高考地理應(yīng)考基本原理和規(guī)律歸納:
1.經(jīng)度的遞變
向東度數(shù)增大為東經(jīng)度，向西度數(shù)增大為西經(jīng)度。
2.緯度的遞變
向北度數(shù)增大為北緯度，向南度數(shù)增大為南緯度。
3.緯線的形狀和長度
所有緯線都是互相平行的圓，赤道是最長的緯線圈，由此往兩極逐漸縮短。
4.經(jīng)線的形狀和長度
所有經(jīng)線都是交于南北極點(diǎn)的半圓，長度都相等。
5.南北半球的劃分
赤道以北為北半球，以南為南半球。
6.東西半球的劃分
20°W往東至160°E為東半球，20°W往西至160°E為西半球。
7.高中低緯的劃分
南北緯30°之間為低緯度，30°-60°之間為中緯度，60°-90°之間為高緯度。
8.比例尺大小與圖示范圍
相同圖幅，比例尺愈大，表示的范圍愈??；比例尺愈小，表示的范圍愈大。
9.地圖上方向的確定
①一般情況，“上北下南，左西右東”；②有指向標(biāo)的地圖，指向標(biāo)的箭頭指向北方；③經(jīng)緯網(wǎng)地圖，經(jīng)線指示南北方向，緯線指示東西方向。
10.等高線的疏密與坡度
同一幅地圖中等高線越密，坡度越陡。
11.等高線的凸向與地形
等高線向高處凸出的地方為山谷，向低處凸出的地方為由脊。
12.不同日期的分界線
零點(diǎn)經(jīng)線往東至日界線為地球上的“今天”，往西至日界線為地球上的“昨天”。
13.天體系統(tǒng)的層次
地月系→ 太陽系→ 銀河系→ 總星系
14.地球生命存在的原因
①比較穩(wěn)定和安全的宇宙環(huán)境；②日地距離適中，地球表面溫度適宜，存在液態(tài)水；③地球體積和質(zhì)量適中，有足夠引力吸引大量氣體，形成大氣層。
15.月相的變化
①新月（農(nóng)歷初一、徹夜不見）；②上弦月（初七、初八、上半夜西方天空）；③滿月（十五、十六、通宵可見）；④下弦月（二十二、二十三、下半夜東方天空）。
16.地球的自轉(zhuǎn)
①方向（自西向東、北極上空俯視呈逆時(shí)針方向、南極上空俯視呈順時(shí)針方向）；②周期（1恒星日，即23時(shí)56分4秒）；③速度（角速度：除極點(diǎn)外，其它各點(diǎn)均為15°/時(shí)；線速度：1670COSФ km/h）；④地理意義（a.晝夜更替，周期為1太陽日，即24小時(shí)。b.經(jīng)度每隔15°，地方時(shí)相差1小時(shí)，越向東，地方時(shí)越早.區(qū)時(shí)換算公式:所求區(qū)時(shí)=起時(shí)區(qū)區(qū)時(shí)±時(shí)區(qū)差. c.地球表面水平運(yùn)動(dòng)的物體，其運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生一定的偏轉(zhuǎn)，北半球向右，南半球向左）。
17.北極星的地平高度與當(dāng)?shù)鼐暥鹊年P(guān)系
北半球觀測，北極星的地平高度與當(dāng)?shù)鼐暥认嗟取?
18.地球的公轉(zhuǎn)
①軌道（橢圓軌道1月初近日點(diǎn)，7月初遠(yuǎn)日點(diǎn)）；②方向（自西向東、北極上空俯視呈逆時(shí)針方向，南極上空俯視呈順時(shí)針方向）；③周期（1恒星年，即365 日6時(shí)9分10秒；回歸年，即365日5時(shí)48分46秒）；④速度（角速度為1°/d，線速度約為30km/s；近日點(diǎn)快，遠(yuǎn)日點(diǎn)慢）；⑤地理意義（a. 晝夜長短和正午太陽高度的變化；b.四季和五帶的劃分）。
19.太陽直射點(diǎn)的回歸運(yùn)動(dòng)（以北半球?yàn)槔?
從冬至到第二年夏至，太陽直射點(diǎn)自23°26ˊS向北移動(dòng)，經(jīng)過赤道（春分時(shí)），到達(dá)23°26ˊN；從夏至到冬至，太陽直射點(diǎn)自23°26ˊN向南移動(dòng)，經(jīng)過赤道（秋分時(shí)），到達(dá)23°26ˊS.其周期為1回歸年，即365日5時(shí)48分46秒。
20.正午太陽高度的變化
由太陽直射的緯線（正午太陽高度為90°）向南北兩側(cè)依次遞減；由太陽直射點(diǎn)（太陽高度為90°）向四周依次遞減；晝半球＞0°，夜半球＜0°；晨昏線上為0°;當(dāng)?shù)卣缣柛叨冉堑挠嘟羌串?dāng)?shù)鼐暰€與太陽直射點(diǎn)緯線緯間距.
21.晝夜長短的變化（以北半球?yàn)槔?
