1、交通運輸被比喻為經(jīng)濟發(fā)展的“ 先行官 ”
2、現(xiàn)代交通運輸方式：
運輸方式 優(yōu)點 缺點
鐵路 運輸量大，運費較低，速度較快 投資多，建設(shè)周期長，短途運輸成本高
公路 速度較快，機動靈活，裝卸方便 運輸量小，運費較高
水路 運量大，運費低，投資少 速度較慢，受自然條件限制較大
航空 速度快，效率高，最快捷 運輸量小，運費高，受天氣影響較大
管道 運量大，損耗小，連續(xù)性強 需鋪設(shè)專門管道，投資大，靈活性差
最重要的交通運輸方式是 鐵路 ，最靈活、從“門口到門口”的交通運輸方式是 公路 ，運具和線路合二為一、運送液體和氣體的運輸方式是管道
3、交通運輸網(wǎng)：鐵路線、公路線、航線以及航空線 是我國經(jīng)濟發(fā)展的“ 生命線 ”。分布特點：東部 密度大 ，西部 密度小 。
4、我國主要鐵路干線及起止點，能在圖上定位。
走向 干線名稱 起止點 備注
南北
(五縱) 京滬線 北京 —— 上海 通過南京
京九線 北京 —— 香港九龍 經(jīng)過一個省會城市南昌
京哈—京廣線 北京—哈爾濱，北京—廣州 經(jīng)過省會最多、南北最長
焦柳線 焦作— 柳州 未穿過省級行政中心
寶成—成昆線 寶雞— 成都 —昆明
東西
(三橫) 京包—包蘭線 北京—包頭— 蘭州
隴?！m新線(東西最長干線) 連云港— 蘭州 —烏魯木齊 第二亞歐大陸橋東部分
滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線 上海—杭州—株洲—貴陽—昆明
其他 青藏線(2006年開通，
需克服三大難題：多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)環(huán)境脆弱) 西寧—格爾木—拉薩
(結(jié)束了 x藏(省區(qū))沒有鐵路線的歷史) 工程量最大、施工難度最難海拔最高、線路最高 的高原鐵路
5、鐵路樞紐：北京、鄭州、徐州、株洲、蘭州、成都等樞紐城市各位于哪些鐵路的交會處：
鐵路樞紐 所屬省市 經(jīng)過該樞紐的鐵路干線
北京 北京市 京滬線、京九線、京廣線、京哈線、京包線
鄭州 河南省 京廣線、隴海線
徐州 江蘇省 京滬線、隴海線
株洲 湖南省 京廣線、浙贛線、湘黔線
蘭州 甘肅省 隴海線、蘭新線、包蘭線
成都 四川省 寶成線、成昆線
6、合理運輸方式的選擇：貴重或急需的貨物而數(shù)量又不大的，多由 航空運輸。短途容易死亡或變質(zhì)的貨物，多采用公路運輸。大宗笨重的貨物、遠距離運輸，一般選擇鐵路或水路運輸。天然氣，石油的氣體和液體的長距離運輸，一般選擇管道運輸。
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