新高考地理備考29:經(jīng)典熱點(diǎn)專題之《地球運(yùn)動(dòng)1》
一、地球自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)特征的比較
需要注意的問題：太陽日的理解和飛行中感覺一天長短問題：
當(dāng)物體和地球沒有相對運(yùn)動(dòng)時(shí)，隨著地球從日出（或太陽日某個(gè)時(shí)間）到再次日出的時(shí)間為24小時(shí)，為一天。
但飛機(jī)、車、船運(yùn)動(dòng)時(shí)，感覺一天長短不同，可以比24小時(shí)長或短，如果順著地球自轉(zhuǎn)方向運(yùn)動(dòng)（不一定正東，可以是向東、東南或東北），感覺一天時(shí)間短于24小時(shí)，短的時(shí)間為飛行途中所跨的經(jīng)線段的時(shí)間間隔，但不是飛行時(shí)間，如果逆地球自轉(zhuǎn)方向（正西、西南或西北），感覺一天長于24小時(shí)，長的時(shí)間為飛行途中所跨的經(jīng)線段的時(shí)間間隔。
例題1：一艘輪船從圣弗朗西斯科返回上海，船員們在甲板上觀測前一天正午到后一天正午的時(shí)間間隔是
A．一個(gè)恒星日 B．一個(gè)太陽日
C．比一個(gè)恒星日稍短些 D．比一個(gè)太陽日稍長些
答案：D 點(diǎn)撥：如果沒有相對運(yùn)動(dòng)，地球上觀察連續(xù)兩次正午的時(shí)間間隔應(yīng)為一個(gè)太陽日，如果物體順著地球運(yùn)動(dòng)方向運(yùn)動(dòng)，其連續(xù)兩次觀測正午的時(shí)間間隔小于24小時(shí)，如果物體逆著地球運(yùn)動(dòng)方向運(yùn)動(dòng)，其連續(xù)兩次觀測正午的時(shí)間間隔大于24小時(shí)。
例題2：下圖是地球表面自轉(zhuǎn)線速度等值線分布圖。讀圖回答（1）～（2）題。
（1）圖示區(qū)域大部分位于：
A．北半球中緯度 B．北半球低緯度 C．南半球中緯度 D．南半球低緯度
答案：A 點(diǎn)撥：圖中范圍內(nèi)地球表面自轉(zhuǎn)線速度大約為赤道處的一半，且自南向北減小，說明位于北半球，即緯度在北緯60度附近。
（2）圖中a、b兩點(diǎn)緯度相同，但地球自轉(zhuǎn)的線速度明顯不同，原因是：
A．a(chǎn)點(diǎn)地勢高，自轉(zhuǎn)線速度大 B．b點(diǎn)地勢低，自轉(zhuǎn)線速度大
C．a(chǎn)點(diǎn)地勢低，自轉(zhuǎn)線速度大 D．b點(diǎn)地勢高，自轉(zhuǎn)線速度大
答案：A 點(diǎn)撥：地球自轉(zhuǎn)線速度取決于圓周運(yùn)動(dòng)的周長，在緯度相同情況下，海拔高度大，運(yùn)動(dòng)周長增大，速度增大。
例題3：某日酒泉晝長11時(shí)20分，西昌晝長11時(shí)40分。某航天專家上午11時(shí)乘飛機(jī)從酒泉到西昌參觀“嫦娥一號”衛(wèi)星發(fā)射，途中飛行3小時(shí)。據(jù)此和下圖分析航天專家該日經(jīng)歷的晝長為：
A．11時(shí)40分 B．14時(shí)30分 C．11時(shí)30分 D．11時(shí)24分
答案：D 點(diǎn)撥：本題考查的是地球自轉(zhuǎn)周期中的太陽日。航天專家該日經(jīng)歷的晝長主要是在西昌經(jīng)歷的，如果航天專家沒有運(yùn)動(dòng)，在西昌經(jīng)歷的一天為24小時(shí)，白天為11時(shí)40分，現(xiàn)在他一方面隨地球自轉(zhuǎn)，一方面順著地球自轉(zhuǎn)方向運(yùn)動(dòng)，感覺一天時(shí)間應(yīng)該比實(shí)際周期短，而且發(fā)生運(yùn)動(dòng)時(shí)間在11點(diǎn)以后的3小時(shí)范圍內(nèi)，應(yīng)該在白天，所以短的時(shí)間是在白天范圍，短的時(shí)間為從東經(jīng)98度到東經(jīng)102度的經(jīng)度差所消耗的時(shí)間，為16分鐘，即航天專家感覺一天的白天時(shí)間為11時(shí)40分-16分=11時(shí)24分。
