中國交通2
要點(diǎn)：③交通樞紐；④選擇交通方式。
先來說說這個字的念法，“樞紐”，別念成“區(qū)紐”了，更別念成“扭紐”了。
什么是樞紐呢？我們舉個例子：揚(yáng)州，知道揚(yáng)州吧，有些人沒有怎么聽說過，江蘇的揚(yáng)州在唐代可是我國最大的城市，當(dāng)時(shí)的地位就相當(dāng)于今天上海的地位。揚(yáng)州位于當(dāng)時(shí)的東西水運(yùn)大動脈長江和南北水運(yùn)大動脈京杭運(yùn)河的交匯處，在當(dāng)時(shí)沒有汽車、火車、飛機(jī)的年代，河運(yùn)是最主要的交通運(yùn)輸方式。揚(yáng)州就成了全國最重要的交通樞紐，有四個方向的水運(yùn)優(yōu)勢，很方便地聯(lián)系全國，交通興則城市興，揚(yáng)州就順理成章地發(fā)展成了全國最大的城市。揚(yáng)州是個單一的水運(yùn)樞紐，在水運(yùn)地位下降后，揚(yáng)州地位也隨之下降，揚(yáng)州在今天已經(jīng)是個不起眼的城市了，別說全國最大的城市，在江蘇都不知落到第幾了。我們再舉個樞紐的例子。湖南株洲曾經(jīng)是個不起眼的小城，但后來南北“五縱”鐵路干線的中軸線京廣鐵路經(jīng)過這里，并且東邊的浙贛鐵路和西邊的湘黔鐵路也在這里相連，株洲就成了我國鐵路干線的樞紐，雖說是單一的鐵路樞紐，但“火車一響，黃金萬兩”，株洲經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，有人說株洲是“火車?yán)瓉淼某鞘小?。你看樞紐就是客貨流匯集的地方，當(dāng)客貨流都圍著它轉(zhuǎn)的時(shí)候，經(jīng)濟(jì)就發(fā)展迅速了。
揚(yáng)州和株洲都是單一的樞紐，而更多的樞紐是綜合性樞紐。例如上海，上海是個海陸空運(yùn)輸都發(fā)達(dá)的地方，是個綜合性交通樞紐。再如武漢，它也是有內(nèi)河航運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)榷喾N運(yùn)輸方式。這種樞紐我們就叫綜合性樞紐。
對于單一的交通樞紐，我們重點(diǎn)掌握“五縱三橫”鐵路干線的重要交通樞紐。先來看北京，北京是京哈、京滬、京九、京廣、京包等鐵路的交匯點(diǎn)，這個樞紐是我國北方的鐵路交通交通中心。再看鄭州，鄭州位于我國東西向鐵路“三橫”的中軸線上，同時(shí)也位于南北向“五縱”的中軸線上，這是位于中原大地上的重要鐵路樞紐。前段時(shí)間網(wǎng)上傳言說我國準(zhǔn)備遷都鄭州，首都是塊巨大的磁鐵，有強(qiáng)大的吸引力，所以誰都想把首都遷到自己那個地方。于是河南省省委書記一聽立即拋出了橄欖枝：如果首都準(zhǔn)備遷到鄭州，我們就主動讓出鄭州，把省會遷到開封去。首都遷鄭州的一個巨大理由就是從鄭州乘火車去全國各地最方便。當(dāng)然這僅僅是傳言，在08奧運(yùn)會前，不可能有任何遷都的動作。徐州這個樞紐也不可小視，徐州地處隴海鐵路和京滬鐵路交匯處，這個京滬鐵路是途經(jīng)沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，連接我國兩個最大城市的鐵路，與隴海線交叉點(diǎn)就是重要的鐵路樞紐。依此類推，我們注意找找在株洲、蘭州、成都交匯的鐵路。成都是我們的家鄉(xiāng)，在這里交匯的不但要曉得寶成鐵路、成昆鐵路，還要知道這條到重慶的成渝鐵路、到達(dá)州的達(dá)成鐵路。
現(xiàn)在我們來看看教材中提供的苗苗旅行社的一個旅行計(jì)劃。請大家將旅行計(jì)劃看一看，這的確是個非常經(jīng)濟(jì)的旅行計(jì)劃，有兩天都宿火車上，省去了住旅館的費(fèi)用。問其中有問題嗎？對了，有的同學(xué)已經(jīng)看出來了，這個旅行計(jì)劃中最大的問題是乘1461次列車從北京經(jīng)南京到上海，到上海后又坐船到南京，這中間南京到上海重復(fù)了。外出旅行不能走重復(fù)路線，會多花冤枉錢。怎么修改一下呢？對了，把其中的第二天和第三天交換一下，先到南京，再到上海，最后到杭州，游完杭州后回北京。
出門旅行要選擇運(yùn)輸方式，需要考慮哪些因素呢？看圖，考慮到哪里？需要時(shí)間的長短？票價(jià)貴不貴？等等。如果是運(yùn)送貨物考慮的方面還要多一些?？磮D，考慮運(yùn)送的是什么貨物、貨物多少、運(yùn)到哪里、運(yùn)費(fèi)高低、時(shí)間長短等等。我們還是以實(shí)際的例子來說明問題吧。
