十一、開鑿隧道問題
開鑿隧道應(yīng)注意兩個(gè)問題：一是滲漏問題；二是塌方問題。因此，開鑿隧道要選擇在背斜處，因?yàn)楸承睅r層向上拱起，地下水向兩側(cè)滲流，不容易發(fā)生滲漏問題；并且，背斜為穹形構(gòu)造，不易塌方。
十二、水庫壩址的區(qū)位選擇：
主要考慮以下3個(gè)方面：
1、選在河流較窄處或盆地、洼地的出口(因?yàn)楣こ塘啃?，工程造價(jià)低)；
2、選在地質(zhì)條件較好的地方，盡量避開斷層、喀斯特地貌等，防止誘發(fā)水庫地震；
3、考慮修建水庫是否需要移民，占地搬遷情況，盡量少淹良田和村鎮(zhèn)。
☆水庫的作用：
1．調(diào)節(jié)氣候，改善生態(tài)環(huán)境
2．有利于發(fā)展水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)
3．有利于發(fā)展旅游業(yè)
4．具有防洪作用
5．具有發(fā)電價(jià)值
6，具有灌溉功能
7．提高航運(yùn)價(jià)值
十三、農(nóng)業(yè)區(qū)位因素分析：
農(nóng)業(yè)區(qū)位分析的答題思路：
1、發(fā)展條件：有利--因地制宜、發(fā)揮優(yōu)勢；不利—治整措施
2、農(nóng)業(yè)區(qū)位因素
（1）自然條件
①氣候：氣候類型、光照、熱量、降水及配合情況
②地形：平原、山地、丘陵等所占比重，海拔高度、坡度等
③土壤：土壤類型、肥沃程度、鹽堿性、土層厚度、土壤質(zhì)地等
④水源：河湖密度、水量、季節(jié)變化、旱澇等
⑤生物資源：種類、分布、數(shù)量
（2）社會經(jīng)濟(jì)條件
①市場：市場距離、人口數(shù)量、消費(fèi)習(xí)慣和水平
②交通：海陸空運(yùn)輸條件對商品農(nóng)業(yè)影響
③政策：價(jià)格的調(diào)節(jié)、政策性補(bǔ)貼、資金和技術(shù)的支持
④勞動(dòng)力：數(shù)量、素質(zhì)、價(jià)格
⑤農(nóng)業(yè)技術(shù)：生物技術(shù)、耕作技術(shù)、灌溉技術(shù)、機(jī)械水平
（一）自然條件土地(地形、土壤)十氣候(光照、熱量、降水、晝夜溫差)+水源(指灌溉水源)
注：自然因素的改造：通過培育良種、改良耕作制度等技術(shù)改革，擴(kuò)大某種農(nóng)作物的區(qū)位范圍；另外，人們根據(jù)經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件，對不適宜農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的自然因素進(jìn)行改造，使之適宜發(fā)展農(nóng)業(yè)。
（二）社會經(jīng)濟(jì)因素：
l、市場：市場需求量最終決定了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的類型和規(guī)模。市場區(qū)位及需求的變化，對農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響最為突出。
2、交通運(yùn)輸：交通運(yùn)輸條件的改善和農(nóng)產(chǎn)品保鮮、冷藏等技術(shù)的發(fā)展，使市場對農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響在地域上大為擴(kuò)展，即市場對農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響減小。在最適宜的地方形成區(qū)域?qū)I(yè)化生產(chǎn)，從而形成區(qū)域性或世界性的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地。如美國、加拿大、澳大利亞、法國、阿根廷5國成為世界主要商品糧生產(chǎn)國；荷蘭、丹麥、新西蘭等成為世界主要的乳畜產(chǎn)品供應(yīng)國；拉丁美洲、非洲以及東南亞和南亞成為世界熱帶經(jīng)濟(jì)作物的生產(chǎn)基地。
3、政策
4、勞動(dòng)力
5、科技
6、工業(yè)基礎(chǔ)
十四、如何分析某—作物生長的氣候條件
l、從有利條件和不利條件兩個(gè)方面去分析；
2、從光照、熱量、降求、晝夜溫差、氣象災(zāi)害等方面去分析；
3、從春、夏、秋、冬4個(gè)季節(jié)的氣候條件分段分析。
例1、試分析華北地區(qū)棉花生長的氣候條件。
①有利條件：夏季高溫多雨，雨熱同期；秋季雨水少，天氣晴朗，有利于棉花后期生長和收摘。
②不利條件：播種期適逢春旱，灌溉水源不足。
例2、亞洲水稻種植業(yè)的區(qū)位因素
（1）自然條件
①高溫多雨、雨熱同期的季風(fēng)氣候
②河流中下游的沖積平原，水源充足、土壤肥沃
（2）社會經(jīng)濟(jì)條件
①悠久的種植歷史、豐富的傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)
②人口稠密、勞力充足
③人均耕地少，水稻單產(chǎn)高
④當(dāng)?shù)刂魇?，市場需求量?
