高端金融業(yè) C、農(nóng)貿(mào)批發(fā)業(yè) D、房地產(chǎn)業(yè)

【答案】19、A 20、A

(2015?重慶卷)下圖中的曲線示意中國、日本、意大利和法國四個國家的城鎮(zhèn)化率變化情況，曲線上的圓點(diǎn)表示各國不同高鐵線路開始運(yùn)營的年份。讀圖，回答以下問題。

4.圖中第一條高鐵開始運(yùn)營時，四個國家中鄉(xiāng)村人口比重最小的為( )

A.20%-30% B.30%-40% C.40%-50% D.60%-70%

5.圖中2000-2010年高鐵新運(yùn)營線路最多的國家在此期間( )

A.工業(yè)化程度提高 B.人口增長率增大

C.逆城市化現(xiàn)象明顯 D.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平最高

【答案】4.B 5.A

考點(diǎn)：本題考查城市化問題，涵蓋城市化率(鄉(xiāng)村人口比重)計(jì)算、城市化的動力等。

【名師點(diǎn)睛】該組題目以地理圖表為切入點(diǎn)，將城市化率計(jì)算、城市化的表現(xiàn)、城市化的動力等問題聯(lián)系起來，重點(diǎn)考查教材中城市化這一主干知識。采用常見的地理坐標(biāo)圖展示城市化率的變化情況、城市化過程中地鐵開始運(yùn)營的時間等地理信息，注重學(xué)生讀圖能力、獲取信息能力的考查，體現(xiàn)地理學(xué)科多圖表、重能力的特點(diǎn)和要求。

(2015?北京卷)下圖為某公共設(shè)施的服務(wù)范圍示意圖。讀圖，回答圖中最有可能為博物館、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))行政機(jī)構(gòu)、集貿(mào)市場依次是( )

A、⑥①② B.⑤③⑥ C.③②④ D.①④⑤

【答案】3.B

【解析】試題分析：博物館的服務(wù)級別高，服務(wù)范圍最廣，應(yīng)為⑤;從省界和縣(區(qū))界分析，在同一行政區(qū)內(nèi)，行政機(jī)構(gòu)的服務(wù)范圍最大，所以應(yīng)為⑤③②;那么①④⑥應(yīng)可能為集貿(mào)市場。故選B。

考點(diǎn)：城市服務(wù)范圍。

【名師點(diǎn)睛】服務(wù)設(shè)施等級與服務(wù)的范圍、數(shù)量的關(guān)系：服務(wù)設(shè)施的等級越高，服務(wù)范圍越大，數(shù)量越少;服務(wù)設(shè)施等級越低，服務(wù)范圍越小，數(shù)量越多。博物館是征集、典藏、陳列和研究代表自然和人類文化遺產(chǎn)的實(shí)物的場所，并對那些有科學(xué)性、歷史性或者藝術(shù)價值的物品進(jìn)行分類，為公眾提供知識、教育和欣賞的文化教育的機(jī)構(gòu)、建筑物、地點(diǎn)或者社會公共機(jī)構(gòu)，服務(wù)級別較高;鄉(xiāng)(鎮(zhèn))行政機(jī)構(gòu)是行政中心，它的服務(wù)范圍會覆蓋整個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

(2015?廣東卷)4、表1為2009年四個國家的人口數(shù)及百萬人口以上大城市人口占本國人口比重統(tǒng)計(jì)表。由此可判斷該年( )

表1

國家 中國 印度 德國 美國

人口數(shù)(百萬人) 1338 1155 82 307

比重(%) 17 13 8 4.5

*未含臺灣省統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

A、中國的城市化水平已經(jīng)明顯超過了德國 B、中國百萬人口以上大城市數(shù)量比德國少

C、中國百萬人口以上大城市人口比美國少 D、中國百萬人口以上大城市人口比印度多

【答案】D

【名師點(diǎn)睛】該題以表格數(shù)據(jù)為材料，考查學(xué)生獲取表格數(shù)據(jù)和分析數(shù)據(jù)的能力。此題難度不大，但需要簡單的數(shù)學(xué)計(jì)算，并且需要注意對基本概念的理解，在數(shù)值上是如何體現(xiàn)的，也就說，學(xué)生需具備理科思維，而不是記憶。

(2015?廣東卷)9、夏季，我國部分城市城區(qū)常因暴雨而出現(xiàn)積水成災(zāi)的內(nèi)澇現(xiàn)象。下列措施中，對減輕此類災(zāi)害基本無效的是( )

A、優(yōu)化城區(qū)雨污管網(wǎng) B、擴(kuò)大城區(qū)湖泊面積

C、加高城區(qū)防洪大堤 D、疏浚城區(qū)河流水道

【答案】C

【解析】試題分析：優(yōu)化城區(qū)雨污管網(wǎng)可以針對性及時對城區(qū)積水排放;擴(kuò)大湖區(qū)面積可以增加蓄水量，進(jìn)而減少城區(qū)積水現(xiàn)象;疏浚城區(qū)河流水道可以及時把城區(qū)積水排放;而加高城區(qū)防洪大堤，對城區(qū)積水形成的內(nèi)澇沒有影響，不能加快城市積水的排泄，故選C?？键c(diǎn)：城市化對地理環(huán)境的影響。

【名師點(diǎn)睛】該題以熱點(diǎn)問題城市內(nèi)澇為材料，考查我國如何治理城市內(nèi)澇問題，城市內(nèi)澇問題與城市徑流、城市地下排水設(shè)施等有關(guān)，這些需要學(xué)生能夠較清楚的理解。同時需要理解題干的提示“部分城市城區(qū)常因暴雨而出現(xiàn)積水成災(zāi)的內(nèi)澇現(xiàn)象”，城市內(nèi)澇不是流經(jīng)城市的河流漲洪水造成的。

(2015?江蘇卷地理)下圖為《清明上河圖》(局部)，反映了北宋都城東京(今河南開封)繁華的城市風(fēng)貌。讀圖回答下列問題。

1.東京城形成的最有利條件是( )

A.文化底蘊(yùn)深厚 B.商業(yè)繁榮發(fā)達(dá) C.人口高度集聚 D.水陸交通便利

2.東京的城市功能主要以( )

A.行政功能為主 B.軍事功能為主 C.文化功能為主 D.經(jīng)濟(jì)功能為主

【答案】1.D 2.A

【解析】試題分析：1.讀圖可以看出東京城(今開封市)有聯(lián)通黃河和淮河的汴河經(jīng)過，地處平原，水陸交通便利，促進(jìn)了城市的形成和發(fā)展，故答案選D。2.東京是南北朝和北宋時期的都城，因而其城市功能主要以行政功能為主，故答案選A?？键c(diǎn)：本題考查城市化的過程和特點(diǎn)。

(2015?江蘇卷地理)“國際慢城”是一種具有獨(dú)特地方感的宜居城鎮(zhèn)模式，要求人口在5萬人以下、環(huán)境質(zhì)量好、提倡傳統(tǒng)手工業(yè)、無快餐區(qū)和大型超市等。下圖為“國際慢城”椏溪鎮(zhèn)的大山村土地利用今昔對比圖。讀圖回答下列問題。

21.與“國際慢城“要求相符合的生產(chǎn)、生活方式是( )

A.騎單車出行 B.經(jīng)營手工業(yè)作坊 C.去速食店就餐 D.建大型游樂場

22.大山村在成為“國際慢城”前后，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化是( )

A.從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)到現(xiàn)代農(nóng)業(yè) B.從種植業(yè)到種植業(yè)與服務(wù)業(yè)相結(jié)合

C.從水稻種植業(yè)到商品谷物農(nóng)業(yè) D.從較單一的農(nóng)作物到多種經(jīng)濟(jì)作物

【答案】21.AB 22.BD

【名師點(diǎn)晴】本題組以當(dāng)前以宜居城鎮(zhèn)模式“國際慢城”話題為切入點(diǎn)，考查學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力和讀圖獲取地理信息的能力。第一小題認(rèn)真閱讀材料即可得出，“去速食店就餐和建大型游樂場” 不符合“國際慢城”的生產(chǎn)、生活方式;第二小題仔細(xì)讀圖對比可以得出“慢城”前后產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化。

(2015?山東卷)近年來，北京市出現(xiàn)了一些大型城郊居住區(qū)，而大量就業(yè)崗位仍分布在城市中心地區(qū)，產(chǎn)生“鐘擺”交通現(xiàn)象。完成下列各題。

3、圖1為某工作日北京市部分路段路面交通實(shí)時路況示意圖。圖示時刻最有可能是( )

A、8：00 B、12：00 C、14：00 D、18：00

4、為緩解北京市的“鐘擺”交通現(xiàn)象，可以( )

A、遷出城市中心地區(qū)的部分人口 B、發(fā)展城市中心地區(qū)的第三產(chǎn)業(yè)

C、優(yōu)化城市中心地區(qū)的企業(yè)投資環(huán)境 D、遷出城市中心地區(qū)的部分企事業(yè)單位

【答案】3、A 4、D

【名師點(diǎn)睛】城市交通擁堵問題是城市化過程中面臨的主要問題之一，城市地價高，導(dǎo)致居民選擇地價較低的郊區(qū)居住。居住地與工作地分離。上班族每點(diǎn)鐘擺式的流動，必然加大城市交通運(yùn)輸?shù)膲毫ΑＷ鲱}關(guān)鍵是讀圖，圖中要注意到交通擁擠路段在道路哪側(cè)。在什么時間。根據(jù)右行原則，可以判斷出擁堵的原因。根據(jù)問題出現(xiàn)的原因，制定解決措施。

(2015?四川卷)下圖反映我國某城市某工作日0：00時和10:00時的人口集聚狀況，該圖由手機(jī)定位功能獲取的人口移動數(shù)據(jù)制作而成，讀圖回答下列各題。

5、按城市功能分區(qū)，甲地帶應(yīng)為( )

A、行政區(qū) B、商務(wù)區(qū) C、住宅區(qū) D、工業(yè)區(qū)

6、根據(jù)城市地域結(jié)構(gòu)推斷，該城市位于( )

A、丘陵地區(qū) B、平原地區(qū) C、山地地區(qū) D、溝谷地區(qū)

【答案】5、C 6、B

【解析】試題分析：5、讀圖，根據(jù)圖中人口集聚特點(diǎn)，說明中心的陰影區(qū)是中心商務(wù)區(qū)，B錯。根據(jù)城市地租理論，甲地帶與商業(yè)區(qū)相鄰，距市中心較近，應(yīng)是住宅區(qū)，占城市用地的主要部分，C對。行政區(qū)不占城市中心的位置，A錯。工業(yè)區(qū)占城市的外圍或郊區(qū)，D錯。6、讀圖，根據(jù)城市地域結(jié)構(gòu)是團(tuán)塊狀形成推斷，該城市位平原地區(qū)，B對。丘陵地區(qū)、溝谷地區(qū)形態(tài)多條帶狀，A、D錯。山地區(qū)多組團(tuán)狀，C錯?？键c(diǎn):本題考查城市功能分區(qū)，城市地域結(jié)構(gòu)形態(tài)。

【名師點(diǎn)睛】城市主要功能區(qū)是商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)，其中最基本的功能區(qū)是住宅區(qū)。根據(jù)城市地租理論，市中心地價最高，向郊區(qū)地價逐漸降低，在交通路口處容易出現(xiàn)地租次高峰。根據(jù)各功能區(qū)的特征，安排功能區(qū)布局，從市中心到郊區(qū)依次是商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)。所以判斷甲地帶是住宅區(qū)。城市地域結(jié)構(gòu)形態(tài)受地形、河流影響，平原地區(qū)多團(tuán)塊狀，山區(qū)或沿河地區(qū)多條帶狀、組團(tuán)狀分布。

(2015?天津卷)圖4、圖5表示城市人口密度和城區(qū)在15年間的變化。讀圖回答6-7題。

圖4 H市人口密度變化示意圖

6.結(jié)合圖4中的信息推斷，該市人口狀況發(fā)生的變化是( )

A.其北部人口增加的數(shù)量最多 B.全市人口密度增加

C.市中心的人口密度有所降低 D.東部人口增長較慢

圖5 H市城區(qū)變化示意圖

7.結(jié)合圖5中信息推斷，該城市空間結(jié)構(gòu)發(fā)生的變化是( )

A.商業(yè)區(qū)的分布更加集中 B.新工業(yè)區(qū)向老工業(yè)區(qū)集聚

C.住宅區(qū)向?yàn)I湖地區(qū)聚集 D.中部、南部路網(wǎng)密度增大

【答案】6.B 7.D

【名師點(diǎn)睛】讀圖的一般步驟①看圖名，圖名是一幅圖的靈魂所在，它直接表明了這幅圖要反映的主題。因此，在做有圖的題的時候，首先要看圖名，這樣有助于我們確定考察方向、及時調(diào)動和回憶相關(guān)知識。

②看圖例，圖例能夠告訴我們地圖中各個事物所代表的地理意義以及各個地理事物之間的聯(lián)系，幫助我們準(zhǔn)確的理解地圖想要表達(dá)的具體內(nèi)容。因此，在做題的時候，一定要看好圖例，扣準(zhǔn)點(diǎn)是保證高分的重要條件。③看圖注，有部分地圖，除了圖名和圖例外還會有一些文字的注釋。這些注釋往往會是我們解題時重要的突破點(diǎn)和切入口，所以，讀圖的時候一定要仔細(xì)認(rèn)真，不能錯過地圖所要傳遞的信息。④提取圖示信息，圖示有價值的信息是我們解題關(guān)鍵，把有價值信息標(biāo)注出來，便于分析其規(guī)律性。⑤回歸材料、找遺漏點(diǎn)，在所有的地理高考題中，題目呈現(xiàn)的方式幾乎都是圖文結(jié)合的。在答題時，除了地圖中所反映的知識點(diǎn)外，還要回歸材料，認(rèn)真研讀，從材料中提取相關(guān)信息點(diǎn)，避免知識點(diǎn)的遺漏，同時，一些比較難、偏的題，材料里面還往往隱藏著解題的突破點(diǎn)。因此，所有的讀圖題最終都要回歸材料。

(2015?海南卷地理)埃及沙漠廣布，人口、城市主要集中在尼羅河谷地和三角洲，首都開羅人口約1800萬，是埃及政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。2015年3月，埃及宣布在開羅以東的沙漠地區(qū)興建新首都。新首都作為政治中心，規(guī)劃容納500萬居民，提供175萬個長期工作職位。下圖為埃及略圖。據(jù)此完成以下問題。

10. 推測埃及興建新首都的首要目的是( )