例題4：下圖中的左圖為某日某時(shí)刻30°N緯線圈的晝夜?fàn)顩r，右圖為72．5°E經(jīng)線的晝夜分布狀況，據(jù)圖中信息回答（1）～（2）題。
（1）P地位于T地的
A．東北方向 B．東南方向 C．西北方向 D．西南方向
答案：A 點(diǎn)撥：30°N緯線圈晝短夜長，北極點(diǎn)附近有極夜現(xiàn)象，所以右圖中的P點(diǎn)右側(cè)為北極點(diǎn)。P點(diǎn)位于北半球高緯度，72．5°E經(jīng)線上，綜合起來，P地位于T地的東北方向。
（2）若該日一架飛機(jī)在F地日出時(shí)起飛，飛往T地降落。途中飛行員始終可以看到“旭日東升”的景象，則飛機(jī)的飛行方向和飛行時(shí)間分別為：
A．東北、5小時(shí) B．西北、6小時(shí) C．東南、5．5小時(shí) D．西北、5．5小時(shí)
答案：B 點(diǎn)撥：飛機(jī)從F（赤道，72．5°E）出發(fā)時(shí)，F(xiàn)地正好位于晨線上，地方時(shí)為6點(diǎn)，此時(shí)T地地方時(shí)為0：30分，正值黑夜。根據(jù)左圖中的白晝經(jīng)度，計(jì)算出白晝時(shí)間為11小時(shí)，日出時(shí)間為6：30分。注意一天中晨昏線位置不變，只是地球上的地點(diǎn)不斷運(yùn)動(dòng)，各條經(jīng)線順序經(jīng)過晨昏線。飛機(jī)出發(fā)時(shí)位置和各地時(shí)間見下圖。
飛機(jī)一方面向西北方向飛行，另一方面，飛機(jī)和T地隨著地球自西向東自轉(zhuǎn)，飛行中，飛機(jī)始終在晨線以西，當(dāng)飛機(jī)到達(dá)T地時(shí)，T地正好到達(dá)晨線位置，該時(shí)間段為從0：30分—6：30分，時(shí)間為6小時(shí)。飛機(jī)到達(dá)T地后，隨著T地進(jìn)入白晝，不能再看到“旭日東升”的景象了。
二、太陽直射點(diǎn)的周年回歸運(yùn)動(dòng)
地球自西向東運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)的地球上看太陽，表現(xiàn)為太陽直射點(diǎn)在南北回歸線之間的地球大圓上自東向西運(yùn)動(dòng)，即與地球自轉(zhuǎn)方向相反。
例題1：下圖是“太陽直射點(diǎn)周年變化示意圖”，讀圖回答：
（1）太陽直射點(diǎn)位于A點(diǎn)的這一天，地球上正午太陽高度達(dá)一年之中最大值的緯度范圍是______________。太陽直射點(diǎn)從A點(diǎn)移至B點(diǎn)期間，長江徑流季節(jié)變化正值_________期，亞平寧半島南部氣候特點(diǎn)為_______________。
（2）太陽直射點(diǎn)位于B點(diǎn)的這一天，北極圈與南極圈上的正午太陽高度角數(shù)值相差_________度。太陽直射點(diǎn)從B點(diǎn)移至C點(diǎn)期間，地球上氣壓帶風(fēng)帶向_________移動(dòng)。
（3）太陽直射點(diǎn)位于C點(diǎn)這一天，晝長時(shí)間北極圈比赤道上___________ (多或少幾小時(shí))小時(shí)。太陽直射點(diǎn)從C點(diǎn)移至D點(diǎn)期間，北印度洋海區(qū)的季風(fēng)洋流呈___________方向流動(dòng)，北太平洋上的氣壓中心是___________（全稱）。
答案：（1）北回歸線及其以北地區(qū)；汛（洪水）；炎熱干燥 （2）0；南 （3）少12；逆時(shí)針；阿留申低壓