例3、商品谷物農(nóng)業(yè)、大牧場放牧業(yè)的區(qū)位因素
①優(yōu)越的自然條件
②地廣人稀、土地租金低，生產(chǎn)規(guī)模大
③機(jī)械化水平高
④便利的交通運(yùn)輸
⑤商品冷藏與保鮮技術(shù)的發(fā)展
例4、季風(fēng)氣候?qū)r(nóng)業(yè)發(fā)展的影響：
利：雨熱同期，利于農(nóng)作物生長.
弊：旱澇災(zāi)害頻繁.
十五、工業(yè)區(qū)位因素分析
（一）自然條件：位置、土地、水源。
（二）經(jīng)濟(jì)因素；農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)、原料、燃料、市場、交通、勞動(dòng)力、技術(shù)。
（三）社會因素：政策、個(gè)人偏好、工業(yè)慣性、社會協(xié)作條件、國防安全需要、社會需要、歷史條件、政策。
（四）環(huán)境因素；主要用于微觀布局。
區(qū)位因素對工業(yè)的影響
①資源——工業(yè)宜建在礦產(chǎn)資源豐富的地區(qū)，有什么原料，適宜發(fā)展什么工業(yè)。
②水源一一靠近水源地，以便提供充足的工業(yè)用水(還可獲得廉價(jià)的水運(yùn))。
③地形——選擇在較平坦開闊的地形區(qū)內(nèi)，發(fā)展前景廣闊。山谷、盆地地形易形成逆溫，廢氣不宜擴(kuò)數(shù)，不能布局冶金、化工等工業(yè)。
④交通——沿交通線分布，以便提供充足的燃料、原料，也便于產(chǎn)品的輸出、職工的上下班。
⑤環(huán)境——主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)地帶、與季風(fēng)區(qū)主導(dǎo)風(fēng)向垂直的郊外、最小風(fēng)頻的上風(fēng)向、城市熱力環(huán)流之外；產(chǎn)生污水的企業(yè)，布局在河流的下游或遠(yuǎn)離水源地。高科技工業(yè)布局在環(huán)境優(yōu)美的地區(qū)。
⑥距離城市的遠(yuǎn)近——規(guī)模小、無污染的工業(yè)布局在城區(qū)；環(huán)境污染嚴(yán)重的工業(yè)布局應(yīng)遠(yuǎn)離城區(qū)。
⑦土地租金一布局在城市的外圍，土地租金低。
⑧設(shè)置防護(hù)帶——工業(yè)區(qū)與居民區(qū)之間設(shè)置防護(hù)帶減少對居民區(qū)的直接污染，美化環(huán)境。
工業(yè)區(qū)位因素是多方面的，在諸多的區(qū)位因素中，某種工業(yè)的區(qū)位選擇所要考慮的主導(dǎo)因素可能只有一個(gè)(或少數(shù)幾個(gè))，因此，在現(xiàn)實(shí)的區(qū)位選擇中，要首先考慮其主導(dǎo)因素或具有明顯優(yōu)勢的條件。
注：①原料地對工廠區(qū)位的影響逐漸減弱(原因是工業(yè)所用原料的范圍越來越廣，可替代的原料越來越多，加上交通運(yùn)輸條件的改善)；②市場對工廠區(qū)位的影響在逐漸加強(qiáng)；③沿海、沿江港口、鐵路樞紐、高速公路沿線地區(qū)，對工業(yè)具有很大的吸引力；④信息通信網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性越來越重要；⑤勞動(dòng)力素質(zhì)對工業(yè)區(qū)位的影響在逐漸加強(qiáng)。
十六、區(qū)域工業(yè)發(fā)展條件分析：
㈠分析思路：
某地發(fā)展工業(yè)的條件，一般從以下幾方面來加以分析：地理位置；資源條件；農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)(農(nóng)業(yè)可以為工業(yè)提供糧食、副食品、原料、勞動(dòng)力等)；交通條件；市場條件；勞動(dòng)力條件；技術(shù)條件；歷史條件；政策條件等9個(gè)大的方面。
注：①在分析某地工業(yè)發(fā)展條件時(shí)，不需要把每個(gè)方面都分析到，要抓住當(dāng)?shù)靥厣懊嫣峁┑闹皇欠治鼋嵌?；②分析時(shí)應(yīng)從有利條件和不利條件兩個(gè)方面去分析。
㈡舉例：