A.平衡地區(qū)發(fā)展 B.提升國家形象 C.分散開羅人口 D.吸引國家投資

11.與開羅以北地區(qū)相比，在開羅以東地區(qū)建設(shè)新首都的優(yōu)勢條件是( )

A.農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá) B.用地充足 C.基礎(chǔ)設(shè)施完善 D.交通便利

12. 埃及新首都提供的長期工作職位，所屬的主要部門為( )

A.農(nóng)業(yè) B.制造業(yè) C.建筑業(yè) D.服務(wù)業(yè)

【答案】10.C 11.B 12.D

【考點(diǎn)定位】本題主要考查城市建設(shè)的作用、區(qū)位因素等。

【名師點(diǎn)睛】本組試題以區(qū)域地圖為切入點(diǎn)，以城市化為背景，將城市化問題的解決措施、城市建設(shè)的區(qū)位因素、城市功能定位等問題聯(lián)系起來，著重考查學(xué)生獲取信息、綜合分析等能力。材料中“埃及沙漠廣布”是人口集中于少數(shù)大城市的原因，其結(jié)果是導(dǎo)致少數(shù)大城市出現(xiàn)城市化問題，在此背景下，設(shè)置“推測埃及興建新首都的首要目的”這一問題，分析出題人意圖可知，該問題的實(shí)質(zhì)是考查城市化問題的解決措施。“沙漠廣布”的埃及，與位于尼羅河下游沿岸地區(qū)的開羅相比，開羅以東地區(qū)只能具有土地廣闊，地價較低的優(yōu)勢。新城市的定位是政治中心，理解這一點(diǎn)，才能對埃及新首都提供的長期工作職位所屬的主要部門做出準(zhǔn)確推測。根據(jù)材料理解出題人意圖，并靈活運(yùn)用教材相關(guān)知識，是解決該組試題的關(guān)鍵之處。

(2015?安徽卷)34. (22分)閱讀圖文材料，結(jié)合所學(xué)知識，回答下列問題。

下圖為福建省1982年和2005年交通與城市發(fā)展示意圖。改革開放以后，隨著交通條件的改善，福建省經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展，地區(qū)生產(chǎn)總值由1982年的117.81億元增加到2005年的6554.69億元，城市化水平不斷提高。

(1)簡述福建省交通運(yùn)輸網(wǎng)的變化特點(diǎn)。(10分)

(2)說明交通條件改善對福建省城市化的促進(jìn)作用。(12分)

【答案】

(1)交通運(yùn)輸線路里程增加，站點(diǎn)增多，密度增大;高速公路從無到有，沿海地區(qū)及其與中西部之間的交通線明顯增多，交通布局更加合理;形成了以鐵路、公路、水運(yùn)、航空等為主的省級綜合運(yùn)輸網(wǎng)。

(2)加強(qiáng)了區(qū)域內(nèi)外聯(lián)系;促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動了工業(yè)化進(jìn)程和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，農(nóng)村人口向城市遷移;城市數(shù)量增多，規(guī)模擴(kuò)大，等級提升，布局合理，沿海地區(qū)城市密集，城市等級體系更加完善。

【名師點(diǎn)睛】該題以福建省1982年和2005年交通與城市發(fā)展示意圖，考查福建省交通發(fā)展和交通對福建城市化的影響，考查學(xué)生綜合分析和運(yùn)用表達(dá)能力。第(1)問，回答福建省交通運(yùn)輸網(wǎng)的變化特點(diǎn)，注意審題，交通變化特點(diǎn)和交通運(yùn)輸網(wǎng)變化特點(diǎn)的區(qū)別，這樣就保證回答要點(diǎn)到位;第(2)問，難度不大，這是學(xué)生比較熟悉提問方式，交通發(fā)展對城市化的影響主要從城市人口數(shù)量和比重的變化，城市規(guī)模和城市等級的變化來分析回答。

(2015?重慶卷)14.(26分)閱讀圖文材料，完成下列要求。

近年來，中非合作穩(wěn)步前行。圖5是非洲某國局部區(qū)域示意圖，該國是高度依賴原油出口的發(fā)展中國家。洛比托大型煉油廠和圖5所示鐵路是我國與該國合作的典范。

(1)指出圖中鐵路通車對洛比托港口貨物運(yùn)輸可能打來的有利變化。(6分)

(2)圖5中甲、乙兩路段列車設(shè)計(jì)速度分別為90km/h、40km/h。請從地形角度分析甲、乙兩路段列車設(shè)計(jì)速度差異的原因。(12分)

【答案】(1)貨物集散范圍擴(kuò)大，貨物種類增加，貨物吞吐量(運(yùn)輸量)增大。

(2)甲路段位于沿海地區(qū)，地勢低平;線路較為平直，列車設(shè)計(jì)速度高。乙路段地處沿海地區(qū)到高原的過渡地帶，地形高差大(地勢起伏大)，地形破碎;線路彎道多，列車設(shè)計(jì)速度低。

【解析】試題分析：(1)洛比托是大西洋沿岸的港口，經(jīng)濟(jì)腹地是影響該港口發(fā)展的重要因素，圖中鐵路的建設(shè)使的該港口的經(jīng)濟(jì)腹地范圍大大擴(kuò)展，使其貨物集散范圍擴(kuò)大，貨物種類增加，貨物吞吐量(運(yùn)輸量)增大。(2)本小題考查交通建設(shè)的影響因素，一般可從自然、社會、經(jīng)濟(jì)等方面分析，其中對列車速度影響較大的因素是地形以及線路曲直等。從圖中可以看出，甲路段位于沿海地區(qū)，等高線稀疏，說明地勢低平;線路較為平直，因此列車設(shè)計(jì)速度高。而乙路段地處沿海平原到高原的過渡地帶，等高線密集，地勢起伏大，地形破碎;線路彎道多，因此列車設(shè)計(jì)速度低?？键c(diǎn):本題主要考查港口的區(qū)位因素分析、交通建設(shè)的影響因素。

【名師點(diǎn)睛】等值線圖綜合判讀是高考文綜地理重頭戲，本題以中非合作這一熱點(diǎn)問題為切入點(diǎn)，以區(qū)域等高線圖展示地理信息，將港口的區(qū)位因素分析、交通建設(shè)的影響因素，考查回歸教材主干知識點(diǎn)“交通建設(shè)的區(qū)位因素”。試題難度一般，設(shè)問均屬常見題型，存在問題可能是答案過于籠統(tǒng)而不夠細(xì)化、對題目誤讀誤判等。

【2014年高考題 】

(2014·上海卷)(十一)我國北方某大城市自1982年以來，人口大幅度增加，下表為該城市各國人口密度、面積等數(shù)據(jù)。讀表，回答問題。

各圈范圍 面積(km2) 人口密度(人/km2)

內(nèi)圈(1-6km) 113 21764 21206 19544 20416

第一圈(6-15km) 593 2606 3361 4960 7277

第二圈(15-24km) 1102 1338 1820 2804 4305

第三圈(24-33km) 1611 621 785 1080 1765

第四圈(33km—) — — — — —

25. 2010年，該市人口分布最多的區(qū)域的是

A. 內(nèi)圈 B. 第二圈 C. 第三圈 D. 第四圈

26. 從城市功能分區(qū)的角度分析，內(nèi)圈的人口密度變化不大，這可能影響內(nèi)圈的

A. 商業(yè)與金融業(yè)的發(fā)展 B. 高等院校校區(qū)的擴(kuò)建

C. 高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的集聚 D. 工業(yè)部門的轉(zhuǎn)型升級

27. 從城市土地利用的空間結(jié)構(gòu)角度分析，第四圈人口密度增長的主要動因是

A. 農(nóng)業(yè)發(fā)展 B. 服務(wù)業(yè)發(fā)展 C. 工業(yè)發(fā)展 D. 旅游業(yè)發(fā)展

【答案】25、C 26、A 27、C

(2014·上海卷)(二)居民購物出行空間距離是城市空間結(jié)構(gòu)研究的對象之一，可以一定程度反映城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的合理性。讀我國某市居民購物出行空間距離變化表，回答問題。

蔬菜食品類 日常用品類 服裝衣飾類 家用電器類

2001年出行的平均距離(km) 1.43 2.32 6.43 5.94

2011年出行的平均距離(km) 1.12 1.55 4.52 8.04

4. 該市居民購物出行空間距離最小的是蔬菜食品類，影響這類商品銷售網(wǎng)點(diǎn)的主要區(qū)位因素是

A. 地價 B. 集聚 C. 交通 D. 市場

5. 該市居民服飾類購物出行空間距離變化可能反映了

①服裝銷售網(wǎng)點(diǎn)增加 ②服裝商場的通達(dá)性改善

③服裝商場品種更多 ④大型服裝商場外遷市郊

A. ①② B. ②④ C. ①③ D. ③④

6. 該市居民家用電器類購物出行空間距離變化最大，產(chǎn)生這種變化的原因可能是

①居民的消費(fèi)水平大幅度上升 ②居民區(qū)隨城市發(fā)展向外擴(kuò)散

③家電商家地租支付能力提高 ④家電商場在商業(yè)區(qū)相對聚集

A. ①③ B. ②④ C. ①④ D.② ③

【答案】4、D 5、C 6、B

考點(diǎn)：商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的區(qū)位因素

(2014·新課標(biāo)II卷)珠江三角洲某中心城市周邊的農(nóng)民競相在自家的宅基地建起了“握手樓”(圖1)據(jù)此完成1-2題

1.農(nóng)民建“握手樓”的直接目的是( )

A.吸引外來人口定居 B.吸引城市周末度假

C.增加自住房面積 D.出租房屋增加收入

2.“握手樓”的修建反映該中心城市( )

A.居住人口減少 B.城市房價昂貴 C.人居環(huán)境惡化 D.城區(qū)不斷擴(kuò)大

【答案】1、D 2、B

【解析】試題分析：1、“握手樓”建在中心城市周邊，而珠江三角洲地區(qū)由于人口遷入，房價過高，許多人沒有自己的住房，所以農(nóng)民可以出租房屋增加收入;而其目的不是出售，不是吸引外來人口定居;吸引城市周末度假不是直接目的;農(nóng)民自家居住也不需要過多樓房。故選D。2、“握手樓”主要目的是出租，是因城市房價過高，許多人不能購買，才有出租市場;而反映居住人口減少;不是銷售給市區(qū)居民，所以也不是反映人居環(huán)境惡化;周邊農(nóng)民的住宅不屬于城區(qū)擴(kuò)大。故選B?？键c(diǎn)：城市化問題。

(2014·廣東卷)圖2、圖3分別為我國某地不同海拔、不同坡度的鄉(xiāng)村聚落數(shù)量統(tǒng)計(jì)圖。讀圖并結(jié)合所學(xué)知識，完成4-5題。

圖2

 

 

 

 

 

 

 

 圖3

4.由圖可知，下列描述符合該地鄉(xiāng)村聚落數(shù)量空間分布特點(diǎn)的是

A、在各海拔段中，海拔1250-1400m的區(qū)域聚落數(shù)量最少

B、在各海拔段中，坡度﹤2°的區(qū)域聚落數(shù)量最多

C、在各海拔段中，海拔1550-1700m的區(qū)域聚落數(shù)量最多

D、在各海拔段中，坡度15-20°的區(qū)域聚落數(shù)量最少

5、該地最有可能位于我國

A、黃土高原 B、三江平原 C、塔里木盆地 D、江南丘陵

【答案】4.C 5.A

【解析】試題分析：4.認(rèn)真讀圖可知，對照不同海拔和不同坡度所對應(yīng)的聚落數(shù)量的大小，可知在各海拔段中，海拔1250-1400m的區(qū)域聚落數(shù)量不少最少的，A錯，坡度大于20°的區(qū)域聚落數(shù)量最少，坡度10-15°的區(qū)域聚落數(shù)量最多，所以坡度海拔1550-1700m的區(qū)域聚落數(shù)量最多。

5.根據(jù)該地聚落空間分布都是在1250米以上的地區(qū)，說明位于高原上，所以最有可能位于我國黃土高原。

考點(diǎn)：該題考查我國人口與聚落的空間分布。

(2014·重慶卷))有人把城市樓房超過90m部分的高度之和稱為“城市個頭”。2011年香港和重慶“城市個頭”在中國排名靠前。據(jù)此完成1-2題。

1.香港“城市個頭”比重慶高，下列原因更合理的是香港

A.洪澇災(zāi)害更少 B.淡水資源更多 C.經(jīng)濟(jì)水平更高 D.土地成本更低

2.今年來重慶“城市個頭”不斷長高，其主要積極影響是

A.節(jié)約建筑用地 B.緩解交通壓力 C.降低建筑耗能 D.擴(kuò)大用地規(guī)模

【答案】1.C 2.A

(2014·大大綱卷)圖3中甲地所在的國家，農(nóng)業(yè)以畜牧業(yè)為主，財(cái)政收入主要來源于貨物過境和港口服務(wù)業(yè)。據(jù)此完成9～11題。

9.該農(nóng)業(yè)生產(chǎn)緊缺的自然資源是

A.土地資源 B.水資源 C.生物資源 D.太陽能資源

10.在甲地形成城市的主導(dǎo)區(qū)位因素是

A.地形 B.氣候 C.公路交通樞紐 D.港口

11.該城市發(fā)展成為該國首都的優(yōu)勢條件是

A.位置適中 B.資源豐富 C.氣候宜人 D.經(jīng)濟(jì)中心

【答案】9.B 10.D 11.D

(2014·江蘇卷地理)國家研究編制“首都經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展規(guī)劃”，規(guī)劃范圍包括北京市、天津市和河北省。圖14為京津周邊部分城市發(fā)展優(yōu)勢比較圖。讀圖回答23-24題。

23.如需分散北京的批發(fā)、物流業(yè)，較合適的承接城市是

A.承德 B.保定 C.張家口 D.廊坊

24.保定服務(wù)業(yè)在京津周邊城市中較發(fā)達(dá)的原因是

A.人口多 B.交通便捷 C.環(huán)境良好 D.經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚

【答案】23.BD 24.AB

【解析】試題分析：23.批發(fā)、物流業(yè)需要便利的交通，分析圖中四城市各因素可以看出保定和廊坊兩城市交通最為便捷，最適合承接北京分散的批發(fā)、物流業(yè)，故答案選B、D。

24.服務(wù)業(yè)屬于勞動力密集型的產(chǎn)業(yè)，需要大量的勞動力，為京津等大城市服務(wù)要有便利的交通，便于人員流動，從圖中可以看出保定市在四城市中人口數(shù)量最多，而且交通也較為便利，所以保定服務(wù)業(yè)在京津周邊城市中較為發(fā)達(dá)，故答案選A、B。考點(diǎn)：本題考查城市體系。