點(diǎn)撥：（1）直射點(diǎn)位于A點(diǎn)時(shí)為夏至日，此時(shí)北回歸線及其以北地區(qū)都是距離直射點(diǎn)最近的一天，即正午太陽高度達(dá)一年之中最大值。太陽直射點(diǎn)從A點(diǎn)移至B點(diǎn)期間，即從夏至到秋分，北半球?yàn)橄募?，我國東部季風(fēng)區(qū)為雨季，長江徑流季節(jié)變化正值汛期，而亞平寧半島南部為北半球的地中海氣候，此時(shí)為夏干季節(jié)。（2）太陽直射點(diǎn)位于B點(diǎn)的這一天，直射點(diǎn)位于赤道，全球正午太陽高度從赤道向兩極遞減，北極圈與南極圈上的正午太陽高度角數(shù)值相等，差值為0。由于直射點(diǎn)向南移動(dòng)，地球上氣壓帶風(fēng)帶也向南移動(dòng)。（3）太陽直射點(diǎn)位于C點(diǎn)這一天，即冬至日，北極圈為極夜，晝長為0，赤道晝長為12小時(shí)，所以晝長時(shí)間北極圈比赤道上短12小時(shí)。太陽直射點(diǎn)從C點(diǎn)移至D點(diǎn)期間，北半球?yàn)槎?，熱帶季風(fēng)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)，北印度洋海區(qū)北部沿岸海水向西流動(dòng)，季風(fēng)洋流呈逆時(shí)針方向流動(dòng)。此時(shí)陸地為高壓，海洋為低壓，北太平洋上的氣壓中心是阿留申低壓。
例題2：地球上太陽直射點(diǎn)正向南移動(dòng)，北極圈內(nèi)極夜范圍占不到1/10，這一天是
A．7月1日 B．1月1日 C． 10月1日 D．4月1日
答案：Ｃ 點(diǎn)撥：太陽直射點(diǎn)移動(dòng)幅度與極晝極夜幅度相同，移動(dòng)23°26′用三個(gè)月，即90天，太陽直射點(diǎn)從赤道開始向南移動(dòng)過程中，從北極點(diǎn)向南出現(xiàn)極晝，范圍逐漸擴(kuò)大，北極圈內(nèi)極夜范圍為23°26′，北極圈內(nèi)極夜范圍占不到1/10，用時(shí)間約90天*1/10=9天，日期為9月23日+9天，為10月2日，故C對。
例題3：讀太陽直射點(diǎn)在地表的年運(yùn)動(dòng)軌跡圖，回答（1）～（2）題。
（1）秋分日(9月23日)太陽直射點(diǎn)的位置是
A．a(chǎn) B．b C．c D．d
答案：Ｃ點(diǎn)撥：a位于南回歸線，為12月22日，直射點(diǎn)逆自轉(zhuǎn)方向運(yùn)動(dòng)，從a到b，b為春分，d為夏至日6月22日，直射點(diǎn)從d到c運(yùn)動(dòng)，所以c為秋分日。
（2）當(dāng)太陽直射點(diǎn)自a向b移動(dòng)的過程中，下列現(xiàn)象不可信的是
A．悉尼晝長夜短,且夜?jié)u長 B．全球氣壓帶風(fēng)帶向北移動(dòng)
C．我國冬季風(fēng)活動(dòng)頻繁 D．我國北方河流進(jìn)入汛期
答案：D 點(diǎn)撥：太陽直射點(diǎn)自a向b移動(dòng)的過程中，為從冬至到春分，直射點(diǎn)位于南半球，并且正向赤道方向運(yùn)動(dòng)。此時(shí)期我國位于冬季，北方河流為枯水期。
三、地球自轉(zhuǎn)的地理意義
1、晝夜交替
晨昏線（圈）：晝半球和夜半球的分界線。按地球自轉(zhuǎn)方向經(jīng)過晨昏線進(jìn)入晝半球的是晨線，按地球自轉(zhuǎn)方向經(jīng)過晨昏線進(jìn)入夜半球的是昏線。晨昏線始終與太陽照射光線垂直。晨昏線上太陽高度都是0°。
隨著地球自轉(zhuǎn)和直射點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，晨昏線位置不斷變化。晨昏線與經(jīng)線夾角也就不斷變化，最大夾角為23°26′，為夏至和冬至?xí)r，最小為0，為春分和秋分時(shí)。直射點(diǎn)所在緯線的緯度與出現(xiàn)極晝或極夜緯度之和為90度。晨昏線與緯線相切的緯度等于90度-直射點(diǎn)緯度。
太陽直射點(diǎn)所在經(jīng)線的地方時(shí)是12時(shí)，晨線與赤道的交點(diǎn)為6時(shí)，昏線與赤道的交點(diǎn)是18時(shí)。
