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全球城市需要立即采取行動(dòng),共同努力實(shí)現(xiàn)2050年氣候目標(biāo)
查字典地理網(wǎng) 來源|2019-09-25 發(fā)表|教學(xué)分類:地理科普

地理學(xué)習(xí)

學(xué)習(xí)資料

  德國(guó)慕尼黑計(jì)劃到2025年完全使用可再生能源為自己供電。市政府已經(jīng)簽署了一份合同,為其城市鐵路系統(tǒng)S-Bahn提供電力,其主要能源來自北海的一個(gè)海上風(fēng)力發(fā)電廠。

攝影:LUCA LOCATELLI

撰文:ALEJANDRA BORUNDA

到2050年,全球大約70%的人口將會(huì)在城市生活,每天吃飯,在家、公司、學(xué)校間來回,夏天乘涼,冬天取暖,日復(fù)一日。

所有上述活動(dòng)都需要消耗大量能源,而目前,這些能源消耗了大量的碳。作為一個(gè)整體,城市居民最終要為今天四分之三的溫室氣體排放負(fù)責(zé)。不過,城市轉(zhuǎn)型聯(lián)盟的一份新報(bào)告強(qiáng)調(diào),情況不一定非得如此:利用現(xiàn)有的技術(shù)和政策,到2050年,城市的碳排放量可以減少90%。

如此一來,全球的溫室氣體排放大幅削減,實(shí)現(xiàn)我們?cè)?015年《巴黎協(xié)定》中達(dá)成的將升溫限制在2℃目標(biāo)所需的減排量的60%。

“大多數(shù)人生活在城市,而大部分排放來自城市。隨著城市的發(fā)展,氣候也在不斷變化,” 全球市長(zhǎng)盟約的副主席Christiana Figueres表示。

建筑,建筑,建筑

報(bào)告稱,使城市更加氣候友好的技術(shù)和政策已經(jīng)存在。

最好的減排方法?首先最重要的是,城市需要建造更好的建筑,或者更好的是改進(jìn)已有的建筑,使其消耗更少的能源。

哥本哈根是全球自行車交通最發(fā)達(dá)的城市之一,同時(shí)也是一個(gè)復(fù)雜的交通系統(tǒng)。20世紀(jì)70年代,哥本哈根積極選擇低碳交通方式,如今已成為歐洲汽車擁有率最低的城市之一。

攝影:MADS CLAUS RASMUSSEN/RITZAU SCANPIX/AFP

按照上述報(bào)告的計(jì)算,到2050年,通過提高建筑物的能效,全球可減少約30%的城市排放放量。另外的30%可通過利用太陽(yáng)能或風(fēng)能等可再生能源對(duì)高耗能公司進(jìn)行電氣化改造來實(shí)現(xiàn),以完成供熱和制冷、照明等功能,這些高耗能公司目前主要使用化石燃料供電。

這意味著減小建筑物的所有裂縫,以減少熱量或冷空氣的泄漏。更好的辦法是對(duì)其進(jìn)行重新設(shè)計(jì),使其不過于依賴高耗能的技術(shù),而這些技術(shù)已成為許多北美和歐洲設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。

“我們建造這些建筑并安裝了昂貴的暖通空調(diào)系統(tǒng)和照明系統(tǒng),但如果我們像這些技術(shù)出現(xiàn)之前一樣建造建筑,充分考慮光照和空氣流動(dòng)因素,那么我們可能就會(huì)建造出不那么復(fù)雜的建筑,” 綠色建筑設(shè)計(jì)領(lǐng)域的建筑師、專家Maureen Guttman說。

重新設(shè)計(jì)和改造建筑是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn),但我們知道如何做到這一點(diǎn),世界資源研究所的建筑專家Debbie Weyl表示,她最近剛撰寫了一份有關(guān)零碳建筑未來的報(bào)告。許多城市都在大聲疾呼,希望得到幫助。例如,在墨西哥城,一個(gè)幫助一些建筑完成碳減排的項(xiàng)目就實(shí)現(xiàn)了滾雪球式地增長(zhǎng)。2015年,該項(xiàng)目共改造了4棟建筑,后來增加到15棟。截止到今年,墨西哥城約有800座建筑加入了重要的碳減排項(xiàng)目。

Weyl強(qiáng)調(diào),我們必須迅速取得進(jìn)展,而且必須從現(xiàn)在開始。之前的研究表明,為了實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》的目標(biāo),全球各地的建筑每年需要提升3%的能效,Weyl表示。

其它減排方法

改造建筑物可減少60%的城市碳排放。另一個(gè)重要的減排方式(略高于15%)是使用更好或不同的材料來建造支撐人類生存的建筑、車輛、道路和鐵路。這意味著使用更少的新混凝土、鋼、玻璃和鉻。

“最環(huán)保的建筑是已經(jīng)存在的建筑,”Guttman說。

另外20%的減排可通過減少目前嚴(yán)重依賴碳的交通方式實(shí)現(xiàn)。在城市里,我們可以建立有效的公共交通系統(tǒng),或者把私家車換成共享汽車。

超過1萬個(gè)城市已做出到2050年大幅減少碳排放的承諾。新報(bào)告稱,這些城市可能僅憑一己之力就能實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)的近三分之一。不過,如果沒有各國(guó)政府的合作和協(xié)作,他們就無法實(shí)現(xiàn)想要的目標(biāo)——接近凈零排放。

例如,對(duì)于建筑物的減排,城市可以直接控制的一些變化,比如對(duì)墻壁進(jìn)行更好的隔熱處理,可使它們實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的一半。不過,要想實(shí)現(xiàn)整體目標(biāo),這些建筑就必須使用綠色電力,因此我們需要改變能源網(wǎng),而這只有各州或各國(guó)政府才能控制。

北海的DanTysk風(fēng)力發(fā)電廠為慕尼黑提供了零碳電力。

  新報(bào)告的主要作者Sarah Colenbrander表示:“這確實(shí)不是單靠市政府就能做到的。我們不能總是把責(zé)任推給他們,期望他們解決所有的問題。”

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