夏半年，晝長夜短，緯度越高，晝越長，極點(diǎn)附近為極晝，夏至日，晝最長夜最短，極圈以內(nèi)為極晝；冬半年，晝短夜長，緯度越高，晝越短，極點(diǎn)附近為極夜，冬至日，晝最短夜最長，極圈以內(nèi)為極夜。春秋二分，全球各地晝夜平分；赤道上，終年晝夜等長。
22.四季的劃分
我國古代二十四節(jié)氣中的立春、立夏、立秋、立冬為起點(diǎn)；歐美國家以春分、夏至、秋分、冬至為四季的起點(diǎn)；北溫帶許多國家一般把3、4、5三個(gè)月劃分為春季、余類推。
23.五帶的劃分
南北回歸線之間（有太陽直射）為熱帶，極圈以內(nèi)（有極晝極夜）為寒帶、其余為溫帶。
24.氣溫的垂直分布
對流層氣溫隨高度的增加而遞減，平流層下層隨高度變化很小，在30千米以上，氣溫隨高度增加而迅速上升。
25.氣溫的水平分布
緯度越高，氣溫越低，夏季陸地氣溫高于海洋，冬季相反；氣溫高的地方，等溫線向高緯凸出，反之，氣溫低的地方，等溫線向低緯凸出，撒哈拉沙漠為全球炎熱中心，世界極端最低出現(xiàn)在南極洲，北半球寒冷中心為西伯利亞地區(qū)。
26.大氣的熱力作用
①大氣對太陽輻射的削弱作用（吸收、反射、散射）；②大氣的保溫效應(yīng)（強(qiáng)烈吸收地面長波輻射，并通過大氣逆輻射把熱量還給地面），又稱為“溫室效應(yīng)”。
27.氣溫與天氣
白天多云，氣溫不高（云層反射作用強(qiáng)）；夜晚多云，氣溫較高（大氣逆輻射強(qiáng)）。
28.全球的熱量平衡
就地球多年平均狀況來看，地球（地面和大氣）收入的熱量與支出的熱量相等。
29.氣壓與氣溫
近地面，氣溫高，氣壓低；反之，氣溫低，氣壓高。
30.風(fēng)的形成
水平氣壓梯度力是形成風(fēng)的直接原因。水平氣壓梯度力垂直于等壓線，并指向低壓。高空，在水平氣壓梯度力和地轉(zhuǎn)偏向力共同作用下，風(fēng)向與等壓線平行。近地面，加上摩擦力的影響，風(fēng)向與等壓線之間成一夾角。
31.氣壓帶和風(fēng)帶的移動(dòng)
大致與太陽直射點(diǎn)的移動(dòng)一致。
32.大氣活動(dòng)中心的分布
1月份，亞歐大陸形成蒙古、西伯利亞高壓，副極地低壓帶被切斷，保留在太平洋上為阿留申低壓；7月份，亞歐大陸形成印度低壓，副熱帶高壓帶被切斷，保留在太平洋上為夏威夷高壓。
33.季風(fēng)環(huán)流的形成與分布
東亞季風(fēng)由海陸熱力性質(zhì)美工異引起，我國西南地區(qū)及印度一帶的西南季風(fēng)，由氣壓帶和風(fēng)帶位置的季節(jié)移動(dòng)引起。
34.鋒面與天氣
冷鋒過境時(shí)，常出現(xiàn)陰天、下雨、刮風(fēng)、降溫等天氣，過境后，氣壓升高，氣溫驟降，天氣轉(zhuǎn)晴，暖鋒過境時(shí)多為連續(xù)性降水，過境后，氣溫上升，氣壓下降，天氣轉(zhuǎn)晴。
35.氣壓系統(tǒng)與天氣
氣旋過境時(shí)，常出現(xiàn)陰雨天氣；反氣旋控制時(shí)，天氣晴朗。
36.氣候的形成
①太陽輻射是導(dǎo)致不同地區(qū)氣候差異的最基本因素。②下墊面直接影響到大氣中的水熱狀況。③大氣環(huán)流調(diào)整著全球的水熱再分布。
④人類活動(dòng)通過改變大氣成分和改變下墊面狀況，對氣候產(chǎn)生影響。
37.氣候資源的開發(fā)利用
①農(nóng)業(yè)：一地的氣候資源往往決定著該地的種植制度（包括作物的結(jié)構(gòu)、熟制、配制與種植方式）。②建筑：街道應(yīng)與子午線成30°-60°的夾角。③交通：公路、鐵路的設(shè)計(jì)，需注意沿線的暴雨、大風(fēng)出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，以及凍土、積雪的深度；機(jī)場宜選擇低云、霧和暴雨出現(xiàn)頻率較少、風(fēng)速較小的地方。
38.臺風(fēng)的形成與分布
熱帶或副熱帶洋面上強(qiáng)烈發(fā)展的熱帶氣旋，帶來強(qiáng)風(fēng)、特大暴雨和風(fēng)暴潮。西北太平洋是全球臺風(fēng)發(fā)生頻率最高、強(qiáng)度最大的海域。
39.全球變暖的成因及危害
大量燃燒礦物燃料及毀林導(dǎo)致大氣中二氧化碳的濃度不斷升高。全球變暖：①使極地冰川鬲化，引起海平面上升；②引起世界各地區(qū)降水和干濕狀況的變化。
40.臭氧層空洞的成因及危害
除受太陽活動(dòng)的影響外，人類使用消耗臭氧物質(zhì)也是重要原因。到達(dá)地面的紫外線增加，危害人體健康，并對生態(tài)環(huán)境和農(nóng)林牧漁業(yè)造成破壞。
41.酸雨的成因及危害
酸雨的形成主要是由于燃燒礦物燃料，不斷排放二氧化硫和氧化氮等酸性氣體所致。影響魚類生長，危害森林和農(nóng)作物生長，腐蝕建筑物和文物古跡，并危及人體健康。
42.海水溫度的水平分布
由低緯海區(qū)向高緯海區(qū)遞減。
43.海水溫度的垂直分布
海水溫度隨深度增加而遞減，1000m以下變化很小。
44.海水鹽度的分布
