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影像記錄:印度列車上的世間百態(tài)
查字典地理網(wǎng) 來源|2017-09-09 發(fā)表|教學(xué)分類:地理科普

地理學(xué)習(xí)

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攝影:Matthieu Paley

在無窮無盡的鋼鐵、木頭和塵土下面,印度鐵路埋藏著數(shù)不清的故事。一個(gè)多世紀(jì)以來,印度鐵路見證了印度人民生活條件的改善,也承載了分離的痛苦。

攝影師Matthieu Paley登上印度的維維克特快列車,用5天4晚的時(shí)間記錄了沿途的世間百態(tài)。維維克特快列車始于印度最南端的坎尼亞古馬里,全長(zhǎng)4240多公里,向北一直延伸到迪布魯格爾。這也是印度最長(zhǎng)的火車之旅。

“人們都渴望時(shí)間,在我們生活的世界中,大家都想壓縮時(shí)間、提升效率。我之所以喜歡坐火車,就是因?yàn)樵诨疖嚿夏悴坏貌宦聛恚盤aley說道。

經(jīng)過多年的計(jì)劃和準(zhǔn)備,這一家人終于動(dòng)身從泰米爾納德邦前往阿薩姆邦——印度的兩個(gè)地理極端。

“慢旅行”運(yùn)動(dòng)可以追溯到19世紀(jì)工業(yè)革命期間,那是一個(gè)發(fā)展速度極快、科技無所不在、時(shí)間商品化的時(shí)代。浪漫主義者警告稱,這種對(duì)速度的癡迷就好比作繭自縛,最終會(huì)導(dǎo)致社會(huì)疏離、意義喪失、自我反省缺失。他們給出的補(bǔ)救措施就是減速。

“我的得意之作一般都是我放慢腳步時(shí)拍攝的,但現(xiàn)在做到這點(diǎn)并不容易。在火車上,我就像個(gè)人質(zhì),被迫與時(shí)間分離。我不得不減慢速度,這也是我期望的:給我一次漫長(zhǎng)的旅程,我會(huì)由衷的快樂起來,”Paley說道。

然而,人們對(duì)時(shí)間的體驗(yàn)完全依賴于我們對(duì)速度不斷變化的認(rèn)知。雖然按照現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn),火車旅行可能很慢。但在1853年,印度的第一列火車從孟買駛往塔納時(shí),這次全長(zhǎng)33公里的旅程被視為工程學(xué)的巨大成就,而且也被浪漫主義以同樣的理由批評(píng)。

鐵路既被看作一種變革性的科技,又被視為英國帝國主義壓迫的象征,但它的確消除了人類曾無法想像的距離,促進(jìn)了貿(mào)易和人才交流,使得普通人的旅行夢(mèng)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。然而,鐵路也營造出了容易傳播疾病的環(huán)境,創(chuàng)造了剝削性的勞動(dòng)條件,無法挽回的改變了自然景觀。

英國殖民者將火車視為發(fā)展進(jìn)步的先兆:一個(gè)廢除種姓制度、創(chuàng)建資本主義社會(huì)的工具。然而,鐵路最終還是融入了印度獨(dú)特的環(huán)境空間:一個(gè)美好與混亂共存的世界。

“總體上印度次大陸是一個(gè)令人不安的地方,但也有一些美麗、優(yōu)雅存在,就潛藏在喧鬧瘋狂的表面之下,一開始可能會(huì)很難發(fā)現(xiàn)。這就是我熱愛這片世界的原因,你可以專心融入自己的環(huán)境,不會(huì)感覺有任何異樣,”Paley 說道。

對(duì)慢旅行而言,這種不受干擾的專注至關(guān)重要。哪怕是辦理護(hù)照期間與當(dāng)?shù)厝说钠探涣?,其交流質(zhì)量也備受慢旅行重視。這種理念讓人回想起浪漫主義者的觀點(diǎn):專注未來就會(huì)破壞當(dāng)下的旅程。

工業(yè)社會(huì)正在經(jīng)歷“時(shí)間饑荒”悖論,科學(xué)家們對(duì)此表示認(rèn)可。一方面我們一直感覺要做的事情太多,但另一方面又覺得時(shí)間不夠用,而這種感受阻礙了我們體驗(yàn)精神世界的能力。我們所做的一切事情,速度都在加快;但給自由的時(shí)間似乎并沒有增加。

隨著印度的持續(xù)飛速發(fā)展,未來一代的火車旅行會(huì)是怎樣,我們不得而知。近期,日本向印度提供了120億美元的貸款支持,印度政府正籌劃用這筆貸款修建一條連接孟買和艾哈邁達(dá)巴德的高鐵。“這將是印度鐵路的一場(chǎng)革命,會(huì)加快印度的發(fā)展進(jìn)程,成為印度經(jīng)濟(jì)改革的引擎,”印度總理納倫德拉?莫迪說道。

或許這就是現(xiàn)代化的二元性:既能改善人民生活水平,也會(huì)導(dǎo)致人們精神世界的萎縮。

為了逃離都市化的快速步伐,亨利?大衛(wèi)?梭羅給出了“野性滋補(bǔ)”的解決方法。在一個(gè)多達(dá)13億人口的國家,野性就是一種精神狀態(tài):一種直面混亂人生的意愿。印度鐵路有130萬員工,每天運(yùn)送多達(dá)2200萬乘客,行駛里程近66000公里,真的是充滿生機(jī)和活力。

“我們是一個(gè)以相同節(jié)奏共同前行的集體,一直在不斷向前發(fā)展。如果你集中注意,就能享受旅行的純粹樂趣。對(duì)我來說,雖然我們存在差異,但仍緊密聯(lián)系在一起,這就是我的感覺,”Paley說道。

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