(2014·福建卷)圖1示意新一代信息技術(shù)支撐下的智慧城市。讀圖回答1～2題。

1.地理信息系統(tǒng)為智慧城市建設(shè)提供

A.分析、管理空間信息 B.跟蹤動態(tài)定位信息

C.整合集成網(wǎng)絡(luò)信息 D.獲取實(shí)時通訊信息

2.智慧城市建設(shè)對城市發(fā)展最重要的作用是

A.調(diào)整地域結(jié)構(gòu) B.加速人口集散 C.擴(kuò)大空間規(guī)模 D.提升服務(wù)功能

【答案】1、A 2、D

考點(diǎn)：地理信息系統(tǒng)的應(yīng)用;信息技術(shù)對城市發(fā)展的重要作用。

(2014·江蘇卷地理)圖13是某特大城市開發(fā)區(qū)社區(qū)居民不同購物行為空間差異圖。讀圖回答21-22題。

21.居民傾向于到中心城區(qū)購買的商品是

A.食品 B.日常用品 C.服裝 D.家用電器

22.影響居民購買食品和日常用品空間傾向的主要因素是

A.出行距離 B.購物成本 C.交通方式 D.購物環(huán)境

【答案】21.CD 22.AB

【解析】試題分析：21.讀左圖可以看出居民在中心城區(qū)購買的商品量最大的是服裝，讀右圖可以看出居民在中心城區(qū)購買的商品量最大的是家用電器，故答案選C、D。22. 食品和日常用品消耗量較大，價格較低，銷售網(wǎng)點(diǎn)較多，一般就近購買，出行距離遠(yuǎn)，就會增加購物成本，所以居民購買食品和日常用品空間傾向的主要考慮出行距離和購物成本兩個因素，故答案選A、B?？键c(diǎn)：本題考查城市的空間結(jié)構(gòu)。

(2014·山東卷)圖2為某個組團(tuán)式城市布局圖，各城區(qū)分散布局。完成3-4題。

3、該城市的布局模式有利于

A、縮短居民出行距離 B、改善城市生態(tài)環(huán)境

C、加強(qiáng)各區(qū)之間的聯(lián)系 D、節(jié)省基礎(chǔ)設(shè)施投資

4、該城市規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)和化工園區(qū)，應(yīng)分別安排在

A、①處和③處 B、①處和④處 C、②處和③處 D、②處和④處

【答案】3、B 4、A

【解析】試題分析：3.通過讀圖分析，該圖中最明顯的地方就是林地分布在城區(qū)之間，并且面積較大，有利于改善城市生態(tài)環(huán)境，B正確項(xiàng);但這種布局延長了居民出行距離，不利于各區(qū)之間聯(lián)系，加大了基礎(chǔ)設(shè)施投資，因此A、C、D錯。4.根據(jù)所學(xué)知識和風(fēng)頻圖示：物流園區(qū)應(yīng)布局在交通便利、地租較低、面積較大的①處;而化工園區(qū)應(yīng)布局在風(fēng)頻較小的③處或④處。但④處位于河流的上游，易污染水源，并且④處距離城市較近，易污染城區(qū)大氣，因此化工園區(qū)布局在③處較合適。考點(diǎn)：城市布局模式的優(yōu)點(diǎn);物流園區(qū)和化工園區(qū)的布局。

(2014·四川卷)下圖是某城市1990年和2010年人口密度空間分布圖。讀圖回答9—10題。

9.下列四地單位面積人口數(shù)量，2010年較1990年增長最大的是

A.2千米附近 B.4千米附近 C.8千米附近 D.10千米附近

10.結(jié)合城市與城市化知識推斷，圖中人口密度二十年的變化是

A.城市化水平降低的表現(xiàn) B.城市地租水平保持穩(wěn)定的需要

C.城市等級提高的結(jié)果 D.城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)調(diào)整的反映

【答案】9、D 10、D

考點(diǎn)：城市功能區(qū)劃分的原因，城市人口密度變化的特征，城市化特征。

(2014·新課標(biāo)I卷)20世紀(jì)50年代，在外國專家的指導(dǎo)下，我國修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如下圖所示。讀圖，完成4-6題。

4、推測外國專家在圖示區(qū)域鐵路選線時考慮的主導(dǎo)因素是

A、河流 B、聚落 C、耕地 D、地形

5、后來，我國專家認(rèn)為，蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理，理由可能是

A、線路過長 B、距城鎮(zhèn)過遠(yuǎn)

C、易受洪水威脅 D、工程量過大

6、50多年來，蘭新鐵路并沒有改變該區(qū)域城鎮(zhèn)的分布，是因?yàn)樵搮^(qū)域的城鎮(zhèn)分布受控于

A、地形分布 B、綠洲分布 C、河流分布 D、沙漠分布

【答案】4、D 5、B 6、B

(2014·廣東卷)1、圖1為某年許昌與周邊部分城市的高速公路日均流量圖，根據(jù)流量大小分為五個等級。下列城市與許昌之間的高速公路日均流量處于同一等級的是

A、平頂山和新鄉(xiāng) B、焦作和漯河 C、濟(jì)源和開封 D、鄭州和洛陽

【答案】C

【解析】試題分析：根據(jù)圖例的提示，由圖可知流量的5個等級由粗細(xì)不同的線表示，所以粗細(xì)相同的線為同一等級，濟(jì)源和開封兩個城市與許昌之間的高速公路日均流量處于同一等級。

考點(diǎn)：該題考查交通和讀圖理解分析能力。

(2014·浙江卷)中亞位于“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的中部，中亞國家與我國之間已形成由鐵路、公路、航空和管道等多種交通運(yùn)輸方式構(gòu)成的綜合運(yùn)輸體系。讀我國與中亞部分地區(qū)略圖，完成第3、4題。

3.我國與中亞國家之間大力發(fā)展鐵路運(yùn)輸，體現(xiàn)其優(yōu)勢的是

①適宜長距離大宗貨物運(yùn)輸 ②修建總成本低

③運(yùn)輸快捷，靈活方便 ④受氣象災(zāi)害影響相對較小

A、①③ B、②③ C、①④ D、②④

4.某貿(mào)易代表團(tuán)7月從吐魯番出發(fā)沿鐵路前往中亞考察，有關(guān)沿線的自然環(huán)境描述正確的是

A、自咸海至阿拉木圖呈現(xiàn)草原向荒漠的變化

B、在烏魯木齊看到坡上有植被、頂部有積雪的山峰

C、錫爾河自上而下到河口水量不斷增加

D、從阿拉木圖往北走看到山地針葉林分布的海拔高度不斷上升

【答案】3、C 4、B

(2014·江蘇卷)下圖是我國某城鎮(zhèn)發(fā)展變化示意圖。讀圖回答11-12題。

11.位于老城區(qū)東南的碼頭選址考慮因素是

A.碼頭位于河流凸岸，不易淤積 B.碼頭位于河流凹岸，不易淤積

C.碼頭對面有沙洲，利于避風(fēng) D.碼頭受水流沖擊小，航行安全

12.隨著新城區(qū)的建成，區(qū)域交通格局改變，待建碼頭的主要作用是

A.實(shí)現(xiàn)各類交通有效銜接 B.減輕城鎮(zhèn)人口壓力

C.拉動城鎮(zhèn)向西迅速擴(kuò)展 D.完善區(qū)域城鎮(zhèn)體系

【答案】11.B 12.A

【解析】試題分析：11. 從圖中可以看到位于老城區(qū)東南的碼頭離河心沙洲較對岸遠(yuǎn)，說明碼頭位于河流凹岸，不易淤積，航道較深，有利于船舶的航行和停靠，故答案選B。12.讀圖可以看出待建碼頭區(qū)是高速公路、普通道路和河運(yùn)交會銜接的地方，新碼頭減災(zāi)該處有利于實(shí)現(xiàn)各類交通有效銜接，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，提高運(yùn)輸效率，故答案選A?？键c(diǎn)：本題考查交通運(yùn)輸布局。

(2014·四川卷)下圖為高速鐵路和甲運(yùn)輸方式兩者間客運(yùn)市場占有率隨運(yùn)距變化圖。讀圖回答3—4題。

3、圖中兩種運(yùn)輸方式的市場占有率變化幅度最大在

A.700—900km B.600—800km C.500—700km D.400—600km

4.甲運(yùn)輸方式應(yīng)該是

A.高速公路 B.普通鐵路 C.航空 D.水路

【答案】3、B 4、C

(2014·大綱卷)36.(36分)閱讀圖文資料，完成下列要求。

圖5示意某國南部沿海地區(qū)。該地區(qū)河流含沙量大，沿海水淺。18世紀(jì)，隨著大規(guī)模的土地開發(fā)，該地區(qū)交通運(yùn)輸需求大增，于是開鑿了幾乎與海岸平行的沿海運(yùn)河。M河自北向南縱貫該國中部，是該國重要的航道，H港為該國南部沿海最大港口。

圖5

(1)分析圖示地區(qū)沿海運(yùn)河開鑿前的水運(yùn)條件。(12分)

(2)分析沿海運(yùn)河開鑿工程量較小的原因。(6分)

(3)簡述沿海運(yùn)河航道航運(yùn)優(yōu)勢。(6分)

(4)說明H港發(fā)展成為該國南部沿海最大港口的地理?xiàng)l件(12分)

【答案】

(1)該地區(qū)河流大致自北向南入海，陸上缺少東西向(橫向)水運(yùn)通道。(6分)沿海多沼澤，海域水淺，泥沙多，風(fēng)浪大，不利于航行，不適于建港。(6分)

(2)沿岸地區(qū)為河流沖積平原，低平，多沼澤(濕地、海灣)。(6分)

(3)運(yùn)河與海灣及多條河流相通，水位相對穩(wěn)定;避免海浪和海風(fēng)影響。(6分)

(4)(該國南部沿海少港口)H港依托沿海運(yùn)河，成為南部沿海地區(qū)的貿(mào)易港口;(4分)M河流域廣闊，腹地廣，河道航運(yùn)繁忙;(4分)H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海運(yùn)河航運(yùn)和海運(yùn)的樞紐。(4分)

【解析】試題分析：(1)“18世紀(jì)，隨著大規(guī)模的土地開發(fā)，該地區(qū)交通運(yùn)輸需求大增”，說明開鑿運(yùn)河的目的是滿足交通需求，從圖中信息分析，該地區(qū)河流為南北向，缺少東西向水道;結(jié)合材料信息，該地區(qū)海運(yùn)條件并不理想，沿海多沼澤，海域水淺，泥沙多，位于墨西哥灣沿岸，熱帶氣旋活動頻繁，風(fēng)浪大，不利于航行，不適于建港。(2)影響運(yùn)河開鑿工程量的因素主要從地形、地質(zhì)、地表環(huán)境條件、線路長短等方面分析。從題中信息可以解讀出沿海運(yùn)河開鑿地區(qū)屬于平原地區(qū)，地面多沼澤，所以工程量較小的原因有沿岸地區(qū)為河流沖積平原，低平，多沼澤。(3)航道航運(yùn)優(yōu)勢主要從水系和水文特征來分析。圖中河流眾多，為南北向，運(yùn)河溝通了各個水系，形成水運(yùn)網(wǎng)，與海灣相通，可以發(fā)展河海聯(lián)運(yùn)，與海洋比，運(yùn)河位于陸地，不受風(fēng)浪影響，水位相對穩(wěn)定。(4)港口的發(fā)展條件，一般從水域條件和陸域條件及腹地來分析。根據(jù)H港的位置及環(huán)境條件從上述方面來分析。H港依托沿海運(yùn)河，位于河口，與內(nèi)陸聯(lián)系方便，腹地廣，成為南部沿海地區(qū)的貿(mào)易港口， H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海運(yùn)河航運(yùn)和海運(yùn)的樞紐。

考點(diǎn)：本題考查交通運(yùn)輸及其影響。

(2014·江蘇卷)28.閱讀材料，回答下列問題。(14分)

材料一 2011年我國明確提出：“以大城市為依托，以中小城市為重點(diǎn)，逐步形成輻射作用大的城市群，促進(jìn)大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展”。

材料二 圖18為長三角城市分布圖，圖19為長三角地區(qū)蘇州、嘉興經(jīng)濟(jì)綜合發(fā)展水平指數(shù)圖。表2為我國長三角城市群與美國大西洋沿岸城市群人口、城市、經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r對比。

(l)分析兩大城市群的共同特征。 ▲ (3分)

(2)在長三角城市群產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作方面，首位城市應(yīng)重點(diǎn)發(fā)展下列哪三個產(chǎn)業(yè)? ▲ 、 ▲ 、 ▲ 。(填寫序號)(3分)

①國際金融 ②機(jī)械制造 ③服裝制造 ④石油化工 ⑤文化創(chuàng)意 ⑥進(jìn)出口貿(mào)易

(3)蘇州和嘉興與首位城市距離相近，自然條件與農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)相似，分析兩城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的差異及形成原因。 ▲ (5分)

(4)為把長三角城市群建成具有較強(qiáng)競爭力的世界級城市群，需采取的措施是 ▲ 。(3分)

【答案】(14分)

(1)人口密度大;城市化水平高;城市數(shù)量多;城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高;城市等級體系完整

(2)①;⑤;⑥

(3)蘇州發(fā)展速度快于嘉興;蘇州經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高于嘉興 產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策;產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ);與周邊城市聯(lián)系;交通條件(通達(dá)性)

(4)加強(qiáng)城市之間的產(chǎn)業(yè)分工與合作;完善與加強(qiáng)交通及信息網(wǎng)絡(luò);減少行政壁壘;提高區(qū)域城市化水平;積極參與全球經(jīng)濟(jì)活動

【解析】試題分析：(l) 從表中數(shù)據(jù)可以看出長三角和大西洋沿岸兩大城市群,面積僅占國土面積的1%—1.5%，人口卻占到8%—20%，人口密度都比較大，城市化水平在68%—90%，城市化水平都很高，結(jié)合所學(xué)知識可知兩城市群分布區(qū)城市數(shù)量多，城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平都很高，都是該國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的區(qū)域，都形成了完整的城市等級體系。(2)上海市作為長三角城市群的首位城市，在區(qū)域中，甚至在全國范圍內(nèi)都起到輻射帶動作用，為了加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作應(yīng)重點(diǎn)發(fā)展如國際金融，文化創(chuàng)意和進(jìn)出口貿(mào)易等高級的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，提升本地產(chǎn)業(yè)品位，加強(qiáng)本區(qū)域?qū)ν饴?lián)系。(3)分析圖19可以看到蘇州和嘉興兩市經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在較大差異，蘇州經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度明顯快于嘉興，蘇州經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平明顯高于嘉興;蘇州和嘉興與首位城市距離相近，自然條件與農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)相似，從地理位置和自然條件來看兩市發(fā)展機(jī)遇相同，造成兩城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異的主要原因應(yīng)該是兩城市產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)不同，蘇州發(fā)展起步較早，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好，兩城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策有所差異，加之與周邊城市聯(lián)系和交通條件、通達(dá)性的差異，造成兩城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度快慢和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高低產(chǎn)生了差異。(4)為把長三角城市群建成具有較強(qiáng)競爭力的世界級城市群，應(yīng)注意加強(qiáng)城市之間的產(chǎn)業(yè)分工與合作，進(jìn)一步完善與加強(qiáng)交通及信息網(wǎng)絡(luò)，減少城市群區(qū)域內(nèi)行政壁壘，努力提高區(qū)域城市化水平，打造成一個合作共贏、相互補(bǔ)充、互通有無的、協(xié)作型的、完整體系的有機(jī)城市群整體，并積極參與全球經(jīng)濟(jì)活動，提高整個城市群在世界經(jīng)濟(jì)活動中的地位和知名度。考點(diǎn)：本題考查城市化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