例題1：一架在北半球飛行的飛機(jī)，飛越晨昏線上空時(shí)，當(dāng)?shù)貫?日19時(shí)。在下圖所示的四個(gè)地區(qū)中，它飛越的是（ ）
A．① B．② C．③ D．④
答案：B 點(diǎn)撥：飛機(jī)飛越晨昏線時(shí)地方時(shí)為19點(diǎn)，位于正午12點(diǎn)之后，應(yīng)該為昏線，19點(diǎn)日落，當(dāng)?shù)貢冮L夜短，為夏季，北半球緯度越高，白晝越長，昏線向右傾斜，晨線向左傾斜，故正確答案為圖②。
例題2：下圖是“以極點(diǎn)為中心的某區(qū)域的晝夜分布圖”，讀圖完成下列各題：
（1）圖中ABC弧是晨昏線的一部分，其中AB弧屬于_______線。
（2）圖示時(shí)刻比較可信的現(xiàn)象是（ ）
A．臺灣東側(cè)的洋面有一臺風(fēng)即將登陸
B．揚(yáng)州迎來了新一天的曙光
C．黃河的含沙量達(dá)到了一年中的最大值
D．南極中山站的隊(duì)員們正在緊張地工作
（3）此時(shí)，從波斯灣駛往新加坡的一艘油輪為_______風(fēng)_______流航行。
答案：（1）晨 （2）D （3）逆；逆
點(diǎn)撥：根據(jù)大陸輪廓判斷出圖中的極點(diǎn)為南極點(diǎn)，再根據(jù)南極圈出現(xiàn)極晝現(xiàn)象，可判斷該圖為12月22日的日照圖。南半球自轉(zhuǎn)方向是順時(shí)針，因此AB弧是晨線，CB弧是昏線。圖中季節(jié)應(yīng)為北半球的冬季、南半球的夏季，據(jù)此可對第（2）題各選項(xiàng)作出判斷。此時(shí)我國的揚(yáng)州處于白天。此時(shí)北半球?yàn)槎荆庇《妊笫⑿袞|北季風(fēng)，并推動(dòng)海水形成逆時(shí)針的大洋環(huán)流，所以輪船從波斯灣駛往新加坡應(yīng)為逆風(fēng)逆流。
例題3：如太陽直射20°N，那么
Ａ．70°N以北為極夜區(qū) Ｂ．晨昏線與南北緯70°緯線相切
Ｃ．20°N緯線上各地晝長達(dá)一年中最長值 Ｄ．太陽直射點(diǎn)將向北移動(dòng)
答案：B 點(diǎn)撥：太陽直射20°N，晨昏線與南北緯70°緯線相切，北緯70°及其以北地區(qū)出現(xiàn)極晝現(xiàn)象，南緯70°及其以南地區(qū)出現(xiàn)極夜現(xiàn)象。20°N緯線上各地晝長達(dá)一年中最長值應(yīng)該在夏至日，太陽直射20°N，直射點(diǎn)可能正在向北，也可能正在向南移動(dòng)。
例題4：下圖中N為北極點(diǎn)，弧 POQ為晨昏線，讀圖回答（1）～（2）題。
（1）一旅游者16時(shí)位于圖中H點(diǎn)，則
A．此時(shí)剛?cè)粘?B.旅游者的影子位于西南方
C．地球公轉(zhuǎn)速度較快 D.北京的晝長在變短
答案：C 點(diǎn)撥：16時(shí)位于晨昏線上，在正午12點(diǎn)之后，應(yīng)該位于昏線上，晝長為8小時(shí)，此時(shí)晨昏線與北緯70度緯線相切，直射點(diǎn)位于南緯20度緯線上，北半球?yàn)槎荆厍蛭挥诮拯c(diǎn)附近，公轉(zhuǎn)速度比較快。由于沒有給出直射點(diǎn)移動(dòng)方向，所以不能判斷北京的晝長在變短還是在變長。此時(shí)直射點(diǎn)位于M所在經(jīng)線，且位于南半球，即位于H點(diǎn)西南方向，所以位于H地的旅游者的影子位于東北方向。
（2）一飛機(jī)欲從Q地飛往P地，其最短航行路線是
A．沿弧QOP從Q飛往P B.沿QNP從Q飛往P
C．沿緯線從Q飛往P D．沿QMP從Q飛往P
答案：A 點(diǎn)撥：經(jīng)過地心、Q地、P地的大圓，正好是晨昏線經(jīng)過的大圓。
例題5：下圖是全球某日某時(shí)刻的晨線(線上的數(shù)據(jù)為經(jīng)度)。據(jù)此回答第（1）～（2）題。
（1）此時(shí)北京時(shí)間為
A.14：40 B.9：20 C.21：20 D.15：20