從南北半球的副熱帶海區(qū)分別向兩側(cè)的高、低緯海區(qū)遞減。
45.大潮與小潮
新月、滿月時(shí)出現(xiàn)大潮；上弦月、下弦月時(shí)出現(xiàn)小潮。
46.表層洋流的分布
①南北半球以副熱帶海區(qū)為中心的大洋環(huán)流（北順南逆）；②北半球以副極地海區(qū)為中心的大洋環(huán)流（逆時(shí)針）。③南極大陸外圍的西風(fēng)漂流；④北印度洋的季風(fēng)洋流（夏順冬逆）。
47.海洋漁業(yè)資源的分布
主要集中在溫帶沿海大陸架海域。
48.海洋環(huán)境問題的形成
①海洋污染（工業(yè)廢棄物、核電站冷卻水、農(nóng)業(yè)廢水和石油滲漏等）；②海洋生態(tài)破壞（工程建設(shè)、漁業(yè)生產(chǎn)及自然環(huán)境的變化等）。
49.海洋權(quán)益
《聯(lián)合國海洋法公約》規(guī)定，沿海國家除擁有12海里領(lǐng)海權(quán)外，其管轄的海域面積可外延至200海里，作為該國的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)，享有勘探、開發(fā)、利用、保護(hù)、管理海床上覆水城及底土自然資源的主權(quán)。
50.地殼物質(zhì)循環(huán)
從巖漿到形成各種巖石，又到新巖漿的產(chǎn)生，這一運(yùn)動(dòng)變化過程，構(gòu)成了地殼物質(zhì)循環(huán)。
51.地質(zhì)作用
①定義：引起地殼及其表面形態(tài)不斷發(fā)生變化的作用。②分類：按其能量來源，可分為內(nèi)力作用（表現(xiàn)為地殼運(yùn)動(dòng)、巖漿活動(dòng)、變質(zhì)作用等，使地表隆起或凹陷，形成高山或盆地）和外力作用（表現(xiàn)為風(fēng)化、侵蝕、搬運(yùn)、沉積、固結(jié)成巖作用，把盆地填平）。
52.板塊構(gòu)造學(xué)說
全球巖石圈共分為六大板塊。一般說來，板塊內(nèi)部，地殼較穩(wěn)定；兩個(gè)板塊交界處，地殼較活躍，火山和地震也多集中分布在這一地帶。板塊張裂處，常形成裂谷或海洋，板塊相撞擠壓處，常形成山脈。
53.地質(zhì)構(gòu)造
①褶皺（a.背斜：巖層向上拱起，常成為山嶺，有時(shí)成谷；b.向斜：巖層向下彎曲，常成為谷地，有時(shí)成山）。②斷層（a.地壘：相對上升的巖塊，常形成塊狀山地或高地；b.地塹：相對下沉的巖塊，常形成谷地或低地）。
54.地質(zhì)構(gòu)造與生產(chǎn)
了解地質(zhì)構(gòu)造規(guī)律，對于找礦、找水、工程建設(shè)等有很大幫助。含石油、天然氣的巖層，背斜是良好的儲油構(gòu)造；向斜構(gòu)造盆地，利于儲存地下水。水庫等大型工程選址，應(yīng)避開斷層帶，以免誘發(fā)斷層活動(dòng)。
55.陸地水體的相互關(guān)系
雨水補(bǔ)給為主的河流，其流量變化與降水量變化相一致；冰川融水補(bǔ)給為主的河流，其流量變化與氣溫變化有密切的關(guān)系；河流水與湖泊水、地下水之間可相互補(bǔ)給，湖泊對河流徑流還起調(diào)蓄作用。
56.水循環(huán)
自然界的水在四大圈層中通過各個(gè)環(huán)節(jié)所作的連續(xù)運(yùn)動(dòng)的過程，按其發(fā)生領(lǐng)域分為海陸間大循環(huán)、內(nèi)陸循環(huán)和海上內(nèi)循環(huán)。
57.植物對環(huán)境的指示作用
蓮（水濕環(huán)境）、駱駝刺（干旱環(huán)境）、鐵芒箕（酸性土壤環(huán)境）、堿蓬（鹽堿性土壤環(huán)境）、旗形樹冠（風(fēng)向）、矮牽牛（大氣中二氧化硫污染）。
58.植被的環(huán)境效益
凈化空氣、調(diào)節(jié)氣候、涵養(yǎng)水源、保持水土、防風(fēng)固沙、保持農(nóng)田、吸煙除塵、降低噪聲、美化環(huán)境。
59.陸地環(huán)境的整體性
陸地環(huán)境各要素的相互聯(lián)系、相互滲透，構(gòu)成了陸地環(huán)境的整體性。
60.陸地環(huán)境的地域差異
①由赤道到兩極的地域分異（以熱量為主導(dǎo)分異因素，自然帶沿著緯度變化的方向作有規(guī)律的更替）；②從沿海向內(nèi)陸的地域分異（以水分為主導(dǎo)分異因素，自然帶從沿海向內(nèi)陸作有規(guī)律的更替）；③山地垂直地域分異（由于從山麓到山頂?shù)乃疅釥顩r隨著海拔高度的增加而變化，形成了垂直氣候帶，自然景觀也相應(yīng)地呈現(xiàn)出垂直分布的特點(diǎn)）。
61.陸地自然資源的分布
土地、水、生物等資源，受水熱條件的影響，其分布一般具有明顯的地帶性；礦產(chǎn)資源的分布則主要受地質(zhì)作用的制約。
62.地質(zhì)災(zāi)害的關(guān)聯(lián)性
一個(gè)地域內(nèi)的若干種地質(zhì)災(zāi)害，它們在成因上是相關(guān)的。如我國川、滇、黔接壤地帶，形成了以地震、滑坡、泥石流為主的災(zāi)害系統(tǒng)。