【2013年高考題 】

(2013重慶卷)圖2為美國與巴西兩國城市的土地、淡水、能源產(chǎn)出效益圖。讀圖2回答4-5題。

4.兩國相比( )

A.淡水產(chǎn)出效益美國低于巴西 B.淡水產(chǎn)出效益相等

C.能源產(chǎn)出效益美國低于巴西 D.能源產(chǎn)出效益相等

5.與巴西相比，形成美國城市土地產(chǎn)出效益特點(diǎn)的原因可能是( )

A.國土面積廣大 B.城市綠地面積大 C.城市人口比重高 D.科技發(fā)展水平高

【答案】4.A 5.D

【考點(diǎn)定位】該題組考查城市土地、淡水、能源等綜合利用。

(2013上海卷)(十)下圖為我國東南沿海某城市功能分區(qū)示意圖，圖中字母代表的是不同的功能區(qū)，一條河流穿過該市區(qū)(圖中沒有畫出河流，需根據(jù)等高線判斷大致流向)。

21.若在該河開發(fā)漂流旅游項(xiàng)目，那么漂流的出發(fā)地應(yīng)設(shè)在

A.a區(qū) B.d區(qū) C.e區(qū) D.g區(qū)

22.若該市包含下列功能區(qū)且布局合理，則g區(qū)最有可能的是

A.住宅區(qū) B.文化區(qū) C.工業(yè)區(qū) D.中央商務(wù)區(qū)

【答案】21.A 22.C

【解析】21.根據(jù)河流的流向與等高線的彎曲方向相反，可知河流應(yīng)是自西南流向東北，若在該河開發(fā)漂流旅游項(xiàng)目，那么漂流的出發(fā)地應(yīng)設(shè)在河流的上游地區(qū)，即為a區(qū)。

22.若該市包含下列功能區(qū)且布局合理，位于河流下游地區(qū)的g區(qū)最有可能的是工業(yè)區(qū)。

【考點(diǎn)定位】該題組考查等高線、河流和城市功能區(qū)。

(2013安徽卷)圖7表示安徽省1985-2010年就業(yè)結(jié)構(gòu)與城鎮(zhèn)人口比重變化。完成23-25題。

23.2005年以來，安徽省城市處于

A.初期階段 B.中期階段 C.后期階段 D.逆城市化階段

24.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整促進(jìn)安徽省城市化水平的提高，表現(xiàn)在

A.第二、三產(chǎn)業(yè)就業(yè)比重均持續(xù)快速提高

B.城鎮(zhèn)新增就業(yè)人口第二產(chǎn)業(yè)超過第三產(chǎn)業(yè)

C.農(nóng)村人口向東部沿海海域遷移數(shù)量增加

D.勞動力主要由第一產(chǎn)業(yè)向第二.三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

25.為增強(qiáng)工業(yè)對就業(yè)和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的帶動作用，近期安徽省中小城市可以著力發(fā)展

A.勞動力導(dǎo)向型和原料導(dǎo)向型工業(yè) B.技術(shù)導(dǎo)向型和市場導(dǎo)向型工業(yè)

C.勞動力導(dǎo)向型和勞動力導(dǎo)向型工業(yè) D.原料導(dǎo)向型和技術(shù)導(dǎo)向型工業(yè)

【答案】23.B 24.D 25.A

【考點(diǎn)定位】該題運(yùn)用柱狀圖和直角坐標(biāo)圖，考查學(xué)生圖表數(shù)據(jù)提取和分析能力及城市化、工業(yè)化相關(guān)。

(2013海南卷)我國許多聚落名稱體現(xiàn)了所處自然環(huán)境的特點(diǎn)。黃土高原地區(qū)有些聚落名為“XX川”。《現(xiàn)代漢語詞典》解釋：川地是山間或河流兩邊的平坦低洼的土地。據(jù)此完成11-12題。

11.為趨利辟害，這些以“川”為名的聚落選址宜( )

A.緊鄰河岸以方便取水 B.接近坡地中部以方便耕作

C.靠近坡地上部以防洪水 D.遠(yuǎn)離陡坡以避崩塌、滑坡

12.在農(nóng)業(yè)社會，決定這些聚落發(fā)展規(guī)模的主導(dǎo)條件是( )

A.河流水量 B.土壤肥力 C.川地面積 D.林木蓄積量

【答案】11.D 12.C

【解析】11.本題考查聚落的區(qū)位條件。根據(jù)題目敘述：川地是山間或河流兩邊的平坦低洼的土地，所以緊鄰河岸容易遭受洪水的影響;黃土高原坡地水土流失嚴(yán)重，坡地中部和上部不適合聚落的分布;聚落應(yīng)分布在緩坡底部，遠(yuǎn)離陡坡，以避崩塌、滑坡，所以選D項(xiàng)。

12.本題考查自然資源與人類的關(guān)系。在農(nóng)業(yè)文明階段，人類以種植和養(yǎng)殖為主，人類主要依靠土地而生存，土地是人類最重要的財(cái)產(chǎn)和生產(chǎn)資料。所以決定這些聚落發(fā)展規(guī)模的主導(dǎo)條件是川地面積，所以選C項(xiàng)。川地地區(qū)土壤都較為肥沃，水源都較為充足。

【考點(diǎn)定位】該題組考查聚落的區(qū)位條件。

(2013四川卷)表1是我國不同時期的城市用地年均增長率與城市人口年均增長率統(tǒng)計(jì)表。據(jù)表回答11-12題。

表1

時期(年) 1985～1990 1990～2000 2000～2011

城市用地年均增長率(%) 6.49 5.72 6.22

城市人口年均增長率(%) 3.77 4.28 3.79

11、1985-20ll年我國城市人口人均城市用地總體變化趨勢為

A.先增后減 B.先減后增 C.不斷增加 D.逐漸減少

12、據(jù)表 1 并結(jié)合相關(guān)知識可以判斷1985 年以來我國

A.城市新增用地以商業(yè)用地為主 B.鄉(xiāng)村人口數(shù)量持續(xù)增長

C.城市人口增長以自然增長為主 D.農(nóng)業(yè)用地面積有所減少

【答案】11.C 12.D

【考點(diǎn)定位】該題考查 城市化特點(diǎn)和地理圖表的判讀能力。

(2013山東卷)圖4示意東歐城市的典型空間結(jié)構(gòu)。讀圖回答7-8題。

7.圖中①、②、③代表的依次是

A.工業(yè)區(qū)、別墅區(qū)、綠化區(qū) B.綠化區(qū)、工業(yè)區(qū)、別墅區(qū)

C.綠化區(qū)、別墅區(qū)、工業(yè)區(qū) D.別墅區(qū)、綠化區(qū)、工業(yè)區(qū)

8.該城市

A.老城區(qū)地租最高 B.中心向西南方向移動

C.空間形態(tài)變化受交通影響 D.倉儲式購物中心地處中心商務(wù)區(qū)

【答案】7.A 8.C

【考點(diǎn)定位】該題組考查城市功能區(qū)和城市空間結(jié)構(gòu)變化規(guī)律。

(2013廣東卷)9.城市首位度是之區(qū)域內(nèi)人口最多的城市與第二多的城市的人口數(shù)量的比值，詠以表征區(qū)域發(fā)展要素在于首位城市的集聚程度。表2是我國四大城市群兩個年份城市首位度數(shù)值。與2008年相比，2011年下列首位城市集聚效應(yīng)弱化最明顯的是

城市群 城市首位度

2008年 2001年

京津冀城市群 1.62 1.52

長三角城市群 2.35 2.20

珠三角城市群 1.93 1.23

遼中南城市群 1.32 1.21

A.北京 B.上海 C.廣州 D.沈陽

【答案】C

【解析】根據(jù)表格數(shù)據(jù)分析，可知：京津冀城市群最大的城市為北京，其首位度降低0.1，長三角城市群最大的城市是上海，其首位度降低0.15，珠三角城市群最大的城市為廣州，其首位度降低0.7，遼中南城市群最大城市為沈陽，其首位度降低0.11。所以廣州的首位度降低最多，城市集聚效應(yīng)弱化最明顯，最大城市地位下降明顯，所以擇C項(xiàng)。

【考點(diǎn)定位】該題考查城市群和地理圖表的判讀能力。

(2013廣東卷)11.圖4為某城市空間結(jié)構(gòu)示意圖。讀圖可知

A.城市空間形態(tài)呈放謝狀，其中心結(jié)構(gòu)特征明顯

B.傳統(tǒng)與新興并存的工業(yè)區(qū)位于城市西北部，公共服務(wù)設(shè)施齊全

C.城市新開發(fā)區(qū)主要位于東南部，適宜發(fā)展知識、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)

D.外來人口主要從事高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，其生活區(qū)位于城市新開發(fā)區(qū)

【答案】C

【解析】根據(jù)圖示，可以清晰的看出城市的空間形態(tài)為集中式，其他城市功能區(qū)的分布結(jié)合圖例進(jìn)行分析，可知科技文教區(qū)在東南部，因而適合發(fā)展發(fā)展知識、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)與新興并存的工業(yè)區(qū)位于城市東北部，外來人口主要位于城市邊緣區(qū)，主要從事知識技術(shù)層次要求較低的產(chǎn)業(yè)。

【考點(diǎn)定位】該題考查城市空間結(jié)構(gòu)和城市功能布局。

(2013新課標(biāo)I)哥倫比亞已經(jīng)成為世界重要的鮮切花生產(chǎn)國。讀圖1，完成第2題。

2.哥倫比亞向美國運(yùn)送鮮切玫瑰花宜采用( )

A.公路運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸 C.航空運(yùn)輸 D.海洋運(yùn)輸

【答案】2.C

【考點(diǎn)定位】該題考查交通運(yùn)輸方式。

(2013天津卷)隨著軌道交通和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，天津居民的生活方式正悄然發(fā)生著改變。

4.為了使中心城區(qū)與濱海新區(qū)核心區(qū)間的客運(yùn)交通更加便捷，我市實(shí)現(xiàn)了津?yàn)I輕軌與市內(nèi)地鐵的連通。這一變化體現(xiàn)了我市軌道交通的

A.高速化 B.網(wǎng)絡(luò)化 C.大型化 D.專業(yè)化

5.隨著“網(wǎng)購”的興起，商品的流通量不斷增加。這促進(jìn)了

A.商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的加大 B.商業(yè)區(qū)的規(guī)模擴(kuò)大

C.商品流通環(huán)節(jié)的增加 D.地域間的商業(yè)聯(lián)系

【答案】4.B 5.D

【解析】

4.根據(jù)提示“我市實(shí)現(xiàn)了津?yàn)I輕軌一市內(nèi)地鐵的連通”，可知這一變化體現(xiàn)了我市軌道交通的網(wǎng)絡(luò)化。

5.隨著“網(wǎng)購”的興起，減少了商品流通環(huán)節(jié)，使得商品的流通量不斷增加，這促進(jìn)了地域間的商業(yè)聯(lián)系，商業(yè)區(qū)的規(guī)模可能縮小，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度可能減少。

【考點(diǎn)定位】該題考查軌道交通和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展對城市的影響。

(2013廣東卷)8.近年來，以高鐵站為依托的高鐵新城在我國逐漸興起。高鐵站選址與高鐵新城建設(shè)的一般規(guī)律是

A.在小城市，高鐵站常選址于城市中心，高鐵新城建設(shè)有利于城市CBD的發(fā)展

B.在中等城市，高鐵站選址常遠(yuǎn)離市中心，高鐵新城建設(shè)會帶來城市空心化

C.在大城市，高鐵站常選址于城市中心，高鐵新城會迅速演變成城市CBD

D.在特大城市，高鐵站選址常遠(yuǎn)離市中心，高鐵新城建設(shè)有利于促進(jìn)郊區(qū)城市化

【答案】D

【考點(diǎn)定位】該題考查交通運(yùn)輸?shù)膮^(qū)位條件及其對城市發(fā)展的影響。

(2013福建卷)37.(37 分)下列是某中學(xué)為“重走古絲綢之路”夏令營活動所搜集的材料。據(jù)此回答問題。

材料一 圖12示意考察區(qū)域的地理環(huán)境。

材料二 M、N城均為歷史文化名城。《資治通鑒》稱 M 城及其附近在唐代“閭閻相望，桑麻翳野”。2010年5月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，N 城設(shè)立經(jīng)濟(jì)特區(qū)(范圍包括 N 城及其西部口岸)。

(3)簡析從“絲綢之路”到“亞歐陸橋”交通運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)變的原因。(10分)

【答案】(3)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，運(yùn)輸需求量增大;科技的進(jìn)步;地域廣，運(yùn)距長;鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大、連續(xù)性好、速度快、安全性高。

【解析】(3)本題考查交通運(yùn)輸方式的選擇和轉(zhuǎn)變。古代傳統(tǒng)交通工具為馬車，現(xiàn)西北主要交通工具如圖所示為鐵路。這以轉(zhuǎn)變首先是科技的進(jìn)步;之所以采用鐵路運(yùn)輸是因?yàn)楝F(xiàn)代社會貨物運(yùn)輸量大和鐵路運(yùn)輸自身的優(yōu)勢。【考點(diǎn)定位】該題考查交通運(yùn)輸方式。

(2013北京卷)36.讀圖回答下列問題。

(1)簡述新西蘭對外聯(lián)系的交通運(yùn)輸方式及原因。(8分)

【答案】(1)水路運(yùn)輸;航空運(yùn)輸;島國，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)。

【考點(diǎn)定位】該題考查交通運(yùn)輸。

(2013四川卷)14、閱讀下列材料回答問題。

材料一：圖8是甲國地圖。甲國是美國重要的服裝進(jìn)口國服裝生產(chǎn)中心在 A 城首都 B 城是該國重要的工業(yè)中心紡織、食品、制糖是其主要工業(yè)部門。