答案：B 點(diǎn)撥：春秋分時(shí)，直射點(diǎn)位于赤道上，晨昏線與經(jīng)線圈重合，晨線一端是北極點(diǎn)，另一端是南極點(diǎn)，其他時(shí)間，晨昏線與經(jīng)線不重合，晨線經(jīng)過半個(gè)地球，跨180經(jīng)度，中間為赤道，赤道永遠(yuǎn)6點(diǎn)日出，昏線也是半個(gè)地球。本題中，東經(jīng)70度經(jīng)過赤道，地方時(shí)為6點(diǎn)，北京時(shí)間可以計(jì)算出來。
（2）若Q點(diǎn)為67°N，則下列說法正確的是
A.由波斯灣駛出的油輪順流而下直奔馬六甲海峽 B. 上海中小學(xué)午休時(shí)間延長
C.澳大利亞小麥帶正在搶收 D. 海河流域處于汛期
答案：C 點(diǎn)撥：通過東經(jīng)70度為6點(diǎn)，可以計(jì)算出Q點(diǎn)的地方時(shí)為12點(diǎn)，即12點(diǎn)日出，意味著該地處于極夜?fàn)顟B(tài)，該緯度為67°N，冬至日北極圈正好出現(xiàn)極夜，可見圖中所示日期在冬至日前后，北半球?yàn)槎荆习肭驗(yàn)橄募?。波斯灣到馬六甲海峽的油輪為逆水；北半球冬季午休時(shí)間縮短；夏季初期為小麥?zhǔn)崭钇?；冬季海河流域處于處于枯水期?
例題6：讀以極點(diǎn)為中心的局部經(jīng)緯網(wǎng)圖，陰影部分表示黑夜，則圖中A點(diǎn)的地方時(shí)是
A．4時(shí)30分 B．5時(shí)30分 C．6時(shí) D．7時(shí)
答案：A 點(diǎn)撥：南緯50度緯線上，夜長為9小時(shí)，夜半球正中央為0點(diǎn)，A為日出地點(diǎn)，為4時(shí)30分。
2、地方時(shí)
（1）地方時(shí)：地球自西向東自轉(zhuǎn)，不同的經(jīng)線有不同的時(shí)刻，這就產(chǎn)生了地方時(shí)，同一條經(jīng)線上的地方時(shí)相同。經(jīng)度相差10，地方時(shí)相差4分鐘，東邊地點(diǎn)的時(shí)刻總是早于西邊。
（2）時(shí)區(qū)和區(qū)時(shí)
全球分為24個(gè)時(shí)區(qū)，每個(gè)時(shí)區(qū)東西跨15個(gè)經(jīng)度。劃分方法如圖。
時(shí)區(qū)號=已知經(jīng)度÷150（取整數(shù)），除盡或者余數(shù)小于7.5°，商即為時(shí)區(qū)數(shù)，如果余數(shù)小于7.5°，時(shí)區(qū)數(shù)等于商+1。
區(qū)時(shí)：每一時(shí)區(qū)以中央經(jīng)線的地方時(shí)為本時(shí)區(qū)共同使用的時(shí)間，這個(gè)時(shí)間為區(qū)時(shí)。
中央經(jīng)線的度數(shù)=時(shí)區(qū)號×15°，中時(shí)區(qū)中央經(jīng)線為0°，東1區(qū)中央經(jīng)線為東經(jīng)15°，東西12區(qū)中央經(jīng)線為180度經(jīng)線。
標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間：各國統(tǒng)一使用的時(shí)間，中國使用東8區(qū)區(qū)時(shí)，即東經(jīng)120度經(jīng)線的地方時(shí)。國際標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，即0度經(jīng)線的地方時(shí)。
國際日期變更線：國際上規(guī)定，把東西十二區(qū)之間的1800經(jīng)線作為國際日期變更線，簡稱日界線。日界線的西側(cè)是地球一天中最早的地點(diǎn)，東側(cè)是地球一天中最晚的地點(diǎn)。自西向東過日界線日期減一天；自東向西過日界線日期加一天。日界線并不與1800經(jīng)線完全吻合，它是一條折線。
