經(jīng)過7個多小時的艱苦作業(yè)，第28次南極科考隊當?shù)貢r間11日3時10分左右（北京時間11日6時10分左右）終于將重約8.5噸（含1噸燃油）的“雪鷹”KA32直升機墜機損體拖拽至一個自制雪橇上，并成功運送到南極中山站等待后續(xù)處置。

據(jù)第28次南極科考隊臨時黨委書記劉刻福介紹，通過對“雪鷹”直升機迫降現(xiàn)場查看，確認直升機屬于損傷，具有營救價值。為此，科考隊對飛機迫降地點和中山站之間的運輸路線進行了探查，并對沿途的海冰厚度進行打鉆監(jiān)測，從路況及海冰承受力兩個方面確定了營救工作的可行性。在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，科考隊緊急制定了墜機損體的營救方案，并上報國家海洋局批準。

記者在現(xiàn)場看到，科考隊營救隊隊員將直升機機身前部的冰面浮雪挖至一定深度，使雪橇和直升機機身能夠放在同一平面上；接著，兩輛PB240雪地車將直升機拖拽到8米長、2.8米寬的自制托盤式雪橇上。巨大的機身隨后被綁扎好，由雪地車運往附近的中山站。

據(jù)悉，為確保營救方案的順利實施，科考隊成立了現(xiàn)場指揮部，下設(shè)氣象組、醫(yī)療組、機械組、通訊站、冰面維護隊等小組，對各項工作進行了周密部署。由20余名科考隊員組成的營救隊于當?shù)貢r間10日20時前往事故地點，營救“雪鷹”直升機損體。

“雪鷹”直升機于當?shù)貢r間8日晚9時20分左右在海冰區(qū)上空失控，實施迫降沒有成功，造成飛機損壞。這架直升機由中國極地研究中心于2008年從俄羅斯直升機公司購買，主要用于開展極地卸貨任務(wù)，現(xiàn)委托中信通用航空有限責任公司管理。參加第28次南極科考隊的直升機機組人員全部由中信通用航空有限責任公司派出。

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