從南京到上海，如果只有你一人，從票價(jià)上來考慮，肯定容易選乘船30元，但一看速度，船太慢了，騎自行車快的也能達(dá)到這個速度。算了乘火車吧。如果從南京到上海是運(yùn)送貨物，只有一噸，肯定一般都要選汽車，如果是1000噸，我想許多人都要選火車了，如果是10萬噸，肯定許多人又要選輪船了。
看我們教材活動里給我們提供的例子。例一，烏魯木齊的王校長臨時(shí)接到通知到北京開會，要求第二天就要到達(dá)。別無選擇，只有選飛機(jī)了，因?yàn)榛疖嚨诙焓遣荒艿竭_(dá)的。我們成都到烏魯木齊需要兩天兩夜，烏魯木齊到北京還要遠(yuǎn)一點(diǎn)。例二，河南鄭州的公司業(yè)務(wù)員小張必須在兩天內(nèi)到北京簽合同。這個選擇就多了，飛機(jī)、火車、汽車在兩天內(nèi)都能到達(dá)。但飛機(jī)太貴，坐著倒是舒服，但回去報(bào)帳是個問題，報(bào)多了，老板不高興，甚至多的部分讓業(yè)務(wù)員自己掏腰包。我聽到了許多同學(xué)說坐火車，坐火車兩天肯定能到，但問題是兩天時(shí)間有點(diǎn)急，能不能買到火車票呢？而且是首都北京的火車票。我到過成都火車北站去買過火車票，提前15天買到青島的火車票，熬夜，而且是熬通宵去排隊(duì)，還是沒有買到。北京、上海、廣州是三個地點(diǎn)的票最難買，其它的大城市也不好買。所以，準(zhǔn)備兩天內(nèi)到北京坐火車有點(diǎn)困難，如果你去買票販子手中的票要出高價(jià)，而且是違法行為，還有你也不能識別是不是假票。算了，我看還是乘汽車吧，鄭州到北京大約700千米，坐汽車隨到隨走，一天比較從容。例三，從石家莊到香港旅游，要求選擇經(jīng)濟(jì)的旅游方案。最經(jīng)濟(jì)的旅游方案很容易想到走路了，但走路太慢，大概暑假的50天恐怕還走不到香港，坐船吧，石家莊不通航。別無選擇了，乘火車成了最經(jīng)濟(jì)的旅游方式。例四，要看三峽風(fēng)光，這個好選，別無選擇，坐船了。
再看活動2給我們提供的例子。例一，上海有一位患者需要移植骨髓，大概是得了白血病之類的病。臺北有一位志愿者捐獻(xiàn)了自己的骨髓。這個骨髓不是隨便能夠移植的，先要配對，配對成功了才能移植，而且很不容易配對成功。配對成功后從捐獻(xiàn)者體內(nèi)抽出移植到被捐獻(xiàn)者體內(nèi)這中間的時(shí)間不能超過24小時(shí)。從臺北到上海在這么短的時(shí)間內(nèi)要移植只能選航空運(yùn)輸了——飛機(jī)。總結(jié)一下，什么情況下會選航空運(yùn)送呢？貴重或急需，數(shù)量又不大的一般選擇航空運(yùn)輸。你不能把煤炭拿去用飛機(jī)運(yùn)送，幾百元一噸的煤炭運(yùn)一下，成本就變成幾萬元一噸了。例二，一噸活魚從北京郊區(qū)的水庫運(yùn)到城區(qū)，這大概是做魚生意的，要賣鮮活的魚，趕快找個長安小貨送到城區(qū)，別耽誤時(shí)間活魚變成死魚了，首都的老百姓可不喜歡吃死魚。送幾百公斤葡萄到市場出售，這是做葡萄生意的，找個三輪摩托都能運(yùn)，很快就到了市場了?？隙]有哪個傻瓜去找火車來把幾百公斤葡萄運(yùn)到市場?？偨Y(jié)一下，容易死亡或變質(zhì)的貨物，數(shù)量又不大，多采用公路運(yùn)輸。例三，500噸鋼材從濟(jì)南運(yùn)到上海，如果用火車，10個火車匹能裝，如果用汽車要50輛，如果用船這太少了點(diǎn)，而且濟(jì)南不宜用船?？磥碛没疖嚤容^合適。1萬噸海鹽從天津到上海，如果用火車大概要10趟專列，如果用汽車要1000輛，如果用海輪一艘就行了。看來用海輪，還好，天津和上海都是海港。10萬噸大米從武漢到上海，這么多，只能用船了。總結(jié)一下，大宗笨重貨物遠(yuǎn)距離盡可能用鐵路或水運(yùn)。
最后我們再比這三條原則小結(jié)一下：貴重或急需，數(shù)量又不大的一般采用航空運(yùn)送；容易死亡或變質(zhì)的鮮貨，短途一般采用公路運(yùn)送；大宗笨重貨物長途多用鐵路或水運(yùn)。
看看教材的活動3，用我們學(xué)過的選擇交通運(yùn)輸方式給自己制訂一個旅游計(jì)劃。
【說課稿-中國交通第二課時(shí)】相關(guān)文章：
★ 東南亞的旅游資源
★ 東南亞的華僑
★ 西南區(qū)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展概況
★ 中國各省人口排名
★ 城市體系