地球上日期最多存在兩天，分界線包括規(guī)定的日界線，還有事實(shí)上的日界線，即0點(diǎn)所在的經(jīng)線，即夜半球正中央地點(diǎn)經(jīng)過的經(jīng)線，它不斷變化。順著地球自轉(zhuǎn)方向，從0點(diǎn)經(jīng)線到180度經(jīng)線之間范圍為新的一天，余者為舊的一天。當(dāng)180經(jīng)線為0點(diǎn)時(shí)，全球各地同屬于一個(gè)日期。
時(shí)間計(jì)算：從1800經(jīng)線自西向東繞地球一周再到1800經(jīng)線，時(shí)間越來越早，即時(shí)間不斷增加。
①地方時(shí)差=兩地經(jīng)度差×4分鐘（兩地經(jīng)度差在00經(jīng)線的同側(cè)為“—”，異側(cè)為“+”）
②所求地的地方時(shí)=已知地的地方時(shí)±經(jīng)度差×4分鐘（已知西邊求東邊用“＋”，已知東邊求西邊用“－”）
③區(qū)時(shí)差=時(shí)區(qū)差×1小時(shí)（時(shí)區(qū)差在零時(shí)區(qū)的同側(cè)為“－”，異側(cè)為“＋”）
④所求地的區(qū)時(shí)=已知地的區(qū)時(shí)±時(shí)區(qū)差×1小時(shí)（已知西邊求東邊用“＋”，已知東邊求西邊用“－”）。
例題1：下圖中的中心點(diǎn)表示北極，陰影區(qū)為3月21日，非陰影區(qū)為3月22日。讀圖回答：
（1）NA的經(jīng)度為___________；NB的經(jīng)度為___________；
（2）這時(shí)北京時(shí)間為3月________日________時(shí)。
答案：（1）60°E；180° （2）22；4
點(diǎn)撥：（1）北半球地球逆時(shí)針自轉(zhuǎn)，由于非陰影為新的一天，所以NA為0點(diǎn)經(jīng)線，NB為180度經(jīng)線。根據(jù)圖中120度夾角，可以推知NA的經(jīng)度為60°E。（2）此時(shí)60°E地方時(shí)為3月22日0點(diǎn)，北京時(shí)間即東經(jīng)120地方時(shí)，兩地相差60經(jīng)度，地方時(shí)相差4小時(shí)，所以，北京時(shí)間為3月22日4點(diǎn)。
例題2：下圖中陰影部分為夜半球，設(shè)北京時(shí)間為7月1日20時(shí)，完成以下要求：
（1）在圖上畫出位于東半球、晝夜等長的一點(diǎn)A。
（2）A地日期為________月________日。
（3）A地地方時(shí)應(yīng)為________時(shí)________分至________時(shí)________分之間。
答案：（1）A點(diǎn)位于圖中20°W～0°之間的赤道上。見右圖。
（2）7；1 （3）10；40；12；0
點(diǎn)撥：（1）圖中最右側(cè)經(jīng)線地方時(shí)為12點(diǎn)，根據(jù)北京時(shí)間為7月1日20時(shí)，可以計(jì)算出對應(yīng)經(jīng)線為0度經(jīng)線。圖中經(jīng)線間隔為30度，從右側(cè)數(shù)的第二條經(jīng)線為西經(jīng)30度，東西半球分界線為西經(jīng)20度，此時(shí)只有赤道上能夠晝夜平分，所以符合要求的范圍為20°W～0°之間的赤道上。（2）該圖顯示180度經(jīng)線為0點(diǎn)，全球?yàn)橥蝗掌?，都?月1日。（3）A地位于20°W～0°之間，此時(shí)0°經(jīng)線地方時(shí)為7月1日12點(diǎn)0分，西經(jīng)30度地方時(shí)為7月1日10點(diǎn)0分，西經(jīng)20度位于西經(jīng)30度以東10個(gè)經(jīng)度，地方時(shí)差40分，地方時(shí)為7月1日10點(diǎn)40分。
例題3：北半球冬至日當(dāng)航行中的海輪上太陽高度達(dá)一天中最大值時(shí)，從收音機(jī)里聽到北京時(shí)間是15點(diǎn)整。該船位于
A．北冰洋 B．印度洋 C．大西洋 D．太平洋
答案：B 點(diǎn)撥：太陽高度達(dá)一天中最大值時(shí)為正午12點(diǎn)，此時(shí)北京時(shí)間即東經(jīng)120經(jīng)線地方時(shí)為15點(diǎn)，船所在的經(jīng)線讀數(shù)為東經(jīng)75度，為印度洋海域。