63.農(nóng)業(yè)的區(qū)位因素
氣候因素中的光熱條件與農(nóng)作物種類、復(fù)種制度和產(chǎn)量關(guān)系密切；地形影響耕作的難易、農(nóng)業(yè)的類型和農(nóng)作物的垂直分布；土壤影響作物種類和產(chǎn)量；市場區(qū)位及需求的變化，對農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響最為突出；交通的心頭和保鮮、冷藏技術(shù)的發(fā)展，使市場對農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響地域大為擴(kuò)展。此外，國家的政策對農(nóng)業(yè)產(chǎn)生一定的干預(yù)。
64.工業(yè)的區(qū)位因素
原料、能源對工廠區(qū)位的影響逐漸減弱；市場工廠區(qū)位的影響逐漸加強(qiáng)；交通對工業(yè)具有很大的吸引力；信息通信網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性重要性越來越突出；工業(yè)對勞動(dòng)力技能的需求逐漸增加；環(huán)境因素日益成為工業(yè)區(qū)位選擇的重要因素。
65.污染嚴(yán)重的工業(yè)的區(qū)位選擇
大氣污染企業(yè)應(yīng)設(shè)置在居民區(qū)最小風(fēng)頻的上風(fēng)地帶或與常年盛行風(fēng)向垂直的郊外；水體污染企業(yè)應(yīng)設(shè)置在遠(yuǎn)離水源地或河流的下游。
66.工業(yè)地域的形成
工業(yè)的物質(zhì)聯(lián)系和信息聯(lián)系導(dǎo)致工業(yè)集聚和工業(yè)分散，進(jìn)而形成不同性質(zhì)的工業(yè)地域。
67.聚落的形成
①原始采獵社會——穴居、巢居、逐水草而居（分散、不穩(wěn)定、臨時(shí)性）；②第一次社會大分工——鄉(xiāng)村聚落（分散、半固定性）；③農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平提高——農(nóng)村聚落（團(tuán)狀或帶狀、穩(wěn)定）；④第二次社會大分工——城市聚落（區(qū)域政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心）。
68.城市的區(qū)位因素
①自然因素（地形、氣候、河流）；②社會經(jīng)濟(jì)因素（自然資源、交通、政策、軍事、宗教）。其中軍事、宗教因素對現(xiàn)代城市的影響已經(jīng)減弱，交通、自然資源因素仍起巨大影響，科學(xué)、旅游成為新的因素。
69.城市化的進(jìn)程
①發(fā)達(dá)國家：起步早、水平高、目前慢，出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象；②發(fā)展中國家：起步晚，水平低、目前快，城市發(fā)展不合理。
70.五種現(xiàn)代運(yùn)輸方式的特點(diǎn)
①鐵路：運(yùn)量大、運(yùn)速快、運(yùn)價(jià)較低、連續(xù)性好，但造價(jià)高、占地廣、短途成本高；②公路：機(jī)動(dòng)靈活、可從門到門，但運(yùn)量少、耗能多、成本高；③水運(yùn)：運(yùn)量大、投資少、成本低，但運(yùn)速慢、靈活性和連續(xù)性差；④空運(yùn)：運(yùn)速快、效率高，但運(yùn)量小、能耗大、運(yùn)價(jià)高；⑤管道：損耗小、連續(xù)性強(qiáng)、安全可靠、運(yùn)量大，但設(shè)備投資大、靈活性差。
71.貨運(yùn)方式的選擇
一般地，貴重、急需、數(shù)量水大、運(yùn)距遠(yuǎn)宜空運(yùn)；易腐爛變質(zhì)的鮮活貨物，量小短距離宜公路，量大長距離宜專列；量大笨重貨物宜水運(yùn)或鐵路；流體宜管道。
72.商業(yè)中心的區(qū)位因素
①商業(yè)街（a.市場最優(yōu)原則，要求位于城市的幾何中心；b.交通最優(yōu)原則，要求位于市區(qū)環(huán)行路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線）；②商業(yè)小區(qū)（位于居民小區(qū)，方便居民購物）。
73.人類社會與環(huán)境的關(guān)系
①對立（環(huán)境總是作為人類的對立而存在，按自己的規(guī)律發(fā)生和發(fā)展）；②統(tǒng)一（環(huán)境總是作為人類生存的特定環(huán)境而存在，人類與其周圍環(huán)境相互作用，相互制約和相互轉(zhuǎn)化）。
74.環(huán)境問題的分布
①城市環(huán)境問題主要表現(xiàn)為環(huán)境污染；②鄉(xiāng)村環(huán)境問題主要表現(xiàn)為生態(tài)破壞；③發(fā)展中國家環(huán)境問題更嚴(yán)重。