例l：分析我國沿海四大工業(yè)基地發(fā)展工業(yè)的條件是：
①均位于我國東部沿海，海運(yùn)方便，有利于對外開放，鐵路、公路、水運(yùn)、管道運(yùn)輸連接國內(nèi)各地，便于物資、人員、信息交流；
②當(dāng)?shù)丶班徑貐^(qū)資源或原料豐富．如，遼中南地區(qū)的鐵、石油，京津唐地區(qū)的煤、鐵、石油、海鹽、棉花等；
③京津唐和滬寧杭地區(qū)科技力量雄厚，遼中南地區(qū)工業(yè)基礎(chǔ)好；珠江三角洲靠近港澳臺和東南亞，為僑鄉(xiāng)，有吸引外資、先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)勢；④四大基地中有不少的開放城市和經(jīng)濟(jì)特區(qū)，享有發(fā)展經(jīng)濟(jì)的優(yōu)惠政策。
例2：上海建立大型鋼鐵企業(yè)的有利條件是什么?海南為何目前仍沒有建立鋼鐵企業(yè)?
上海無煤無鐵，缺乏原料、燃料，它之所以能發(fā)展鋼鐵工業(yè)具有以下有利條件：
①位置優(yōu)越，交通便利。上海位于長江入海口，居我國大陸南北沿海航運(yùn)中點(diǎn)，京滬、滬杭兩條鐵路在此相接，是水陸交通樞紐?？梢岳帽憷＿\(yùn)、廉價(jià)的河運(yùn)從內(nèi)地和國外輸入煤、鐵，發(fā)展臨海型鋼鐵工業(yè)。
②接近消費(fèi)市場。上海市是全國最大的綜合性工業(yè)基地，上海所在的長江三角洲工業(yè)區(qū)又是我國最大的綜合性工業(yè)區(qū)，各種工業(yè)的發(fā)展需要消耗大量鋼鐵，建立鋼鐵企業(yè)，可以就地消費(fèi)，減少運(yùn)輸費(fèi)用，降低成本。
③工業(yè)用水方便。上海位于長江入?？?，大型現(xiàn)代化寶山鋼鐵聯(lián)合企業(yè)就建立在長江之濱，工業(yè)用水極為方便。
④技術(shù)力量雄厚。上海工業(yè)的發(fā)展有悠久的歷史，是我國沿海地區(qū)老工業(yè)基地，知識技術(shù)密集，高等教育、科學(xué)技術(shù)都很發(fā)達(dá)，能為我國生產(chǎn)高、精、尖、新的產(chǎn)品，為全國鋼鐵企業(yè)培養(yǎng)和輸送高級技術(shù)和管理人才。
海南島雖然蘊(yùn)藏著豐富的富鐵礦，但由于能源短缺，開發(fā)較晚，技術(shù)落后，市場狹小，目前還沒有建立大型鋼鐵企業(yè)。自從1986年成立海南省以來，它已成為我國最大的經(jīng)濟(jì)特區(qū)，隨著改革開放的逐步深入，海南的鋼鐵工業(yè)也會興起的。
工業(yè)區(qū)經(jīng)濟(jì)綜合整治措施：
l．調(diào)整工業(yè)布局，發(fā)展新興工業(yè)及第三產(chǎn)業(yè)，改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，保證各業(yè)平衡發(fā)展，完善產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)多樣化
2．因地制宜，合理開發(fā)各類資源
①制定開發(fā)和保護(hù)資源的法律法規(guī)；
②合理開發(fā)（可再生的資源要注意更新；不可再生的資源要綜合開發(fā)利用，防止采大棄小、采富棄貧）；
③提高節(jié)約資源和保護(hù)資源的意識；
④注意資源開發(fā)區(qū)周圍環(huán)境的保護(hù)。
3．消除污染，整治美化環(huán)境；搞好區(qū)域規(guī)劃．加強(qiáng)生態(tài)建設(shè)等
4．發(fā)展交通，完善交通網(wǎng)絡(luò)
5．發(fā)展科技，提高生產(chǎn)水平，繁榮社會經(jīng)濟(jì)
十七、影響城市的區(qū)位因素：
㈠自然因素：
1、地形：
(1)世界上的大城市多數(shù)位于平原地區(qū)。因?yàn)槠皆貐^(qū)地形平坦，土壤肥沃，便于農(nóng)耕，且有利于交通聯(lián)系和節(jié)省建筑投資，是人口集中分布地區(qū)，也是城市發(fā)育的理想環(huán)境。
(2)在熱帶地區(qū)，低地悶熱，居住條件不利，所以，城市多分布在高原上。
(3)山區(qū)城市一般都沿河谷或在比較開闊的低地分布。
