5月6日，正是韓國的“黃金小長假”期間，居住在韓國京畿道城南市的全尚熙女士原本準備帶著孩子前往公園游玩。
不過，就在準備出門的時候，全女士卻收到了來自政府部門的提醒短信：當(dāng)天京畿道、仁川等地區(qū)發(fā)布了霧霾警報，請慎重考慮出行計劃。最終，全女士放棄出游。而韓國的社交網(wǎng)站上，也有許多網(wǎng)民表示將放棄出行計劃，或者改為在室內(nèi)進行活動。
出行人數(shù)減少，對經(jīng)濟的影響不言而喻。以韓國最大的室外游樂園愛寶樂園為例，本月6日的日入場人數(shù)僅為26000人次，遠遠低于此前預(yù)計的4萬人次。第一財經(jīng)記者在首爾西大門站周邊也發(fā)現(xiàn)，原本應(yīng)該熱鬧非凡的街頭卻略顯冷清；見到的居民中，也有一半以上的民眾都戴上了口罩。
? ? ? ? ?5月7日，在首爾市光化門廣場一帶的行人。當(dāng)天，首爾空氣質(zhì)量為“極差”。
與火力發(fā)電站、汽車增多等原因相提并論，一些專家和韓國媒體宣揚“中國是霧霾的源頭”的觀點。截至記者發(fā)稿前，在韓國門戶網(wǎng)站NAVER搜索關(guān)鍵詞“霧霾 中國”，可搜索出55930條新聞；甚至有韓國環(huán)保組織將中韓兩國政府告上法庭，要求兩國政府賠償空氣細顆粒物污染對他們造成的精神傷害。
但也有韓國學(xué)者認為，這種怪罪既不科學(xué)也不負責(zé)任，關(guān)鍵是要找到解決方案。
韓國假日霧霾“爆表”
2014年以來，首爾和韓國其他城市被霧霾籠罩的日子越來越多。
根據(jù)美國耶魯大學(xué)、哥倫比亞大學(xué)研究小組共同發(fā)布的《2016年環(huán)境績效指數(shù)報告》，韓國的空氣質(zhì)量在180個調(diào)查對象國中名列第173位。
韓國環(huán)境部大氣質(zhì)量綜合預(yù)報中心稱，今年1~3月，首爾市區(qū)開啟PM10警報的日數(shù)由去年同期的48天增至86天，接近翻番；尤其是今年3月，首爾的空氣質(zhì)量僅“次”于印度新德里，成為全球空氣質(zhì)量倒數(shù)第二的首都。
具體到PM2.5數(shù)據(jù)，情況則更加嚴重。一季度，首爾市區(qū)PM2.5濃度為“嚴重”（81~150？/？）的天數(shù)達14天，與去年的2天相比，增加了6倍之多。
5月6日當(dāng)天，韓國各大城市迎來了今年入春以來最嚴重的霧霾天氣。韓國慶尚北道榮州的PM10數(shù)值更是一度達到了517？/？；而首爾市區(qū)的PM10數(shù)值也是全天保持在151？/？以上，維持在“紅色預(yù)警”的范圍內(nèi)，最高更是上升到262？/？，遠超出了世界衛(wèi)生組織指導(dǎo)原則制定的PM10日均接觸量25？/？的限制。
據(jù)韓國流通業(yè)界7日發(fā)布的數(shù)據(jù)，隨著韓國12個地區(qū)發(fā)布“沙塵警報”，周末顧客人數(shù)明顯減少。韓國樂天百貨表示，1~5日銷售增幅達到5%，而6日空氣質(zhì)量明顯惡化后，當(dāng)天銷售額較去年同月同周的周六減少5%，最終1~6日銷售額同比僅增加2.8%。
? ? ? ? 不過，相比于正在哀嘆內(nèi)需減弱的大多數(shù)行業(yè)，卻有一個行業(yè)迎來了大提升。
來自韓國電商網(wǎng)站G-Market的數(shù)據(jù)顯示，今年1月至4月初期間，空氣凈化器的銷售額較去年同期提高了28%，能夠抵御霧霾的韓國食藥廳認證的KF80、KF94等專業(yè)口罩的銷售量，更是較去年同期飆升271%。
該網(wǎng)站針對購買霧霾有關(guān)產(chǎn)品的消費者進行調(diào)查，有89%的消費者認為，今年的霧霾要比去年“更加嚴重”，其中有近五成的消費者愿意為抵御霧霾支出20萬韓元左右，折合約1220元人民幣。
霧霾成為社會焦點
霧霾盛行，不僅僅帶來一時的呼吸不暢，對于韓國核心產(chǎn)業(yè)的影響可能更具有毀滅性。
