瑞士中部阿爾卑斯地區(qū)戈特哈德鐵路隧道15日貫通，全長(zhǎng)57公里，成為世界最長(zhǎng)鐵路隧道。隧道預(yù)計(jì)2017年通車，屆時(shí)將成為貫穿歐洲南北的重要運(yùn)輸通道。
歷時(shí)10年建成，世紀(jì)隧道造價(jià)百億美元
一臺(tái)大型鉆孔機(jī)當(dāng)天穿透最后1.5米厚山巖，巖壁兩端人員握手相擁，一片歡呼聲。身穿橘黃色工作服、頭戴黃色安全帽的建設(shè)人員揮舞瑞士國(guó)旗，歡慶隧道正式貫通。
在盧森堡參加會(huì)議的歐盟27國(guó)交通部長(zhǎng)借助視頻見證隧道貫通全過程。瑞士交通部長(zhǎng)莫里茨洛伊恩貝格爾說，在瑞士阿爾卑斯山區(qū)中心地區(qū)，57公里的鐵路隧道從規(guī)劃變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
交通部一名高官說，這是瑞士舉國(guó)歡慶的日子。我們擁有了世界最長(zhǎng)鐵路隧道，這著實(shí)令人心潮澎湃。 戈特哈德鐵路隧道工程造價(jià)大約100億美元，建設(shè)歷時(shí)10多年。大約2500名工人參與其中。這條隧道打破了先前由日本青函鐵路隧道保持的53.8公里最長(zhǎng)鐵路隧道紀(jì)錄。
2017年通車，蘇黎世到米蘭只要2小時(shí)40分
工程師愛德華格呂納1947年最先提出戈特哈德鐵路隧道建設(shè)構(gòu)想。1994年，瑞士舉行公投，通過工程計(jì)劃。隧道工程1999年正式動(dòng)工，為節(jié)約時(shí)間，分5段同步推進(jìn)。2017年通車后，這條鐵路將緩解阿爾卑斯地區(qū)公路運(yùn)輸壓力，成為貫通歐洲南北的重要交通線。屆時(shí)，每天將有至少300次列車通過戈特哈德隧道，客運(yùn)列車平均時(shí)速可達(dá)250公里，貨運(yùn)列車平均時(shí)速160公里。荷蘭鹿特丹港和意大利熱那亞港將更緊密地聯(lián)系，從瑞士蘇黎世到意大利米蘭的車程將只需2小時(shí)40分。
一些環(huán)保人士先前說，阿爾卑斯地區(qū)公路交通過于繁忙，重型卡車往來不斷，造成環(huán)境污染，破壞當(dāng)?shù)刈匀伙L(fēng)光。戈特哈德隧道通車后，將有助恢復(fù)阿爾卑斯地區(qū)的寧?kù)o美景。
8名工人獻(xiàn)身，貫通慶典上緬懷隧道英雄
鐵路隧道貫通慶典中，人們向修建隧道的數(shù)千名工人致敬，緬懷為修建隧道獻(xiàn)出生命的8名工人。
承接工程的建設(shè)公司工作人員呂齊格魯貝爾在發(fā)言中反復(fù)向工人致謝，肯定他們的巨大貢獻(xiàn)，我們不僅建了一條隧道，我們還書寫了歷史。
2500多名建設(shè)工人來自十多個(gè)國(guó)家。為修建隧道，他們爆破、鉆孔1300萬立方米巖石。這些石塊相當(dāng)于建造埃及吉薩金字塔所需石料的5倍多。
隧道工程首席建設(shè)官海因茨埃爾巴說，建成隧道令人驕傲，但同樣重要的是，不應(yīng)忘記逝者：我們要記住，不是所有工人今天都能和我們?cè)谝黄稹?/p>
慶典中，建設(shè)人員集體默哀一分鐘，緬懷逝去的戰(zhàn)友。8名工人的名字被一一念出。
建設(shè)公司負(fù)責(zé)人倫佐西莫尼摘下安全帽，對(duì)身邊的建筑工人說：我向你們深深鞠躬。你們是隧道里的英雄，是今天慶典的英雄。
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