2、氣候：世界上的城市大多分布在中低緯度氣溫適中、降水適度的沿海地區(qū)。
3、河流；河流對城市區(qū)位的影響主要體現(xiàn)在供水和運(yùn)輸功能上。城市最容易出現(xiàn)在河運(yùn)的起點(diǎn)或終點(diǎn)、河流的匯合處或河口。
(2)社會經(jīng)濟(jì)因素：
1、自然資源；2、交通；3、政治、軍事、宗教；4、科技和旅游。
十八、交通運(yùn)輸網(wǎng)中線的區(qū)位因素分析方法
包括社會經(jīng)濟(jì)因素——決定因素；自然因素—二制約因素；科技因素——保障因素。
1、從自然因素考慮歸納如下：
(1)地形：地勢平坦，對交通線的選擇限制少；地形起伏大，鐵路多要筑洞架橋；工程難度大，公路、管道需沿等高線延伸，延長里程；河流湍急，不利航行；但對航空影響小。
(2)地質(zhì)：喀斯特地形——防塌陷、滲漏；地質(zhì)不穩(wěn)定——加固地基，避開斷層等。
(3)氣候：暴雨、洪澇、凍土、泥石流——公路、鐵路：氣象災(zāi)害(大風(fēng)、霧等)水運(yùn)、航空。
(4)土地：少占耕地，尤其是良田。
2、從人為因素考慮，歸納如下：
(1)冶理布局交通網(wǎng)——分配交通線上的客貨運(yùn)量，獲取最大經(jīng)濟(jì)效益。
(2)經(jīng)濟(jì)：經(jīng)濟(jì)發(fā)展了——客貨運(yùn)量大增，資金充足；反過來，交通建設(shè)—加快物資流通，促進(jìn)區(qū)域發(fā)展。
(3)資金——盡量減少橋粱、隧道，縮短里程，節(jié)省投資。
(4)人口分布——盡量聯(lián)系城鎮(zhèn)、入口稠密區(qū)，最大限度受益。
(5)污染——干線不要穿過城區(qū)，遠(yuǎn)離重要文物古跡等。
(6)政治——京九線——維持香港穩(wěn)定與繁榮；進(jìn)藏鐵路——加強(qiáng)援藏，鞏固國防等
(7)科技——如在凍土上修筑鐵路的技術(shù)已解決等。
注：公路選線的分析方法：
(1)國道選線的一般原則：路線基本方向以直達(dá)運(yùn)輸為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，盡量縮短線路長度，以節(jié)省運(yùn)營時(shí)間。
(2)地方性公路選線的一般原則：地方性公路以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民的需要為主，可以盡量多地通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、鐵路車站、碼頭等。
(3)公路選線的一般原則：
①從宏觀上要考慮自然、社會經(jīng)濟(jì)、科技等因素：
②從微觀上考慮是在交通量最大、線路最短、占用耕地最少三者之間尋求平衡。
十九、交通運(yùn)輸兩中點(diǎn)的區(qū)位因素：
㈠交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位選擇同樣也要受社會經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、自然等因素的影響，但是不同運(yùn)輸點(diǎn)的主導(dǎo)因素是不同的。如對港口來說，自然因素起決定作用；而對火車站、汽車站、航空港來說，社會經(jīng)濟(jì)因素起主導(dǎo)作用。從總體上說：點(diǎn)的區(qū)位選擇需要考慮以下因素：
火車站、汽車站、航空港需要考慮場所條件、交通條件、客貨流集中程度等。
港口需要考慮自然條件(水域、陸域)、經(jīng)濟(jì)腹地、城市等。
㈡影響港口的區(qū)位因素：
自然條件(決定港口位置)
1．水域條件：(包括航行條件、停泊條件)河港：沿河，水深、流緩、河寬——提供淡水和空間。(等深線密集，有利于停泊靠岸避風(fēng))
海港：沿海，水深、易靠岸、有避風(fēng)浪的港灣
2．筑港條件：陸地地質(zhì)穩(wěn)定、地形平坦、坡度適當(dāng)(有利于安排建筑用地、港口設(shè)備)
社會經(jīng)濟(jì)條件(影響港口興衰)
