日本東海旅客鐵道株式會(huì)社16日在東京以西進(jìn)行超導(dǎo)磁懸浮列車高速運(yùn)行試驗(yàn)，創(chuàng)造了載人行駛時(shí)速590公里的新世界紀(jì)錄。 由7節(jié)車廂組成的LO系列超導(dǎo)磁懸浮列車當(dāng)天在山梨縣上野原市至笛吹市的磁懸浮試驗(yàn)線接受測(cè)試，在12時(shí)前達(dá)到這一最高速度，并持續(xù)了19秒，打破了MLX01型列車2003年12月在同一條試驗(yàn)線創(chuàng)造的時(shí)速581公里的原世界紀(jì)錄。
東海鐵道說，打算最早于21日進(jìn)行時(shí)速600公里左右的最高時(shí)速測(cè)試。另外，LO系列超導(dǎo)磁懸浮列車本月14日在長(zhǎng)距離測(cè)試中創(chuàng)下了一天行駛4064公里的紀(jì)錄，大大超過2003年創(chuàng)下的全天2876公里的紀(jì)錄。
超導(dǎo)磁懸浮列車是利用超導(dǎo)磁體使車體上浮，通過周期性地變換磁極方向而獲取推進(jìn)動(dòng)力的列車，除了速度快，還具有無噪音、無震動(dòng)、省能源等優(yōu)點(diǎn)。
東海鐵道說，經(jīng)過試跑，磁懸浮列車運(yùn)營所需要的安全性和耐久性得到了確認(rèn)。按照這家企業(yè)的設(shè)想，山梨縣磁懸浮試驗(yàn)線今后將轉(zhuǎn)為運(yùn)營線路，作為磁懸浮中央新干線使用，最高時(shí)速超過500公里。
【日磁懸浮列車時(shí)速破紀(jì)錄】相關(guān)文章：
★ 學(xué)法指導(dǎo)：淺談人文地理復(fù)習(xí)策略
★ 高中地理環(huán)境：颶風(fēng)知識(shí)
