這是1月4日拍攝的位于阿拉伯聯(lián)合酋長國迪拜的“哈利法塔”。新華社記者安江攝
2010年1月4日，828米高的全球最高樓——哈里發(fā)大樓(此前稱為“迪拜塔”)舉行了落成啟用典禮，從而揭開了全球建筑史新的一頁。當(dāng)?shù)涠Y上絢爛的禮花消散之后，很多人想知道的是，堪稱現(xiàn)代版“巴比塔”(《圣經(jīng)》中提到的通天塔)的哈里發(fā)大樓到底是怎樣建成的？其中包含著哪些不為人知的秘密呢？
建設(shè)者中有中國工人
日前剛剛?cè)ミ^迪拜，當(dāng)飛機經(jīng)過迪拜上空時，記者可以清楚地看到位于迪拜市中心的哈里發(fā)大樓。從空中看，哈里發(fā)大樓確實高出其周邊的高樓一倍有余，瞧上去十分搶眼。
據(jù)報道，哈里發(fā)大樓的1至39層是高級酒店，40至108層是高級公寓，109層至156層是辦公樓和展望臺(位于124層)，157至160層用于安放通訊設(shè)施。160層以上是200多米高、直徑為2.1米的尖塔。
這樣一座龐然大物，是典型的多國合作產(chǎn)品：由美國SOM建筑設(shè)計公司設(shè)計，由韓國三星物產(chǎn)建設(shè)部門負責(zé)營建，比利時BESIX負責(zé)施工，迪拜當(dāng)?shù)氐腁RABTEC公司負責(zé)供應(yīng)建材和人力。參與建設(shè)哈里發(fā)大樓的技術(shù)人員和工人多達5000多人，分別來自中國、印度和巴基斯坦等17個國家。
在哈里發(fā)大樓的建設(shè)者中包括約350名中國工人。 大樓表面超過10萬平方米的中國產(chǎn)玻璃幕墻，就是他們用時14個月一層層掛裝上去的。這支施工隊伍曾為香港多座大樓安裝過幕墻，經(jīng)驗非常豐富。目前，這些工人已經(jīng)回國。
樓高一度是個謎
從哈里發(fā)大樓建筑圖紙浮出水面之時起，它的高度便成為一個謎，歷經(jīng)幾次修改。據(jù)悉，2004年即開工的哈里發(fā)大樓原定2008年末完工，但此后多次推遲，一個主要原因便是最終高度難以確定。
據(jù)說，哈里發(fā)大樓最初的設(shè)計僅僅是想超過高度為508米的臺北101大廈，因此當(dāng)時的設(shè)計高度僅為560米，后來經(jīng)重新設(shè)計后高度提升到650米，隨后又追加到705米。再后來，媒體曾傳出哈里發(fā)大樓的高度可能是818米。直到4日晚，開發(fā)商才最終透露了樓高的最后數(shù)據(jù)。
據(jù)哈里發(fā)大樓的結(jié)構(gòu)工程師透露，開發(fā)商一直要求增加高度，但設(shè)計公司也不知道到底可以建多高。當(dāng)越建越高時，工程師們才發(fā)現(xiàn)，哈里發(fā)大樓能夠達到的高度遠高于原先所設(shè)想的高度。迪拜的建筑商表示，預(yù)計哈里發(fā)大樓全球第一高的“王者地位”在未來10年都不會動搖。
風(fēng)速曾是修建的關(guān)鍵
在回憶修建哈里發(fā)大樓的經(jīng)歷時，主要承包方三星物產(chǎn)的現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人姜正旭說，修建過程中最大的問題是與大風(fēng)進行“戰(zhàn)斗”。他說，盡管迪拜的地面溫度是攝氏43度，沒有一絲風(fēng)，但在100層以上的施工現(xiàn)場，則完全是另一番景象，風(fēng)速通常在每秒30米。雖然高層安裝有安全網(wǎng)，但“有可能讓狂風(fēng)刮走的恐懼讓人雙腿打顫”。
據(jù)姜正旭介紹，一旦風(fēng)速超過每秒70米，就必須停止施工，因為在這種風(fēng)力下，把工人運到100層以上的電梯就不能運行了。正因如此，施工現(xiàn)場的塔吊最高處和大廈的中間安裝有3個風(fēng)速計，可即時測定風(fēng)速并報警。
風(fēng)速的大小不僅決定能否施工，還決定著160層以上尖塔的安裝問題。鋼鐵結(jié)構(gòu)的尖塔重達560噸。在推升到大樓頂部前，工程人員曾以風(fēng)速、鐵塔重量等為參數(shù)，進行過無數(shù)次的模擬。
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