中國(guó)交通
要點(diǎn)：①交通的作用；②交通網(wǎng)。
什么是交通？交通就是人們相互來(lái)來(lái)往往，在不同地區(qū)間往來(lái)，有時(shí)還要帶點(diǎn)東西，總不能都是兩手空空吧。說(shuō)通俗一點(diǎn)，交通就是人和物等相互轉(zhuǎn)運(yùn)。
交通有什么樣的作用呢？看看這一個(gè)標(biāo)題“經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官”，什么是“先行官”呢？就是許多地方寫(xiě)在外面的標(biāo)語(yǔ)“經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通要先行”。有些地方寫(xiě)得更直白“要致富，先修路”?，F(xiàn)在我們來(lái)看看書(shū)上的兩個(gè)例子，北京西四環(huán)路通車(chē)，帶動(dòng)了北京四環(huán)路沿線(xiàn)的房地產(chǎn)、商業(yè)、科技等行業(yè)的發(fā)展，如果沒(méi)有四環(huán)的通車(chē)，這里的這些行業(yè)發(fā)展就會(huì)慢一些，就會(huì)受到抑制。再看程橋東部革命老區(qū)，位置比較偏僻，交通閉塞，當(dāng)年就是因?yàn)檫@里偏僻，在這樣的“山卡卡”（四川土語(yǔ)，山旮旯）里鬧革命，易守難攻，現(xiàn)在要發(fā)展經(jīng)濟(jì)了，“山卡卡”就閉塞了，怎么辦？“要致富，先修路”。有了2.5千米長(zhǎng)的水泥路，里面的農(nóng)副產(chǎn)品就能出去了，外面的客商也可以進(jìn)來(lái)做生意了，就帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。
再回頭看看交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，最早人們靠手提肩扛，那是在原始社會(huì)，生產(chǎn)力非常落后，人們穿著獸皮、樹(shù)葉做的衣服，或手提肩扛、或頭頂背背。后來(lái)人們想到了偷懶，偷懶使人進(jìn)步，想到了用畜力拉車(chē)，用風(fēng)帆行船。時(shí)代發(fā)展到今天，有了現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式，公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸?shù)确绞?，交通的效率大大的提高了?
不同的交通運(yùn)輸方式各有自己的優(yōu)缺點(diǎn)，我們現(xiàn)在來(lái)為這四種交通運(yùn)輸方式找找優(yōu)缺點(diǎn)。注意從速度、運(yùn)價(jià)、運(yùn)量、靈活性、安全性等方面來(lái)找。
先說(shuō)公路運(yùn)輸，公路運(yùn)輸是目前最普遍的交通運(yùn)輸方式，其最大的優(yōu)點(diǎn)是靈活性強(qiáng)，有無(wú)孔不入之感。路況好的高速公路能開(kāi)，差的鄉(xiāng)村公路也能去。星期天下午不少家長(zhǎng)用汽車(chē)把同學(xué)送到學(xué)校來(lái)，我至今沒(méi)有看到用火車(chē)送的，也沒(méi)有看到用輪船、飛機(jī)送的。公路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)較多，運(yùn)量較小，費(fèi)用較高，安全性較差，尾氣污染較嚴(yán)重。這個(gè)尾氣要說(shuō)一說(shuō)，當(dāng)年沒(méi)有汽車(chē)的時(shí)候，這個(gè)馬路上就是馬車(chē)，故名“馬路”，馬路上污染比較嚴(yán)重，這些馬們走著走著就要隨地大小便，特別是城市的馬路污染尤其嚴(yán)重，人們用汽車(chē)代替了馬車(chē)，馬路一下就干凈了，可沒(méi)想到到了今天，汽車(chē)太多了，這個(gè)尾氣的嚴(yán)重程度也終于到了人們頭痛的時(shí)候。
再說(shuō)鐵路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是運(yùn)量較大、運(yùn)費(fèi)較低、速度較快?？瓦\(yùn)列車(chē)每節(jié)車(chē)廂大約120人，算20節(jié)車(chē)廂就有2000多人，汽車(chē)肯定望塵莫及。貨運(yùn)列車(chē)每節(jié)車(chē)皮，（有人在問(wèn)什么是車(chē)皮？什么是車(chē)皮？就是列車(chē)黑不溜秋的、一節(jié)一節(jié)的那種東西，一節(jié)就是一個(gè)車(chē)皮。）每節(jié)車(chē)皮載重50噸或者60噸，算20節(jié)車(chē)廂，也就是20個(gè)車(chē)皮就有1000多噸?；疖?chē)的長(zhǎng)途運(yùn)費(fèi)大約只有同距離公路運(yùn)費(fèi)的一半不到?