沿地表水平運(yùn)動(dòng)的物體在地轉(zhuǎn)偏向力的作用下運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生了偏移，許多自然現(xiàn)象都受其影響，同時(shí)也影響著人類(lèi)的生產(chǎn)和生活，請(qǐng)看下面五例（以北半球?yàn)槔?/p>
一、水漩渦的形成
當(dāng)我們打開(kāi)水龍頭向塑料桶中注水時(shí)，當(dāng)水庫(kù)放水（放水口在水下）時(shí)，水槽放水時(shí)等，都會(huì)看到在水面形成漩渦。注水時(shí)呈順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，放水時(shí)呈逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。如下圖：
圖中虛線(xiàn)是表層水的原始流動(dòng)方向，實(shí)線(xiàn)是水的實(shí)際流動(dòng)方向。當(dāng)向桶中注水時(shí)，水從注水點(diǎn)向四周流動(dòng)，北半球在地轉(zhuǎn)偏向力的作用下右偏，漩渦呈順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。南半球則呈逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。放水時(shí)表面水都流向下層出水點(diǎn)，北半球在地轉(zhuǎn)偏向力的作用下右偏，漩渦呈逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。南半球則呈順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。
不過(guò)江河中的漩渦不一定符合這一規(guī)律，因?yàn)樗€受到河床特征的影響。
二、車(chē)輛和行人靠右行
不是所有的國(guó)家或地區(qū)的車(chē)輛和行人都靠右行，但靠右行是最為合理的。如下圖：
A圖為靠左行，北半球車(chē)輛在地轉(zhuǎn)偏向力的作用下右偏，都偏向道路中間，更容易與對(duì)面過(guò)來(lái)的車(chē)輛相撞，發(fā)生車(chē)禍的頻率會(huì)更高。B圖為靠右行，北半球車(chē)輛在地轉(zhuǎn)偏向力的作用下右偏，都偏向路邊，路邊是司機(jī)開(kāi)車(chē)注意力的集中點(diǎn)，司機(jī)會(huì)不斷調(diào)整方向來(lái)保證行車(chē)安全。
車(chē)輛靠右行導(dǎo)致人也靠右行，這樣更安全些。由于長(zhǎng)期習(xí)慣，所以人們無(wú)論在哪里行走都喜歡右行。
三、左右鞋磨損程度不同
這種現(xiàn)象現(xiàn)代人已經(jīng)難看到，因?yàn)橐浑p鞋穿的時(shí)間太短，表現(xiàn)不明顯。我想40歲以上的人對(duì)這個(gè)現(xiàn)象還記憶猶新。如下圖：
這是由于兩只鞋的受力差異而形成的。北半球左腳，重力作用于左側(cè)，地轉(zhuǎn)偏向力作用于右側(cè)，受力相對(duì)均勻，磨損少些。北半球右腳，重力和地轉(zhuǎn)偏向力都作用于右側(cè)，受力不均勻，磨損多些。
所以北半球的人們常發(fā)現(xiàn)右鞋磨損比左鞋要多些，而南半球的人們發(fā)現(xiàn)左鞋磨損比右鞋要多些。
四、跑道上逆時(shí)針跑行
在跑道上跑行，人們總喜歡沿逆時(shí)針?lè)较颉Ｈ缦聢D：
A是逆時(shí)針?lè)较蚺?，正好在彎道處。從圖上可以看出，地轉(zhuǎn)偏向力外，身體傾斜產(chǎn)生一個(gè)向內(nèi)的向心力，二力方向相反，更易平衡，過(guò)彎道處不易跌倒。B是順時(shí)針?lè)较蚺?，也正好在彎道處。從圖上可以看出，地轉(zhuǎn)偏向力和身體傾斜產(chǎn)生一個(gè)向內(nèi)的向心力方向相同，不易平衡，過(guò)彎道處易跌倒。
人類(lèi)文明的發(fā)源地都在北半球，人們長(zhǎng)期受地轉(zhuǎn)偏向力的影響形成了這一習(xí)慣，所以哪怕到了南半球，人們還是習(xí)慣于這樣的行為。
五、機(jī)械設(shè)備都是順時(shí)針旋轉(zhuǎn)
我們所見(jiàn)到的電扇、電機(jī)、柴油機(jī)、水輪機(jī)等都是順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。如下圖：
從圖上可以看出，在北半球，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)地轉(zhuǎn)，偏向力指向軸心，有利于物質(zhì)的向心作用，使機(jī)械設(shè)備更耐用、更牢固。而逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，地轉(zhuǎn)偏向力指向外，有利于物質(zhì)的離心運(yùn)動(dòng)，機(jī)械設(shè)備易損壞，使用壽命縮短。
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