75.環(huán)境問題產(chǎn)生的主要原因
①人口壓力大；②資源的不合理利用；③片面追求經(jīng)濟(jì)增長。
地理基本答題思路集錦
一、影響日照時(shí)間長短的因素：
1、晝長；2、地勢（地勢高，日出早，日落晚，日照時(shí)間長）；天氣狀況。
二、影響太陽輻射強(qiáng)度的因素（即影響大氣對太陽輻射削弱作用的因素）1、太陽高度（即緯度）；2、天氣狀況；3、地勢；4、空氣密度。
如為什么青藏高原太陽輻射最強(qiáng)？①緯度較低，太陽高度較大；②晴天多；③地勢高；④空氣稀薄，大氣潔凈。
三、影響氣溫高低的因素：
1、緯度；2、地形、地勢；3、下墊面性質(zhì)（海陸位置、植被狀況）；4、天氣狀況。
四、影響氣溫年較差的因素及變化規(guī)律：
1、緯度：低緯小，高緯大；2、下墊面性質(zhì)：海洋小于陸地，沿海小于內(nèi)陸，有植被的小于裸地；3、天氣狀況：云雨多的地方小于云雨少的地方。
五、河流的治理措施：
上游：治理原則是調(diào)洪，做法是修水庫、植樹造林；中游：治理原則是分洪、蓄洪，作法是修水庫，修建分洪、蓄洪工程；下游：治理原則是泄洪、束水，做法是加固大堤，清淤疏浚河道，開挖河道。
六、河流洪澇災(zāi)害的成因分析：
自然原因（主要從三個(gè)方面考慮：水系特征、水文特征、氣候特征）；人為原因（主要從兩個(gè)方面考慮：植被破壞，圍湖造田）。
例如，長江洪災(zāi)的原因：
㈠自然原因：
1、水系特征：
①流域廣，支流多；②中上游植被破壞嚴(yán)重，含沙量增大；③中下游多為平原，河道彎曲，水流緩慢，水流不暢。
2、水文特征：流經(jīng)濕潤地區(qū)，降水豐沛，干流汛期長，水量大。
3、氣候特征；有些年份，氣候異常，流域內(nèi)普降暴雨，造成洪水泛濫。
㈡人為原因：1、過度砍伐，植被破壞嚴(yán)重，水土流失加劇，造成流域涵養(yǎng)水源、調(diào)節(jié)徑流、削峰補(bǔ)枯能力降低；泥沙入江、淤積抬高河床，使河道的泄洪能力降低。
2、圍湖造田，泥沙淤積，從而導(dǎo)致湖泊萎縮，調(diào)蓄洪峰能力下降。
七、分析河流水能豐富的原因：
主要從兩個(gè)方面分析：一是流速（位于階梯過渡地帶，河流落差大）；二是徑流量大（看降水量的多少、流域面積的大小、蒸發(fā)量的大?。?。
㈠凌汛的形成條件：
凌汛的形成必須具備兩個(gè)條件：一是有冰期；二是流向高緯。在我國凌汛最嚴(yán)重的是黃河，主要發(fā)生在上游河段和下游河段（即山東河段）。
㈡潛水等水位線的應(yīng)用：
判斷潛水的流向：垂直于潛水等水位線從高水位指向低水位的方向，即為潛水流向。
潛水面的坡度（潛水水力坡度）：確定潛水流向之后，在流向上任取兩點(diǎn)的水位高差，除以兩點(diǎn)間的距離，即為潛水面的坡度。
潛水埋藏深度：等水位線與地形等高線相交點(diǎn)，二者高程差即為潛水埋藏深度。若所求地點(diǎn)的位置不在等水位線與地形等高線交點(diǎn)處，則可用內(nèi)插法求出該點(diǎn)地面與潛水面的高程，潛水的埋藏深度即可求得。
潛水與地表水的相互關(guān)系：根據(jù)潛水流向來判定。
利用等水位圖合理地布設(shè)取水井和排水溝，一般應(yīng)沿等水位線布設(shè)水井和排水溝。
㈢解決缺水問題的措施：
主要從開源和節(jié)流兩個(gè)方面入手：保護(hù)有限的水資源，防止水污染；開發(fā)水資源，提高供水能力；加強(qiáng)用水管理，增強(qiáng)節(jié)水意識，提高用水效率，控制需水量的增長；控制人口增長。
八、影響雪線高低的因素（雪線是指存在冰雪下線的海拔高度）主要影響因素有兩個(gè)：一是0℃等溫線的海拔；二是降水量的大?。ㄓ绊懡邓康囊蛩厥瞧孪颍从L(fēng)坡降水量大），因此喜馬拉雅山的南坡比北坡雪線低。
注：可根據(jù)該特點(diǎn)來判斷迎風(fēng)坡或背風(fēng)坡。
九、影響山地垂直帶譜的因素：
一是山地所處的緯度（緯度越高帶譜越簡單）；二是山地的海拔（海拔越高，帶譜可能越復(fù)雜）。
另外，影響同一帶譜的海拔高度主要取決于熱量（即陽坡和陰坡）十、衛(wèi)星發(fā)射基地的區(qū)位選擇：
自然因素（氣象條件需要天氣晴朗，地球自轉(zhuǎn)的初速度：取決于緯度和地勢，地形平坦開闊）；人文因素（地廣人稀，交通便利，符合國防安全需要）。
十一、開鑿隧道問題：
開鑿隧道應(yīng)注意兩個(gè)問題：一是滲漏問題；二是塌方問題。因此，開鑿隧道要選擇在背斜處，因?yàn)楸承睅r層向上拱起，地下水向兩側(cè)滲流，不容易發(fā)生滲漏問題；并且，背斜為穹形構(gòu)造，不易塌方。
十二、水庫壩址的區(qū)位選擇：
主要考慮以下3個(gè)方面：1、選在河流較窄處或盆地、洼地的出口（因?yàn)楣こ塘啃?，工程造價(jià)低）；2、選在地質(zhì)條件較好的地方，盡量避開斷層、喀斯特地貌等，防止誘發(fā)水庫地震；3、考慮占地搬遷狀況，盡量少淹良田和村鎮(zhèn)。
十三、農(nóng)業(yè)區(qū)位因素分析：