材料二：2012年7月甲國決定修建溝通太平洋與加勒比海的水閘式運(yùn)河。著名的巴拿馬運(yùn)河就是采用水閘來調(diào)整船只航行水位的。如圖9所示加通湖的湖水注入水閘船由大西洋進(jìn)入依序經(jīng)過1、2、3號水閘上升至加通湖面然后經(jīng)過4、5、6號水閘下降至太平洋洋面完成航行。

圖9 巴拿馬運(yùn)河通航原理示意圖

(4)依據(jù)巴拿馬運(yùn)河通航原理分析 L 湖對甲國開鑿水閘式運(yùn)河提供的必要條件。(6分)

【答案】

(4)湖泊與外流河相連(2分)，湖面高于太平洋和加勒比海，湖水能自流注入水闡(2分);降水豐沛，注入水闡的湖水充足(2分)。

【考點(diǎn)定位】該題考查交通運(yùn)輸方式的區(qū)位條件。

(2013浙江卷)37.2013年1月17 日，國務(wù)院批復(fù)《浙江舟山群島新區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，舟山群島新區(qū)成為我國首個以海洋經(jīng)濟(jì)為主題的國家級新區(qū)。根據(jù)下列材料，完成下列問題。

材料一：據(jù)環(huán)境保護(hù)部 2013年 4 月 19日發(fā)布的第一季度74各城市空氣質(zhì)量檢測結(jié)果，舟山空氣質(zhì)量居全國前列。舟山普陀山是我國四大佛教名山之一。舟山還具有陽光、沙灘、海浪等海洋旅游元素。

材料二：圖 1 為舟山群島新區(qū)物流和旅游規(guī)劃圖。圖 2 為舟山市 2007 年和 2010 年三次產(chǎn)業(yè)就 業(yè)構(gòu)成圖。

(2)分析舟山群島新區(qū)成為我國鐵礦砂等大宗商品重要中轉(zhuǎn)基地的主要原因。(8分)

【答案】

(2)舟山群島港口航道深、岸線長，有利于大型船舶停泊。長江中下游地區(qū)鐵礦砂等大宗商品進(jìn)口量大，多選擇水運(yùn)中轉(zhuǎn)。

【解析】

(2)港口的修建需要考慮陸域條件和水域條件。我國長江流域的鋼鐵工業(yè)發(fā)達(dá)，鐵礦砂等大宗商品運(yùn)量大，時間不緊，一般要求運(yùn)價越低越好，故多選海運(yùn);舟山群島新區(qū)港口航道深、岸線長，有利于大型船舶停泊;而長江中下游地區(qū)鐵礦砂等大宗商品進(jìn)口量大，多選擇水運(yùn)中轉(zhuǎn)。故舟山群島新區(qū)成為我國鐵礦砂等大宗商品重要中轉(zhuǎn)基地。

【考點(diǎn)定位】該題考查港口的區(qū)位因素。

(2013北京卷)41.中華大地幅員遼闊，歷史悠久，文化燦爛。 讀圖15，回答第(1)小題。

(1)在甲、乙兩區(qū)域中任選其一，概述聚落分布特點(diǎn)和有利于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的自然條件。(10分)

【答案】(1)甲區(qū)域：聚落主要沿河谷、交通線分別，平原(河流谷地)聚落密度較大，山區(qū)和高原聚落密度較小;該區(qū)域雨熱同期，大部分地區(qū)黃土覆蓋，土層深厚，易于耕作。

乙區(qū)域：聚落主要沿河湖及交通線分布，長江以南聚落密度較大，以北聚落密度較小;該區(qū)域水熱條件優(yōu)越，地勢低平，水網(wǎng)密集，土層深厚，土壤肥沃。

【考點(diǎn)定位】該題考查聚落的區(qū)位條件和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的自然條件。

(2013江蘇卷)28.閱讀材料，回答下列問題。(14分)

材料一 為走新型城鎮(zhèn)化道路，實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)和城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展，提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量，江蘇將城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)調(diào)整為“一帶兩軸，三圈一極”(沿江城市帶、沿海城鎮(zhèn)軸和沿東隴海城鎮(zhèn)軸，南京都市圈、徐州都市圈、蘇錫常都市圈和淮安增長極)，以強(qiáng)化城鎮(zhèn)空間集聚效應(yīng)。

材料二 圖17是2011年江蘇城鎮(zhèn)化水平分布和空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃示意圖，圖18是江蘇不同地區(qū)城鎮(zhèn)化水平變化圖。

圖17 圖18

(1)江蘇省城鎮(zhèn)化水平空間分布的差異是______ ，其形成的主要原因是___________ 。(2分)

(2)與蘇中、蘇北地區(qū)相比，蘇南地區(qū)城鎮(zhèn)化進(jìn)程特點(diǎn)主要有_____________ 。(3分)

(3)在沿江城市帶，蘇錫常都市圈與南京都市圈相比，最主要的有利區(qū)位條件是_______ ;在蘇北地區(qū)，規(guī)劃淮安增長極的作用是_____________________________ 。(3分)

(4)為走新型城鎮(zhèn)化道路，江蘇城鎮(zhèn)化今后應(yīng)從強(qiáng)調(diào)數(shù)量和速度轉(zhuǎn)變?yōu)閺?qiáng)調(diào)_________ ，主要體現(xiàn)在______________________________________ 。(3分)

(5)江蘇實(shí)施差別化的城鎮(zhèn)化發(fā)展戰(zhàn)略。請將適宜的城鎮(zhèn)化發(fā)展策略序號填寫在相應(yīng)的橫線上。

蘇南地區(qū)____________ 蘇中地區(qū)_______ 蘇北地區(qū)___________ (3分)

①強(qiáng)化人口向城鎮(zhèn)軸和都市圈集聚，以大城市帶動區(qū)域發(fā)展

②以人口就地轉(zhuǎn)移為主，建成城鄉(xiāng)一體化城市帶

③引導(dǎo)人口本地城鎮(zhèn)化，提升融入長三角核心地區(qū)的能力

【答案】

(1)由南向北逐步降低(南高北低) 經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平差異

(2)起點(diǎn)高(起步早);速度快;水平高

(3)受上海輻射作用大(距離上海近) 引領(lǐng)蘇北腹地的發(fā)展(帶動蘇北地區(qū)發(fā)展)

(4)質(zhì)量(內(nèi)涵發(fā)展) 區(qū)域協(xié)調(diào)和城鄉(xiāng)統(tǒng)籌(加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口市民化;加強(qiáng)完善各項(xiàng)基本公共服務(wù)設(shè)施、基礎(chǔ)設(shè)施、保障設(shè)施;提升宜居水平)

(5)② ③ ①

【考點(diǎn)定位】本題考查城市化的過程和特點(diǎn);城市化的對地理環(huán)境的影響;區(qū)域工業(yè)化和城市化的推進(jìn)過程，產(chǎn)生的主要問題及解決措施。

【同步名校模擬高考】

【2015年模擬題 】

(江西省紅色六校2015屆高三第二次聯(lián)考)“潮汐車道”方便“鐘擺族”上下班。(“潮汐車道”是指根據(jù)交通流量的變化，通過交通指示標(biāo)識，對其行駛方向進(jìn)行適時調(diào)整的車道，“鐘擺族”指工作在城里，生活在郊縣或其他城市，兩處奔波的職場人士。)讀下圖，回答1～2題。

1.對“鐘擺族”的敘述最可信的是( )

A.“鐘擺族”多居住在高級住宅區(qū) B.“鐘擺族”購房主要考慮環(huán)境質(zhì)量

C.“鐘擺族”都自己駕車上下班 D.“鐘擺族”的形成與城市化有關(guān)

2.“潮汐車道”的設(shè)置目的主要是( )

A.優(yōu)化配置道路資源 B.美化城市道路景觀

C.加強(qiáng)城市交通管理 D.減少道路交通事故

【答案】1、D 2、A

(湖北省武漢市2015屆高三5月模擬考試)蘭新高鐵是連接甘肅、青海、新疆三省這的第一條高速鐵路，是歐亞大陸橋鐵路通道的重要組成部分，被譽(yù)為“鋼鐵絲綢之路”。下圖為蘭新高鐵部分路段示意圖，據(jù)此完成下列各題。

3.下列不是蘭新高鐵設(shè)計(jì)建設(shè)過程中需要重點(diǎn)考慮的自然條件是

A.低溫 B.暴雪 C.沙暴 D.臺風(fēng)

4.達(dá)坂城濕地高鐵橋上兩側(cè)護(hù)欄與達(dá)坂城風(fēng)電場附近高鐵護(hù)欄的最主要功能是

A.防風(fēng)沙 B.防噪聲 C.防人畜闖入 D.防動車脫軌

5.關(guān)于蘭新高鐵的建設(shè)，不正確的是

A.勢必促成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的繁榮 B.可完善我國西部地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)

C.自然條件為影響建設(shè)的唯一因素 D.將加快西北三省與東部地區(qū)的聯(lián)系

【答案】3、D 4、A 5、C

(江西省紅色六校2015屆高三第二次聯(lián)考)下圖為蘭州市和拉薩市地形圖，讀圖完成5～7題。

5.對兩城市的描述，錯誤的是 ( )

A.河流提供水源，是兩城市形成和發(fā)展的原因之一 B.拉薩氣溫年較差大于蘭州

C.河谷地形使兩城市形態(tài)呈條帶狀 D.拉薩太陽輻射比蘭州更豐富

6.西北工業(yè)重鎮(zhèn)蘭州的大氣環(huán)境質(zhì)量近年來雖有很大改善，但仍堪憂慮。下列分析正確的是( )

A.調(diào)整能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，是改善空氣質(zhì)量的根本出路

B.大氣污染源主要是春季和初夏的沙塵暴

C.河谷地形晝夜山谷風(fēng)的轉(zhuǎn)換，利于污染物擴(kuò)散

D.治理污染的重點(diǎn)應(yīng)該進(jìn)行南北兩山的綠化工作

7.拉薩城市規(guī)劃的總原則是“城中限高，城外限寬”，下列說法正確的是( )

A.在中心城區(qū)以外，以大面積住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)的開發(fā)為主

B.中心城區(qū)限制建筑物高度，保護(hù)城市特殊風(fēng)貌

C.周圍山地大規(guī)模植樹造林治理水土流失

D.修建高速公路和高速鐵路，提高道路通行能力

【答案】5、B 6、A 7、B

【解析】試題分析：5、拉薩與蘭州均位于河谷地形中，河流為兩城市發(fā)展提供了水源條件，A說法正確。拉薩位于青藏高原，海拔高，受地形影響，氣溫年較差小，日較差大，太陽輻射強(qiáng)，B、D說法錯誤。受河谷地形的影響兩城市均沿河谷發(fā)展，城市地域形態(tài)為條帶狀，C說法正確。故選B。6、蘭州石化工業(yè)發(fā)達(dá)，能源以煤炭為主，石化工業(yè)與其他工業(yè)排放大量廢氣，嚴(yán)重染污當(dāng)?shù)卮髿猸h(huán)境。加大清潔能源的消費(fèi)比例，改善能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，減小大氣污染物的排放，可有效緩解大氣污染，A正確，B、D錯。受河谷地形的影響，風(fēng)力較弱，大氣污染物不易擴(kuò)散，C錯。7、拉薩受河谷地形限制，城市可發(fā)展空間小。青藏高原生態(tài)系統(tǒng)非常脆弱，為保護(hù)當(dāng)?shù)刈匀簧鷳B(tài)環(huán)境，要控制城市人口規(guī)模和用地規(guī)模。此為“城外限寬”。為保護(hù)城市原有風(fēng)貌，在市內(nèi)限制建筑高度，此為“城中限高”。B正確。

考點(diǎn)：城市地域結(jié)構(gòu)、地形對城市的影響.

(陜西省西工大附中2015屆高三下學(xué)期二模考試)一個城市制造業(yè)就業(yè)密度與服務(wù)業(yè)就業(yè)密度的比值，通常用R表示。下面的甲圖為我國某城市2000年和2010年R隨距市中心距離遠(yuǎn)近的分布曲線圖，乙圖為該城市空間形態(tài)變化示意圖。讀甲、乙兩圖完成8--9題。

甲 乙

8.R最大時是在近郊區(qū)，與之關(guān)系最小的因素是

A.環(huán)境 B.地租 C.交通 D.技術(shù)

9.據(jù)乙圖判斷，有關(guān)該城市發(fā)展的敘述，正確的有

①該城市空間形態(tài)變化的主要原因是交通運(yùn)輸方式和布局的變化 ②該城市空間形態(tài)變化的主要原因是生活方式和消費(fèi)水平的變化 ③2010年該城市產(chǎn)業(yè)布局中，合理的是大型超市與大型服裝批發(fā)市場 ④2010年該城市產(chǎn)業(yè)布局中，不合理的是造紙廠與自來水廠

A.①③ B.②④ C.②③ D.①④

【答案】8.D 9.A

考點(diǎn)：該題考查城市布局。

(湖北省黃岡中學(xué)等八校2015屆高三第二次聯(lián)考)下圖是我國某城市分布圖。該城市有2000多年的歷史，被譽(yù)為“南船北馬，七省通衢”。建于上世紀(jì)六、七十年代的焦柳鐵路線，穿過該城市多采用高路基(如圖二)或公路涵洞的方式。讀圖完成下列小題

3.該城市形成的主導(dǎo)區(qū)位因素是( )

A、地形 B、氣候 C、鐵路交通 D、水運(yùn)

4.在當(dāng)時條件下，鐵路線穿過城區(qū)設(shè)計(jì)成高路基或公路涵洞的形式，考慮的主要因素可能為( )

A、形成立體交通，對城市交通干擾小 B、防城市內(nèi)澇

C、阻止行人穿行 D、夯實(shí)地基，防止地面下沉

【答案】3、D 4、A

(湖南省懷化市2015屆高三第一次模擬考試)2014年12月16日滬昆高鐵長沙以西湖南段正式開通運(yùn)營，這標(biāo)志著滬昆高鐵湖南段正式全線貫通。長沙至懷化單程運(yùn)行時間將由原來的7小時縮短至1小時40分左右。在我國進(jìn)入“高鐵時代“的大背景下，各城市的高鐵站建設(shè)也方興未艾?；卮鸬?～2題。

