期末大戰(zhàn)在即，同學們也經過許多考試的“磨礪”，但總是發(fā)現(xiàn)考試失分的題目總是那么相似，那么就需要找到本身存在的學習“漏洞”，真正去“處理”。查字典地理網特為同學們整理了高三地理期末復習易錯知識專題復習，快為你的期末做好準備吧!
從考查形式看，多以圖表形式來提供相關地理信息為背景材料進行考查，多以選擇題形式出現(xiàn)。從考查能力看，注意考查學生對基礎知識的識記能力、讀圖能力、綜合判斷能力、分析實際問題的能力。
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考點 |
細化 |
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1．地殼物質循環(huán) 2．地表形態(tài)變化的內、外力因素 3．地表形態(tài)對聚落及交通線路分布的影響 |
1.結合重大地質災害(如北京時間海地地震等)考查內、外力作用及其對地表形態(tài)的影響。 2.結合具體地貌景觀圖，分析其成因和分布。 3.以景觀圖、形態(tài)示意圖切入，考查地質構造與構造地貌。 |
1．依托景觀圖、剖面圖、區(qū)域圖等，結合石油開采、工程建設等熱點，考查地質作用、地貌成因及地質構造與人類活動的關系 2．地質、地形對交通線路區(qū)位選擇的影響；地形、河流對城市區(qū)位選擇的影響 3.結合區(qū)域等高線圖、重要城市、鄉(xiāng)村規(guī)劃圖、地質構造示意圖考查地表形態(tài)對聚落和交通線路分布的影響。 4.以區(qū)域河流圖、河流地貌景觀圖為背景材料，考查河流地貌的形成及其對聚落的影響。 |
在2016年高考復習過程中，應重點注意：以地質構造圖、地貌圖、景觀圖為載體，考查內、外力作用，地質構造的動態(tài)變化及其對人類生產和生活的影響。
【聚焦考點突破核心】
一、地球面貌與板塊移動
1.板塊相對移動而發(fā)生的彼此碰撞或張裂，形成了地球表面的基本面貌。
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板塊張裂區(qū) |
板塊碰撞區(qū) |
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大陸板塊與大陸板塊 |
大陸板塊與大洋板塊 |
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邊界類型 |
生長邊界 |
消亡邊界 |
消亡邊界 |
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運動方向 |
←|→ |
→|← |
→|← |
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形成地貌 |
裂谷、海洋、海嶺 |
高大山脈 |
海岸山脈、海溝、島弧 |
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舉例 |
東非大裂谷、紅海、大西洋等 |
喜馬拉雅山脈、阿爾卑斯山脈 |
安第斯山脈、太平洋西部島弧、海溝 |
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示意圖 |
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2.板塊構造理論
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內容 |
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理論要點 |
①巖石圈不是一塊整體，而是被構造帶（海嶺、海溝）分割成六大板塊（亞歐板塊、非洲板塊、美洲板塊、太平洋板塊、印度洋板塊、南極洲板塊）；②這些板塊漂浮在“軟流層”之上，不停地運動；③板塊內部比較穩(wěn)定，板塊交界處是地殼比較活躍的地帶 |
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圖示 |
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解釋與運用 |
板塊張裂 |
板塊張裂形成裂谷或海洋，如東非大裂谷、大西洋處于生長邊界 |
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板塊相撞 |