㈠自然條件土地（地形、土壤）+氣候（光照、熱量、降水、晝夜溫差）+水源（指灌溉水源）注：自然因素的改造：通過培育良種、改良耕作制度等技術(shù)改革，擴(kuò)大某種農(nóng)作物的區(qū)位范圍；另外，人們根據(jù)經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件，對不適宜農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的自然因素進(jìn)行改造，使之適宜發(fā)展農(nóng)業(yè)。
㈡社會經(jīng)濟(jì)因素：
1、市場：市場需求量最終決定了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的類型和規(guī)模。市場區(qū)位及需求的變化，對農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響最為突出。
2、交通運(yùn)輸：交通運(yùn)輸條件的改善和農(nóng)產(chǎn)品保鮮、冷藏等技術(shù)的發(fā)展，使市場對農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響在地域上大為擴(kuò)展，即市場對農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響減小。在最適宜的地方形成區(qū)域?qū)I(yè)化生產(chǎn)，從而形成區(qū)域性或世界性的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地。如美國、加拿大、澳大利亞、法國、阿根廷5國成為世界主要商品糧生產(chǎn)國；荷蘭、丹麥、新西蘭等成為世界主要的乳畜產(chǎn)品供應(yīng)國；拉丁美洲、非洲以及東南亞和南亞成為世界熱帶經(jīng)濟(jì)作物的生產(chǎn)基地。
3、政策4、勞動(dòng)力5、科技6、工業(yè)基礎(chǔ)十四、如何分析某一作物生長的氣候條件：
1、從有利條件和不利條件兩個(gè)方面去分析；2、從光照、熱量、降水、晝夜溫差、氣象災(zāi)害等方面去分析；3、從春、夏、秋、冬4個(gè)季節(jié)的氣候條件分段分析。
例如，試分析華北地區(qū)棉花生長的氣候條件。
有利條件：夏季高溫多雨，雨熱同期；秋季雨水少，天氣晴朗，有利于棉花后期生長和收摘。
不利條件：播種期適逢春旱，灌溉水源不足。
十五、工業(yè)區(qū)位因素分析：
㈠自然條件：位置、土地、水源。
㈡經(jīng)濟(jì)因素；農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)、原料、燃料、市場、交通、勞動(dòng)力、技術(shù)。
㈢社會因素：政策、個(gè)人偏好、工業(yè)慣性、社會協(xié)作條件、國防安全需要、社會需要、歷史條件、政策。
㈣環(huán)境因素；主要用于微觀布局。
工業(yè)區(qū)位因素是多方面的，在諸多的區(qū)位因素中，某種工業(yè)的區(qū)位選擇所要考慮的主導(dǎo)因素可能只有一個(gè)（或少數(shù)幾個(gè)），因此，在現(xiàn)實(shí)的區(qū)位選擇中，要首先考慮其主導(dǎo)因素或具有明顯優(yōu)勢的條件。
注：①原料地對工廠區(qū)位的影響逐漸減弱（原因是工業(yè)所用原料的范圍越來越廣，可替代原料越來越多，加上交通運(yùn)輸條件的改善）；②市場對工廠區(qū)位的影響在逐漸加強(qiáng)；③沿海、沿江港口、鐵路樞紐、高速公路沿線地區(qū)，對工業(yè)具有很大的吸引力；④信息通信網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性越來越重要；⑤勞動(dòng)力素質(zhì)對工業(yè)區(qū)位的影響在逐漸加強(qiáng)。
十六、區(qū)域工業(yè)發(fā)展條件分析：
㈠分析思路：
某地發(fā)展工業(yè)的條件，一般從以下幾方面來加以分析：地理位置；資源條件；農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)（農(nóng)業(yè)可以為工業(yè)提供糧食、副食品、原料、勞動(dòng)力等）；交通條件；市場條件；勞動(dòng)力條件；技術(shù)條件；歷史條件；政策條件等9個(gè)大的方面。
注：①在分析某地工業(yè)發(fā)展條件時(shí)，不需要把每個(gè)方面都分析到，要抓住當(dāng)?shù)靥厣懊嫣峁┑闹皇欠治鼋嵌?；②分析時(shí)應(yīng)從有利條件和不利條件兩個(gè)方面去分析。
㈡舉例：