以韓國在全球市場具有優(yōu)勢的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)為例，其在生產(chǎn)過程中對空氣顆粒物具有極高的要求。就職于韓國頂級半導(dǎo)體企業(yè)的業(yè)者告訴第一財經(jīng)記者：“生產(chǎn)過程中的污染顆粒物超過一定數(shù)值，半導(dǎo)體產(chǎn)品的不良率將會大幅度提高。”
“半導(dǎo)體行業(yè)可能是對于霧霾最關(guān)注的行業(yè)，不但會實時進行檢測；若霧霾較大的日子，還將會通過升高工廠內(nèi)部氣壓、將大門轉(zhuǎn)換為感應(yīng)門，以及增加空氣吹淋（Air Shower）的除塵時長等方式進行應(yīng)對；但這也會必然帶來生產(chǎn)費用提高?！边@位人士解釋道。
韓國某半導(dǎo)體生產(chǎn)企業(yè)的內(nèi)部數(shù)據(jù)顯示，隨著霧霾在韓國的逐步擴散，2015~2016年的半導(dǎo)體產(chǎn)品的不良率，相較以往平均值提高了0.4個百分點。
韓國現(xiàn)代經(jīng)濟研究院聯(lián)合韓國學(xué)界、商業(yè)界出具報告稱，近年來的霧霾，除了影響半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，還將大幅度增加汽車行業(yè)、造船行業(yè)等核心產(chǎn)業(yè)的制造費用，并且將從長期的角度危害勞工的健康。
該報告還估算，霧霾加劇，韓國國內(nèi)每年因此損失10萬億韓元（約合610億元人民幣）；到2060年，在經(jīng)濟合作與發(fā)展組織的成員國中，韓國將成為因空氣污染損失GDP規(guī)模最大的國家。
自然，有關(guān)如何解決霧霾的問題，也成為本次韓國大選中最熱門的問題之一，各候選人也紛紛提出了解決方案。
“事實上，現(xiàn)階段韓國各大候選人對于霧霾的治理措施尚停留在‘紙上談兵’的階段?！?韓國政治分析家趙尚熙告訴第一財經(jīng)記者。
比如，韓國共同民主黨候選人文在寅、國民之黨候選人安哲秀以及正義黨候選人沈相奵均提出將減少火力發(fā)電站，甚至將部分正在建設(shè)的火力發(fā)電站停工。但專家指出，盲目停工所有的火力發(fā)電項目，需要支出近1萬億韓元的直接費用，這還不包括發(fā)電量減少所導(dǎo)致的電費提升的影響。自由韓國黨候選人洪準杓則提出，推動環(huán)保車輛銷售增長35%，但對于如何讓其成為市場主流，則未給出具體措施。
韓國污染中國“背鍋”？
與此同時，韓國政界近期也“順應(yīng)民意”把霧霾污染的源頭指向中國。
例如，文在寅宣布“從首腦外交的角度，來探討中韓兩國的霧霾問題的可行解決方案”；而安哲秀則表態(tài)“將霧霾視為國家級災(zāi)難的一部分，并通過國際組織機制，推動中方重視霧霾問題”。
首爾市政府于上月提出的“霧霾治理綜合對策”中，也明確提到“將通過外交、合作機制的方式，向中方及北京市等中國友好城市提出治理霧霾的重要性，并共同進行研究，商討治理措施”。
那么，韓國的霧霾，中國真的要為此“背鍋”么？為此，記者采訪了韓國當(dāng)?shù)氐囊恍＜摇?/p>
韓國首爾市立大學(xué)環(huán)境工學(xué)部的金信道（音譯）教授向記者直截了當(dāng)?shù)乇硎荆骸跋啾扔诠肿镏袊匾氖切枰业侥軌蚪鉀Q霧霾問題的方法論?！?/p>
“我們不能否認來自中國的影響，中國官方也并不否認這一點，畢竟地球只要在轉(zhuǎn)動，就會刮來西北風(fēng)，韓國的西側(cè)就是沙漠，總不能把地球顛倒；但韓國輿論一邊倒地批評中國，這對于解決問題也無濟于事，就像有病的時候去看病，醫(yī)生只是告訴你一句‘這個是別人家傳染給你的’，一味地推卸責(zé)任，能解決問題么？” 金信道表示。
金信道向第一財經(jīng)出示了韓國國立環(huán)境科學(xué)院發(fā)布的數(shù)據(jù)。這份數(shù)據(jù)顯示，在韓國的霧霾中，有近86%的霧霾來自中國等國外，而只有22%
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