①大陸與大洋板塊相撞，形成海溝、島弧或海岸山脈，如亞洲東部島弧、北美洲西部的海岸山脈、馬里亞納海溝處于消亡邊界； ②大陸與大陸板塊相撞，形成巨大的褶皺山脈，如喜馬拉雅山、阿爾卑斯山處于消亡邊界 |
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二、巖石圈物質循環(huán)模式圖判讀的竅門
巖漿是“巖石之本”，巖石圈物質循環(huán)起于巖漿，因此正確判斷出巖漿是解讀巖石圈物質循環(huán)模式圖的關鍵。巖漿巖只能由巖漿冷凝而成，因此指向巖漿巖的箭頭，其作用即為冷卻凝固作用。在三大類巖石中，只有沉積巖含有化石和具有層理構造，并且是由風化、侵蝕、搬運等外力作用形成的。凡指向巖漿的箭頭，其作用即為高溫重熔再生，指向變質巖的箭頭表示高溫和高壓條件下的變質作用。地殼物質循環(huán)變式圖舉例如下：
此圖在實際考題中有很多變式圖，在判斷時牢記以下“竅門”，便不難得出正確的結論：一是自巖漿始，到巖漿終；而且生成巖漿巖的只能是巖漿。二是有一個箭頭指向的方框應為巖漿巖；有兩個箭頭指向的方框一般為沉積巖或變質巖；有三個箭頭指向的方框必為巖漿。三是沉積巖中含有化石。
三、主要的外力作用及其地貌
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外力作用 |
形成的地貌形態(tài) |
分布地區(qū) |
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風化作用 |
使地表巖石被 破壞，碎屑物殘留在地表，形成風化殼(注：土壤是在風化殼基礎上演變而來的) |
普遍(例：花崗巖的球狀風化) |
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侵蝕作用 |
風力侵蝕 |
風力吹蝕和磨蝕，形成戈壁、風蝕洼地、風蝕柱、風蝕蘑菇、風蝕城堡等 |
干旱、半干旱地區(qū)(例：西北地區(qū)雅丹地貌) |
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流水侵蝕 |
侵蝕 |
使谷底、河床加深加寬，形成V形谷，使坡面破碎，形成溝壑縱橫的地表形態(tài)。“紅色沙漠”、“石漠化” |
濕潤、半濕潤地區(qū)(例：長江三峽、黃土高原地表的千溝萬壑、瀑布)
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溶蝕 |
形成漏斗、地下暗河、溶洞、石林、峰林等喀斯特地貌，一般地表崎嶇，地表水易滲漏 |
可溶性巖石(石灰?guī)r)分布地區(qū)(例：桂林山水、路南石林) |
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冰川侵蝕 |
形成冰斗、角峰、U形谷、冰蝕平原、冰蝕洼地(北美五大湖、千湖之國芬蘭)等 |
冰川分布的高山和高緯度地區(qū) (例：挪威峽灣) |
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沉積作用 |
冰川沉積 |
雜亂堆積、形成冰磧地貌 |
冰川分布的高山和高緯度地區(qū) |
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流水沉積 |
形成沖積扇(出山口)、三角洲(河口)、沖積平原(中下游) |
顆粒大、比重大的先沉積，顆粒小比重小的后沉積 |
出山口和河流的中下游(例：黃河三角洲、恒河平原等) |
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風力沉積 |
形成沙丘(靜止沙丘、移動沙丘和沙漠邊緣的黃土堆積) |
干旱內陸及鄰近地區(qū)(例：塔克拉瑪干沙漠、黃土高原的黃土) |
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四、河流侵蝕地貌與堆積地貌及對聚落分布的影響
一般而言，河流在上游多為高原、山地，以侵蝕為主，中游搬運，下游沉積。因此，上游為高山峽谷，中游河道變寬，下游為沖積平原、河口三角洲、沖積島等。受此影響，聚落分布也不同。 (如下圖所示)。
五、外力作用形式的空間分布規(guī)律及形成的相應地貌特點
(1)不同的區(qū)域主導性外力作用不同：
①干旱地區(qū)以風力作用為主；②濕潤地區(qū)以流水作用為主；
③高山地區(qū)以冰川作用為主；④沿海地區(qū)以海浪作用為主。
(2)同一種外力作用在不同區(qū)域形成不同地貌：
①流水作用：上游侵蝕，中游搬運，下游沉積。因此，上游高山峽谷，中游河道變寬，下游沖積平原、河口三角洲、沖積島等。
