目前，北京軌道交通運(yùn)營里程已突破300公里，按照國際軌道交通規(guī)律，北京軌道交通路網(wǎng)已基本成型。而根據(jù)規(guī)劃，到2015年前，北京市將完成561公里軌道線網(wǎng)計(jì)劃；到2020年，北京軌道交通線路預(yù)計(jì)將達(dá)1000公里左右。
北京地鐵始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一條地鐵線路建成通車，使北京成為中國第一個(gè)擁有地鐵的城市。截至2010年底，北京地鐵已開通的線路包括1號線、2號線、4號線、5號線、10號線、13號線、八通線、大興線、房山線、亦莊線、昌平線一期、15號線一期、奧運(yùn)支線和機(jī)場線，軌道交通總里程達(dá)到336公里，同時(shí)也是國內(nèi)票價(jià)最低的城市軌道交通系統(tǒng)。
日前，在北京市《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)首都交通科學(xué)發(fā)展加大力度緩解交通擁堵工作的意見》中提出，將加快中心城軌道交通建設(shè)，編制完成中心城軌道交通線網(wǎng)加密規(guī)劃，并以超常規(guī)的建設(shè)力度，加快推進(jìn)規(guī)劃實(shí)施。2011年力爭實(shí)現(xiàn)兩條新線分段開通。《意見》還提出，“十二五”期間新開通的軌道交通線路中心城占80%，并按2至2.5分鐘發(fā)車間隔配備車輛。
根據(jù)此《意見》，北京還將實(shí)施1號線、5號線、八通線、13號線的信號、供電、車輛段等改造工程，提高設(shè)備設(shè)施的可靠程度和能力。為1號線、2號線、八通線、13號線加裝安全門；對一號線186輛舊車進(jìn)行加裝空調(diào)改造，列車編組也由6節(jié)擴(kuò)大至7節(jié)，可提高運(yùn)能16%；還將增購354輛列車，實(shí)現(xiàn)2號線、4號線、5號線、10號線高峰發(fā)車間隔2分鐘，使高峰時(shí)段運(yùn)力分別提高12.5%、50%、25%、50%。
據(jù)悉，北京城區(qū)加密線路已完成規(guī)劃設(shè)計(jì)，2015年軌道交通運(yùn)營里程有望在原先規(guī)劃基礎(chǔ)上增加200公里，最終突破700公里。原規(guī)劃中2015年前建成的線路基本都將提前通車，如原定2012年通車的8號線二期北段、9號線南段擬提前至2011年開通，在建的6號線一期和10號線二期也將力爭提前開通；7號線、14號線和西郊線也將在2014年前陸續(xù)建成通車。
此外，已規(guī)劃線路的建設(shè)速度也將加快，西郊線、燕房線、16號線、S1線和15號線一期西段等5條地鐵新線將于近期開工建設(shè)。2015年規(guī)劃實(shí)現(xiàn)后，北京城區(qū)基本可以被地鐵路網(wǎng)覆蓋。
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