1.高鐵車站一般遠(yuǎn)離主城區(qū)，布局在城市郊區(qū)，其作用不包括

A.高鐵站用地面積較廣，郊區(qū)地價較低，可降低成本

B.促進(jìn)高鐵站所在郊區(qū)的城市化步伐

C.加快高鐵站核心區(qū)域發(fā)展

D.便于旅客集散

2.下列關(guān)于高鐵和航空運(yùn)輸比較，說法正確的是

A.航空運(yùn)輸因速度快，在長距離運(yùn)輸中優(yōu)勢明顯

B.航空運(yùn)輸因價格高，長距離受高鐵影響較大

C.高鐵因運(yùn)量小，在短距離運(yùn)輸中占優(yōu)勢

D.高鐵受自然因素影響較航空運(yùn)輸大

【答案】1、D 2、A

【解析】試題分析：1、高鐵站的布局主要受自然因素和社會經(jīng)濟(jì)因素影響，布局在城市郊區(qū)，高鐵站用地面積較廣，郊區(qū)地價較低，可降低成本;高鐵是人流的集散地，有助于郊區(qū)和城市核心區(qū)溝通，加速郊區(qū)城市化，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展，故選擇D項(xiàng)。2、對比高鐵和航空運(yùn)輸，航空運(yùn)輸速度快于高鐵，在長距離運(yùn)輸上航空運(yùn)輸時間短，節(jié)約運(yùn)輸時間，優(yōu)勢明顯;在運(yùn)輸價格上航空運(yùn)輸高于高鐵，航空運(yùn)輸成本較高;在運(yùn)量上航空運(yùn)輸量小。高鐵運(yùn)輸量大;航空運(yùn)輸受氣候影響大，不穩(wěn)定性強(qiáng)，高鐵受自然因素影響小于航空，故A正確?？键c(diǎn)：交通運(yùn)輸方式的選擇。

(陜西省渭南市2015年高三教學(xué)質(zhì)量檢測(I))下圖為某工業(yè)部門在某城市及其附近地區(qū)的土地、運(yùn)輸和勞動力成本曲線田。其中土地成本和運(yùn)費(fèi)都只與距城市中心的遠(yuǎn)近、交通通達(dá)度有關(guān)。讀圖回答下列問題。

25.表示土地成本、勞動力成本、運(yùn)費(fèi)的曲線依次是

A. c, b, a B. c, a, b C. a, b, c D. b, a, c

26.據(jù)圖判斷，下列敘述不正確的

A.距城市中心遠(yuǎn)近對勞動力成本影響較小 B.該城市東部交通通達(dá)度比西部高

C.②與④兩處運(yùn)費(fèi)的差異主要由交通通達(dá)度造成

D.交通通達(dá)度是影響①和②兩處土地成本差異的最主要因素

【答案】25.A 26.D

考點(diǎn)：考查城市功能區(qū)的合理布局、影響因素和讀圖、分析能力。

(陜西省渭南市2015年高三教學(xué)質(zhì)量檢測(I))紅綠燈的時間分配主要根據(jù)路口交通流量的大小、各種車輛車道行車的比例、車行的路面狀況等決定的。人流量大的地方，紅綠燈時間設(shè)置還要充分考慮到車讓人。讀某城區(qū)四個路口，甲、乙、丙、丁的紅綠燈時間長度統(tǒng)計(jì)表。據(jù)此回答下列問題。

27.甲、乙、丙、丁四路口距市中心最近的是

A.甲 B.乙 C.丙 D.丁

28.丁地最有可能位于

A.工業(yè)區(qū) B.中心商務(wù)區(qū) C.居住區(qū) D.行政區(qū)

【答案】27.A 28.A

【解析】試題分析：27.市中心附近人流、車流量大，所以紅燈時間長度最長。28.從統(tǒng)計(jì)表中可以看出，丁紅燈時間最短，綠燈通行時間最長，說明該地人流量和車流量小，距市中心距離較遠(yuǎn)，所以應(yīng)為工業(yè)區(qū)A正確?？键c(diǎn)：考查城市各功能區(qū)的特點(diǎn)，意在考查學(xué)生獲取信息和解讀信息的能力。

(陜西省西安市鐵一中國際合作學(xué)校2015屆高三下學(xué)期第一次大練習(xí))城鎮(zhèn)化水平重心的空間變化可反映出一個國家或地區(qū)城鎮(zhèn)發(fā)展的空間狀態(tài)。下圖為1982～2010年中國城鎮(zhèn)化水平重心的移動示意。完成下列各題。

1.1982年至2010年中國城鎮(zhèn)化水平重心分布的變化可以反映出中國

A.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的空間狀態(tài) B.第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空間狀態(tài)

C.城市人口數(shù)量增長的空間狀態(tài) D.農(nóng)業(yè)發(fā)展水平的空間狀態(tài)

2.影響1982年至2010年中國城鎮(zhèn)化水平重心移動的主要因素是

A.資源因素與災(zāi)害因素 B.國家政策與經(jīng)濟(jì)因素

C.文化因素與政治因素 D.家庭因素與經(jīng)濟(jì)因素

【答案】1、A 2、B

(安徽省合肥市2015屆高三第三次教學(xué)質(zhì)量檢測)興山縣位于湖北省西部，大巴山余脈與巫山余脈交匯處。2015年2月，我國首條“水上公路”(見右圖)在該縣建成。完成以下問題。

25. 圖中水上公路選線的主要原因是

A.保護(hù)坡地生態(tài) B.縮短線路長度 C.避免侵占耕地 D.連接圖中村落

26. 為降低建橋成本，以下自然要素對水上公路設(shè)計(jì)高度產(chǎn)生重要影響的是

A.地形 B.地質(zhì) C.植被 D.水文

【答案】25.A 26.D

【解析】試題分析：25.該水上公路鋪設(shè)于河面之上，沿河谷延伸，有助于保護(hù)坡地生態(tài)。

26.水上公路設(shè)計(jì)高度主要受到河流水量大小及水量季節(jié)變化等水文因素的影響。

考點(diǎn)：交通建設(shè)的影響因素。

【2014年模擬題 】

(安徽省合肥市2014屆高三第三次教學(xué)質(zhì)量檢測)漁梁古鎮(zhèn)位于新安江主要支流練江沿岸，是古代徽商外出經(jīng)商往返的心經(jīng)之路，因此被稱為“徽商之源”，有著“江南都江堰”美譽(yù)的漁梁壩就在漁古鎮(zhèn)的練江中。讀“漁梁古鎮(zhèn)位置示意圖”和“漁梁壩景觀圖”，完成23-24題

23.漁梁壩建設(shè)的目的有

①航運(yùn) ②發(fā)電 ③防洪 ④灌溉 ⑤攔沙

A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④⑤

24.漁梁古鎮(zhèn)的興起是因?yàn)?

A.古鎮(zhèn)附近水域港闊水深 B.古鎮(zhèn)上游通航能力提高

C.古鎮(zhèn)成為貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的節(jié)點(diǎn) D.古鎮(zhèn)屬于水陸交通樞紐

【答案】23、C 24、C

(福建省泉州市2014屆高三5月質(zhì)量檢查)圖3示意北京市不同季節(jié)熱島強(qiáng)度逐時分布，讀圖完成5～6題。

5.北京市熱島強(qiáng)度的逐時變化表明

A.5時～8時，市區(qū)均溫最高 B.12時之后，城市熱島強(qiáng)度持續(xù)加強(qiáng)

C.1 5時～22時，市區(qū)升溫顯著 D.22時～次日7時，城市熱島環(huán)流最強(qiáng)

6.影響北京市熱島強(qiáng)度季節(jié)變化的原因有

A.春季豐富的降水降低了城市熱島強(qiáng)度

B.夏季太陽輻射較強(qiáng)，城市熱島強(qiáng)度的日變化最大

C.秋季多大風(fēng)，城市熱島強(qiáng)度較小

D.冬季低溫，人為釋放熱造成熱島強(qiáng)度最強(qiáng)

【答案】5.D 6.D

【解析】試題分析： 5.熱島強(qiáng)度應(yīng)該是反映城郊之間的溫度差異，圖中熱島強(qiáng)度數(shù)值越大，表明城郊之間的溫度差異越大，城市熱島環(huán)流最強(qiáng)，圖中數(shù)值不能反映市區(qū)溫帶的變化，只能反映城郊之間的溫帶差異的變化。仔細(xì)讀圖可以發(fā)現(xiàn)，22時～次日7時，熱島強(qiáng)度數(shù)值較大，說明城市熱島環(huán)流最強(qiáng)。故選D。

6.根據(jù)上題分析，觀察圖中曲線變化，北京市熱島強(qiáng)度季節(jié)變化表現(xiàn)為冬季最強(qiáng)，秋季其次，春夏較弱。北京春季降水較少，夏季城市熱島強(qiáng)度的日變化不大，秋季城市熱島強(qiáng)度較大，冬季低溫，市區(qū)供暖條件好，人為釋放熱造成熱島強(qiáng)度最強(qiáng)。故選D。考點(diǎn)：本題考查城市化對地理環(huán)境的影響。

(四川省仁壽縣2014屆高三5月沖刺卷)下圖中的甲圖是某城市行政邊界的劃分資料，該區(qū)有3個行政單元，分別為城西區(qū)、城北區(qū)和城南區(qū)。乙是同地區(qū)都市計(jì)劃分區(qū)與地價的網(wǎng)格式資料，丙是網(wǎng)格代碼。人口統(tǒng)計(jì)資料顯示：城西區(qū)12 000人、城北區(qū)有19 000人、城南區(qū)有15 000人;已知甲都市計(jì)劃分區(qū)人口，依其土地利用類別(商業(yè)、住宅、工業(yè))，按3∶5∶2的比例而定(同一土地利用類別每一方格人口數(shù)量相等)。閱讀資料回答第8題。

8.在GIS軟件中將人口資料與甲的行政區(qū)圖層結(jié)合后，轉(zhuǎn)換為乙的網(wǎng)格式資料，則丙中網(wǎng)格代碼1的人口約為

A.2 500人 B.3 450人 C.4 500人 D.3 000人

【答案】B

(福建省泉州五中2014屆高三5月模擬)讀“2012年我國東部沿海某市各圈層間人口凈遷移模式圖”。完成3～4題。

3.可知該市

A.中心區(qū)和近郊區(qū)為人口凈遷出區(qū) B.城區(qū)邊緣區(qū)和遠(yuǎn)郊區(qū)為人口凈遷入?yún)^(qū)

C.城區(qū)邊緣區(qū)人口凈遷出量最大 D.近郊區(qū)人口凈遷入量最大

4.可推測該市

A.處于城市化初級階段 B.出現(xiàn)郊區(qū)城市化現(xiàn)象

C.城市“空心化”現(xiàn)象明顯 D.城市人口規(guī)模逐漸減小

【答案】3、D 4、B

【解析】試題分析：3、讀圖，根據(jù)箭頭方向判斷，箭頭向外為遷出，向某區(qū)內(nèi)為遷入。所以近郊區(qū)為人口凈遷入?yún)^(qū)，A錯。城區(qū)邊緣區(qū)和遠(yuǎn)郊區(qū)為人口凈遷出區(qū)，B錯。中心區(qū)人口凈遷出量最大，C錯。近郊區(qū)人口凈遷入量最大，D對。4、根據(jù)遷移數(shù)字，近郊區(qū)遷入人口量最大，而且是由城市中心區(qū)、城區(qū)邊緣區(qū)遷移向郊區(qū)，所以發(fā)展郊區(qū)城市化現(xiàn)象，B對。城市化初級階段人口向中心區(qū)聚集，A錯。城市“空心化”是城市發(fā)展后期的現(xiàn)象，我國是發(fā)展中國家，這種現(xiàn)象不明顯，C錯。城市人口規(guī)模逐漸增大，D錯。

考點(diǎn)：人口遷移，城市化的發(fā)展階段。

(福建省廈門市2014屆高三畢業(yè)班適應(yīng)性考試)下圖示意1981～2008年我國城市化水平、城市數(shù)量與城市平均人口數(shù)量變化。讀圖完成7～8題。

7. 圖中表示城市化水平、城市數(shù)量、城市平均人口數(shù)量的數(shù)字序號依次是

A. ③、②、① B.①、②、③ C. ②、①、③ D. ①、③、②

8. 1981～1995年期間曲線①數(shù)值的變化說明

A. 城市化進(jìn)程減緩 B.第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速 C.中小城市大量涌現(xiàn) D.大城市規(guī)模不斷縮小

【答案】7、A 8、C

(天津市十二區(qū)縣重點(diǎn)學(xué)校2014年高三畢業(yè)班聯(lián)考)讀下面某城市用地示意圖(圖2)(A為主城區(qū)，兼有B、C衛(wèi)星城)和該市常住人口年齡比例圖(圖3)，回答2-3題。

2. 關(guān)于圖中城市用地的說法正確的是

A.①②③④處水廠選址圖中④處最合理

B.在甲、乙、丙三處建水泥廠，乙處最合理

C.B、C兩衛(wèi)星城的建設(shè)可以緩解A主城區(qū)城市用地緊張、環(huán)境污染、熱島效應(yīng)等環(huán)境問題

D.該城市的農(nóng)田不應(yīng)該與生態(tài)綠地混雜在一起

3. 解讀“城市常住人口年齡比例”圖，不太合理的是

A.該城市就業(yè)壓力較大

B.該城市近期就將出現(xiàn)勞力資源短缺現(xiàn)象

C.該城市人口老齡化嚴(yán)重

D.該城市應(yīng)大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，建立建全社會養(yǎng)老保險體系

【答案】2.C 3.B

【解析】試題分析：2.④處位于城市河流下游，受到嚴(yán)重污染，水質(zhì)很差，水廠選址圖中④處最不合理，乙處位于主城區(qū)東北方向，從圖中可以看出該地最高風(fēng)頻為東北風(fēng)，而水泥廠對大氣有嚴(yán)重污染，乙處件水泥廠容易造成主城區(qū)大氣污染，所以乙處建水泥廠不合理，B、C兩衛(wèi)星城的建設(shè)可以分流主城區(qū)的居住用地和工業(yè)用地，在一定程度上緩解了A主城區(qū)城市用地緊張狀況、減輕環(huán)境污染、熱島效應(yīng)等環(huán)境問題，故答案選C，將城市的農(nóng)田與生態(tài)綠地混雜在一起可以合理利用土地，故答案D錯誤。

3.解讀“城市常住人口年齡比例”圖，該城市15-64歲人口所占比重達(dá)到71%，所以該市就業(yè)壓力較大，而不會在短期內(nèi)出現(xiàn)勞力資源短缺現(xiàn)象，所以答案B敘述太合理，故答案應(yīng)選B。

該城市65歲以上老年人口10.79%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過7%，人口老齡化嚴(yán)重，所以該城市應(yīng)大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，建立建全社會養(yǎng)老保險體系，保證老年人健康生活，維持社會秩序穩(wěn)定。