②冰川作用：高山上侵蝕——冰斗、角峰等；山下堆積——冰磧湖、冰磧壟等。
③風力作用：在干旱地區(qū)，風力侵蝕作用為主，形成風蝕蘑菇、風蝕柱、雅丹地貌；在風力搬運途中，形成移動沙丘、堆積地貌(如黃土高原)等。
六.河流的凹岸侵蝕、凸岸堆積
河流流經彎道時，水質點作曲線運動，產生離心力。在離心力的影響下，表層水流趨向于凹岸，而底部的水流在壓力的作用下，由凹岸流向凸岸，形成彎道環(huán)流，在彎道環(huán)流的作用下，凹岸發(fā)生侵蝕，凸岸發(fā)生堆積(如圖所示)。
七、判讀地質圖的一般步驟
地質圖分為剖面圖和平面圖，根據(jù)以下步驟進行判讀分析：
1．看圖例、比例尺：通過圖例可以了解圖示地區(qū)出露哪些巖層及其新老關系；看比例尺可以知道其縮小的程度。
2．根據(jù)巖層的新老關系分析圖內的地質構造特征，分析圖示是向斜還是背斜，地層有無缺失，各層是否含有化石，含什么化石，化石是什么地質年代形成的；有無斷層，斷層部位在什么地方；有無侵入巖，是什么時代侵入的，地質構造與礦產分布有什么關系等。(以下五圖中A、B、C、D均表示巖層，且?guī)r層年齡A＞B＞C＞D)
(1)若地層呈水平狀態(tài)，并且從下到上依次由老到新連續(xù)排列，說明在相應地質年代里，地殼穩(wěn)定，地理環(huán)境沒有發(fā)生明顯變化。(如圖)
(2)若地層出現(xiàn)傾斜甚至顛倒，說明地層形成后，因地殼水平運動使巖層發(fā)生褶皺，地層顛倒是因為地殼運動劇烈，巖層發(fā)生強烈褶皺所致。(如圖)
(3)若地層出現(xiàn)缺失，形成原因可能有：一是在缺失地層所代表的年代，發(fā)生了地殼隆起，使當?shù)氐貏萏Ц撸K止了沉積過程；二是當時開始有沉積作用，地殼隆起后，原沉積物被剝蝕完畢；三是當時、當?shù)貧夂蜃兓?，沒有了沉積物來源。(如圖)
(4)若侵蝕面上覆有新的巖層，說明是由該地地殼下沉或相鄰地區(qū)上升形成的。(如圖)
(5)若地層中有侵入巖存在，說明圍巖形成之后又發(fā)生了巖漿活動，巖漿活動晚于圍巖形成時代。(如下圖)
3．分析圖內的地形特征，有的地質平面圖往往繪有等高線，可以據(jù)此分析山脈的走向，分水嶺所在、最高點、最低點、相對高差等。若不帶等高線，可以根據(jù)水系的分布來分析地形特點，一般河流總是從地勢高處流向地勢低處，根據(jù)河流流向可判斷地勢的高低起伏狀態(tài)。
八、圖文分析地質構造的應用
九、山區(qū)交通線的選取原則與原因
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影響 |
山區(qū)交通建設的一般原則 |
原因 |
實例 |
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方式 |
首選公路運輸，其次是鐵路運輸 |
①山岳地區(qū)修建交通運輸干線的成本高、難度大；②建造公路的成本、技術難度較鐵路小 |
西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏鐵路 |
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線路走向 |
①線路選在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶；②線路一般呈“之”字或“8”字狀(線路盡量與等高線平行)；③避開陡坡和斷層、滑坡、泥石流等地質災害多發(fā)地段；④在適宜的過河點跨過河流；⑤盡量選擇兩點間最近距離、經過各級居民點；⑥避免占用耕地、避開農田水利設施 |
選線一般應按地形大勢來確定路線的走向。原因：①盡量節(jié)約建設成本；②降低技術難度；③工程施工要安全；④降低運營成本和提高運營安全性。(如果選取最直、最短的線路，就必須開拓較多的山坡，填平溝谷，建造較多的橋梁或隧道) |
①同蒲鐵路沿汾河谷地伸展；②隴海鐵路的西段沿渭河谷地伸展；③襄渝鐵路沿漢水谷地伸展；④成昆鐵路按地形大勢曲折伸展 |
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線網密度 |
一般來說平原、緩丘、山間盆地、河谷等人口稠密、經濟發(fā)達的地方線網密度大 |
山區(qū)人口主要集中在河谷地帶，這樣可以方便人們的出行，吸引較多的客貨流，從而提高營運量，增加經濟效益 |
新疆的南疆鐵路和蘭新鐵路均沿山麓分布，連接綠洲 |
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