摘要：該文通過實踐山西某山區(qū)高速公路項目勘察監(jiān)理工作，對三個不同階段的勘察監(jiān)理工作實施內(nèi)容和取得的效果進行分析，指出了勘察監(jiān)理在高速公路工程地質(zhì)勘察中的重要性和必要性。
關(guān)鍵詞：高速公路;工程地質(zhì);勘察監(jiān)理;重要性
由于過去我國高速公路巖土工程勘察一直保持行業(yè)壟斷，沒有進行單獨招標。巖土工程地質(zhì)勘察主要體現(xiàn)在三方面：第一，勘察設計總承包;第二，業(yè)主直接委托勘察單位;第三，即使勘察單獨招標也是低價中標。以上三種勘察模式往往在工程質(zhì)量、技術(shù)成果等方面表現(xiàn)很差。目前在我國高速公路工程地質(zhì)勘察工作中實施監(jiān)理，正處于一個初級階段。高速公路巖土工程勘察監(jiān)理就是監(jiān)理組織或監(jiān)理執(zhí)行者(巖土工程監(jiān)理工程師)執(zhí)行業(yè)主的委托，對高速公路全過程依據(jù)勘察合同文件、國家的法律、法規(guī)、勘察技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、標準等，對勘察質(zhì)量、進度、勘察工作量的計量、費用的審核結(jié)算等進行監(jiān)督、監(jiān)控、評價、約束、組織、協(xié)調(diào)和疏導。使勘察行為符合準則的要求，使有關(guān)人員的行為更準確、更合理、更完善，使高速公路工程地質(zhì)勘察技術(shù)成果資料能夠指導公路施工。
現(xiàn)代高速公路的發(fā)展趨勢逐漸由東向西，由平原向山區(qū)拓進。山區(qū)高速公路沿線的構(gòu)造物、不良地質(zhì)段、特殊性巖土段、高填深挖工點等工程地質(zhì)勘察的特點及技術(shù)要求和深度多樣性、復雜性，導致地質(zhì)勘察監(jiān)理工作任務重、技術(shù)含量高、復雜，給監(jiān)理工作帶來了一定的難度。本文實踐了山西某山區(qū)高速公路118千米的勘察監(jiān)理工作。
一、勘察監(jiān)理工作實施
巖土工程地質(zhì)勘察質(zhì)量監(jiān)督與管理是保證高速公路工程地質(zhì)勘察質(zhì)量、巖土工程合理性、完善和優(yōu)化設計的前提。一條高速公路要穿越不同的地質(zhì)單元，各單元地形、地貌、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)各不相同，特別是山區(qū)高速公路，工程地質(zhì)條件的好壞直接決定著其工程造價、工期、施工期、營運期的安全。地質(zhì)勘察資料的不準確，勢必導致設計的保守，造成工程資金浪費，后期運營出現(xiàn)沉降、邊坡坍塌等不良現(xiàn)象，給公路安全運營埋下了隱患。高速公路具有階段性勘察設計特點，一般采用兩階段勘察設計即初步設計階段勘察設計、施工圖設計階段勘察設計，個別項目還有施工勘察階段。各個不同階段的勘察監(jiān)理工作基本都分為三個階段：進場初期勘察監(jiān)理、工作進行中勘察監(jiān)理、工作結(jié)束勘察監(jiān)理。
(一)進場初期勘察監(jiān)理
地質(zhì)勘察單位在進場初期應向監(jiān)理工程師提交項目工程地質(zhì)勘察大綱和地質(zhì)勘察實施細則。本勘察大綱應包含根據(jù)各個工點的水文地質(zhì)條件、構(gòu)造物(工點)設置情況、設計要求等編寫的工程地質(zhì)勘察綱要。明確該工點為達到勘察目的所采用的勘察手段和方法(如鉆探、挖探、物探、釬探)、勘察工作量(如鉆孔個數(shù)、總延米數(shù)等)、工期的預估。監(jiān)理單位根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范、 業(yè)主要求，認真分析勘察單位提交的工程地質(zhì)勘察大綱，結(jié)合項目概況情況，提出相關(guān)意見和建議。經(jīng)業(yè)主、勘察單位、監(jiān)理單位三家共同商榷后統(tǒng)一后，完善該勘察大綱，使其具有計劃性和指導性。同時，監(jiān)理單位應對勘察單位的鉆探施工設備、試驗設備的質(zhì)量合格情況、投入數(shù)量進行檢查，滿足工程實施要求方可允許進入施工現(xiàn)場。最后并簽署開工報告。
(二)工作進行中勘察監(jiān)理
