河流及交通小專題：
⑴ 中國南流出境河流境內(nèi)外名稱變化：
元江---------紅河瀾滄江---------湄公河
怒江---------薩爾溫江雅魯藏布江-----布拉馬普特拉河
⑵ 西歐河流航運價值大的原因：
河流水量充沛，水位穩(wěn)定，含沙量小，無冰期，航運價值大.
⑶ 俄羅斯鄂畢河(葉尼塞河、勒拿河)航運價值不大的原因：
緯度較高，封凍期長，有凌汛現(xiàn)象.
⑷ 極地航路開辟的重要意義：縮短航程，節(jié)時節(jié)能.
⑸ 我國西南地區(qū)水能豐富，主要原因是：
① 地處濕潤地區(qū)，降水豐沛，徑流量大;
② 地處一、二階梯交界處，河流落差大。
變式：三峽地區(qū)水能豐富，主要原因是：
① 地處濕潤地區(qū)，降水豐沛，徑流量大;
② 地處二、三階梯交界處，河流落差大。
⑹ 南昆鐵路建設(shè)的意義：
經(jīng)濟(jì)意義：
① 有利于資源開發(fā)和物資輸出。
② 有利于發(fā)揮鐵路對經(jīng)濟(jì)輻射的作用，促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
③ 有利于開發(fā)旅游資源，帶動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
政治意義：
① 有利于鞏固民族團(tuán)結(jié)。
② 有利于加快西南區(qū)脫貧速度。
③ 有利于社會穩(wěn)定;
戰(zhàn)略意義：
① 有利于加快對外開放，發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)。
② 有利于鞏固國防，保衛(wèi)邊疆。
⑺ 俄羅斯修建西伯利亞大鐵路的重要意義：
① 加強(qiáng)東西部經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)物資交流;
② 加快資源開發(fā)，化資源優(yōu)勢為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢;
5. 地質(zhì)地形小專題：
⑴ 南極發(fā)現(xiàn)有豐富煤炭(北極地區(qū)埋藏豐富石油)，說明：
南極(北極)地區(qū)曾經(jīng)位于溫暖濕潤地區(qū)，森林茂密，后經(jīng)大陸漂移至此，這是板塊構(gòu)造學(xué)說的有力佐證.
⑵ 剛果盆地的形成原因：
剛果盆地原來是內(nèi)陸湖，后經(jīng)地殼抬升，河流下切，湖水外瀉而成.
⑶ 死海(貝加爾湖、坦噶尼喀湖、汾河谷地、渭河谷地)成因：內(nèi)力作用----斷裂陷落
⑷ 北美五大淡水湖(歐洲峽灣地形、湖泊)成因：外力作用----冰川作用
⑸ 廬山(華山、泰山)的形成：斷塊山地
⑹ 七大洲地形特色：
亞 洲：
① 地形復(fù)雜多樣，起伏很大，高原、山地面積廣;
② 地勢中部高，四周低，平原多分布在河流的中下游;
非 洲：
① 地形以高原為主，地面地伏不大;
② 東部縱貫著巨大的東非裂谷帶;
③ 地勢特點：東南高，西北低
歐 洲：
① 歐洲地形以 山地、平原 為主，平原面積廣大，占總面積2/3;
② 地勢低平，為世界地勢最低一洲(300m)，地勢南北高，中部低;
③ 冰川地形廣布
北 美 洲：
① 地勢東西高，中部低;
② 南北縱列三大地形區(qū)，西部是山地，東部是山地、高原，中部是平原;
③ 冰川地形在大陸北半部廣布
南 美 洲：
① 西部為南北縱貫的安第斯山脈;
② 東部為平原、高原相間排列
大 洋 洲：
① 地勢低平。地表起伏和緩;
② 地形為南北三個縱列帶，東部為山地，中部為平原，西部為高地
南 極 洲：
① 世界上平均海拔最高一洲(2350m);
② 大陸冰川廣布，冰層平均厚度達(dá)2000米，冰層以下地形多樣
⑺ 西南地區(qū)地質(zhì)災(zāi)害嚴(yán)重形成原因：
自然原因：
① 山區(qū)面積廣大，巖石破碎，風(fēng)化嚴(yán)重;
② 干濕季分明、暴雨集中;
③ 地殼運動強(qiáng)烈、山體中斷層發(fā)育。
人為原因：
④ 對植被的破壞
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