導語：機場的建筑風格經(jīng)過逐步的演變，映射出我們的城市文化，而且機場的設計也越來越高效。
撰文：Amy Kolczak
由于旅客數(shù)量在未來20年預計會翻倍，各個機場都在擴建與時俱進的新航站樓來滿足需求，為21世紀重新設計。公園，花園，電影院，溫泉，甚至還有溜冰場和屋頂泳池，標志著旅途中轉(zhuǎn)站康樂設施的進步。
理想的機場曾是那種路邊降落越靠近柏油碎石跑道越好的地點，曾設計了25個機場的資深建筑師Curtis Fentress說。
“現(xiàn)在機場成了市民空間，”他說。“作為進入一座城市或一個國家的入口，機場擁有為旅客留下第一印象的機會?！钡匦瓮ǔＤ軒盱`感。Fentress特意指出了丹佛機場，這里的帳篷形屋頂映射著城市山脈綿延的背景。在洛杉磯，沿海的環(huán)境為洛杉磯國際機場的屋頂設計帶來了靈感，從而將其做成了一連串頂飾波浪的樣子。
為了建設首爾的仁川機場，F(xiàn)entress花了幾周時間照下這座城市的歷史和文化遺址，還詳細考察了市場，觀察傳統(tǒng)的圖案和建筑。他對仁川機場結(jié)構(gòu)的想象是將韓國寺廟設計以現(xiàn)代的形式重現(xiàn)。
韓式的花園和當?shù)氐幕◢弾r及鋼鐵都運用在了機場中，地板是用本土的木材做的?！拔覀儽M可能地讓機場建筑與當?shù)叵嗳诤希盕entress說。至于用戶體驗，仁川機場的文化娛樂和服務一直廣受旅客好評。
機場的藝術(shù)不僅僅在其建筑。“食物，音樂，也是一部分，”Fentress說。隨著航空公司服務的減少和廉價航空的增多，餐廳現(xiàn)在起著尤為重要的作用；地區(qū)級葡萄酒，菜系，還有連鎖企業(yè)是機場傳達城市感覺的另一種方法，他說。
為了保持這廣闊而復雜的空間的繁忙度，機場可以用到相當于一個10萬人口城市的能源?，F(xiàn)在的機場設計包含著能源效率，尤其是以自然光最大化和使用機場周圍的緩沖區(qū)作為太陽能“農(nóng)場”的形式，還運用了其他綠色建筑原理。來看看機場將其設施綠色化的更多方法吧，還有航班自身是如何變得更有能源效率的。
看一看Fentress在首爾，丹佛，還有西雅圖和其它7個我們選出的有創(chuàng)新的機場吧。
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