在工程地質(zhì)勘察工作實施過程是在野外進行的，監(jiān)理工程師應深入勘察現(xiàn)場，結(jié)合勘察大綱及現(xiàn)場地質(zhì)情況，對勘探孔的布設、取樣、原位測試進行監(jiān)督。監(jiān)理現(xiàn)場采用現(xiàn)場巡視、抽檢、重點旁站、定期中間檢查和室內(nèi)資料審核相結(jié)合的方法進行。重要工點(如大橋、特大橋、隧道、高邊坡、采空區(qū)、軟土等)采用旁站監(jiān)理方式，控制整個勘察過程，保證勘察實施過程的正確性和真實性，并對現(xiàn)場遇到的重點、難點、疑點地質(zhì)問題進行現(xiàn)場指導，對工程地質(zhì)復雜區(qū)、多變區(qū)應及時指導勘察單位更換勘察方法、手段和隨機調(diào)整勘察工作量。檢查鉆探深度、取樣、原位測試是否能夠滿足設計要求，對現(xiàn)場的編錄質(zhì)量和規(guī)范性進行監(jiān)督和指正。認真填寫檢查記錄和編寫監(jiān)理報告(日志)，每天統(tǒng)計勘察工作量進度
并定期向業(yè)主單位匯報勘察質(zhì)量和進度情況。
組織中間檢查對勘察單位的階段性勘察現(xiàn)場實施全過程監(jiān)理檢查和管理。從工程地質(zhì)角度出發(fā)，綜合考慮各構(gòu)筑物布置的經(jīng)濟性及合理性，向業(yè)主單位和設計單位提出建議。通過現(xiàn)場過程質(zhì)量控制，對工程地質(zhì)情況的了解，結(jié)合設計情況、勘察單位的工程進展情況，并及時與業(yè)主單位、勘察設計單位進行充分溝通，保證工程安全性、經(jīng)濟性、合理性前提下，及時調(diào)整勘探手段和方法，確保勘察成果質(zhì)量。
(三)工作結(jié)束勘察監(jiān)理
勘察工作結(jié)束監(jiān)理單位應依據(jù)相關(guān)勘察合同，對勘察單位的工作量由監(jiān)理工程師簽認。監(jiān)理單位對勘察單位的各種勘察手段、方法，工作量，技術(shù)成果資料進行審查、綜合分析，之后資料才能提供設計單位的地質(zhì)參數(shù)。最后并編制監(jiān)理報告。
二、勘察監(jiān)理取得的效果
本項目中勘察監(jiān)理采用現(xiàn)場監(jiān)督和室內(nèi)文件審查形式進行，即現(xiàn)場監(jiān)督、控制、管理、指導，室內(nèi)技術(shù)成果的分析與評價。取得效果舉例說明：
1.由于本項目K35+800~K85+230段奧陶紀石灰?guī)r發(fā)育較好，巖體較完整，表層覆蓋層較薄。經(jīng)過監(jiān)理監(jiān)督和現(xiàn)場指導，后將13個高邊坡的鉆探方案調(diào)整為物探+挖探。施工工期比原來方案縮短了10天，勘察費用節(jié)省近140萬元，探查的效果遠超過鉆探。
2.在K124+080~K124+285段，路線以路基方式穿越南山北部山腳與大洋河河岸交界平緩地帶。根據(jù)K124+120涵洞鉆探軟基情況，結(jié)合地形推斷該段可能存在軟土地基。經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場踏勘并同意在該段增加3個路基鉆孔以查明軟基可能性，結(jié)果表明軟基最大厚度達8米。雖然在勘察投資上增加約5000元投資，但避免了今后路基沉降帶來的巨大經(jīng)濟損失和安全隱患。
3.室內(nèi)技術(shù)報告的審查工作對地貌及微地貌單元要求進行了數(shù)理統(tǒng)計，以地質(zhì)單元形式給出了該項目路線走廊的工程地質(zhì)特性，為指導設計和施工提供了依據(jù)。
三、結(jié)束語
巖土工程地質(zhì)勘察監(jiān)理制度監(jiān)理順應現(xiàn)代勘察市場化的需求，勘察質(zhì)量的監(jiān)督與控制，直接決定了設計質(zhì)量、施工成本、施工周期、運營安全、后期公路養(yǎng)護投資。公路勘察監(jiān)理由于市場不規(guī)范，在實際的實施操作過程中還存在一定問題，主要表現(xiàn)在：監(jiān)理單位人員必須具有較高的職業(yè)道德素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平，發(fā)現(xiàn)問題情況下能夠及時提出并指導勘察單位的實施方案調(diào)整;勘察技術(shù)成果審查過程中不能綜合地提出具有指導施工的可行性和合理性方案和結(jié)論;建設單位對勘察監(jiān)理費用投入比例很小，導致一些勘察監(jiān)理單位人員素質(zhì)、技術(shù)水平上不去，沒有在項目過程中起到真正意義的作用。
參考文獻：
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[2]張位華，周訓華. 咨詢工作在高速公路巖土工程勘察監(jiān)理中的實踐[J].西部探礦工程，2009,(4).
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