隧道外部風(fēng)景。
前后共有2500名工人參與建設(shè)此項(xiàng)目。
這條全球最長(zhǎng)的鐵路隧道長(zhǎng)達(dá)57公里。
據(jù)美通社(亞洲)報(bào)道，2010年10月15日瑞士新圣哥達(dá)基礎(chǔ)隧道將被開通，這條長(zhǎng)57公里的隧道將成為全球最長(zhǎng)的鐵路隧道。
圣哥達(dá)基礎(chǔ)隧道投入使用后，瑞士將再次擁有世界最長(zhǎng)鐵路隧道，目前長(zhǎng)54公里的日本青函隧道尚居世界第一。預(yù)計(jì)瑞士圣哥達(dá)基礎(chǔ)隧道將于2017年12月正式投入使用，屆時(shí)火車就能以250公里/每小時(shí)的速度在隧道中飛速穿梭，并將從米蘭到蘇黎世的時(shí)間縮短整整60分鐘。
這是瑞士斥資將近110億歐元所打造的浩大隧道工程，啟用后，每天可供大約300次列車通行，客運(yùn)列車平均時(shí)速可達(dá)250公里。瑞士聯(lián)邦交通局局長(zhǎng)稱：“這條隧道是我們將公路貨運(yùn)轉(zhuǎn)至鐵路運(yùn)輸過(guò)程中的一個(gè)重要里程碑。”歐盟交通運(yùn)輸專員也認(rèn)為，這是一項(xiàng)“偉大的工程”。
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