考點(diǎn)：本題考查城市功能區(qū)、人口結(jié)構(gòu)和 人口問題。

(福建省廈門市2014屆高三畢業(yè)班適應(yīng)性考試)熱島效應(yīng)強(qiáng)度是指城區(qū)與郊區(qū)的氣溫差。下圖示意北方某特大城市城區(qū)2008年6月和12月熱島效應(yīng)強(qiáng)度分布。讀圖完成3～4題。

3. 圖中甲、乙、丙三地所在的功能區(qū)依次是

A. 商住混合區(qū)、輕工業(yè)區(qū)、生態(tài)區(qū) B. 輕工業(yè)區(qū)、商住混合區(qū)、生態(tài)區(qū)

C. 商住混合區(qū)、生態(tài)區(qū)、輕工業(yè)區(qū) D. 生態(tài)區(qū)、輕工業(yè)區(qū)、商住混合區(qū)

4. 導(dǎo)致該城區(qū)6月和12月熱島效應(yīng)強(qiáng)度差異的主要因素是

A. 人口數(shù)量 B. 天氣狀況 C. 建筑物密度 D. 交通通達(dá)度

【答案】3、A 4、B

(天津市紅橋區(qū)2014屆高三第二次模擬)讀我國東部某城市新區(qū)總體規(guī)劃示意圖，回答6—7題。

6.下列城市布局不合理的是

A.城郊農(nóng)業(yè)區(qū)在A區(qū) B.港區(qū)和保稅倉庫(有特大型電廠)在B區(qū)

C.科學(xué)教育園區(qū)是C區(qū) D.超高層商貿(mào)大廈在D區(qū)

7.該城市鳥類自然保護(hù)區(qū)按功能劃分為三個區(qū)，其中最適宜開展密集旅游活動的是

A.實(shí)驗(yàn)區(qū) B.過渡區(qū) C.核心區(qū) D.無法確定

【答案】6、C 7、A

考點(diǎn)：城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)。

(廣西百色市2014屆高三5月聯(lián)考)讀京津冀都市圈圖，下圖，完成5-6題。

5.制約“京津兩市”經(jīng)濟(jì)發(fā)展最重要的資源及解決措施是

A.水、南水北調(diào) B.電、西電東送 C.天然氣、西氣東輸 D.煤、西煤東運(yùn)

6.建設(shè)“京津冀都市圈”有利于

①延緩京、津逆城市化勢頭 ②促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)合理布局

③加強(qiáng)重化工業(yè)發(fā)展 ④推動京津冀經(jīng)濟(jì)一體化

A.①② B.③④ C.①③ D.②④

【答案】5、A 6、D

考點(diǎn)：城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約條件及措施，城市化過程和特點(diǎn)。

(四川省仁壽縣2014屆高三5月沖刺卷)右圖為“某城市不同主要功能區(qū)占用土地面積空間變化曲線圖”。讀圖回答6—7題。

6.丙功能區(qū)是

A.住宅區(qū) B.工業(yè)區(qū) C.商業(yè)區(qū) D.文化區(qū)

7.該城市

A.地域結(jié)構(gòu)接近同心圓模式 B.最適宜在6-8km處設(shè)置綠化防護(hù)帶

C.4-6km處為工業(yè)集聚中心 D.商業(yè)用地面積由市中心向郊區(qū)逐漸遞減

【答案】6.C 7.A

【解析】試題分析：6.讀圖可以看出丙功能區(qū)占地面積較小,而在市中心區(qū)占的面積較大,所以丙功能區(qū)是商業(yè)區(qū),甲功能區(qū)在整個城市面積中占得比重較大,應(yīng)該是住宅區(qū),乙功能區(qū)在城市外圍占的面積較大,應(yīng)該是工業(yè)區(qū)。7.讀圖可以看出市中心為丙功能區(qū)(商業(yè)區(qū)),向外圍是甲功能區(qū)(住宅區(qū)),再向外圍是乙功能區(qū)(工業(yè)區(qū))大致呈同心圓狀分布,所以說該城市, 地域結(jié)構(gòu)接近同心圓模式, 故答案選A。

考點(diǎn)：本題考查城市的空間結(jié)構(gòu)。

(浙江省名校新高考研究聯(lián)盟2014屆第二次聯(lián)考)也門首都薩那氣候溫和、四季如春，素有“阿拉伯明珠”之稱。南部港口亞丁處在歐、亞、非航線上，過往船只都在這里停泊，自古為東西方貿(mào)易的重要中途站?；卮?～7題。

6. 影響薩那降水季節(jié)變化的主要因素是

A. 地形 B. 海陸分布 C. 盛行風(fēng) D. 赤道低壓

7. 亞丁港成為世界重要中途港的原因是

①經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)中轉(zhuǎn)物資多樣 ②經(jīng)濟(jì)腹地廣 ③農(nóng)產(chǎn)品豐富 ④位置優(yōu)越 ⑤石油豐富

A.①④ B.②③ C.④⑤ D.①⑤

【答案】6、C 7、C

(江蘇省南通市2014屆高三第三次調(diào)研測試地理試題)城鎮(zhèn)化率是城鎮(zhèn)常住人口(包括在城鎮(zhèn)生活的農(nóng)業(yè)戶籍人口)占總?cè)丝诘谋戎?，戶籍人口城?zhèn)化率是擁有城鎮(zhèn)戶籍的人口占總?cè)丝诘谋戎亍Ｏ聢D為“山東城鎮(zhèn)化率目標(biāo)圖”。據(jù)此完成19~20題。

19.山東省

A.2011~2015年間城鎮(zhèn)化速度快于戶籍人口城鎮(zhèn)化速度

B.2015~2020年間城鎮(zhèn)化速度慢于戶籍人口城鎮(zhèn)化速度

C.2011~2015年間凈增的戶籍人口多于2015~2020年間

D.2015~2020年間凈增的常住人口多于2011~2015年間

20.目前，山東省城市人口的變化對其地理環(huán)境的影響有

A.優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) B.加強(qiáng)區(qū)際聯(lián)系

C.緩解交通壓力 D.保護(hù)生態(tài)環(huán)境

【答案】19、BD 20、AB

【解析】試題分析：19、讀圖，根據(jù)圖中城鎮(zhèn)化率和戶籍人口城鎮(zhèn)化率數(shù)值的變化判斷，2015年差值縮小，說明2011~2015年間城鎮(zhèn)化速度慢于戶籍人口城鎮(zhèn)化速度，A錯。到2020年差值進(jìn)一步縮小，說明2015~2020年間城鎮(zhèn)化速度慢于戶籍人口城鎮(zhèn)化速度，B對。2011~2015年間人口基數(shù)小，2015~2020年間人口基數(shù)大，所以不能判斷2011~2015年間凈增的戶籍人口多于2015~2020年間，C錯。2015~2020年間人口總量大，城鎮(zhèn)化率提高，所以凈增的常住人口多于2011~2015年間，D對。20、根據(jù)圖中數(shù)據(jù)，城市人口增加，有利于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，A對。山東位于東部沿海，人口自然增長率低，人口增長主要是機(jī)械增長，大量農(nóng)村人口遷入，有利于加強(qiáng)區(qū)際聯(lián)系，B對。城市人口增加，不利于緩解交通壓力，C錯。也不利于保護(hù)生態(tài)環(huán)境，D錯。考點(diǎn)：城市化速度，城市化水平，人口遷入對城市環(huán)境的影響。

(江蘇省南通市2014屆高三第三次調(diào)研測試地理試題)2013年7月l日我國規(guī)模最大的鐵路客運(yùn)站——杭州東站開通，其匯集多種交通方式，實(shí)現(xiàn)立體無縫交通換乘，在其頂棚安裝太陽能光伏裝置，年發(fā)電量達(dá)982萬度，相當(dāng)于一座小型火電站(如下圖)。據(jù)此完成25-26題。

25.影響杭州東站建設(shè)的主要伏位因素是

A.經(jīng)濟(jì) B.政治 C.科技 D.氣候

26.杭州東站頂擁安裝太陽能光伏裝置對當(dāng)?shù)氐挠绊懹?

A.節(jié)省非農(nóng)用地 B.減少廢氣排放 C.提高電能利用率 D.節(jié)約建設(shè)成本

【答案】25、AC 26、AB

(江蘇省淮安市2014屆高三5月信息卷)讀下圖，完成25-26題。

25.圖中規(guī)劃高速鐵路的建設(shè)將

A.完善江蘇鐵路網(wǎng) B.緩解長江運(yùn)輸壓力

C.促進(jìn)蘇南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 D.提高南通市的城市等級

26.鐵路運(yùn)輸公司實(shí)時監(jiān)測高速鐵路速度可以使用

A.GIS B.GPS C.RS D.GPRS

【答案】25、AC 26、AB

【解析】試題分析：25、讀圖，規(guī)劃高速鐵路的建設(shè)，將完善江蘇鐵路網(wǎng)，A對。與長江航線呈垂直方向，不能緩解長江運(yùn)輸壓力，B錯。加強(qiáng)與滬寧杭地區(qū)的聯(lián)系，可以促進(jìn)蘇南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，C對。不能提高南通市的城市等級，D錯。26、監(jiān)測高速鐵路速度可以使用GPS測速，使用GIS進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、處理，所以A、B對。RS主要是遙遠(yuǎn)的感知事物，不能測速，C錯。GPRS是通用分組無線服務(wù)技術(shù)，是一項(xiàng)高速數(shù)據(jù)處理的技術(shù)，方法是以"分組"的形式傳送資料到用戶手上。不能測速，D錯?？键c(diǎn)：交通線路修建的意義，地理信息技術(shù)的應(yīng)用。

(湖北省荊州市2014屆高中畢業(yè)班質(zhì)量檢查)讀中國高鐵“四橫四縱”客運(yùn)專線布局示意圖?；卮?-4題。

3 .京廣、京滬、哈大、鄭西是我國已經(jīng)建成通車的四條高鐵，若從自然因素考慮，這四條高鐵單位長度工程量最小、造價最低的是

A .京廣高鐵 B .京滬高鐵 C .哈大高鐵 D .鄭西高鐵

4 .哈大高鐵的部分區(qū)域使用“以橋帶路”，其原因可能不包括哪一項(xiàng)?

A .克服凍土對鐵路建設(shè)的不利影響 B .節(jié)約耕地資源

C .克服沿線的地形障礙 D .跨越河流

【答案】3、B 4、C

(山東省臨沂市2014屆高三3月教學(xué)質(zhì)量檢測)下為“某地的等高線地形圖”，圖中丙地位于(40 N，117 E)。讀圖，回答1～2題。

1.若游客沿景觀步道從丁處開始游覽，可能看到的景觀有

A.甲處的旅游景點(diǎn) B.位于乙處的寺廟 C.步道兩側(cè)楓葉正紅 D.典型的喀斯特地貌

2.若在圖所示山區(qū)修建公路，應(yīng)遵循的原則是①盡可能避開滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)②在山谷中應(yīng)盡量避開陡坡③在陡坡段增加“之”字形彎曲④盡可能多跨越河流

A.②③④ B.①②③ C.①③④ D.①②③④

【答案】1、C 2、B

【解析】試題分析：1、本道題可以用排除法，A選項(xiàng)由于甲處位于山谷地帶，兩側(cè)北山脈阻擋，丁看不不到甲處，錯誤。B選項(xiàng)乙處和甲處是一樣的道理，錯誤。D選項(xiàng)是我國的北方地區(qū)，不是喀斯特地貌。故選C。2、在山區(qū)修建公路結(jié)合實(shí)際生活，應(yīng)該遵循的原則避開滑坡、泥石流多發(fā)的地區(qū)，因?yàn)橐坏┌l(fā)生事故，很容易造成車毀人亡;在山谷地區(qū)避開陡坡，修建難度大，并且還會發(fā)生事故;增加之字形彎曲，可以減緩上山的坡度，減少事故的發(fā)生。故選B?？键c(diǎn)：等高線地形圖的判讀，地形對發(fā)展交通的影響。

【跟蹤熱點(diǎn)創(chuàng)新思維】

半城市化是指中國城市化進(jìn)程中的一種現(xiàn)象，具體是指農(nóng)村人口向城市人口轉(zhuǎn)化過程中的一種不完整狀態(tài)。其表現(xiàn)為，農(nóng)民已經(jīng)離開鄉(xiāng)村到城市就業(yè)與生活，但他們在勞動報(bào)酬、子女教育、社會保障、住房等許多方面并不能與城市居民享有同等待遇，不能真正融入城市社會。下圖表示2010年我國半城鎮(zhèn)化率（M）的省際差異。讀圖，完成以下問題。

1. 與半城鎮(zhèn)化率高低關(guān)聯(lián)度最高的因素是

A. 人口密度B. 第二產(chǎn)業(yè)比重

C. 戶籍政策D. 城鄉(xiāng)差異

2. 甲地是我國半城鎮(zhèn)化率最高的地區(qū)，該地半城鎮(zhèn)化率高的主要原因有

①生活成本低  ②基礎(chǔ)設(shè)施完善  ③環(huán)境優(yōu)美  ④收入水平高

A. ①③B. ②④C. ①④D. ②③

【答案】1.D 2.B

考點(diǎn)：城市化。

中國-緬甸油氣管線，無論從其意義，還是建設(shè)施工難度，都堪稱一項(xiàng)“超級工程”。讀中國-緬甸油氣管線示意圖，完成以下問題。

3．從難度上被稱為“超級工程”的主要原因有（ ）

①從A到B段，地勢 低平，洪澇災(zāi)害頻繁 ②從B到C，地形崎嶇，山高谷深

③從B到C，多地震、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害 ④從C到D，主要經(jīng)過石灰?guī)r地區(qū)，崩塌災(zāi)害嚴(yán)重

A．①② B．②③ C．①③ D．②④

4．從意義上被稱為“超級工程”的主要表現(xiàn)為（ ）

A．有利于我國從緬甸大量進(jìn)口石油和天然氣，降低能源對外依存度

B．?dāng)[脫了對馬六甲海峽的依賴，縮短海外進(jìn)口石油的距離，節(jié)省運(yùn)費(fèi)

C．有利于我國石油進(jìn)口的多元化、多渠道，保障能源安全

D．從根本上解決我國能源供應(yīng)緊張狀況

【答案】3.B 4.C

考點(diǎn)：交通建設(shè)的影響因素

城市擴(kuò)展強(qiáng)度指數(shù)是指某空間單元在一定時期內(nèi)的城市土地利用擴(kuò)展面積占其土地總面積的百分比，數(shù)字越大，表示擴(kuò)展越快。下圖表示1986-2011年北京市各圈層城市空間擴(kuò)展強(qiáng)度變化情況，讀圖完成下列小題

5. 北京市城市建設(shè)