1．經(jīng)濟(jì)腹地條件：經(jīng)濟(jì)腹地是否廣闊、客貨流量大小、腹地經(jīng)濟(jì)性質(zhì)(經(jīng)濟(jì)腹地的廣闊與否影響著客貨流量：客貨流量影響著港口的興衰；腹地經(jīng)濟(jì)性質(zhì)決定港口性質(zhì)<自由貿(mào)易港、對外開放港口>
2．城市依托(交通便利；為港口提供人力物力財(cái)力的支持)
3．政策條件：對外開放地區(qū)建成自由貿(mào)易港、對外開放港口；
對港口來說，自然因素決定港口的位置；社會經(jīng)濟(jì)因素影響著港口的興衰。
例如：分析紐約港的主要區(qū)位因素：
①哈得孫河為港口提供了淡水，避風(fēng)的深水海港并且保證了入港航道應(yīng)有的寬度和大量船舶拋錨所需的空間；
②哈得孫河口地勢平坦開闊，為港口設(shè)備、建筑以及紐約市進(jìn)行合理的平面布局提供了有利條件；
③紐約港的經(jīng)濟(jì)腹地是美國最發(fā)達(dá)的東北部工業(yè)區(qū)，有多條鐵路通往美國各地；
④紐約港以紐約市為依托，紐約市是美國最大的工商業(yè)城市和對外貿(mào)易口岸，人、財(cái)、物的優(yōu)勢對港口的建設(shè)和發(fā)展有良好的促進(jìn)作用。
㈢影響汽車站的區(qū)位因素：
汽車站的區(qū)位選擇的總原則是能夠最大限度地方便旅客。具體來說，要考慮以下4個(gè)因素：①路寬；②與市內(nèi)交通聯(lián)系；③與市外交通聯(lián)系；④工程量。
㈣影響航空港的區(qū)位因素：
(1)自然條件：航空港對自然條件的要求比較嚴(yán)格：①地形：有平坦開闊、坡度適當(dāng)?shù)牡匦?，以保證排水；②地質(zhì)：有良好的地質(zhì)條件；③氣候條件：少云霧。
(2)社會因素：要與市內(nèi)有便利的交通聯(lián)系。
(3)經(jīng)濟(jì)因素：需要建在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)。
二十、交通運(yùn)輸中的點(diǎn)、線的典型案例與區(qū)位選擇：
1、京九線、南昆線和青藏線區(qū)位選擇的異同
(1)從完善路網(wǎng)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要、人口與城市分布、自然條件、科學(xué)技術(shù)5個(gè)方面加以比較。
(2)突出共同點(diǎn)：社會經(jīng)濟(jì)條件是主導(dǎo)因素，自然條件是限制因素(主要是地形地質(zhì)條件的限制)。
(3)不同地位；京九線是全國南北干線，南昆線是西南地區(qū)出海通道，青藏鐵路有利于開發(fā)邊疆，加強(qiáng)西藏和內(nèi)地聯(lián)系。
(4)不同的自然條件：京九線突出溝通五大水系，多穿山跨河；南昆鐵路穿越喀斯特地形；青藏鐵路需穿越高山高寒氣候區(qū)，此處地質(zhì)地貌復(fù)雜。
2、“西氣東輸”管道建設(shè)的區(qū)位因素分析：
(1) 建設(shè)“西氣東輸”管道的主要目的，是把西部塔里木盆地及沿線地區(qū)的天然氣輸送到能源緊缺的東部沿海地區(qū)，最終到達(dá)上海市。
(2)沿線選點(diǎn)的主要區(qū)位因素：沿線油、氣田的分布(西段)以及人口和城市的分布。
(3)沿線穿越多座大山，三跨黃河并穿越多條河流。
3、交通線路修筑的積極意義：
(1)完善了當(dāng)?shù)氐慕煌ňW(wǎng)絡(luò)，使交通便利通達(dá)
(2)加快了物資流通，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展
(3)政治：鞏固國防、保持穩(wěn)定、促進(jìn)區(qū)域繁榮
二十一、商業(yè)中心、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)形成的區(qū)位因素：
1．便利的交通條件(設(shè)立原則：交通最優(yōu)<環(huán)路或市區(qū)邊緣，公路沿線>)
2．較強(qiáng)的商品生產(chǎn)能力、穩(wěn)定的商品來源
3．廣闊的市場或經(jīng)濟(jì)腹地(設(shè)立原則：市場最優(yōu))
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