大氣與空間物理實(shí)驗(yàn)室(LASP)的項(xiàng)目主管Pete Withnell說：“阿聯(lián)酋決定以一種艱難的方式來完成。他們想深入?yún)⑴c從領(lǐng)導(dǎo)層到工程師層面之間各個(gè)層面的工作?！?/p>
阿聯(lián)酋先進(jìn)科學(xué)部部長、“希望號”科研負(fù)責(zé)人Sarah al-Amiri說，發(fā)射前的六年中，阿聯(lián)酋的團(tuán)隊(duì)與全球科學(xué)界合作，“完全從零開始”開發(fā)火星科學(xué)項(xiàng)目。她說：“我們必須發(fā)展一個(gè)完全陌生的部門，那就是空間科學(xué)。”她補(bǔ)充道，“希望號”科學(xué)團(tuán)隊(duì)中80%是女性，這一數(shù)字反映了阿聯(lián)酋青年及大學(xué)里女性參與STEM項(xiàng)目的高比例。
Sarah al-Amiri說：“對我們來說，這既不奇怪也不反常。這是基于績效而定的。”
但是，由于新冠病毒疫情導(dǎo)致機(jī)場關(guān)閉，全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢，為了趕上阿聯(lián)酋成立50周年而進(jìn)行的沖刺工作幾乎前功盡棄?！斑@次任務(wù)很危險(xiǎn)。”“希望號”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Omar Sharaf說道。
他和同仁們決定加快任務(wù)進(jìn)度，派出先遣隊(duì)提前到達(dá)日本發(fā)射場，留足兩周的隔離期。航天器從美國科羅拉多州運(yùn)到迪拜進(jìn)行最后的測試，然后運(yùn)到日本名古屋機(jī)場，最終通過駁船運(yùn)到了種子島航天中心。
一顆真正的火星氣候衛(wèi)星
“希望號”軌道器預(yù)計(jì)在明年2月抵達(dá)火星，進(jìn)入環(huán)繞火星赤道的橢圓形軌道，與火星地表的距離介于2萬千米與4萬千米之間。它飛得比之前的火星衛(wèi)星更高，因此，這項(xiàng)任務(wù)將為了解火星的全球氣候模式提供獨(dú)特的視角。
與“希望號”科學(xué)團(tuán)隊(duì)合作的法國天體物理學(xué)家、火星專家Fran?ois Forget說：“火星的氣候系統(tǒng)相當(dāng)復(fù)雜。”比如說，火星上有沙塵暴，大得足以吞噬整個(gè)星球，遮天蔽日?；鹦窍”〉拇髿庵写蟛糠质嵌趸肌Ｃ磕甓?，大量的二氧化碳會(huì)變成二氧化碳冰云，并形成短暫的極地冰蓋。
多數(shù)火星軌道器都飛掠火星兩極，雖然距離火星足夠近，能夠研究地表細(xì)節(jié)，但無法宏觀了解全球天氣模式。“希望號”繞火星赤道的遠(yuǎn)距離軌道，將使它能夠監(jiān)測火星年度內(nèi)四個(gè)季節(jié)的大規(guī)模動(dòng)態(tài)。
“我們將看到一切?！盕ran?ois Forget說道。
通過研究下層大氣與上層大氣的交互作用，測量氫氣和氧氣向太空散逸的量，這項(xiàng)任務(wù)將揭示火星如何失去早期的大氣層和液態(tài)水，解開它從一個(gè)可能宜居的星球轉(zhuǎn)變成我們今天看到的貧瘠世界的謎團(tuán)。“希望號”的軌道允許它持續(xù)觀測同一個(gè)地點(diǎn)長達(dá)12小時(shí)，能讓科學(xué)家看到實(shí)時(shí)的天氣現(xiàn)象，比如沙塵暴的爆發(fā)。
詳細(xì)的大氣模型也將在未來的火星載人任務(wù)中發(fā)揮關(guān)鍵作用，為著陸地點(diǎn)的選擇、在火星表面生存的策略以及對火星水循環(huán)的了解提供信息。對于想要從火星表面起飛返回家園的人類來說，預(yù)測沙塵暴可能尤為重要。
但是，除了發(fā)現(xiàn)火星，邁入行星際空間還是阿拉伯世界的一大科研飛躍，也是向過去的一次回歸。
“希望號”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Omar Sharaf提到中東地區(qū)8世紀(jì)至14世紀(jì)的文化與科學(xué)繁榮期：“那時(shí)候的每個(gè)人都能共存，人們能接受分歧。一旦我們停止接受分歧，我們開始倒退?！?/p>
Sharaf希望飛往火星成為點(diǎn)燃新一代夢想的星星之火。他說：“這次任務(wù)是在創(chuàng)造未來的英雄?！?/p>
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