例題4：下圖中的中心點(diǎn)為極點(diǎn)，陰影部分表示夜半球，且晨昏線與東西半球的分界線恰好重合，回答（1）～（2）題：
（1）此時(shí)太陽直射點(diǎn)的地理坐標(biāo)是
A．0°，70°E B．23°26′N，20°W
C．0°，110°W D．23°26′S，100°E
答案：A 點(diǎn)撥：晨昏線與東西半球的分界線恰好重合，則靠近180度經(jīng)線附近的經(jīng)線為東經(jīng)160度，根據(jù)經(jīng)度分布可以判斷該半球?yàn)楸卑肭?。晝半球正中央?jīng)線為直射點(diǎn)所在的經(jīng)線，度數(shù)為東經(jīng)70度，由于晨昏線與經(jīng)線重合，直射點(diǎn)位于赤道上。
（2）若地球公轉(zhuǎn)速度處于一年中逐漸加快的階段，則此時(shí)北京時(shí)間為
A．3月21日15時(shí)20分 B．3月21日8時(shí)40分
C．9月23日15時(shí)20分 D．9月23日8時(shí)40分
答案：C 點(diǎn)撥：直射點(diǎn)位于赤道包括春分和秋分兩天，地球公轉(zhuǎn)速度處于一年中逐漸加快的階段，應(yīng)該從秋分到1月方向。直射點(diǎn)位于70°E，地方時(shí)為9月23日12點(diǎn)，東經(jīng)120度地方時(shí)為9月23日15時(shí)20分。
例題5：下圖是以北極點(diǎn)為中心的俯視圖，A、B為赤道上的兩點(diǎn)，A、B兩點(diǎn)間的直線距離等于地球半徑，非陰影部分為1月7日，陰影部分為1月8日，則北京時(shí)間為
A．7日9時(shí) B．7日16時(shí) C．8日16時(shí) D．8日8時(shí)
答案：C 點(diǎn)撥：日界線包括0點(diǎn)所在經(jīng)線和180度經(jīng)線，新的一天范圍從0點(diǎn)所在經(jīng)線順著地球自轉(zhuǎn)方向到180度經(jīng)線，圖中NA為0點(diǎn)所在經(jīng)線，NB為180度經(jīng)線，該圖為北半球，所以NA經(jīng)度為西經(jīng)120度，地方時(shí)為8日0點(diǎn)，東經(jīng)60度為8日12點(diǎn)，東經(jīng)120度為8日16時(shí)。
例題6：讀下圖，回答（1）～（3）題：
（1）若圖是以赤道某點(diǎn)為中心的側(cè)視圖，A、B是赤道與圓的兩個(gè)交點(diǎn)，其直線距離為R(R為地球半徑)。圖中各點(diǎn)的經(jīng)線恰好為12月12目的范圍，則北京時(shí)間可能為：
A．12日8：00 B．12日16：00 C．11日0：00 D．13日16：00
答案：D 點(diǎn)撥：根據(jù)題意畫出下圖，可以看出，12月12日范圍跨60個(gè)經(jīng)度。
假如A所在經(jīng)線為0點(diǎn)，則B所在經(jīng)線必然為180°經(jīng)線，得出A點(diǎn)經(jīng)線為東經(jīng)120°，時(shí)間為12月12日0點(diǎn)，答案沒有該選項(xiàng)。另外一種情況是A所在經(jīng)線為180°經(jīng)線，B所在經(jīng)線為0點(diǎn)所在經(jīng)線，經(jīng)度為120°W，12月12日為舊的一天，北京時(shí)間在12月13日，經(jīng)過計(jì)算可以得出北京時(shí)間為13日16：00。
（2）若圖為以極點(diǎn)為中心的俯視圖，A、B所在經(jīng)線兩側(cè)為不同日期，則我國大陸最東端所在時(shí)區(qū)的區(qū)時(shí)為：
A．7：00 B．8：00 C．9：00 D．10：00
答案：C 點(diǎn)撥：若圖為以極點(diǎn)為中心的俯視圖，A、B所在經(jīng)線兩側(cè)為不同日期，則新舊日期個(gè)占一半，此時(shí)0°經(jīng)線為0點(diǎn)，180°經(jīng)線為12點(diǎn)，我國大陸最東端（135°E）所在時(shí)區(qū)為東9區(qū)，此時(shí)為9點(diǎn)。