例1：分析我國沿海四大工業(yè)基地發(fā)展工業(yè)的條件是：①均位于我國東部沿海，海運(yùn)方便，有利于對外開放，鐵路、公路、水運(yùn)、管道運(yùn)輸連接國內(nèi)各地，便于物資、人員、信息交流；②當(dāng)?shù)丶班徑貐^(qū)資源或原料豐富，如，遼中南地區(qū)的鐵、石油，京津唐地區(qū)的煤、鐵、石油、海鹽、棉花等；③京津唐和滬寧杭地區(qū)科技力量雄厚，遼中南地區(qū)工業(yè)基礎(chǔ)好，珠江三角洲靠近港澳臺和東南亞，為僑鄉(xiāng)，有吸引外資、先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)勢；④四大基地中有不少的開放城市和經(jīng)濟(jì)特區(qū)，享有發(fā)展經(jīng)濟(jì)的優(yōu)惠政策。
例2：上海建立大型鋼鐵企業(yè)的有利條件是什么？海南為何目前仍沒有建立鋼鐵企業(yè)？
上海無煤無鐵，缺乏原料、燃料，它之所以能發(fā)展鋼鐵工業(yè)具有以下有利條件：
①位置優(yōu)越，交通便利。上海位于長江入?？?，居我國大陸南北沿海航運(yùn)中點(diǎn)，京滬、滬杭兩條鐵路在此相接，是水陸交通樞紐?？梢岳帽憷＿\(yùn)、廉價(jià)的河運(yùn)從內(nèi)地和國外輸入煤、鐵，發(fā)展臨海型鋼鐵工業(yè)。
②接近消費(fèi)市場。上海市是全國最大的綜合性工業(yè)基地，上海所在的長江三角洲工業(yè)區(qū)又是我國最大的綜合性工業(yè)區(qū)，各種工業(yè)的發(fā)展需要消耗大量鋼鐵，建立鋼鐵企業(yè)，可以就地消費(fèi)，減少運(yùn)輸費(fèi)用，降低成本。
③工業(yè)用水方便。上海位于長江入?？?，大型現(xiàn)代化寶山鋼鐵聯(lián)合企業(yè)就建立在長江之濱，工業(yè)用水極為方便。
④技術(shù)力量信雄厚。上海工業(yè)的發(fā)展有悠久的歷史，是我國沿海地區(qū)老工業(yè)基地，知識技術(shù)密集，高等教育、科學(xué)技術(shù)都很發(fā)達(dá)，能為我國生產(chǎn)高、精、尖、新的產(chǎn)品，為全國鋼鐵企業(yè)培養(yǎng)和輸送高級技術(shù)和管理人才。
海南島雖然蘊(yùn)藏著豐富的富鐵礦，但由于能源短缺，開發(fā)較晚，技術(shù)落后，市場狹小，目前還沒有建立大型鋼鐵企業(yè)。自從1986年成立海南省以來，它已成為我國最大的經(jīng)濟(jì)特區(qū)，隨著改革開放的逐步深入，海南的鋼鐵工業(yè)也會興起的。
十七、影響城市的區(qū)位因素：
㈠自然因素：
1、地形：
⑴世界上的大城市多數(shù)位于平原地區(qū)。因?yàn)槠皆貐^(qū)地形平坦，土壤肥沃，便于農(nóng)耕，且有利于交通聯(lián)系和節(jié)省建筑投資，是人口集中分布地區(qū)，也是城市發(fā)育的理想環(huán)境。
⑵在熱帶地區(qū)，低地悶熱，居住條件不利，所以，城市多分布在高原上。
⑶山區(qū)城市一般都沿河谷或在比較開闊的低地分布。
2、氣候：世界上的城市大多分布在中低緯度氣溫適中，降水適度的沿海地區(qū)。
3、河流；河流對城市區(qū)位的影響主要體現(xiàn)在供水和運(yùn)輸功能上。城市最容易出現(xiàn)在河運(yùn)的起點(diǎn)或終點(diǎn)、河流的匯合處或河口。
⑵社會經(jīng)濟(jì)因素：
1、自然資源；2、交通；3、政治、軍事、宗教；4、科技和旅游。
十八、交通運(yùn)輸網(wǎng)中線的區(qū)位因素分析方法：
包括社會經(jīng)濟(jì)因素——決定因素；自然因素——制約因素；科技因素——保障因素。
1、從自然因素考慮歸納如下；⑴地形：地勢平坦，對交通線的選擇限制少；地形起伏大，鐵路多要筑洞架橋；工程難度大，公路、管道需沿等高線延伸，延長里程；河流湍急，不利航行；但對航空影響小。
⑵地質(zhì)：喀斯特地形——防塌陷、滲漏；地質(zhì)不穩(wěn)定——加固地基，避開斷層等。
⑶氣候：暴雨、洪澇、凍土、泥石流——公路、鐵路；氣象災(zāi)害（大風(fēng)、霧等）水運(yùn)、航空。
⑷土地；少占耕地，尤其是良田。
2、從人為因素考慮，歸納如下：
⑴合理布局交通網(wǎng)——分配交通線上的客貨運(yùn)量，獲取最大經(jīng)濟(jì)效益。
⑵經(jīng)濟(jì)：經(jīng)濟(jì)發(fā)展了——客貨運(yùn)量大增，資金充足；反過來，交通建設(shè)——加快物資流通，促進(jìn)區(qū)域發(fā)展。
⑶資金——盡量減少橋梁、隧道，縮短里程，節(jié)省投資。
⑷人口分布——盡量聯(lián)系城鎮(zhèn)、人口稠密區(qū)，最大限度受益。
⑸污染——干線不要穿過城區(qū)，遠(yuǎn)離重要文物古跡等。
⑹政治；京九線——維持香港穩(wěn)定與繁榮；進(jìn)藏鐵路——加強(qiáng)援藏，鞏固國防等。
⑺科技——如在凍土上修筑鐵路的技術(shù)已解決等。
注；公路選線的分析方法：
⑴國道選線的一般原則；路線基本方向以直達(dá)運(yùn)輸為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，盡量縮短線路長度，以節(jié)省運(yùn)營時(shí)間。