A.1991-1996年集中在三環(huán)路以內(nèi) B.1996-2001年四環(huán)路內(nèi)逐漸填滿

C.2001-2006年又是一個高峰時期 D.2006年以后六環(huán)路以外建設(shè)迅速

6. 隨著北京城市空間擴(kuò)展

A.二環(huán)路內(nèi)人口流動量迅速的減少 B.居住區(qū)主要遷移到二環(huán)三環(huán)間

C.中心商業(yè)區(qū)遷移到四環(huán)五環(huán)間 D.五環(huán)六環(huán)間人口密度不斷增大

【答案】5、C 6、D

考點(diǎn)：城市化、地理信息圖判讀

下表是我國某特大城市某公交汽車站臺A經(jīng)過的公交線路總數(shù)和營運(yùn)時段表，下圖圓表示城市面積，線段表示公交線路，完成下列各題。

年

代1970年1990年2010年

公交線路總數(shù)2條4條8條

營運(yùn)時段7：00-18：006：00-20：005：00-22：00

7．該公交汽車站臺附近最有可能分布

A．中心商務(wù)區(qū)B．高級住宅區(qū) C．工業(yè)區(qū) D．小學(xué)教育園區(qū)

8．該公交汽車站臺附近最有可能出現(xiàn)

A．地面沉降B．地表徑流減少C．大氣污染 D．水污染

【答案】7.A 8.C

考點(diǎn)：城市功能分區(qū)。環(huán)境污染類型。

地鐵和輕軌構(gòu)成重慶的城市軌道交通系統(tǒng)，下圖是重慶市已建成通車的城市軌道交通系統(tǒng)圖，讀圖回答下列小題。

9．下列關(guān)于重慶的軌道交通敘述正確的是

①長江以北軌道線路密度比長江以南密度大，是因?yàn)殚L江以北多平原，長江以南多山地；

②重慶的軌道交通呈現(xiàn)規(guī)則的幾何形狀；

③重慶軌道交通對沿線房地產(chǎn)的正面影響提高沿線的房地產(chǎn)價值；

④重慶修建城市軌道交通的最主要目的是改善交通狀況

A．①② B．②③ C．③④ D．①④

10．新建軌道交通的沿線最可能出現(xiàn)

A．中心商務(wù)區(qū) B．居民住宅區(qū) C．大型工業(yè)區(qū) D．城市綠化帶

【答案】9.C 10.B

【解析】

試題分析：

9.從圖中觀察，重慶市長江以北比長江以南商業(yè)圈密集，人口流動量大，對交通需求量大，軌道線路密集，①錯；重慶的軌道交通呈不規(guī)則的形狀，②錯；交通發(fā)展會帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，會提高沿線房地產(chǎn)價值；，丙改善城市交通狀況，結(jié)合選項(xiàng)C正確。

10.中心商務(wù)區(qū)位于市中心，A錯；大型工業(yè)區(qū)因?qū)Τ菂^(qū)有污染，并需求土地價格低，布局在城市外圍，C錯；綠化帶最好在居民區(qū)與工業(yè)區(qū)之間，D錯；因交通沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，地價較高，布局居民區(qū)較合理，選B項(xiàng)正確。

考點(diǎn)：城市交通布局的條件及影響；城市功能區(qū)布局

下面左圖為某城市空間結(jié)構(gòu)示意圖，右圖為該城市某地鐵站一天中部分時段進(jìn)出站人數(shù)統(tǒng)計(jì)。讀圖完成下列各題。

11．該城市功能區(qū)與其主導(dǎo)因素的搭配，最正確的是

A．甲—行政因素 B．乙—?dú)v史因素 C．丙—文化因素 D．丁—經(jīng)濟(jì)因素

12．該地鐵站位于城市的

A．中心商務(wù)區(qū) B．住宅區(qū) C．工業(yè)區(qū) D．文化區(qū)

【答案】10、D 11、B

考點(diǎn)：城市功能區(qū)布局的影響因素，不同功能區(qū)人流量與方向變化特征。

中國規(guī)劃的建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路（簡稱“一帶一路”）戰(zhàn)略構(gòu)想，主要著力點(diǎn)之一就是包括公路、鐵路、港口和機(jī)場等在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通。“硬件”聯(lián)通在對接沿線各國發(fā)展戰(zhàn)略的同時，也為實(shí)現(xiàn)區(qū)域聯(lián)動發(fā)展和共同繁榮注入新活力。2014年11月8日，習(xí)主席宣布中國將出資400億元成立絲路基金。讀圖回答11-13題。

11．對于中國而言，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的好處是：

①加快中西部的發(fā)展，減少地區(qū)差異 ②利于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

③市場在資源配置中的作用增加 ④尋找經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的支撐點(diǎn)

A．① B．①② C．①②③ D．①②③④

12．圖中“一路一帶”的最西端，是世界上城市密集分布地區(qū)之一，該區(qū)域城市群發(fā)展的優(yōu)勢條件為

①地勢低洼，峽灣眾多 ②位置優(yōu)越，商貿(mào)發(fā)達(dá)

③河網(wǎng)密布，水能豐富 ④交通便利，協(xié)作緊密

A．①② B．②③ C．②④ D．①④

13．2014年12月26日，隨著蘭州到烏魯木齊高速列車的開通，西安到烏魯木齊已經(jīng)全程高速。2015年3

月5日，北京時間9時，一列高速列車從西安駛往目的地烏魯木齊，沿途天氣晴朗，車上一位德國杜伊斯

堡游客所見所聞可信的是

A．列車出發(fā)時，看見西安物體的物影朝向西南

B．7小時后列車進(jìn)入河西走廊，看見太陽掛在西南方天空

C．13小時后到達(dá)烏魯木齊，這里已是黃昏

D．下車20分鐘后，住進(jìn)旅館，向德國家人報(bào)平安，家人正在午餐

【答案】11.D 12.C 13.B

考點(diǎn)：本題考查不同區(qū)域自然環(huán)境、人類活動的差異、城市化對地理環(huán)境的影響、地球運(yùn)動的地理意義。

“海綿城市”是指城市能夠像海綿一樣，在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對自然災(zāi)害等方面具有良好的“彈性”，下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水“釋放”并加以利用。下圖是城市道路綠化帶景觀圖片。完成以下問題。

14．四幅圖中的城市道路綠化帶，最能體現(xiàn)海綿城市建設(shè)理念的是

A．圖a B．圖b C．圖c D．圖d

15.“海綿城市”建設(shè)對水循環(huán)環(huán)節(jié)的影響，正確的有

①調(diào)節(jié)地表徑流 ②調(diào)節(jié)水汽輸送 ③增加大氣降水 ④增加地表下滲

A．①② B．①④ C．②③ D．③④

【答案】14.A 15.B

考點(diǎn)：城市化對地理環(huán)境的影響

鬼城是指因資源枯竭而被廢棄的城市, 屬于地理學(xué)名詞。在我國，隨著城市化的推進(jìn)，出現(xiàn)了城區(qū)人口與建成區(qū)面積比值（鬼城指數(shù)）低于0.5的新城、新區(qū)，這些新城、新區(qū)居住人口少，也被形象地稱為“鬼城”。下圖為中國大陸“鬼城”前50名分布圖。據(jù)此完成下題。

16．關(guān)于原來地理學(xué)上的鬼城形成的原因，不正確的是（ ）

A．產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)過于單一 B．嚴(yán)重依賴資源開發(fā)

C．城市環(huán)境污染加劇 D．片面追求經(jīng)濟(jì)發(fā)展

17．鬼城指數(shù)越低，反映了（ ）

A．逆城市化現(xiàn)象更加明顯 B．虛假城市化越明顯

C．城市土地?cái)U(kuò)張相對過快 D．城市人口規(guī)模越大

【答案】16．C 17．C

【解析】

試題分析：

16.鬼城是指因資源枯竭而被廢棄的城市；鬼城主要是資源型城市，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一；嚴(yán)重依賴資源開發(fā)，片面追求經(jīng)濟(jì)發(fā)展，一旦資源開發(fā)完，城市經(jīng)濟(jì)萎縮；城市萎縮，城市的環(huán)境污染也就減少。選C正確。

17.鬼城指數(shù)=城區(qū)人口與建成區(qū)面積比值；即建成區(qū)面積越大，居住人口越少的城市，鬼城指數(shù)越低，反映了城市土地?cái)U(kuò)張相對過快，超過了城市人口發(fā)展；它不是逆城市化現(xiàn)象，也不是虛假城市化。選C正確。

考點(diǎn)：主要考查城市化問題。

西亞城市迪拜努力發(fā)展非石油產(chǎn)業(yè)比重，打造夢幻之城。圖7反映了該城從海里填出兩個棕櫚形島嶼的過程。據(jù)此完成下列小題。

圖7

18. 迪拜填造棕櫚形島嶼的主要原因是( )

A.防御颶風(fēng)的襲擊 B.發(fā)展海水養(yǎng)殖業(yè)

C.提高旅游吸引力 D.承接煉油業(yè)轉(zhuǎn)移

19.填海造陸建新城可能導(dǎo)致( )

A.近海生物的多樣性減少 B.沿海濕地生態(tài)效益增強(qiáng)

C.地下徑流入海更加通暢 D.海岸帶不再受海浪侵蝕

【答案】18.C 19.A

考點(diǎn)：迪拜填島的主要原因；填海造陸建新城對地理環(huán)境的影響。

下是2014年國慶長假期間不同城市高速公路擁堵所花時間和人們能忍受的最長時間統(tǒng)計(jì)圖。讀圖回答下列問題。

20．圖中擁堵“痛苦指數(shù)”最低的城市是（ ）

A.重慶 B.西安 C.南京 D.成都

21.北京、上海與其他城市相比，擁堵所花時間和人們能忍受的最長時間都較高，其原因可能是（ ）

①人口眾多 ②交通通達(dá)度高 ③長期擁堵已成習(xí)慣 ④基礎(chǔ)設(shè)施完善

A.①② B.①③ C.②③ D.③④

【答案】20．B 21．B

考點(diǎn)：城市交通和讀圖分析能力。

目前，中國高鐵技術(shù)世界領(lǐng)先，并有明顯的價格優(yōu)勢。中國與巴西、秘魯將合作建設(shè)“兩洋鐵路”。讀圖，回答下列小題。

22. 修建該鐵路難度最大的路段是

A．T1～T2 B．T2～T3 C．T3～T4 D．T4～T5

23. 該鐵路建成后，運(yùn)輸壓力明顯減輕的是

A．蘇伊士運(yùn)河 B．巴拿馬運(yùn)河 C． 馬六甲海峽 D．土耳其海峽

24. 與海洋運(yùn)輸比，鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有

①運(yùn)量大 ②運(yùn)速快 ③受自然影響小 ④運(yùn)費(fèi)低

A. ①② B. ①③ C. ②③ D. ③④

【答案】22、A 23、B 24、C

【解析】

試題分析：

22、該鐵路T1—T2段經(jīng)過安第斯山脈，此段地形起伏大、高差大、地質(zhì)條件復(fù)雜，修建難度最大。A正確。

23、受安第斯山脈阻擋，南美大陸東西兩岸交通主要靠海運(yùn)。該鐵路溝通南美大陸東西兩岸，可有效緩解兩岸交通嚴(yán)重依賴巴拿馬運(yùn)河的局面。B正確。

24、鐵路運(yùn)輸比海運(yùn)運(yùn)量小，運(yùn)費(fèi)高，但運(yùn)速快，受自然條件限制小。C正確。

考點(diǎn)：交通運(yùn)輸。

25.貴廣高速鐵路北起貴陽，南至廣州，于2014年12月26日正式通車。閱讀圖文資料，回答下列問題。

廣州是中國對外貿(mào)易的重要港口城市，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，廣州將發(fā)展成為國際航運(yùn)和物流中心。

（1）說明廣州發(fā)展成為國際航運(yùn)和物流中心的條件。（8分）

貴廣高鐵沿線地區(qū)以喀斯特地貌為主。

（2）說出形成喀斯特地貌的主要外力作用，并結(jié)合下圖分析該區(qū)域地質(zhì)地貌特點(diǎn)對貴廣高鐵建設(shè)的影響。（10分）

貴州省黔南州在利用自然條件發(fā)展熱帶、亞熱帶及溫帶水果的基礎(chǔ)上，通過良種繁育、節(jié)水灌溉等技術(shù)，大力發(fā)展優(yōu)質(zhì)無公害特色果蔬品種。產(chǎn)品在供給本省同時，進(jìn)入廣東、廣西、港澳及東南亞市場，形成具有區(qū)域特色的外銷果蔬生產(chǎn)基地。

（3）說明黔南州發(fā)展商品化外銷果蔬生產(chǎn)的區(qū)位優(yōu)勢。（8分）

珠江三角洲地區(qū)計(jì)劃逐步調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，降低對加工制造業(yè)的依賴，加強(qiáng)對電子信息、生物醫(yī)藥、物流、旅游產(chǎn)業(yè)的投入開發(fā)。

（4）概述珠江三角洲地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向，并說明政府可以采取的具體措施。（10分）

【答案】

（1）（8分）地處珠江出?？?、瀕臨南海,臨近港澳、東南亞，可依托國內(nèi)市場、連接世界；海運(yùn)、內(nèi)河航運(yùn)、公路、鐵路等運(yùn)輸方式多樣，形成交通網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)輸發(fā)達(dá)快捷，利于物資集散；珠江三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展活躍、基礎(chǔ)雄厚，外向型經(jīng)濟(jì)特征為主，進(jìn)口、出口運(yùn)輸需求量大等

（2）（10分）外力作用：流水溶（侵）蝕

影響：喀斯特地貌區(qū)地表破碎，崎嶇不平; 多地下水溶洞和地下河; 地質(zhì)條件復(fù)雜（崩塌、斷層）,多地質(zhì)災(zāi)害；需修建大量橋梁和隧道，修建難度較大。

（3）（8分）自然條件復(fù)雜多樣（或地形影響，形成立體氣候）利于多種果蔬種植；技術(shù)水平高，利于發(fā)展優(yōu)質(zhì)特色果蔬產(chǎn)品；交通運(yùn)輸便利，利于產(chǎn)品外銷；市場需求量大等。

（4）（10分）方向：高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)（服務(wù)業(yè)）

措施：加大技術(shù)研發(fā)的資金投入，促進(jìn)科技、教育的發(fā)展；完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（交通建設(shè)）；落實(shí)環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)，改善環(huán)境質(zhì)量；加強(qiáng)對高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的政策支持等。

考點(diǎn)：航運(yùn)中心的形成原因、地形對交通建設(shè)的影響、區(qū)域產(chǎn)業(yè)調(diào)整的方向

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