；疖?chē)也有缺點(diǎn)，鐵路造價(jià)較高，所以不是每個(gè)地方都能像公路那樣修那么多鐵路。有些山區(qū)的人一輩子沒(méi)有看到過(guò)火車(chē)，曾經(jīng)有個(gè)老人從山區(qū)出來(lái)，第一次看到火車(chē)就說(shuō)：這個(gè)火車(chē)睡著都跑這么快，那它站起來(lái)不跑得更快嗎？火車(chē)的靈活性趕不上汽車(chē)，你坐火車(chē)不能像汽車(chē)那樣，想下就喊“師傅，剎一腳?！被疖?chē)師傅是不能隨時(shí)都會(huì)剎一腳的，即使剎一腳也要好幾百米火車(chē)才能停下來(lái)。我曾經(jīng)看到過(guò)，有人坐火車(chē)坐錯(cuò)了車(chē)次，一看到了自己要下車(chē)的那個(gè)地方，但是火車(chē)在那個(gè)站不停，哎呀，怎么辦？不知所措，呼天喊地，捶胸頓足，慌亂中從飛速行駛的火車(chē)的車(chē)窗就跳出去了。出去倒是出去了，一下就回到了自己的老家，見(jiàn)閻王去了。這種從車(chē)廂跳下的，90%就嗚呼哀哉了，還有10%就殘廢了。一輩子時(shí)間那么長(zhǎng)，你慌什么呢？火車(chē)在這里不停，它總有停的時(shí)候吧。停了再想辦法嘛。我聽(tīng)到有同學(xué)說(shuō)鐵道游擊隊(duì)就能在火車(chē)上隨時(shí)上上下下，對(duì)，那種高難度動(dòng)作請(qǐng)不輕易模仿。我在一個(gè)小火車(chē)站附近長(zhǎng)大，我們那里的人能在火車(chē)開(kāi)的時(shí)候能上下的人不少，而且主要是不太懂事的少年兒童，就連我都有這種本事，但是我們那里因?yàn)榘腔疖?chē)有兩個(gè)小孩被壓死了。我們這些沒(méi)有死的就是在這種優(yōu)勝劣汰中剩下來(lái)的優(yōu)良品種?，F(xiàn)在都是獨(dú)生子女了，外出搞個(gè)野餐家長(zhǎng)都怕出事，這種高難度動(dòng)作你們這輩子就沒(méi)辦法學(xué)了。
不扯遠(yuǎn)了，我們繼續(xù)說(shuō)水路運(yùn)輸。水路運(yùn)輸最大的優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)量大，現(xiàn)在的船幾萬(wàn)噸到幾十萬(wàn)噸是非常平常的了。運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)就低，量大從優(yōu)嘛。但船的速度太慢，在水里慢悠悠的。水路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)還有靈活性差，受自然條件影響較大。我們前面說(shuō)了北方河流冬季有結(jié)冰期，結(jié)冰期的河流是不能通航的，而且大霧、大風(fēng)等惡劣天氣一般也不能開(kāi)。
最后說(shuō)航空運(yùn)輸，飛機(jī)最大的優(yōu)點(diǎn)是速度快，但票價(jià)高，運(yùn)量小。飛機(jī)票價(jià)貴是因?yàn)轱w機(jī)效率高，飛機(jī)本身造價(jià)高。所以很多人一輩子沒(méi)有坐過(guò)飛機(jī)。飛機(jī)的安全性是人們有點(diǎn)擔(dān)心的問(wèn)題，雖然不少媒體都說(shuō)飛機(jī)是最安全，那是航空公司自己給自己打的廣告，老百姓心中有自己的認(rèn)識(shí)。經(jīng)常在媒體上看到空難，一有空難幾乎都是機(jī)毀人亡，一個(gè)不剩。你看火車(chē)出事故，傷亡率就很低，前兩年在新疆一列客車(chē)被風(fēng)吹翻，一車(chē)人就只死了三四個(gè)人嘛。有人說(shuō)，飛機(jī)上不是有安全設(shè)施，還可以跳傘嗎？但是飛機(jī)出事故大部分在起降階段，許多時(shí)候大家沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)都爆炸了。當(dāng)然，我說(shuō)得好像有點(diǎn)過(guò)了，總之，飛機(jī)還是很安全的。生死有命，富貴在天，你想，走路都有被撞死的，連喝水也有被嗆死的。
歸納一下，四種運(yùn)輸方式中，公路運(yùn)輸是最普遍的，鐵路運(yùn)輸是最重要的運(yùn)輸方式。另外，要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，每種運(yùn)輸方式，注意分清運(yùn)輸線(xiàn)路和運(yùn)輸工具。比如，鐵路運(yùn)輸?shù)木€(xiàn)路是鐵路，運(yùn)輸工具是火車(chē)。航空運(yùn)輸?shù)木€(xiàn)路是航空線(xiàn)，工具是飛機(jī)。不要把運(yùn)輸線(xiàn)路和運(yùn)輸工具混為一談。
現(xiàn)在看到教材活動(dòng)1，我國(guó)歷史上著名的四大米市：長(zhǎng)沙、九江、蕪湖、無(wú)錫。從地理位置的角度分析它們形成大米市的原因。