⑵地方性公路選線的一般原則：地方性公路以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民的需要為主，可以盡量多地通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、鐵路車站、碼頭等。
⑶公路選線的一般原則：
①從宏觀上要考慮自然、社會經(jīng)濟(jì)、科技等因素：
②從微觀上考慮是在交通量最大、線路最短、占用耕地最少三者之間尋求平衡。
十九、交通運(yùn)輸網(wǎng)中點(diǎn)的區(qū)位因素：
1、交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位選擇同樣也要受社會經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、自然等因素的影響，但是不同的點(diǎn)主導(dǎo)因素是不同的。如對港口來說，自然因素起決定作用；而對火車站、汽車站、航空港來說，社會經(jīng)濟(jì)因素起主導(dǎo)作用。從總體上說：點(diǎn)的區(qū)位選擇需要考慮以下因素：
火車站、汽車站、航空港需要考慮場所條件、交通條件、客貨流集中程度等。
港口需要考慮自然條件（水域、陸域）、經(jīng)濟(jì)腹地、城市等。
2、影響港口的區(qū)位因素：
⑴水域條件（包括航行條件、停泊條件）河港：沿河，水深、流緩、河寬——提供淡水和空間。
海港：沿海，水深、易靠岸、有避風(fēng)浪的港灣⑵筑港條件：
地質(zhì)穩(wěn)定、地形平坦、坡度適當(dāng)——有利于安排建筑用地、港口設(shè)備。
⑶腹地條件：
經(jīng)濟(jì)腹地：經(jīng)濟(jì)腹地的大小影響著客貨流量，客貨流量影響著港口的興衰。
經(jīng)濟(jì)性質(zhì)；決定港口性質(zhì)（綜合港、專業(yè)港）⑷城市依托：城市為港口提供人、財(cái)、物的優(yōu)勢，有利于港口建設(shè)和發(fā)展。
⑸政策條件：
自由貿(mào)易港對外開放港口注；對港口來說，自然因素決定港口的位置；社會經(jīng)濟(jì)因素影響著港口的興衰。
應(yīng)用：如分析紐約港的主要區(qū)位因素：①哈得孫河為港口提供了淡水，避風(fēng)的深水海港并且保證了入港航道應(yīng)有的寬度和大量船舶拋錨所需的空間；②哈得孫河口地勢平坦開闊，為港口設(shè)備、建筑以及紐約市進(jìn)行合理的平面布局提供了有利條件；③紐約港的經(jīng)濟(jì)腹地是美國最發(fā)達(dá)的東北部工業(yè)區(qū)，有多條鐵路通往美國各地；④紐約港以紐約市為依托，紐約市是美國最大的工商業(yè)城市和對外貿(mào)易口岸，人、財(cái)、物的優(yōu)勢對港口的建設(shè)和發(fā)展有良好的促進(jìn)作用。
3、影響航空港的區(qū)位因素：
汽車站區(qū)位選擇的總原則是能夠最大限度地方便旅客。具體來說，要考慮以下4個(gè)因素：①路寬；②與市內(nèi)交通聯(lián)系；③與市外交通聯(lián)系；④工程量。
4、影響航空港的區(qū)位因素：
⑴自然條件：航空港對自然條件的要求比較嚴(yán)格；①地形；有平坦開闊、坡度適當(dāng)?shù)牡匦?，以保證排水；②地質(zhì)：有良好的地質(zhì)條件；③氣候條件：少云霧。
⑵社會因素；要與市內(nèi)有便利的交通聯(lián)系。
⑶經(jīng)濟(jì)因素：需要建在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)。
二十、交通運(yùn)輸中的點(diǎn)、線的典型案例與區(qū)位選擇：
1、京九線、南昆線和青藏線區(qū)位選擇的異同⑴從完善路網(wǎng)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要、人口與城市分布、自然條件、科學(xué)技術(shù)5個(gè)方面加以比較。
⑵突出共同點(diǎn)：社會經(jīng)濟(jì)條件是主導(dǎo)因素，自然條件是限制因素（主要是地形地質(zhì)條件的限制）。
⑶不同地位：京九線是全國南北干線，南昆線是西南地區(qū)出海通道，青藏鐵路有利于開發(fā)邊疆，加強(qiáng)西藏和內(nèi)地聯(lián)系。
⑷不同的自然條件：京九線突出溝通五大水系，多穿山跨河；南昆鐵路穿越喀斯特地形；青藏鐵路需穿越高山高寒氣候區(qū)，此處地質(zhì)地貌復(fù)雜。
2、“西氣東輸”管道建設(shè)的區(qū)位因素分析：
⑴建設(shè)“西氣東輸”管道的主要目的，是把西部塔里木盆地及沿線地區(qū)的天然氣輸送到能源緊缺的東部沿海地區(qū)，最終到達(dá)上海市。
⑵沿線選點(diǎn)的主要區(qū)位因素：沿線油、氣田的分布（西段）以及人口和城市的分布。
沿線穿越多座大山，三垮黃河并穿越多條河流。
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