從我國(guó)到亞洲南部地區(qū)或北非東岸，輪船要經(jīng)過(guò)北印度洋。照理，海員們?cè)O(shè)計(jì)航線，應(yīng)采用航程最短的航線。但是，實(shí)際上北印度洋的最短航線，海員們只在冬季采用。在夏季，特別是七月初到八月末，海員們?cè)O(shè)計(jì)的航線往往偏離最短航線的南面很多，就是說(shuō)，輪船要多走許多航程。這是為什么呢？ 因?yàn)樽疃毯娇拷《劝雿u大陸的邊緣，這里夏季西南風(fēng)特別強(qiáng)大。大風(fēng)，是海上航行的敵人。在夏季，特別是七月初到八月末，海員們航行到北印度洋時(shí)，寧肯放棄靠近大陸的最短航線─北航線，而選取航程較長(zhǎng)的航線─南航線。為什么在印度半島沿海，夏季經(jīng)常吹特別強(qiáng)大的西南風(fēng)呢？
這里有兩個(gè)主要的因素：一是因?yàn)橛《劝雿u位于歐亞兩大陸地的南端，面臨廣大的北印度洋。因此，在印度半島沿海所形成的隨季節(jié)而改變方向的季風(fēng)，也就特別強(qiáng)大。冬季風(fēng)由陸地吹向海洋，夏季風(fēng)由海洋吹向陸地；由于地球偏向力的作用，冬季吹強(qiáng)大的東北風(fēng)，夏季吹強(qiáng)大的西南風(fēng)；二是因?yàn)橄募灸习肭虻臇|南信風(fēng)帶隨著太陽(yáng)的北移越過(guò)了赤道，進(jìn)入了北半球，在地球偏向力的作用下，越過(guò)赤道的信風(fēng)就改變?yōu)槲髂巷L(fēng)。這樣，西南季風(fēng)和南半球信風(fēng)帶隨著太陽(yáng)的北移越過(guò)了赤道而改變成的西南風(fēng)，合并起來(lái)，就造成了印度半島近海，特別是阿拉伯的東北緣，夏季的西南風(fēng)特別強(qiáng)大，以致經(jīng)常達(dá)到大風(fēng)和烈風(fēng)的程度。從七月初到八月末，西南風(fēng)風(fēng)力最大常常發(fā)生烈風(fēng)和暴風(fēng)雨。一般從五月份起，小機(jī)帆船就停止在該海區(qū)航行了。至于大型船舶，從七月初到八月末，通過(guò)北印度洋時(shí)，海員們也都選取航程較長(zhǎng)的航線。
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