從圖上我們很容易看到它們都在水運(yùn)便利的河邊，因?yàn)闅v史上還沒(méi)有汽車(chē)、火車(chē)、飛機(jī)這些現(xiàn)代化的交通工具，只有依靠船了，水運(yùn)便利的地方就是交通發(fā)達(dá)的地方。當(dāng)然要成為四大米市肯定還有其他原因，因?yàn)榧热皇谴蟮拿资芯褪谴竺桩a(chǎn)銷(xiāo)兩旺的地方，“產(chǎn)”就要依靠地形平坦、氣候溫暖濕潤(rùn)、河湖密布、水田成片等得天獨(dú)厚的自然條件，廣泛種植水稻?！颁N(xiāo)”就是因?yàn)檫@里人口稠密，吃米飯的人多，魚(yú)米之鄉(xiāng)農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，水運(yùn)交通便利，商業(yè)發(fā)達(dá)等社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素。
再來(lái)看活動(dòng)2，西南地區(qū)的五嶺縣（此縣純屬虛構(gòu)），自然條件怎么樣？先要明白哪些方面是自然條件？我們這本書(shū)的第二章我國(guó)的自然環(huán)境，這些方面就是主要的自然條件，地形、氣候、河湖等就是自然條件。我們?nèi)绻麖倪@些方面來(lái)看五嶺縣的自然條件，就是地形崎嶇，在西南地區(qū)所以氣候溫和濕潤(rùn)、河流的水量豐富。有哪些自然資源呢？注意看存在于自然界，有用的。對(duì)了有：溫泉、煤炭、水資源等等。再來(lái)比較這兩幅分別80年代和90年代的圖片，很容易看到變化最大是交通運(yùn)輸業(yè)。交通興，則經(jīng)濟(jì)興，哪些方面是經(jīng)濟(jì)呢？工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)、交通、旅游等等，最后還可以回到年收入多少。最后看如果你是縣長(zhǎng)，會(huì)把哪條建議放在首位。三種意見(jiàn)：發(fā)展交通、發(fā)展旅游業(yè)、發(fā)展煤炭化工。我個(gè)人的意見(jiàn)把旅游業(yè)放在首位，因?yàn)樵谶@偏僻的窮山溝，要發(fā)展那種“短平快”項(xiàng)目，旅游業(yè)一個(gè)不錯(cuò)的選擇，這里有山有水有溫泉，只要好好規(guī)劃設(shè)計(jì)，就一定能讓這里不多的人口很快致富。當(dāng)然，可以另一位縣長(zhǎng)要把發(fā)展煤炭化工放在首位，不同的人有不同的發(fā)展經(jīng)濟(jì)的思路。
現(xiàn)在我們來(lái)談?wù)劷煌ㄟ\(yùn)輸網(wǎng)。由于鐵路運(yùn)輸是最我國(guó)最重要的運(yùn)輸方式，我們把鐵路線(xiàn)作為重點(diǎn)來(lái)掌握。我國(guó)的主要鐵路干線(xiàn)為“五縱三橫”?！拔蹇v”為南北向鐵路干線(xiàn)五條，自東向西依次為：京滬線(xiàn)、京九線(xiàn)、京哈-京廣線(xiàn)、焦柳線(xiàn)、寶成-成昆線(xiàn)。注意看老師在黑板上畫(huà)出簡(jiǎn)圖，并把該鐵路勾畫(huà)到地圖上。鐵路線(xiàn)一般是以起止點(diǎn)的城市名稱(chēng)或省區(qū)簡(jiǎn)稱(chēng)來(lái)命名，當(dāng)然也有特殊的。我們現(xiàn)在來(lái)看“三橫”，即東西向的鐵路干線(xiàn)，自北向南依次為：京包-包蘭線(xiàn)、隴海-蘭新線(xiàn)、滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線(xiàn)。隴海線(xiàn)是從甘肅蘭州到江蘇連云港，連云港原命海州，故名隴海線(xiàn)。浙贛線(xiàn)的命名比較特殊，它是從杭州到湖南株洲，早期的浙贛線(xiàn)只到江西的萍鄉(xiāng)，后來(lái)浙贛線(xiàn)西伸與湘黔線(xiàn)在株洲相連。
出門(mén)乘座列車(chē)要能閱讀“列車(chē)簡(jiǎn)明時(shí)刻表”，比如從教材這個(gè)簡(jiǎn)明時(shí)刻表我們來(lái)回到這樣幾個(gè)問(wèn)題：①如果從北京到南京你會(huì)選擇四個(gè)車(chē)次中的哪個(gè)車(chē)次？（選1461次，T21在南京不?？浚瑳](méi)有時(shí)間表示不?？俊．?dāng)然也不要座反了。）②如果你從北京到南京1461次列車(chē)是10月1日的，你會(huì)讓你在南京的親友在什么時(shí)候來(lái)接你？（10月2日早晨7：48）③如果從上海到北京選哪個(gè)車(chē)次？（T22次，速度快一點(diǎn)，出門(mén)旅行能快則快一點(diǎn)，同樣是乘火車(chē)，沒(méi)有必要座慢一點(diǎn)的。）
我們看看高速公路，高速公路是近一二十年發(fā)展很快的一種運(yùn)輸方式，注意看看它滿(mǎn)足的條件，路面平、道路直、坡度緩、中間有隔離帶、立體交叉、全封閉等。注意，高速公路路面好，但騎自行車(chē)的別上去。
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