（3）若圖為地球側(cè)視圖，AB為赤道，圖示部分既是西半球又是晝半球，且北京正午人影越來越長，則此時(shí)北京時(shí)間為：
A．3月21日3：20 B．3月21日15：20
C．9月23日3:20 D．9月23日15:20
答案：C 點(diǎn)撥：此時(shí)晨昏線與經(jīng)線重合，直射點(diǎn)位于赤道并正向南移動(dòng)，時(shí)間為9月23日，即此時(shí)地球新一天為9月23日。題中條件見下圖所示
9月23日范圍從70°E（0點(diǎn)所在經(jīng)線）順著地球自轉(zhuǎn)方向到180°經(jīng)線，北京時(shí)間為為120°E經(jīng)線地方時(shí)，為9月23日3:20。
例題7：讀圖回答下列問題：
(1)從A到B再到C，方向先向 ，再向 。
(2)若D處的經(jīng)度為150°E，則E點(diǎn)的經(jīng)度為 。F點(diǎn)的經(jīng)度為 。
(3)當(dāng)D點(diǎn)為5月11日0點(diǎn)時(shí)，F(xiàn)點(diǎn)為5月 日 時(shí)，此時(shí)北京時(shí)間為5月 日 時(shí)。
(4)A、B、C、D四點(diǎn)中，A點(diǎn)與 點(diǎn)地方時(shí)相同，B點(diǎn)與 點(diǎn)線速度相同。
(5)隨地球的自轉(zhuǎn)，當(dāng)B點(diǎn)轉(zhuǎn)過的角度恰好是360°時(shí)，這一日被叫做一個(gè) 日。
(6)某人從D點(diǎn)出發(fā)一直向北行進(jìn)，是否可能回到原地? ，原因是 。
答案：(1)東南 西南 (2)150°W 30°E (3)5月10日16點(diǎn)，5月10日22點(diǎn)
(4)C D (5)恒星日 (6)否 從D向北走，到北極點(diǎn)后就得向南，當(dāng)然回不到原點(diǎn)。
點(diǎn)撥：本題考查的是經(jīng)緯網(wǎng)及方向，地球自轉(zhuǎn)的地理意義。(1)從A到B再到C，總體向南，但不在同一條經(jīng)線上，先向右偏轉(zhuǎn)，到B點(diǎn)后轉(zhuǎn)為向左偏轉(zhuǎn)。(2)D、E之間差60度，若D處的經(jīng)度為150°E，向東經(jīng)過180度經(jīng)線到達(dá)E經(jīng)線。(3) D處的經(jīng)度為150°E，當(dāng)D點(diǎn)為5月11日0點(diǎn)時(shí)，F(xiàn)點(diǎn)與之差8小時(shí)，此時(shí)地方時(shí)為5月11日0點(diǎn)-8時(shí)=5月10日16點(diǎn)。北京時(shí)間為東經(jīng)120經(jīng)線地方時(shí)，與150°E差2小時(shí)，此時(shí)為5月10日22點(diǎn)。(4)同一條經(jīng)線上地方時(shí)相同，同一條緯線上線速度相同。(5)地球自轉(zhuǎn)360度為一個(gè)恒星日。(6)北極點(diǎn)是地球上的最北點(diǎn)。
3、沿地表水平運(yùn)動(dòng)的物體產(chǎn)生偏向
（1）規(guī)律：北半球向右偏，南半球向左偏，赤道上無偏向。地轉(zhuǎn)偏向力從赤道向兩極增大。
（2）意義：對風(fēng)向、洋流的流向、河流的運(yùn)動(dòng)等都有影響.
例題1：從廣州開往北京的列車對鐵軌的磨損程度
A．對鐵軌西側(cè)磨損較重 B．對鐵軌東側(cè)磨損較重
C．對鐵軌兩側(cè)磨損一樣 D．對鐵軌兩側(cè)都無磨損
答案：Ｂ點(diǎn)撥：從廣州開往北京的列車，屬于在北半球自南向北水平運(yùn)動(dòng)的物體，運(yùn)動(dòng)方向向右偏轉(zhuǎn)，磨損右邊的鐵軌，即東側(cè)的鐵軌。
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